汽轮发电机特性曲线的计算机绘制方法

在国内外工程投标中,用户不仅要求在电机出厂前,而且在设计前就提供汽轮发电机的下列一些特性曲线:(1)空载特性曲线(2)短路特性曲线;(3)负载特性曲线;(4)调整特性曲线;(5)效率特性曲线;(6)损耗特性曲线;(7)外特性曲线。本文将介绍前3种特性曲线的计算机绘制方法。 1 空载特性曲线的绘制方法空载特性曲线是当频率f=常数(50Hz或60Hz)、定子电流I_n=0时,电压与励磁电流的关系曲线U=f(I_f) (图中曲线1)。     

发电机特性试验仪器研究与应用

传统的发电机特性试验采用指针式仪表,通过人工读数,用坐标纸手工绘制曲线的方法进行。试验时需要几个人在不同的地点分别对不同的指针表进行读数,由其中一人通过对讲机指挥其他人同时读数,很难保证这些数据的实时性及精度。试验所需时间长,实验方法落后。     

高效三相异步电动机性能测试与数据分析

针对一台15 k W高效三相异步电动机进行型式试验,介绍了高效电机测试过程中的关键技术,详细阐述了空载特性和负载特性试验的试验目的、试验方法和数据处理过程。根据试验所得数据计算出了电机各项特性参数,绘制了空载特性曲线和负载特性曲线,并对试验结果进行了深入分析。采用GB/T 1032-2012中的B法(测量输入和输出功率的损耗分析法)进行高效电机效率的测定,并对试验数据进行最小二乘拟合后绘制出特性曲线。试验结果表明,电机的效率、功率因数等各项性能指标均符合高效电机设计的相关要求。     

汽轮机特性曲线的解析

要搞好汽机间的负荷分配和制定微增调度的方案以及更好地指导运行工作,对汽轮机的特性曲线进行充分的解析和研究,是很有必要的。一、汽轮机的展直特性曲线与假想空载我们通过试验可以知道,汽轮机的特性曲线D_1=f(N)或Q_1=f(N)除在接近空负荷时偏离直线外,其余部分基本是线性的。同时,由于机组容量不同和配汽方式的不同,各种机组的耗量特性与空载特性也都有所不同。     

试验电压低于额定值时三相异步电动机试验值的折算方法

(一)折算方法当试验电压低于额定值时,可按下列诸式,将在此电压下做负载试验时所测得的输入功率,定子电流和转差率,折算成额定电压下的数值。然后,按下述两种方法之一,求取电动机在额定电压、额定频率和额定输出功率时的效率、功率因数和转差率。 (1)按GB1032—68《中小型三相异步电动机试验方法》进行计算,绘制工作特性曲线,由工作特性曲线上查得。 (2)根据折算值绘制Ⅰ_1-P_1和S-P_1曲线,用《猜试法》求得。一、输入功率的折算设 U′_1相似文献   

锥形电机电磁计算程序

一、额定数据及主要尺寸参照(上海市电器科学研究所编,1971年版)《中小型三相异步电动机电磁计算程序》(以下简称程序)进行。二、磁路计算由于锥形电机的定子内圆及转子外圆均为锥面,冲片轭部、齿宽都是不均匀的,电机长度方向的磁阻也不均匀。我们把电机铁芯在长度上分成几个小磁路,其并联后接入一个磁势,如图1所示。每个小磁路认为是均匀的。从这个条件出发,用图解法绘制每一小段的特性φ_1=f(AT),然后绘制磁通的总特性φ=f(AT),再根据这曲线确定磁势AT。     

电机特性曲线步进三点拟合法

一、问题的提出近几年,随着电子计算机的广泛应用,国内电机行业有些研究所、院校和电机厂对电机特性曲线的拟合方法进行了研究,我们从中得到启发。曲线的拟合方法能否实际应用,关键取决于拟合精度是否高。对于提高曲线拟合精度的问题,我们从理论上进行了分析,在 IBM—XT/286微机和数字绘图仪上进行了反复实践,总结出了“电机特性曲线步进三点拟合法”。应用此法拟合的三相异步电动机的空载、堵转、负载、圆正的转矩转速曲线,其各观测点的相对误差接近于零,某些测试结果可直接从拟合曲线上求出,因此完全可取代曲线板绘制曲线及从曲线上查得测试结果的传统方法,并且可以推广应用于其它各类电机各种特性曲线的绘制和数据处理。     

变压器曲线数据库的自动生成方法

1 前言在变压器CAD中,许多数据需要从相关资料的曲线中查得。由于绘制和观察的需要,曲线线条往往比较粗,加上资料受到版面的限制,还有一些特殊坐标系(如对数坐标系)的坐标线排列非常紧密,使得设计者查阅困难,读数误差较大,纠错率低。因此,现在很多设计者事先都用手工把这些数据输入到数据库,以便于查询。试想要输入成百上千个数据,不但     

异步电动机试验数据处理及其应用软件设计

异步电动机的各种特性曲线形状,都能用二次多项式来表示,即 Y(x)=a_0+a_1x+a_2x~2 (1) 设(x_i,y_i)(i=1,2,……,N)是一组试验数据采样点,可用最小二乘法来确定如式(1)所示的回归曲线中的回归常数:a_i(i=0,1,2)。方程(1)表示一组试验数据(x_i,y_i)的近似程度,可用复数相关系数     

基于历史数据的汽轮机调节阀流量特性优化

汽轮机在经过长期运行、汽轮机数字电液控制系统(DEH)或通流部分改造后,汽轮机调节阀的实际流量特性曲线将偏离设计值,从而影响机组一次调频和负荷控制能力,而现场流量特性试验存在试验条件苛刻、耗时长、精度低等缺点。本文通过对机组历史运行数据进行分析和挖掘,针对不同的情况提出2种方法以辨识汽轮机调节阀实际流量特性,有阀后压力数据时采用迭代计算求出各阀门流量特性曲线,无阀后压力数据时采用弗留格尔公式求出阀组流量特性曲线,分别通过仿真和分段线性化对DEH阀门管理曲线进行优化修正,确定阀门合理的重叠度。将该方法应用于某660 MW机组,结果表明在顺序阀模式下,汽轮机调节阀流量特性曲线的线性度有了很大改善,机组自动发电控制(AGC)变负荷和一次调频的能力得到了提高。     

基于有限元的汽轮发电机模型机设计研究

研究与300MW大型汽轮发电机同槽数的7.5kW模型机和300MW发电机的空载特性相似性。运用FEM(有限元)稳态计算程序计算模型机的空载特性,将计算数据与试验数据进行对比验证程序的可靠性。选定、转子铁心具有恒定高导磁率时所得空载线为反映气隙磁压降的实际气隙线,并以二者气隙线重合为基准对空载曲线作标么值处理,电压基值选各自电机额定端电压,电流基值选气隙线上各自达到额定电压时对应的励磁电流,从而在同一张图中对比两电机的实际饱和特性与气隙线的靠近程度。通过改变模型机转子导磁材料、气隙大小,得出结论:在允许范围内选用高导磁性材料、加大气隙可以改善模型机和300MW发电机的空载特性相似性。讨论了材料饱和程度与空载饱和特性相似性的关系。     

异步电动机空载损耗的测量

异步电动机用损耗分离法求取效率时,必须用空载试验,即在电动机空载状态下,改变电机的外施电压,从高到低读取P_0=f(u)曲线,并进一步作出p’_0=f(u/(U_N))~2曲线从中分离出铁耗和风摩耗。(见中小型电机试验方法GB1032—68) 假使空载试验不正确,则造成空载损耗P_0的测量误差,同时也会使铁耗和风摩耗分离不正确则造成转子铜损耗和效率的测量误差。本文对如何正确的测量空载损耗提出     

面向对象的电力负荷特性分析计算软件研究与开发

以实用化为指导思想,在Visual Basic平台上,利用Access数据库,开发出一套负荷特性分析以及负荷指标计算的软件。本文所开发的负荷特性分析计算软件功能主要包括日、月、年负荷特性各类指标计算及各种负荷特性曲线绘制。实际应用表明,本软件具有负荷特性指标计算全面、数据易于管理、界面友好、使用方便及负荷曲线图易于绘制的优点。     

用万用表测绘晶体管伏安特性曲线简法

晶体管的某种特性曲线比晶体管的有关参数更能全面地表达其电性能。事实上,参数只是曲线上的一点,当测试条件改变时,参数就要改变。当需要绘出某个晶体管的特性曲线,以便进行挑选、搭配或分析故障时,用专用的晶体管特性曲线图示器或描绘器是最方便的。在没有上述设备时,就不得不用二个或三个万用表搭配起临时的线路。但这样测绘时每一点都要记下两个以上的指示值并标记到座标中,实际操作是很吃力的。下面介绍用一个万用表测绘曲线的办法,测绘时比上一个办法省力得多,线路也简单。缺点是串联电阻大时读数困难,读数误差较大。     

最小二乘法原理及其在三相异步电动机型式试验中的应用

本文系统地论述了最小二乘法原理及其在三相异步电动机型式试验中的应用。文中所编制的最小二乘法曲线拟合和最小二乘法曲线分段拟合的BASIC语言源程序可直接用于空载特性曲线、短路特性曲线、负载特性曲线的数据处理。     

基于Labview和VC++6.0的电机型式试验数据采集及处理

主要针对同步电机型式试验项目多、试验数据采集与数据后期处理工作量大的问题,根据LabVIEW和VC++6.0各自的特点,成功设计了将二者相结合的电机试验软控系统。该系统严格依据《GB/T 1029—2005三相同步电机试验方法》对电机型式试验中的空载试验、短路试验、温升试验等多个试验项目进行程序开发,实现了在电机型式试验时实时信号检测与控制、实时试验数据采集,并在短时间内实现电机空载、短路等特性曲线的绘制以及试验报告的生成等功能。     

圆图计算法求最大转矩

在三相异步电机试验中,由空载试验和短路试验数据求取最大转矩常采用圆图法。但绘制圆图比较繁琐,且由于绘图而引入误差,使求取的精度下降。为了提高求取最大转矩的速度和精度,根据圆图的作图步骤,推导出求最大转矩的数学表达式.1试验数据由圆图计算法求最大转矩必须给出如下试验数据:(1)空载试验数据:Ue-额定相电压(伏);Io-额定电压下空载相电流(安);     

同步发电机标准磁化曲线的优化设计

1发电机空载时磁路计算原理当原动机把自励恒压同步发电机拖到额定转速运转时 ,励磁电流流经转子绕组 ,即在气隙中产生磁通 ,切割电枢绕组 ,按法拉弟电磁感应定律 ,感应电势Ｅ0 即发电机空载电压Ｕ0 (按每极计算 ) :Ｕ0 =2ｆｂｆＫｄｐＺΦｐ× 10 -8(1)式中 :ｆ—频率 (Ｈｚ) ;ｆｂ—波形系数 ;Ｋｄｐ—绕组系数 ;Ｚ—每相串联导体数 ;Φｐ—每极磁通 (10 -8Ｗｂ)。由于励磁磁势与励磁电流成正比 ,故曲线Ｕ0 =ｆ(Φｐ)即Ｕ0 =ｆ(ＩＢＯ) ,称空载特性 ,反映发电机的磁化性能 ,不论空载或负载都适用。按安培环路定律进行磁路计算 ,即一个闭合…     

小型三相异步电动机空载试验及其结果分析的探讨

众所周知,在确定小型三相异步电动机(以后简称小电机)空载试验结果时,存在如下一些问题:1.对铁耗与机械耗(风摩耗)的分离感到很困难,有时甚至无从着手;2.空载试验所取电压范围大,相应所得其它测量值变化范围也大。3.对空载特性分析时间较长且比较吃力等,本文对上述几个问题作了一些探讨,现已获得了令人满意的效果。对于性能分析来讲,如何正确地分离铁耗与机械耗,是一个关键。我们知道,对于磁路不太饱和的较大电机,铁耗和机械耗的分离并不感困难,可用下列电压下(标么值)量取空载特性曲线:1.21.1、1.0、0.9、0.7、0.5、0.3、0.2再用电压平     

电路与电磁场

1.电路如图1所示。众土有源网络R(V 图1 已知:Rl二o,⑨读数为10V;RZ=0,④读数为ZA;R工=R:二。,⑨读数为6V。 若R;二3Q,R:=6Q,问这时④、⑨读·数各为多少?(14%) 2.实验台上有一电感线圈(r,L),一个电阻器(R)和一个电容器(C),这些元件的参数都是未知的。实验台上还有己知频率为50Hz的正弦电流电源,调压变压器,一个交流电流表和一个交流电压表。如何利用这些设备做实验以测出电感线圈的参数(r,L)。画出实验电路图,写出实验步骤和计算公式。(14%) 3.图2所示电路,设初始条件为零。 已知:“、=loV,日=49,C=o。1件F, C(t二0) ,·‘ 往叭[…