鍛工車間設备(一)——苏联專家В·Г·彼得洛闊维奇在第一設計分局講課

設备占工厂基本建設投資的很大部分,較先进車間的工艺設备占車间总投資的80～85％,全厂的工艺設备占总投資的50％,所以选擇設备应特別慎重。一 設备的分类車間設备可分为生产設备、輔助設备、超重設备、动力設备和卫生設备;前三种設备是由工艺設計者来选定的。生产設备就是完成生产綱領中零件各工序所需的設备,但这只是指生产車間。輔助車間的生产設备,在全厂中它們也只能算作輔助設备。同样的銑床和鍛錘在不同的車間会起不同的作用。机修工具車間的設备有时也称作生产設备,这是因为全厂总产量中除了商品产量外,还包括修理件、工具等。鍛工車間内常設有修理鍛工工部,这就产生了这些     

对組織机修协作的几点意見

一机修协作的必要性现在第一机械部所屬各企業都有自己的一套不完整的机修技术設备。虽然这种作法对企業組織生产时有很大的机动适应性,但由于技术力量过度分散,也产生了以下兩个重大缺点: 1.因为各厂設备的組成很复杂,按設备类别分,有金屬切削机床、鍛压設备、木工設备、鑄工設备、起重运輸設备、动力設备、專業加工設备及試驗設备等;按設备规范分,有普通設备、重型設备及稀有設备等;按加工精度分,有普通机床与精密机床等等。要使企業机修系統的技术装备完全滿足修理上述設备的要求,就势必     

无线电工厂电镀车间设计中的几个问题

众听周知,电鍍車間(工段)是一个工艺复杂、工業管道繁多、土建要求严格的車間(工段)。在无綫电工業中,有許多产品或零件需要經过电鍍。因此,电鍍車間对无綫电工厂来說是很重要的,設計得是否合理,对今后工厂生产率的提高、劳动条件的改善与职工的健康等都有極大的关系,对产品的質量也有显著的影响。在現代的电鍍車閒(工段)中,采用了大量的各种不同的化合物和金屬,在生产过程中会散發出大量的有害气体,这不仅給工人的健康帶來了威胁,而且还严重地影响着产品的質量及鄰近車間的設备和仪器。据我們了解,有的工厂患有关节炎、鼻炎等职业病的工人较多;有的厂因有害气体的散發,使鄰近車間的仪器、設备逐漸被腐蝕,使鄰近車間工人的劳动条     

必须作好工业爐设计图纸的成套供应工作

从58年起,全国开始兴建不少鑄鍛中心厂。这类厂的水压机或鍛压車間大都配备有1250或2500吨水压机等大型鍛压試备。因此,采取必要的措施来保証这些工厂的鍛压車間迅速建成并投入生产,对提高机械工業水平,特别是解决目前最迫切需要的大型鍛件供应問題,具有重大的現实意义。加快建設速度的关鍵之一,就在于設計部門能否及时提供这些車間所需的全套設計圖紙,包括工艺、土建、公用以至各种爐子設备的施工图。过去,由于我們对非标准設备(包括爐子)的設計工作注意不够,忽視了成套供应的重要性,因而常常使建設單位不能一次拿到全部的爐子設备施工圖。为了解决这一問題,謹提出几点意見以供参考:     

编制建厂总进度计划是加快工厂建设的好办法

天津發电設备厂是由三个小型机械厂組合起来的。在去年生产大躍进中,在設备与厂房不能滿足生产要求的情况下,工人同志發揚了敢想敢干的精神,制成了15000瓩水輪机,并成功地鑄出了球墨鑄铁的大軸。今年,天津發电設备厂开始大規模的基本建設,同时繼續試制發电設备与大型电机,承担了较大的生产任务。但是,目前工厂所需的主厂房尚未建成,焊接車間与鍋爐房的建筑材料沒有解决,所需的生产設备还沒有安裝,因而要完成今年边基建、边試制、边生产的任务还必須全力以赴,猛攻重点。为了协助工厂完成基建任务,及早投入生产,八局組织了工作組到厂进行工作。工作組的任务主要是协助天津發电設备厂試制一套新产品,逐步建立起正     

管好用好設备 維护保养好設备——大連玻璃厂設备管理工作經驗介紹

近几年来,大連玻璃厂在設备管理工作方面取得了很大成績。設备检修計划每月平均都完成95%以上;在保証修理质量的基础上检修费用逐月降低;設备事故逐年减少,1963年以来基本上杜絕了重大設备事故,保証了安全生产;主机設备的完好率达到了100%。这几年,还不断改进了設备,提高了設备效率,在煤气炉上装設了自动扎钎子机;在玻璃熔窑上改进了窑炉結构,放长了引上机,增加了玻璃原片的寬度;在切装車間装設了玻璃横切三刀机,使玻璃切裁率提高了15～20%。所有这些都为实現設备安全运轉,提高平板玻璃产质量,     

关于改进焊接車間設計的几点意見——苏联專家Н·Ф·苏斯诺文科在設計总局第一屆焊接技术会議上的發言摘要

在中共第八次代表大会关于第二个五年計划的建議中,特別注意到机器制造業的設計工作,并且尤其着重發展生产机車、車輛、油槽車、矿山設备、起重运輸設备、冶金和煉焦設备,以及石油机械、农業机器和动力設备等等的工業。因此,無論在新厂設計,或在旧厂改建方面,中国的設計机关負有巨大而又重要的任务。目前,如果不采用焊接,生产上述机器和設备是很难想象的。都知道,新中国成立以前,焊接主要是用于修理業,而且主要是气焊。只有在新中国成立后建立重工業的过程中和在大量企業投入生产的过程中,技术人員和生产人員才在焊接的运用方面有所进展。新建厂和改建厂的焊接技术水平將取决于我們設計分局在設計書里正确地运用新焊接法和新焊接設备的程     

对铸工车间造型面积指标采用的意见

1958年是工农業生产大躍进的一年。在以鋼力綱全面躍进的带动下,各个工業部門都向前大大發展了。鑄造生产也和其他生产部门一样,出現了史无前例的大躍进局面。各厂的鑄造車間在党委的正确领导下,大搞群众性技术革新运动,并貫徹了土洋结合的方针和兩参一改三結合的工業宪法,使产量成倍地以至几倍地增長。这对满足机械工業和其他工業部門的需要,起了很大作用。随着各厂鑄工車間产量的增加,車間單位面积指标也有很大提高,鑄件成本也随之降低。工厂設計是基本建設的关鍵。由于工業的飞躍發展,給設計工作者提出了更高的要求。在设計中所采     

应該关心地方工厂的基本建設

这兩年,当我們設計的机床制造工厂分別在北京、成都等地建立起来的时候,在上海、天津、武汉等地方工业的机床与工具制造厂(或車間)中也用去了总数約2000万元左右的投資。这笔投資是分散到五十几个基建單位去使用的。分开来看,每个項目的投资額都在“限額以下”;根据国家的規定是無需經由国家設計机構設計的。而当时設計部門对这些厂也沒有重視,沒有把这些小厂的設計任务担起来。当然,这并沒有影响地方厂的建設;新的厂房盖起来了,新的設备买进来了,然而却給国家造成了一些浪費。主要有下面一些問題: 首先,他們是先要錢,再找地皮,然后根据地皮大小盖房子,盖好房子再研究如何摆机器。这种作法在天津和上海特别突出,上海第一机床公司有四个工厂都已     

确定中小容量低压鍋爐蒸發量的商討

随着我国大規模經济建設的發展,在全国各地正在建設着無数工厂,这些工厂,極大部分均需要供应热能以滿足生产工艺过程、采暖通風和热水供应等各方面的需要。在我国热化事業尚未大規模發展以前,目前各工厂均單独修建中、小型的中央鍋炉房,生产蒸汽或热水以滿足本企業的需要。     

裝配車間設計中起重运輸設备的选擇

一、起重运輸設备在裝配車間設計中的重要性 裝配車間的設备中除采用少数的鑽床、压力机、电焊机、試驗設备、裝配平台外,主要的就是起重运輸設备了。尤其是对重型机器装配車間来說起重运輸設备更占着重要地位。在今天勤儉建国的时候,正确地选擇起重运輸設备,做到既能节約国家投資,又能滿足生产需要,不影响裝配工作的順利进行,是具有重要的意义的。据統計,裝配車間工艺部分投資中起重运輸設备一項約占全車間工艺总投资的50～60％左右。由此可見起重运輸設备决定得合理与否对基本建設的投資影响很大。而在裝配作業中除了用手可以拿动的零件及部件或小型产品外,其他都必須借助于專用或一般的起重设备进行裝配。所以起重运輸設备的选擇与决定,是裝配車間設計中一項重要的問題。     

机联厂的創造給我們設計工作的啓發

哈尔濱机联机械厂是由三十二个私营厂合并而成的。这个厂的規模狹小,設备簡陋,沒有大的鑄造設备,沒有大的超重設备,沒有大的机床,也沒有大的厂房,甚至连个大一些的院子都沒有。但是它造出来了50吨重的水泥烘干窑,加工了φ4.2公尺的部件,銑制了近φ4公尺的齿輪,鉋出近2公尺的平面。他們創造厂許多积木式机床,以小干大,供应了像鞍鋼这样的一些大企业所急需的大型設备,他們創造了一些簡單可靠的精密工夾貝,以粗干精,制造了像汽輪机这样的精密产品。他們只有一些皮带传动的通用机床,     

下厂观花增强了我們採用簡易設备的信心

自中央提出全民办工業的方針后,机械工業基本建設的速度飞躍發展,工厂設計工作必須迅速改变旧的設計方法,才能赶上工农業大躍进的形势。在整風运动以后,我們的設計工作确有很大的躍进,在“多快”方面作出了一定的成积。但是,在貫徹中央提出的“土洋結合,因陋就簡”方針上,仍有很多不够之处。例如,在設計中採用了不少的洋設备,而对採用土設备則有不少疑虑。有时虽然採用了土設备,但不是認真負責地註明土設备的来源,只在設备單中簡單地写上“簡易”或“水泥”字样,因而     

自由锻锤改模锻锤中的几个问题

在苏联无私的援助下,我国已建成了一系列的大型企業,鍛造能力有了较大的提高,但是从滿足生产大躍进的要求来看还差得很远。在缺乏鍛造設备的情况下,为了尽快地生产出大量的各种机器設备,许多工厂在工人同志和工程技术人員密切的配合下,創造性地利用了自由鍛錘来代替模鍛锺,制造出大量符合技术要求的模鍛件,基本上滿足了生产的需要。在用自由鍛錘代替模鍛錘的生产过程中,各厂都碰到一些困难,通过工人同志和工程技术人員的共同努力,这些困难都基本上得到了解决。在几年来的生产实踐中,各厂都取得了一些經驗,現在摘要加以介     

确保煤气站早、快、好地投入生产

目前全国机械工業都在集中力量生产六大設备。在六大設备的制造中,鑄鍛件占很大的比重,而这些零件的生产一般都需要煤气。因此,煤气站能否及早建成并投入生产,对保証新厂完成六大設备生产任务起着很大的作用。怎样使煤气站从设計、設备制造、安装施工直至投入生产能早、快、好地完成,是一个極为重要的問題,现將我们几年来在煤气站設計工作中的一些体会,介绍出来供大家参考,并希指正。一煤气站分期建设问题在目前設备、材料供应紧張的情况下,燃气站分期建設有着極重要的意义;同时,根据几年來的經驗,除热煤气需要量应与平爐相适应外,冷煤气需要量一般在建厂初期仅为总需要量的5～20％,而且是逐步增加的。有的工厂在送气初期,煤气需要量不到一台     

連續六年保持安全生产

水泥厂的矿山作业,如不注意安全,最容易发生人身事故。过去有些人常說:“成天和石头打交道,哪有个不砸着、碰着的。”似乎在旷山上工作,事故是不可避免的。可是,几年来,我們在党的领导下,从上到下认真貫彻了“安全为了生产,生产必須安全”的方針,到现在已经連續六年多沒有发生重大伤亡事故,一年多沒有发生轻伤事故,机械設备也实现了长期安全运轉。我們实现长期安全生产的主要体会: 一、领导重視。支部书記、車間主任、工段、班組     

一个土洋結合的鑄工車間机械化設計

在鑄工車間机械化設計中,如何貫徹中央关于兩条腿走路的建設方針,目前还是一个未能很好解决的問題。在全国鑄造机械專業会議以后,我們就这个問題进行了討論,展开了論虛,进一步批判了兩种不正确的設計思想。一种是不同具体情况,一律採用現代化設备,只搞洋机械化的設計思想。另一种是不从实际生产需要出發,認为中小工厂的机械化可以取消的設計思想。在批判了这兩种思想后,設計人員明确了在机械化設計中必須貫徹土洋結合兩条腿走路的方針,並本着全国鑄造机械專業会議的精神,对成都冶金附屬設备厂鑄工車間机械化設計进行了大胆革新,取得了一定的成績。現在,仅把新旧設計方案的分析对比介紹于后,供同志們批評指正。成都冶金附屬設备厂鑄工車間,是年产1万吨鑄件的混合鑄工車間,系單件小批生产,原来准备直接     

株洲玻璃厂开始生产压延玻璃

我国自己設計、自己制造設备、自己施工安装的株洲玻璃厂压延玻璃車間,已于3月中旬建成投产,3月18日点火烤窑,4月2日开始生产压延玻璃。經过一个多月的試生产,設备运轉情况良好,产     

一院吊车遙控初步试验成功

在大型的工业厂房中,吊车离地面有时高达30～40米。用一般的方法驾驶吊車有三个困难;(1)驾驶员离地太高,看不清楚工作面的情况,上下联系配合困难;(2)在热加工車間中,由于其上部温度較高,驾驶員的劳动条件差(特别是在热处理車間中,駕駛員还有被燒伤的危险);(3)在有有害气体的車間中,驾駛員的健康受到影响。我們在有关方面的協助下,設計并试制了一套吊车无线电遥远控制設备。这套設备可以控制吊的速度和大車、小車、主钩、付鈞的动作,以及照明設备的开关。試驗证     

型砂干法再生的应用

鑄工車間的廢砂运出,新砂运入,以及新砂的長期貯存,都会导致鑄件成本增高,在离砂产地远的工厂,就显得更为突出。另一方面,自从大躍进以来,各厂的产量都在成倍地增加,造型原材料——型砂的需要量也相应地增加。因此,型砂的供应就比較紧張。有些工厂常常因为型砂供应不上,使得車間不能保持正常的生产。再一方面,从目前情况来看,在型砂再生方面各厂都想出一些办法,例如青島四方机車厂鑄鋼車間和上海机修总厂等都已安裝了水洗型砂的裝置,然而都存在着一定的缺点。所以,目前急需一些結構簡單而实用的型砂再生設备。为了解决这个問題,我們第一設計院設計了一套型砂干法再生設备。这套設备的結構很簡單,經过試驗,証明效果很好,