高校校园动态交通和静态交通规划研究——以华中师范大学校园交通规划为例

以华中师范大学校园交通规划为例,本文对高等学校校园动态交通和静态交通进行研究.     

大学校园规划中的道路交通组织

通过分析近年来我国大学校园规划中道路系统和交通组织的方法与设计思想,结合南通大学校园规划实例,分别就道路系统和交通组织规划设计中的若干新的特征进行探讨,并做出粗线条的概括总结。     

我国大学校园道路交通问题初探

分析了教育扩招对我国大学校园道路系统的影响，研究了校园道路系统及校园中不同区域交通组织的新特点，同时提出了具体的设计原则，以解决校园的道路交通问题。     

以太原市六十七中学为例论中学校园规划

以太原市六十七中学新建校区规划设计为例,根据校园规划理念,重点对校园规划中的交通、功能布局、景观三项内容作了论述,并对校园规划发展方向加以展望,为类似校园规划设计积累了经验。     

太原市城市综合交通规划体系研究

针对太原市交通现状,对太原市城市综合交通规划体系进行了研究,分别探讨了太原市道路系统规划,铁路线路规划,客运系统规划,交通管理系统规划等内容,为未来太原城市交通发展指明了方向,具有前瞻性战略意义。     

美国大学校园静态交通规划的经验与启示

“停车难，乱停车”等静态交通问题是日益突出的大学校园规划难题。针对大学校园静态交通，美国较早就开始了其探索过程，拥有丰富的规划理论与实践经验。基于对近年内发布的美国大学校园规划更新文件与交通专项规划文件的研读与分析，系统总结美国大学校园静态交通规划设计策略，包括成体系的校园静态交通规划架构、精准量化的研究分析法、全面的交通需求管理策略、合理的静态交通规划设计模式、完善的静态交通管理策略。进而，提出对我国大学校园静态交通规划的几点启示，建议调整单向线性设计思维，构建多维体系设计思维；改变“一刀切”的粗放计算，探索精准量化的停车需求预测方法；引入适应性交通需求管理策略，重点倡导公交出行；静态交通规划设计注重发挥“以静制动”作用；逐步完善静态交通管理机制与策略。     

城市道路施工期间交通组织规划探讨

文章首先对道路施工对交通的影响进行了说明,之后着重对道路施工交通规划原则及科学合理的组织规划策略进行了分析研究。以此将区域交通所受到的施工不利影响降到最低,促进城市交通的顺利通畅。     

我国居住区交通组织方式分析与评价

从动态交通及静态交通两个方面阐述了居住区交通组织方式,并分析与评价各自的适用性,为建立良好的人居环境、合理规划居住区道路变通提供新思路。     

城市道路施工期间交通组织规划探析

不同道路的施工,会对其周边区域的通行状况产生不同的负面影响。在道路施工期间,针对相应的交通影响范围进行科学的道路交通组织规划,显得尤为重要。宁波市通途路与江南路施工期间的交通组织规划,以OD分流为核心指导思想,具体从"面""线""点"三个层次(施工区域、施工沿线和施工道路交叉口)上进行。     

北京道路管理系统——GIS在交通规划领域中的应用

“北京道路管理系统”是地理信息系统(GIS)在交通规划领域中的一次尝试性应用。本文简要介绍了“北京道路管理系统”的开发背景、主要功能模块、突出的功能特点和应用实例,并对GIS在交通规划领域中的应用前景进行了展望。     

以武汉大学为例谈高等院校校园道路交通规划

以武汉大学为例,分析其校园道路交通规划建设的现状及存在的问题,借此探讨我国高校校园道路交通规划中需注意的问题,指出高校校园道路交通规划应遵循以人为本和可持续发展理念,根据校园总体功能布局进行设计,力求安全、高效、舒适。     

大学校园交通安全规划研究——以湖南科技大学为例

以湖南科技大学校园交通为例．分析其道路交通网、道路使用等情况，从动态交通和静态交通两方面论述湖南科技大学校园交通现状，遵循可持续发展的理念，提出相应的解决措施，力求安全、高效、舒适。     

基于行为分析的高校交通系统的改善策略——以重庆工程职业技术学院巴南校区为例

以高校校区的基本建设为切入点,针对当前大学校园交通联系日益复杂、机动化程度上升而引发的交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,从概念与理论研究入手,在坚持"以人为本"的基础上,以确保校园交通安全、顺畅、环保为目标,运用校园空间布局、交通管理与交通组织相整合的系统设计方法,对校园交通组织建设进行了系统分析与阐述,并以重庆工程职业技术学院巴南校区为例,基于师生的行为分析提出校园道路交通系统布局改善的相关策略,期望提出的设计思想有助于构建安全高效宜人的高校交通组织系统。     

福州市工业路改造前后交通状况对比分析

结合工业路改造前后的实际情况,通过实地的交通量调查、公交线路调查以及行人问卷调查,从交通规划和道路设施合理布局的角度对宝龙城市广场工业路段改造前后的交通运行状况进行分析与比较,探讨交通拥堵的成因及对策。     

同济汽车学院总体规划建筑方案设计招标简介

同济汽车学院的建设是同济大学办学模式的一次创新 ,是校园发展的一次飞跃。在这个规划面积超过在四平路校园本部的新校区 ,即将呈现出怎样一个体现新概念的大学校园 ?本文简要介绍了“同济汽车学院总体规划建筑方案设计”招标活动 ,展示不同的设计者对此的理解和演绎     

谈城市支路规划与实施

对城市支路的定义、技术标准和功能进行了系统梳理和研究,并以长沙为例,总结了城市支路规划及现状支路系统存在的主要问题,提出了支路规划与实施方面的应对策略,以完善城市路网结构。     

当代中国大规模大学校园自行车交通问题的调查及初步分析——以浙江大学紫金港校区东区为例

当前中国许多大学校园建设规模较大,由于校区规模大,规划中考虑功能分区时又往往将同类功能区块简单地合并在同一空间区域中,导致校内日常交通的通行距离很长,学生出行普遍依赖自行车,由此引发的自行车交通问题日益凸显。该文以浙江大学紫金港校区东区为例,通过实地调查分析,揭示此类大学校园存在的自行车交通问题,并由此思考其设计中存在的规划格局、细节设计的疏漏,为此类新建大规模大学校园设计提供借鉴。     

大学校园入口空间环境设计探析

以同济大学校园主入口空间的更新设计为例,结合大学校园入口空间的环境设计现状,指出其在设计过程中存在的问题,并提出了更新设计的对策,为新校园入口空间建设及老校园入口空间改造提供了参考。