智能轮胎的研究及其相关核心技术

简述了三角智能轮胎试验平台系统和相关的智能轮胎核心技术的部分基本成果。针对当前国际智能轮胎的发展趋势，重点讨论了基于被动辐射表面波技术的物理传感器、基于信号处理的虚拟传感器和基于GPS／INS信号的监测系统的设计与实现。     

固特异与Priva Mobility合作测试新型智能轮胎提高车队运行效率

<正>据外媒报道,初创公司Priva Mobility与固特异轮胎橡胶公司(Goodyear TireRubberCompany)合作,测试一种新型的智能轮胎(intelligent tire)。固特异轮胎配备多种传感器,有助于车队运营商更高效地监测车辆。此种智能轮胎使用基于云的应用程序,使车队运营商和驾驶员能识别并解决潜在的维修问题,确保车辆正常运行。智能轮胎内部装有传感器,因此,固特异和Priva能够使用其专有算法收集实时轮胎数据,包括磨损、速度、温度和胎压数据。这些轮胎数据会实时更新,并通过应用程序与车队运营商共享。根据这些实时信息,Priva可以更好地预测轮胎维修需求,从而减少车辆停工时间。例如,如果某辆车的轮胎胎压突然降低,车队操作人员会立即得到通知。如果车队轮胎需要进行更换,轮胎品牌、型号、尺寸、速度和牵引等级等数据会显示在屏幕上。Priva创始人兼首席执行官Ryan Gee表示,"预测维修技术对未来移动出行系统的安全性和可靠性至关重要。固特异的智能轮胎系统可以让人们的移动出行更安全。我们很高兴能与固特异就此展开合作。"     

一种轮胎垂向力估算系统及其估算方法

正申请公布号:CN 112429008A申请公布日:2021年3月2日申请人:江苏大学发明人:周海超、陈青云、梅烨等本发明介绍了一种轮胎垂向力估算系统及其估算方法。该系统包括加速度传感器、轮速传感器、胎压传感器、轮胎接地角度估算模块和轮胎垂向力估算模块。轮胎接地角度估算模块通过加速度传感器和轮速传感器采集的信号估算轮胎接地角度值;     

轮胎智能监控系统

由罗勇生申请的专利(公开号CN102476563A,公开日期2012-05-30)"轮胎智能监控系统",涉及的轮胎智能监控系统包括传感装置和显示器,传感装置内设有轮胎充气压力无线传感器和轮胎温度无线传感器,显示器内设有传     

基于光学原理的轮胎-路面接触现象试验研究

基于光全反射的光学原理设计测量轮胎接地压力分布的试验台架。对影响试验台架校准的因素包括相机系统、环境光以及校准材料进行研究。为准确获取轮胎接地压力分布的边界,对比了多种图像分割算法,通过联合分割优化算法将图像中轮胎与玻璃的接触区域与非接触区域进行有效分割。将光学方法与Tekscan压力传感器获取的接地压力分布进行了对比,结果表明光学方法与Tekscan压力传感器得到的轮胎接地压力分布特性指标具有较高的一致性,证明了光学方法的可靠性。在此基础上研究了轮胎动态接地压力分布。     

固特异公司智能轮胎技术创新研究

智能、高效和安全已成为未来轮胎行业的发展方向。固特异轮胎与橡胶公司在智能轮胎传感器和RFID(射频识别)等技术方面,对我国相关行业具有借鉴意义。本文简述了智能轮胎的相关政策和发展历程;分析了固特异在自充气胎压保持系统、TPMS(胎压监测系统)、RFID集成共享系统以及基于传感器的路面粗糙度识别系统等技术的研究进展。还介绍了该公司的Intelligrip Urban、CityCube和Eagle 360等智能轮胎新产品。同时结合我国市场需求,对相关产业的发展提出了建议。     

基于多传感信息融合的轮胎气压监测系统

为提高轮胎气压监测系统(TPMS)传感器测量精度,利用多传感器信息融合技术,采用神经网络方法对轮胎的温度和气压数据进行融合。神经网络采用Levenberg-Marquardt算法训练。Matlab仿真试验结果表明,数据融合后的输出稳定性得到了很大提高,可有效减轻传感器工作中的干扰。     

智能轮胎的研究进展和应用前景

根据已发表的论文，研究报告和新闻消息，对国内外智能轮胎的研究进展和应用前景进行了详细分析。智能轮胎研究分为智能轮胎设计，智能轮胎传感器设计，智能通信及智能数据和决策四部分，智能轮胎可在轮胎即将爆裂之前对司机发出警告从而防止事故发生。     

基于深度学习的轮胎花纹噪声预报方法研究

在进行大量不同花纹轮胎通过噪声试验基础上,利用图像识别和深度学习方法建立了轮胎花纹几何结构与轮胎通过噪声试验结果之间的数学模型,并采用该模型对新设计的轮胎花纹进行通过噪声预测。结果表明:以1 dB声压级为预测精度时,模型预测准确度达到83%;利用花纹图像识别和深度学习理论所建立的轮胎噪声预报数学模型方便可靠,而且随着试验数据的不断积累和算法的改进,基于该方法的预报模型精度会进一步提高。     

住友橡胶轮胎智能传感技术获国际大奖

正据行业报刊消息,"2019年轮胎技术博览会"已于日前在德国汉诺威举办,日本住友橡胶工业株式会社的轮胎智能传感技术"SENSING CORE(核心传感)"获得"年度轮胎技术大奖"。基于新一代自动驾驶和共享汽车的概念,汽车轮胎的重要性变得越来越高。SENSINGCORE(核心传感)是一项将轮胎转换为传感器的新技术,无需额外增加硬件传感器,通过住友软件算法可对轮胎的抓地力和荷载状态等进行动态监测。SENSING CORE(核心传感)还是一项解析     

轮胎产业

一、"十一五"回顾 "十一五"期间,我国轮胎行业在各级政府和上级协会的领导下,在各轮胎生产企业和经销商的共同努力下,在各上下游相关行业的大力支持下,提前超额完成"十一五"各项目标任务,主要体现在五个方面:     

绿色轮胎产业化要求下的轮胎模具行业发展之路

在绿色轮胎产业化要求下,轮胎模具行业应以科技发展为主题,以加快转变发展方式为主线,大力推进产品结构调整;以技术进步为依托,以创新为驱动,搞好产、学、研、用结合,实施“项目带动”和“出口带动”战略;促进信息化与工业化的深度结合,走“两化融合”的新型工业化道路;向“大而强”和“小而专”的方向发展,开发“高、专、精、特、新”产品;走包括再制造在内的绿色制造和可持续发展的道路。     

轮胎热裂解炭黑在轮胎胎体中的应用

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

轮胎带束设计对滚动阻力的影响

研究只调整轮胎的带束角度或材料对轮胎滚动阻力的影响。试验结果表明,在同样的条件下,带束角度的变化,轮胎的滚动阻力会相应发生变化,带束角度增大,轮胎滚阻增大;在同样的条件下,带束材料的强度变化,轮胎的滚动阻力会相应发生变化,带束材料强度增大,滚阻降低;同时轮胎重量增大,轮胎滚动阻力增大。     

轮胎行业胎胚称重系统的设计及应用

【】：针对轮胎行业中由成型工序生产的胎胚存在质量均一性不稳定的现象,提出对胎胚进行称重的方案。通过组合使用动态称量技术和信息控制技术,实现重量的自动采集,同时结合正态分布等SPC统计学的算法对称量数据进行科学的分析,对质量出现异常的胎胚及时进行报警,并及时通知生产、工艺人员处理,以减少不合格品数量。系统采用三层框架体系设计,从设备层、控制层、数据层三个不同层面对系统进行构建,保证系统的稳定性、可靠性。该系统研究成果已经在生产现场进行了实际的应用,实践结果表明了系统设计的可行性和可靠性,是提高轮胎产品质量,使产品各项指标均衡的有效途径。     

轮胎热裂解炭黑应用性能研究

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明：轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

Continental Tire to Build New Tire Plant in USA

According to Tire Comments of USA, Continental Tire earlier announced that in order to meet the increasing market demand on replacement tires of USA, German Tire Company had negotiated and reached an a...     

轮胎模具业——十一五“呈现快速发展状态 十二五：取得高等级子午胎活络模关键技术的突破

一、“十一五＂发展概况 随着我国汽车工业的快速发展．服务于汽车生产的模具近年来也快速发展。服务于汽车生产的模具种类很多,最主要的有冲压模具、塑料模具、橡胶模具等。在汽车工业十分发达的国家,为汽车服务的模具往往要占到其全部模具生产量的40％以上。我国目前为汽车服务的模具约占到全部模具产量的1／3左右。橡胶模具中应用面最广、技术含量最高的是轮胎模具。“十一五”期间,随着我国轮胎工业的快速发展,与之配套的轮胎模具行业取得了迅猛发展,产品技术、产量都较“十五”期间有显著的提高。