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碳纤维布加固钢结构的黏结性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
与传统的钢结构加固方法相比,粘贴碳纤维布加固钢结构具有很大的优势和应用前景,如不会导致严重的应力集中、不会产生残余应力、施工方便、维护费用低等。碳纤维布与钢结构之间的黏结性能直接影响加固效果,但是目前国内对这方面的研究还未涉足。本文对粘贴碳纤维布加固钢板进行了静力拉伸试验,采用高强型和高模型碳纤维布及不同的端部锚固措施,考察了未损伤钢板和损伤钢板加固后的效果。得到了加固试件的屈服荷载和极限荷载,并对不同的破坏形式进行了分析。试验结果表明,粘贴碳纤维布加固能明显提高钢构件的屈服荷载。测量了碳纤维布的应变分布,得到了碳纤维布与钢板之间的黏结应力分布和碳纤维布的有效黏结长度,并与理论公式的计算结果进行了对比,二者吻合较好。 相似文献
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提出了一种新型实用碳纤维布加固系统,包含首次提出的碳纤维布环氧树脂楔形夹持体夹具、张拉设备和碳纤维布薄层钢板锚具。试验表明,环氧树脂楔形夹持体夹具夹持力强,应力损失低,施工安全,现场安装方便,且易于在工厂加工制作,适合于实际工程批量应用;张拉设备轻便,易于安装,不受构件支承条件影响。采用该新型实用碳纤维布加固系统对混凝土薄板进行的验证性加固试验表明,张拉设备方便适用,工艺流畅;预应力碳纤维布加固后构件工作性能明显改善,开裂前的弹性极限荷载达到未加固对比试件及普通粘贴碳纤维布加固试件的4倍;预应力碳纤维布加固试件的极限承载力比未加固试件提高103%,比普通粘贴碳纤维布加固试件提高32%,承载力明显提高。碳纤维布直至断裂也未从薄层钢板锚具中滑出,验证了其良好的锚固性能。 相似文献
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以沭河漫水桥为例,研究了钢筋混凝土桥梁的加固处理方法,并对加固后的桥梁进行了静载试验,以验证加固效果。该桥分为整体现浇和预制装配两种结构形式,分别进行加固设计:对于整体现浇跨,采用粘贴碳纤维布的方法进行加固;对于预制装配跨,采用粘贴碳纤维布和粘贴钢板相结合的方法进行补强。对于裂缝,采用灌浆处理或封闭处理。该桥经过全面维修加固后,对其进行了静载试验,结果表明,粘贴碳纤维布和钢板可以取得良好的加固效果,混凝土开裂得到了有效抑制,桥梁承载能力较加固前有了较大的提高,满足了设计规定的汽车-20级荷载要求。 相似文献
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《混凝土与水泥制品》2016,(8)
现有碳纤维布(CFRP)预应力张拉设备结构复杂,施工繁琐,不能够满足现场施工要求。试验研究发现,仅粘贴一层碳纤维布对被加固构件的性能提升很小,不能满足加固要求。通过试验研究,研发了一种可以对双层碳纤维布同时张拉的加固方法和施工工艺,并采用预紧螺栓锚固钢板对碳纤维布锚固,对9根试验梁进行了试验。结果表明,该张拉设备操作方便,施工快捷,可大大提高施工效率,通过锚固措施,可有效防止碳纤维布在加载过程中发生滑移和大面积剥离现象。 相似文献
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通过14根被加固钢筋混凝土梁的斜截面承载力试验,研究了碳纤维布和钢板以及两者复合加固后混凝土梁的破坏特征、受力性能和破坏机理,并对不同加固方法、剪跨比、加固片材的名义“配箍率”及粘贴锚固方式下的斜截面加固效果进行了分析。试验结果表明,碳纤维布与钢板复合加固可以大大提高混凝土梁的抗剪承载力,并使得梁的整体刚度和变形能力也得到提高;相对于碳纤维布加固,复合加固增大了梁破坏时碳纤维布的利用率;梁的剪跨比越大,其复合加固后承载力提高越明显,延性越好;对于粘贴锚固方式,U型锚固比两侧面粘贴加固效果好,45°粘贴比90°粘贴加固效果好;提高碳纤维布以及钢板的名义“配箍率”可以提高被加固梁的抗剪承载力。研究成果可为实际工程应用提供参考。 相似文献
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提出了用碳纤维布加固平面框架中间节点和空间框架中间节点的新方法,通过5个框架中间节点(其中2个为假三维节点)的足尺拟静力试验,验证了本文加固方法的有效性。试验结果表明,对平面框架梁柱节点,在核心区水平及竖向粘贴碳纤维布,以及竖向和斜向交叉粘贴碳纤维布两种加固方法均能显著改善构件的延性,承载力也有一定的提高;对空间框架梁柱节点,采用碳纤维布与小钢架联合加固,不但能够大大提高构件延性,而且能够提高节点的屈服强度、极限强度和屈服后刚度,加固效果十分明显。基于试验结果,提出了节点加固的设计方法建议。 相似文献
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对采用反向起拱粘贴碳纤维布加固混凝土梁构件的基本原理和设计方法进行了初步研究,提出了基于预应力原理的反拱法碳纤维布材加固梁构件的施工工艺。在此基础上,进行了3根试件的试验。通过试验结果对比了不同加固工艺的受弯构件的开裂荷载、极限荷载、抗弯刚度等工作性能,分析了反拱加固的预应力效应。试验发现,反拱加固试件的开裂荷载较普通粘贴加固试件的开裂荷载提高了36.2%,屈服条件下的变形减小了24.2%。试验结果表明,采用反拱加固可方便有效地卸除加固构件的残余应力,并产生预应力效应,可充分发挥碳纤维布材料高强度的特性,提高构件刚度和承载能力。 相似文献
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碳纤维材料加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。某商场由于电器故障引起火灾,导致该商场框架梁构件受到一定程度的损伤,危及结构安全,经分析比较多种加固方案,最终采用粘贴碳纤维布对该框架梁进行加固。 相似文献
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从对既有结构物进行监测鉴定和维修加固的必要性出发,阐述了碳纤维加固钢筋混凝土结构的发展,并指出碳纤维布加固钢筋混凝土结构是一种良好的加固技术,具有很多明显优势,在工程中得到了广泛的应用。 相似文献
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以加固过程中的预应力混凝土连续刚构桥为依托,通过直观、简便的现场测试,探讨了在高速公路不中断交通的运营条件下,实施粘钢、贴碳纤维布、植筋等补强操作的可行性。 相似文献
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依据《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程CECS146:2003》,引入加固长度,推导碳纤维对钢筋混凝土梁斜截面抗剪加固的优化布置,得出结论:对一根钢筋混凝土梁要想达到预期的加固受剪承载力,当碳纤维布带间距越小所使用碳纤维片材面积就越小,也就是说越经济。理论推导结果与众多试验结果一致。 相似文献
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针对江津公路大桥箱体出现的裂缝病害进行了检测和分析,提出采用增设体外预应力索进行加固,同时辅以裂缝灌浆,粘贴钢板和碳纤维布等措施的维修方案,经实践,取得了良好效果,值得推广。 相似文献
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采用碳纤维对地下室混凝土结构裂缝进行修复加固,从而使结构构件达到设计要求承载能力。加固前进行结构检测,而后进行基层清理、裂缝封闭,选择合理的碳纤维铺贴方式和相配套的浸渍胶粘剂进行涂胶和铺贴碳纤维,在碳纤维布固结后与结构共同受力,从而达到修复加固的目的。 相似文献
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本文介绍了混凝土结构构件的几种加固补强技术,简要阐述了裂缝灌浆、植筋、碳纤维布粘贴及粘钢的施工方法与要点。 相似文献