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文章介绍了在宝钢桥式自行小车式卸船机中应用交流变频控制系统的改造方案,简述了卸船机机型及其电控技术的发展历程,分析了自行式小车在交流变频改造中的重点和难点问题,然后对攻克方法进行了重点阐述,并给出了现场运行的结论。 相似文献
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1、概述 现代桥式抓斗卸船机普遍采用牵引小车机型.其中占主导地位的有补偿小车式和4卷筒行星差动式2大类。最近,芬兰的KONE公司又推出电气4卷筒差动式。这些卸船机均采用四绳抓斗作为取料工具,其他所有机构都直接或间接为其服务。 相似文献
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桥式抓斗卸船机系上海电力股份有限公司某热电厂原料码头接原料煤的主要卸煤设备。在实际的生产作业中占据很重要的地位。卸船机在长期的运行过程中,小车车轮轴承经常损坏,使小车运行不正常。设备缺陷率高,生产效率低,给正常的生产作业带来较大的影响,使海轮不能按时离开码头,增加了检修工作量,提高了生产成本。为此,对卸船机小车车轮轴承损坏原因进行分析,并结合多年本人的检修实际情况,总结了一些经验和对策,为今后检修小车车轮轴承提供依据,确保小车运行平稳,提高卸船机的生产效率。 相似文献
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近年来,随着基础工业的发展,煤炭、矿石等运输量大增,由于水路运输量大、价格低,广泛地被采纳,这就要求建造专用码头,配备专用的卸船设备。桥式抓斗卸船机是目前我国码头用得最为广泛的卸船机械,从国外引进的大型桥式抓斗卸船机已有十余台,现已形成自行设计与制造阶段。大型的桥式抓斗卸船机大部分采用绳索牵引式小车,其原因是牵引式小车比 相似文献
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大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统 总被引:1,自引:0,他引:1
青岛2500t/h矿石抓斗卸船机创造性地在大型抓斗卸船机中采用了抓斗起升、开闭与小车运行“三合一”的四卷筒差动补偿方式,其关键技术之一是首创研制出的四托绳小车系统。本文介绍了采用此系统的主要原因及此系统的主要特点。 相似文献
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由上海振华港口机械有限公司举办的“差动小车式抓斗卸船机技术研讨会”于2002年4月3~5日在上海振华港机公司召开。会上来自港口、冶金、电力系统等行业的相关用户及技术工作者就差动小车式抓斗卸船机推广应用中的技术问题展开了详尽的讨论。差动小车改变了以往抓斗卸船机上小车的牵引方式,由电动机驱动行星差动减速器带动4个独立卷筒,输入2组不同旋转方向的组合运动,使抓斗的起升、开闭及小车运行既可 相似文献
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阐述了起重机小车轨道用焊接方法固定,使轨道与承轨板有效地形成一个整体,较好地克服了用压板固定存在的轨道移位、小车运行不平稳、容易产生安全隐患等缺陷,已成为大型起重机小车轨道安装的一种趋势,通过实例介绍了焊接固定型起重机小车轨道安装前的准备工作、轨道装配与焊接、压注环氧树脂等内容。 相似文献
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介绍了天津五洲国际集装箱码头岸边集装箱起重机小车机构的移动供电系统改造方案,总结滑触线供电系统运行两年来的故障,分析故障原因并提出解决方案。滑触线从安装工艺、应用新型集电器、敷设滑触线伴热带、新型导向喇叭1714方面改进,通过J:述改进显著减少滑触线故障次数,提升岸边集装箱起重机小车机构供电稳定性,保证岸边集装箱起重机设备町靠运行,为滑触线在岸边集装箱起重机上的应用积累了经验。 相似文献
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针对125/32 t大吨位双梁桥式起重机小车,从机构和结构2方面展开了轻量化研究。从机构上,重新选择了质量更轻、更具有先进性的元器件;从结构上,新小车架的结构尽量配合各元器件,从轻量化的角度,重新设计了新颖的小车架结构。最后,新小车总重是原小车总重的70.3%。 相似文献
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针对目前我国桥式起重机小车架轻量化研究不够深入,设计过于保守,以及由此引起的小车架重量偏大等问题,首先在结构和力学上分析了16/3.2t小车车架,根据分析结果,提出了在结构和材料规格上改进小车架的方案,同时利用有限元软件MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN分析了新小车的节点应力与节点位移,分析结果表明新小车架在满足性能的同时更加充分地利用了材料、降低了小车架重量,对桥式起重机小车架的轻量化研究具有推广意义。 相似文献
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为了改进纯扫式垃圾清扫车的工作性能,在分析传统纯扫式清扫车清扫部件结构和原理的基础上,设计了一种新型纯扫式街道垃圾清扫小车.小车改进了传统纯扫式清扫车撮土板的设计.试验表明清扫小车克服了传统纯扫式清扫车的不足,提高了工作性能,清扫效果好. 相似文献
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为了满足特定的工程需要,设计了一种能在钢丝绳上滑移的电缆小车,该电缆小车型式新颖,结构上具备防止钢丝绳脱槽的功能,电缆小车在牵引绳的牵引下拖拽着电缆只能沿承载它的钢丝绳方向运动.以该电缆小车为基础的钢丝绳上滑移输电技术能实现向被钢丝绳牵引并作空间移动的设备进行长距离输电. 相似文献
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针对目前轨道手工检测效率低下、检测项目单一和高速轨道检测小车普及率不高的现状,为适应光学视觉检测需要,设计了一种可折叠的轻量化半T形检测小车,以同时满足激光检测和三维结构光检测的需求。为解决普遍存在的轨道检测小车车架与钢轨纵向难以保证垂直的问题,设计了柔性侧压机构,使车架不发生偏移。应用D-H法构建运动学模型,求解机构末端侧压轮的正运动学问题,论证了柔性侧压机构的侧压轮能紧贴钢轨内侧面以适应各种轨道的轨距变化。为小车建立力学分析模型,确保小车在静态下不会侧翻、脱轨,验证了机构设计的合理性。制造了物理样机,并进行了现场试验。结果表明,检测小车运行时垂直度好、自调节能力强,满足检测要求。 相似文献