车灯灯罩注射模设计

分析了车灯灯罩的工艺特点,介绍了注射模结构设计要点及工作原理。给出了该类模具采用弯销抽芯的典型设计方法,利用推件板顶出,实现了塑件的顺利脱模,得到了合格的塑料制品。     

凸缘拉深件的弯边定位方法

在拉深带凸缘工件6主体形状时,同时在工件的斜面中心内侧,即不影响产品使用的位置,成型一个用于弯边加工的定位凸台7。然后把拉深件放到下道工序弯边模的顶板8上进行弯边加工。弯边凸模11紧固在凸模座12上,上面设置环形凹模3,凹模3随凹模座2同时升降。推板4的外形与凹模3的内腔滑配;导正销5与推板中心通孔滑配,并可沿轴向滑动,依靠     

专利文摘

自动脱模橡胶硫化装置 本实用新型公开了一种自动脱模橡胶硫化装置,包括：上加热板和下加热板,上加热板的下方左侧通过螺钉竖向安装有第一固定板,上加热板的下方右侧通过螺钉横向安装有第二固定板,上加热板的下方中部通过第一固定板和第二固定板安装有一上模板;下加热板的左端和右端分别设置有一导轨,下加热板的后端设置有一挡板,下加热板的上方中部通过导轨安装有一下模板,下模板的中部分布有多个模芯。     

一次冲裁六件的连续模

多排冲裁可以增加一次冲出零件,的数量,因而是提高生产率、节约原材料的一种很有效的方法,它多半用于中、小零件的大批量生产。图1是一种方形螺母,其四周焊在其他部件上,所以精度要求不高。采取图2所示的三排无废料排样,一次冲床行程可冲裁六个零件(四个为落件冲裁,两个留在模面上)。图3是方形螺母三排连续冲裁模,其结构:凹模2用四个螺钉固定在下底板1上;凸模5用固定板6以四个螺钉固定在上底板8上;在凹模上装有档料销和档料止板3,同时在凹模上带有卸料扳。为了冲裁零件之间不相连接,让排样     

轴销钻孔成组夹具

滑柱钻模在机加工中广泛应用,但用来加工轴销类零件径向孔确很少。为此,我们制造了一种将主要定位及夹紧元件放置在钻模板上的成组滑柱钻模,用来加工轴销类零件上的径向孔,其具体结构如图所示。该成组滑柱钻模主要由底座9、钻模板12、滑柱10、扇形板5及定位、夹紧、导向等元件组成。扇形板5的下部通过螺钉8与底座9联结,其孔与螺钉8的圆柱面部分成间隙配合;扇形板5上部的偏心槽通过轴销3与     

厚板异形件的热拉深

图1壳体为厚板异形拉深件,材料为A3钢,重量20kg。原制造方法是将毛坯先后加热两次,在500 t油压机上拉深两次成型。现在改为一次加热,在315 t油压机上用组合拉深模一次拉深成型。一、组合拉深模结构(见图2)凹模型腔主要由凹模主体7、凹模固定板11、 13与下模板12、卸料板9组成。零件靠自重脱离凸模后,将插销10抽出,移开卸料板9,从凹模     

冲孔后自动卸件机构的设计

零件介绍零件如图１所示，厚度为０．５mm的H６２板料。冲压工艺为落料—引伸—冲侧孔。冲侧孔时，由于冲裁毛刺影响，卸件困难，而且零件小，批量大，手工卸件劳动强度大，效率低，还常有砸伤手臂等事故发生。为解决以上问题，设计了该自动卸件机构。卸件机构的结构及工作过程①卸件机构见图２它主要由支架、活动块、横向推杆、拉簧、弹簧组成。支架焊接在上托板上，活动块通过轴销连接在支架的开口槽内，它可随凸模下降绕轴销转一定角度，也可随凸模上升利用斜面A（见图３）推动横向推杆卸件。横向推杆、凹模固定在固定座上，横向推杆可…     

模具定位的改进

目前塑料模、冷冲模、压铸模等各种模具,其型腔、芯型(冲头)与模板连接时,以两个销子定位的形式应用较多(下面以冷冲模为例)。当凸、凹模更换后仍用原模板或模架时,要求凸、凹模或其固定板上两销孔位置必须与模座上两销孔位置完全一致,尤其有导柱的模架,要保证凸、凹模间隙均匀,这给加工带来很大难度,造成一般模架没有重复使用性,这在产品多品种少批量生产的情况下,是很不经济的。采用如图所示的定位方式,可以在凸、凹模更换后,模架可重复使用,省去了上、下模板、导柱、导套和模柄的加工,节约了材料和工时。对于凸、凹模上的两销孔的孔距精度要求不高,而且凸、凹模间隙在装配时易调整。衬套用碳素工具钢制作,HRC58～62, 与模板按H7/K6配合。塞堵不淬火,与凹模按     

垃圾压实机提升缸支座的加工夹具

垃圾压实机推铲提升缸的支座如图1所示,由底板和立板焊接而成。为了能在卧式车床上加工立板上的插销孔及油槽孔((?)80),特设计制造了专用夹具。该夹具结构如图2所示,由偏心配重块、紧固螺栓、弯板和定位销组成。使用时,先将弯板用紧固螺栓固定在车床卡盘上,然后,再将工件固定在弯板上。为了提     

用于电子汽车衡中的柱式传感器

专利申请号：CN200920115040．5公开号：CN201392231申请日：2009．03．06公开日：2010．01．27申请人：刘巍本实用新型涉及一种用于电子汽车衡的柱式传感器，包括有彼此间隔设置的上压头和下压头，上压头和下压头之间支撑有弹性体，其特征在于：弹性体的头部的端面为凸弧面，上压头下端面具有与该凸弧面接触配合的凹弧面，所述弹性体的尾部的端面也为凸弧面，下压头的上部具有可容置弹性体的尾部的凹部，凹部内固定有一限位销，该限位销穿过位于弹性体的尾部下端的限位孔，限位销与限位孔之间松动配合。该传感器中的弹性体结构属于不倒翁的设计原理，故弹性体能达到的晃动角度可达25°，并能够自动回心，特别适合用于有晃动情况的电子汽车衡中。     

一种新型实用的压弯模

U形槽零件是胶带输送机H架的重要零件,该零件尺寸:长160,宽78(外侧),高65,板厚6,过去采用整体式凹模,工件质量差、效率低。为此,我们设计了一种新型结构的压弯模,经使用证明,该模具卸工件很方便,而且压弯后的工件没有裂痕,生产效率高,尺寸精度,位置精度满足图纸要求。 该模具主要由凸模1、凹模9、模座构架3、顶杆7、弹簧8、支承板6等零件组成。支承板6由2个内螺纹圆柱销定位,用2个螺钉4固定在模座构架3上(焊接构件),凹模9分成完全相同的两个部分,可分别绕固定在支承板S上的销轴10转动,在自由状态下,凹模在弹簧8的弹力作用下,其侧面贴在模座构架3的斜面上(模座构架3斜面的斜度为1:10),这时两个凹模9的顶部在同一平面内,且高出模座构架3的顶平面,坯料放在凹模9的顶部,宽度方向以两     

弯曲模

这种弯曲模用于弓形件的弯曲,它由上板1和下板2(见图)组成。阴模3和阳模4用螺栓和保险销固定在上、下板上。上模通过导柱导向下模。弯曲模数装有K2130型曲柄压力机,压力为1000KH,滑块行程50mm,每分钟的往复行程为85次。在弯曲模上可同     

多抽芯出水弯接注塑模设计

分析了出水弯接头塑件的结构及成型工艺,针对塑件材料性能、内部垂直管道及侧面安装孔,研究了一模二件对称分布的注塑型腔模具结构,设计了包含弹簧辅助分型抽芯的三套侧向分型机构于同一模具上方案,采用了冷料井为顶出位和确保开合模行程有效的结构。并设计了模具的盘式浇注系统、组合式的型腔与开型芯部件、斜导柱式侧向分型抽芯机构、导向机构、复位及顶出机构、冷却与排气系统等。实践结果表明:模具设计方案合理、结构紧凑、动作可靠。     

线切割机床的定位分度工具

用DK6725 A数控线切割机床加工电机定,转子的模具,由于工作合加工范围只有150～200毫米,难以满足加工需要。为扩大该机床加工范围,我们利用多形孔单冲的原理,设计了一种定位分度工具。由图1可见,在线切割机床合面的支架14上固定一块底板11,定位插销2与底板连成一体,将应加工的凹模(图示为冲16形孔的转子片凹模)和一个分度定位盘10连接(事先用螺钉、销钉固定)。定位销孔采用H7/h6配合,使分度定位盘连同凹模可在底板上旋转。加工时,根据凹模所需孔距尺寸,先调整好钼丝中心与分度盘中心的距离,再把     

无凹模冲孔

图1是我厂的两种铜制产品,在它们的侧壁上都有两个相对的长圆孔。为了冲制这对孔,我们采用了无凹模冲孔的方法,效果良好。模具结构如图2所示。除模柄1和底板9之外,上下模的固定板、凸模、导向结构、弹压板等都相同,不同之处就是在下弹压板6上装有定位装     

印刷线路板小孔冲模

一般印刷线路板上的孔是用冲模加工的。线路板上有大小孔800余个及多种异形孔,最小孔径为φ0.8mm。采用一次落料外形和冲孔来完成加工,由于模具的冲头直径小,易弯曲和折断;凹模孔间距又较近,给模具的设计和制造带来极大的困难。经长期生产实践,本文介绍印刷线路板模具的制造经验,供参考。一、线路板模具结构模具结构如附图所示,采用4根小导柱导向,并配有模外液压卸料机构。其工作过程是:凹模10落料印刷线路板外形。冲头18和凸凹模17冲制板上各孔。卸料杆3和液压卸料器活塞相联,通过打料板2,顶料销4及卸料导板8卸料。     

巧铣凸轮

我厂生产的如图 1所示的圆柱凸轮 ,起初是在铣床上用挂轮法加工的。为实现这种零件的大批量低成本生产 ,我们设计制造了如图 2所示的夹具。图中 ,圆柱凸轮 1与工件凸轮轨迹一致 ,固定在弯板 2上。斜齿轮 3与圆柱凸轮 1间隙配合。在斜齿轮 3上固定一圆柱销 4 ,圆柱销 4的另一端与圆柱凸轮 1的螺旋槽间隙配合。工件的内孔在定位芯轴 5上定位 ,并用一螺母紧固 ,件 5与件 3为刚性连接。蜗杆 6通过支架7固定在弯板 2上 ,转动手轮 8,蜗杆转动 ,带动斜齿轮转动。由于斜齿轮 3上固定的圆柱销 4嵌入圆柱凸轮1的螺旋槽内 ,只能在槽内滑动 ,所以圆柱销…     

怎样防止非元形凸模的转动

对非元形冲件的冲裁凸模(图1),为了加工方便,设计者常常将固定部分设计成元柱形,因而必须采取特殊的定位措施,以防止凸模发生转动。否则,在使用时将会造成严重的事故。以下介绍常用的防止凸模转动的各种方法,以供参考。一、垂直销丁防止转动图2结构为最简单和最常用的方法。在凸模肩部和凸模固定板之间钻孔,并压装骑缝元柱销,销长与固定板厚度相同。为了拆换方便,亦可采用图3所示结构。由于钻有半个骑缝孔的凸模,在拆卸     

复合模的巧退料装置

通常小型(落料冲孔)复合模的退料,是通过驱动顶出器上端的推杆,将冲制后镶嵌在凸模、凹摸之间的冲制件退出,在生产如图1所示的零件,制件中部有间距20mm的两个φ3mm与φ8.5mm孔,整个外形尺寸较小。在模具设计时,如采用典型复合模结构,为避开冲头固定部位,其3个推杆所能容纳的直径只有φ3mm,见图2虚线所示的小圆,而推杆穿过凸模固定板,上垫板,上模座,就成了细长杆,由于在导向不好的冲击力下工作,这种针状细长杆易弯或易折,给模具使用和维修带来不便。     

内撑板件多工位级进模设计

分析了内撑板件的冲裁、弯曲生产工艺,介绍了其特殊级进模总体结构。为保证孔同轴度,采用提高导正销送进精度的方法解决。下模卸料结构,采用在弯曲凹模板上设置托块,相当于套式浮顶器,起浮顶托料的作用。论证了其排样方案选择的正确性,制件的冲裁工序采用分步进行,降低了复杂凸模制造难度,提高了模具寿命。采用侧刃加导正销形式定位,精度较高。采用双侧载体连接桥方式连接,稳定性好。采用补偿法达到了控制制件弯曲回弹的目的。实践证明:该模具结构详细、清晰、可靠,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有重要参考价值。