直接剪切型锚栓群锚剪切性能试验研究

全螺纹锚栓与半螺纹锚栓单锚剪切试验结果表明,半螺纹锚栓的剪切刚度明显高于全螺纹锚栓,对于可判定为只承担剪力的锚栓,建议采用半螺纹锚栓。直接剪切型锚栓群锚、普通安装半螺纹群锚和普通安装全螺纹群锚的剪切试验结果表明,直接剪切型锚栓群锚剪切刚度显著高于对应的普通安装半螺纹群锚和普通安装全螺纹群锚,在用于固定加固钢板对混凝土构件进行承载力加固时,有利于保证加固钢板与被加固构件之间的协同受力。     

直接剪切型锚栓钢板加固混凝土梁的抗弯承载力试验研究

首次提出了直接剪切型锚栓钢板加固体系的概念,其技术特征在于可以消除锚栓杆与钢板安装孔壁之间的间隙,最大限度保证群锚的协同受力。完成了4根钢筋混凝土试件抗弯承载力的对比试验。试验结果表明,所有加固试件的锚栓均未出现剪断现象,钢板受拉屈服,与对比试件相比受弯承载力提高120%,且加固试件具有良好的延性。     

钢管约束混凝土法加固钢筋混凝土柱的工程应用

钢管约束混凝土柱是近年来在钢管混凝土柱、箍筋约束混凝土柱的基础上发展起来的一种新型组合构件,在新建工程中已有应用。该文通过借鉴钢管约束混凝土柱在新建结构中的研究应用成果,提出了一种适用于加固改造工程的新方法——钢管约束混凝土加固法,并通过工程案例详细介绍了钢管约束混凝土法加固钢筋混凝土柱的设计方法、施工流程及工艺要求等,可为相关技术人员提供参考。     

以设计轴压比限值为目标的核心钢筋优化布置分析

本文以设计轴压比限值为目标,针对均匀点阵式分布和矩形周圈均匀分布两种情况,以理论推导的方式研究钢筋混凝土柱核芯钢筋的优化布置。分析表明,均匀点阵式分布明显优于矩形周圈分布；当核芯钢筋分布范围的边长系数小于0．5时,核心钢筋能有效提高设计轴压比限值,当边长系数大于0．5时,随边长系数的增大核芯钢筋对提高设计轴压比限值的效果显著降低。因此,在满足施工方便和施工质量的前提下,应尽量减小核芯钢筋的分布边长。此外,设计轴压比提高幅度与核芯钢筋配筋率之间基本上成正比关系。     

框架填充墙裂缝原因及防治措施

本文从框架填充墙的砌筑材料特性及裂缝类型入手，对产生裂缝的原因进行分析，提出避免框架填充墙产生裂缝的技术措施，供同行借鉴或参考。     

宽扁连系梁抗震性能的试验研究

本文进行了9个试件的试验,主要研究了宽扁连系的抗震性能.文中考虑了对其性能产生主要影响的几个变数.同时也提出了关于具体设计的一些建议.     

初弯矩作用下碳纤维片材用于受弯构件正截面加固的有效性分析

在应变平截面假定的基础上,本文借助分析承载能力极限状态下受拉区碳纤维片材拉应变的发展规律,研究了碳纤维片材用于受弯构件正截面加固的有效性。研究表明,截面的纵筋配筋特征值是影响碳纤维片材能力发挥的最主要因素。当配筋特征值不大于0.2时,承载能力极限状态下碳纤维片材的拉应变可以接近或超过允许拉应变,因此可以有效地对受弯构件正截面承载力进行加固;当配筋特征值超过0.2以后,承载能力极限状态下碳纤维片材的拉应变均不能达到允许拉应变,加固效果显著降低。此外,分析表明,初始弯矩不利于碳纤维片材拉应变的发展,但影响并不显著。     

现浇圆形管空心楼盖抗剪问题及其改善方法

本文通过两个对比组共六个试件的试验研究指出,配置在孔间纵肋内的箍筋对横孔板受剪承载力影响甚微,可以忽略不计；沿垂直于孔道间纵肋的方向设置横肋则可以显著提高横孔板的受剪承载能力,从而减小圆筒芯空心楼盖在两个方向抗剪能力的差距,使现浇空心楼盖的设计更趋合理。     

水文缆道塔架结构分析

为准确模拟塔架与拉线组合结构的空间受力特性,采用ANSYS软件,建立三维空间精细化有限元模型,分析该结构的强度与稳定性,对比该塔架有无拉线这2种情况下结构的静力性能和自振特性。研究结果表明:塔架-拉线组合结构整体表现出侧向有弹簧支座的连续梁的受力特性;拉线使结构的受力分布合理化,提高了结构的承载力和刚度。     

考虑箍筋和横肋影响的现浇圆筒芯空心楼盖受剪性能试验研究

为研究现浇圆筒芯空心楼盖的受弯和受剪性能,进行了2组共6个试件的试验。通过荷载-挠度曲线的比较,研究了截面空心率和横肋对空心板弯曲性能的影响。根据实测板端受剪承载力的对比和实测箍筋应变的分析,研究了横肋对横孔板受剪承载力的影响,以及顺筒肋箍筋对顺孔板和横孔板受剪承载力的不同作用机理。研究表明,横肋有助于改善横孔板的弯曲性能,当截面空心率低于45%时横孔板与相应顺孔板的受弯性能基本相同。横肋弥补了通孔横孔板在剪力传递机理上的缺陷,能显著提高横孔板的受剪承载力。顺筒肋中的箍筋对横孔板的受剪承载力贡献极小,可忽略不计。同时依据试验结果,提出了考虑箍筋和横肋影响的受剪承载力计算方法。