轮胎稳态温度场的计算

用有限元方法直接对基于能量守恒的热传导微分方程进行求解，计算出轮胎在恒定速度下的稳态温度场，并用红外热像仪进行了轮胎表面温度场的测量。     

商用车轮胎实际道路耗油量测试实例与探讨

测试商用车用12R22.5 CST113A低滚动阻力轮胎产品的实际道路耗油量，并探讨轮胎滚动阻力系数与油耗量的关联性。采用车队安装节油轮胎前后油耗量对比的方法进行测试，并与国内某品牌G轮胎对比，整车安装22条轮胎，使用欧曼GTL同一辆车循环测试；测试期间为同一驾驶员，测试路线为荣成收费站至莱西收费站，往返1次作为1次有效测试，每组轮胎往返2次；轮胎安装TPMS智慧系统，监控胎压和胎温等信息；使用V-BOX、红外热成像仪等测试设备进行数据收集。结果表明：12R22.5 CST113A低滚动阻力轮胎的百公里耗油量较G轮胎降低4.9 L，降低比例为11.9%；推导出轮胎滚动阻力系数与耗油量的关联性为滚动阻力系数每降低10%，耗油量降低3.7%。     

红外热像仪测量轮胎的表面温度

利用红外热像仪进行轮胎表面温度的测量。试验结果表明,纵向花纹轮胎室内耐久性和高速性能试验过程中,花纹沟底部温度最高,胎面中部花纹块温度次之,胎肩温度最低;横向花纹轮胎室内耐久性试验后期,两胎肩温度明显高于胎面中部花纹块的温度;纵向花纹轮胎室外道路试验时,胎面中部花纹沟底部的温度峰值更为突出,且两胎肩温度也明显突出为峰值。     

基于红外热波无损检测的纤维金属层板缺陷检测研究

在红外热波无损检测理论的基础上,自主搭建红外热波无损检测系统.通过样本安装、参数调整、数据对比及缺陷鉴定等步骤对实验样品进行缺陷检测,并根据不同实验温度、输出功率、缺陷直径对检测结果的影响,得到最佳检测条件.     

基于轮胎标识点的轮胎分类系统研究

针对轮胎制造业中轮胎分类困难的问题,研究了一种基于轮胎标识点的轮胎分类方法。该方法在制造完成后的轮胎侧面,打印上包含不同颜色和形状的规则图形（轮胎标识点）,作为轮胎分类的依据。基于机器视觉理论,研制了一种轮胎标识点识别系统。该系统首先采集轮胎标识点图像,并对标识点图像进　　行相关图像分析处理运算,从而识别出标识点图像的颜色和形状信息。然后,识别系统将标识点信息转换并输送给轮胎分类系统,轮胎分类器依据标识点信息对轮胎进行相应分类。实验结果表明,该轮胎分类方法可 有效地对生产线上的轮胎进行准确分类,提高了轮胎分类效率。     

轮胎智能制造中的自动化和信息化

以成品轮胎检测车间为例介绍轮胎智能制造中的自动化和信息化。在自动化成品轮胎检测车间建立信息化网络系统——生产过程执行系统(MES)对检测设备和物流输送系统进行管控,将轮胎检测过程和检测结果与轮胎规格和条码绑定,将轮胎规格和条码贯穿检测的信息传递和操作控制,自动生成检测结果和管理所需报表。轮胎检测设备和物流输送系统自动化的实现依赖于信息化网络的完善。     

智能轮胎的垂向力预测应用研究

选用MEMS加速度传感器搭建智能轮胎的硬件测试系统,并利用该系统实现对轮胎垂向力的预测。为了获取各种工况下的智能轮胎传感器数据,同时对预测算法进行验证,分别进行了转鼓台架试验和实车试验。结果表明,基于智能轮胎的垂向力预测算法具有较高的精度,可以满足工程应用要求。     

青岛软控全钢载重子午线轮胎条码物流系统V1.0通过验收

青岛高校软控股份有限公司开发的全钢载重子午线轮胎条码物流系统V1.0顺利通过验收,这标志着该公司轮胎制造信息化系统的又一项重要成果成功实施。轮胎条码物流系统是应用信息技术对轮胎硫化、质检、出入库、销售和“三包”理赔整个流程进行改造,通过对数据的采集和分析,实现了     

基于在线红外热成像测温的危险废物焚烧回转窑运行工况研究

窑皮对延长危险废物焚烧回转窑耐火砖寿命有非常关键的作用,在线红外热成像测温系统应用于回转窑筒体表面温度实时监测与分析。本文基于在线红外热成像测温系统,采集与分析生产工艺数据,结果表明在线红外热成像测温系统能够保证回转窑筒体外表测温的实时性与长久性,监控窑皮的建立和运行。     

压力管道检测中红外热成像技术的应用

在市场经济和科技技术快速发展的情况下,红外热成像技术也得到了相应的发展,所以被相关行业广泛运用。而在对压力管道进行检查的时候,人们要对相关的信息进行收集,这就必须要使用红外热成像技术。简述了红外热成像技术相关原理,从而深入分析了对压力管道检测时,红外热成像技术的具体检测对象以及实际运用。