农用柴油机平均值模型

在他人研究的基础上提出了农用柴油机平均值模型的建模理论与方法,并利用MATLAB/Simulink软件,以潍柴WP6. 240增压中冷柴油机为原型机,建立了农用涡轮增压柴油机的平均值模型,并且通过发动机台架试验对所建立的平均值模型进行了验证。验证结果表明,模型计算结果与发动机试验结果有很好的一致性,所提出的柴油机平均值模型建模方法可以准确地用于农用柴油机模拟计算。     

农用运输车柴油机与汽车柴油机的整机技术条件和台架试验方法的差异之探讨

比较农用运输车柴油机与柴油机的整机技术条件和台架试验方法差异,介绍将农用运输车柴油机转型为汽车柴油机的过程中,如何按汽车行业标准和习惯编写柴油机整机技术条件和进行台架试验。     

农用运输车用直喷柴油机降低排放措施及成本分析

本文介绍农用运输车用喷柴油机为满足“欧I”排放法规宜采取的一些措施,并对采用这些措施后成本增加情况作了分析。     

小缸径多缸增压柴油机发展综述

本文分析了我国小缸径多缸增压柴油机的现状和发展动向,存在的问题与差距,改进提高的措施.涡轮增压和增压中冷是以较小的气缸排量和紧凑的结构尺寸获得较高功率的主要手段,同时具有降低燃油耗和改善排放等特点,随着柴油机化的加速和轿车、轻型车及农用机动车的不断发展,为小缸径多缸增压柴油机的发展提供了广阔的前景.     

480Q柴油机“开锅”原因浅析与改进措施

４８０Ｑ柴油机“开锅”原因浅析与改进措施嘉兴动力机厂施建福我厂生产的４８０Ｑ柴油机一般都与农用运输车配套作动力。前一阵子不少用户反映使用我厂４８０Ｑ柴油机常发生“开锅”现象。这主要是柴油机工作过程中发出大量的热，如果冷却不充分，柴油机机体内温度迅速上...     

浅谈小型农用运输车配套柴油机

农用运输车是农村经济发展的产物,国家对它采取一项特殊优惠政策.农用运输车既不同于汽车,也不同于拖拉机;它车速限制在50km/h以内.纵观当前0.5～0.75吨四轮农用运输车的配套动力大多是S285,375Q,380Q等柴油机,这些机型由于性能基本上可以满足匹配要求,所以该档柴油机发展迅速.但随着匹配量增大也逐渐暴露出一系列问题.笔者愿就匹配中的一些问题发表粗浅的看法,并提出发展新一代适合0.5～0.75吨四轮农用车配套需要的柴油机的设想.1 四轮农用车配套柴油机的现状四轮农用车的发展始于90年,当时国内可用于农用车配套的柴油机主要是配拖拉机用的S285,以及新研制的柴油机375Q,380Q,TS375Q等,由于当时经济迅速发展,因此也带动农用车飞速发展,柴油机产量也     

建筑机械用小型通用发动机

1.日本小型陆用发动机的生产情况表1列出日本1965年、1970年和1971年的各种发动机出厂台数. 由表可知,风冷汽油机的用途在扩大;相反,以前以农用为主体的水冷煤油机则大幅度下降,曾有一个时期出厂很多的柴油机近年来也在逐渐下降.这种柴油机产量的下降认为是由于农用为主体的市场萎缩所致.     

国家经贸委等部门制定颁布《农用运输车报废标准》

2001年3月13日,国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合发布了《关于印发〈农用运输车报废标准〉的通知》(国经贸资源[2001]234号),对农用运输车的报废标准进行了规定。 　　《农用运输车报废标准》以1993年发布的《农用运输车安全基准》(公安部第12号令)为依据,充分考虑近年来农用运输车生产制造水平、产品质量和用户维护水平的提高,在对农用运输车生产企业、配套农用运输车的柴油机生产企业和有关质检机构调研的基础上,确定农用运输车的报废标准：三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年;装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年;装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万公里。另外,对达到报废年限或累计行驶里程的,依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的,可延长最长不超过3年的延长使用时间。     

柴油机节油窗

农用柴油机,小拖拉机在很多地区已普遍使用,其消耗的能源在农村能源构成中,占有相当比例.农用柴油的供需矛盾越来越大,我们研制的“Ⅲ型节油窗”可收到事半功倍的效益.     

信息动态

中国首次明确农用车报废年限 国家经贸委等部门颁布施行农用运输车报废标准国内农用运输车的最长使用年限为12年 这是我国首次对农用车报废年限作出明确规定三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年累计行驶里程为25万公里 对达到报废年限或累计行驶里程的农用车辆依据有关技术安全和污染物排放规定经检验合格的可延长最长不超过3年的使用时间 目前我国农用运输车的保有量已接近2000万辆占全国机动车保有量的四分之一以上行业动态 中国内燃机学会中小功率柴油机分…     

小缸径多缸增压柴油机发展综述

本文分析了我国小缸径多缸增压柴油机的现状和发展动向 ,存在的问题与差距 ,改进提高的措施。涡轮增压和增压中冷是以较小的气缸排量和紧凑的结构尺寸获得较高功率的主要手段 ,同时具有降低燃油耗和改善排放等特点 ,随着柴油机化的加速和轿车、轻型车及农用机动车的不断发展 ,为小缸径多缸增压柴油机的发展提供了广阔的前景     

185型柴油机起动孔堵死原因分析

１８５型柴油机是单缸、卧式四冲程发动机,主供农用手扶拖拉机、机动三轮车、农用四轮车、小型发电机组、农副产品加工机械等做配套动力。由于具有结构轻巧、使用维护保养方便等特点,在小功率柴油机中配套适应性较广,近几年来发展较快。但是,有少量在使用一段时间后出现起动孔堵塞现象,即使采取措施疏通以后有的仍会再次堵塞,导致柴油机起动困难或不能起动。本文从柴油机燃烧室结构、制造技术质量和用户使用保养调整等方面,对１８５型柴油机起动孔堵塞的原因进行探讨分析。１　１８５型柴油机燃烧室结构 １８５型柴油机采用涡流室燃…     

用EPA八工况法测量农用柴油机排放时各工况的分担率

用美国EPA八工况法对NJ385DI农用柴油机进行了排放测量.通过排放的工况分担率分析,为控制柴油机排放提供了相应的依据.分析了EPA八工况法在测量CO、HC、Nox及PM的过程中各工况的分担率,指出控制CO的关键在于高转速与最大扭矩工况.     

1100AN型柴油机配套性能分析

１１００ＡＮ型柴油机是８０年代研制成功的单缸柴油机，本文简要介绍了１１００ＡＮ型柴油机的主要技术参数和性能，着重分析该型柴油机与农用运输车和小四轮拖拉机的配套试验情况及适应性。     

改进S195型柴油机润滑系统的几点意见

1.问题的提出 S195型柴油机系60年代开发的具有中国特色的产品,目前已成为我国农机行业产量最大、使用最广的一种小型农用柴油机。由于六十年代我国电力资源严重不足,具有重量轻、马力大的S195型柴油机,被广泛应用于固定式作业的排灌动力和农副产品加工动力。进入八十年代,随着农村电网的普及,     

1122曲轴有限元分析与结构改进

1122柴油机缸径122mm,冲程120mm,排量1.402升,标定功率为17.6kW,主要用于低速货车(农用运输车)的动力.农用运输车运行工况复杂,超载严重,所以在使用中曲轴经常发生断裂.为此我们对该曲轴进行了全面的有限元分析与评估,在有限元分析的基础上进行改进设计.通过分析与改进,取得了较好的结果.     

柴油机行业技术特点及应用前景分析研究

我们介绍了柴油机用于汽车、内燃机车、农用机械、工程机械、坦克及船用动力装置的技术特点,对柴油机的优势及劣势进行分析,并与电动机进行了对比。重点分析了柴油机应用于上述行业的前景,为科学研究及工程应用提供必要的理论依据。     

95系列单缸柴油机的发展探讨

９５系列单缸柴油机是农用三轮运输和小型拖拉机的配套动力,随着这些配套机组的技术发展,围绕着保护资源,环保法规的严格要求,提出了９５系列单缸柴油机迫切的换代要求。     

3100型柴油机平衡性分析与研究

本文利用I—DEAS三维实体造型软件的参数化技术，建立了3100型农用柴油机曲轴飞轮总成的三维模型。通过对三缸机的平衡性进行计算，分析了现有三缸机平衡性存在的问题，并在结构允许的范围内提出了相应的改进措施。     

单缸柴油机实现国II排放可行性及措施

根据GB19756—2005《三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》对排放时限的要求,结合企业生产及产品技术水平,对该排放标准的实现进行了可行性分析,同时提出了若干满足该标准要求的技术改进措施,认为:农用单缸柴油机虽然是技术含量较低的一种机型,但是,通过一定的技术改进提高,其排放性能能够达到国标GB19756—2005第II阶段的排放要求。