机械装配车间Kitting物料配送模式关键问题研究

Kitting物料配送模式是机械装配车间物料配送模式中的一种,与传统的物料配送模式不同点在于kitting物料配送模式采用物料箱(kitting-box)来代替线边库。在分析kitting物料配送模式特点基础上,提出kitting物料配送模式的应用范围,针对kitting物料配送模式在实施应用过程中的若干个关键问题,提出相应的实施策略,包括kitting-box物料选装原则、kitting-box物料的准确性、装配生产线区域划分,以达到kitting物料配送模式在机械装配车间得到更好的实施的目的。     

基于混流生产模式的装配车间物料配送路径规划方法

合理规划物料配送路径能够提升车间生产效率,降低车间物流成本和生产成本。针对混流装配车间配送不及时、费用高等问题,提出基于混流生产模式的物料配送路径规划方法。以工位为物料配送对象,对混流装配车间物料配送环境进行分析,找出混流装配线的物料消耗规律,明确物料配送数量,简化物料配送过程。在此基础上,结合生产实际的时间窗约束,以最小化物料配送总费用为目标建立了物料配送模型,采用改进蚁群算法对该模型进行求解,最后以某视频控制卡混流装配车间为实例,验证了该方法的可行性和有效性。     

不确定环境下混流装配线动态准时制物料配送系统

针对不确定环境下混流装配线物料配送准确性和及时性的问题,构建了一种基于射频识别技术的动态准时制物料配送控制系统。分析了混流装配线的物料配送特点及物料分类,阐述了生产计划变动、生产节拍波动、线边库存及物料需求量和时间等物料配送中的不确定因素。综合考虑各类不确定因素,构建了基于射频识别的动态准时制物料配送体系架构,建立了可视化装配过程监控系统,研究了物料配送方案运算模型,设计了物料配送控制系统的硬件架构和软件体系结构。以某公司的1.5TGDI发动机工厂的混流装配线为例,应用J2EE构架开发了基于射频识别的动态准时制物料配送系统,实现了物料配送管理和控制的一体化和可视化,验证了系统的可行性和有效性。     

基于准时制物料配送的机械式排种器装配线规划研究

以机械式排种器为研究对象,对其装配线进行研究,内容包括装配工艺流程的改善、工位的划分及准时制物料配送方案。以某公司生产的十穴机械式排种器装配线设计规划过程为例,首先使用5W2H、ECRS法及MOD法改善装配作业流程、制定标准工时、划分装配工位。建立准时制物料配送数学模型,并使用lingo软件求出最佳配送路径。最后使用Flexsim软件进行装配线生产仿真,验证装配线设计的合理性。所设计方案兼顾装配线平衡和准时制物料配送两方面的要求,可提高排种器的装配效率,降低成本。     

混流汽车总装过程的物料协同配送与管理信息系统研究

文章在分析汽车生产过程的物料流的基础上,根据物料的不同形状和需求将物料划分为直接供货件、排序件及捆扎件,并建立了不同的配送方法。为实现混流汽车总装配线上物料及时准确地配送,建立了汽车装配过程的的物料拉动方法及大件物料的看板控制流程。采用基于现场总线信息融合技术,建立3层网络结构的物料信息采集与管理信息系统,实现了汽车混流装配过程的物料协同配送与精细化管理。     

SPS模式下物料消耗平准化的混流装配线车型排序

在混流生产过程中,针对零部件供应不能实现JIT的问题,提出在SPS物料配送模式下,提高零部件消耗平准化程度。在汽车混流装配线中最重要的目标是零部件消耗速率平准化,建立了混流装配线车辆排序模型。结合W公司实际案例,验证了车型排序在平准化物料消耗中的重要意义。     

物料不齐套引起的混流装配线重排序问题

针对混流装配线由于物料不齐套导致将要执行的生产排序性能恶化或不可行的问题,为保证从初始排序过渡到重排序时生产准备过程的稳定性,提出基于最小化排序偏差指标的混流装配线重排序模型。采用非支配遗传算法进行求解,为避免当前周期的能力剩余和下一周期能力不足等问题,保证生产线的整体排序性能和充分利用当前周期的装配能力,采用两周期联合优化策略和基于装配能力的分解策略。针对某空调混流装配线实例,采用所提方法求解物料不齐套引起的重排序,得到性能良好的非支配Pareto解集,并与企业现有的启发式规则的重排序结果进行比较,表明所提方法能够有效解决物料不齐套对装配线排序性能的影响。     

复杂产品装配执行过程的渐增式物料齐套与周转状态管理技术

针对多品种、少批量的复杂产品在装配执行过程中对物料供应及时性、准确性、完备性的需求,提出面向装配执行过程的渐增式齐套协调与物料周转状态管理技术。以工序级的结构化装配物料齐套工艺数据为基础,通过物料内容、时间和配送协同的管理,建立了以装配执行过程为主线、以工艺流程节点为核心、以物料需求状态为管理对象的渐增式齐套状态协调机制;针对车间对有限装配物料资源合理分配的需求,建立了齐套优先级评价模型,并与生产计划时间节点相结合,实现了物料审批的优化;提出扁平化车间库存管理体系及二维码物料托盘配送技术,实现了周转的齐套物料资源托盘准备与车间物料供应的闭环控制。结合实际的工程实例运行分析,验证了技术的合理性与有效性。     

混流轿车总装配线上物料配送的研究与实践

为满足混流轿车总装配线上物料及时准确的配送，分析了轿车总装工艺流程和生产特点，依据轿车零部件的形状将物料划分为3类。研究了准时生产环境下物料配送的物料拉动系统和看板运作流程，并建立了基于现场总线技术的物料ANDON系统。在分析总装线旁物料报警情况的基础上，提出了现场物料出现MIN／MAX时的处理方式，提出了物料断点的概念并建立了实施流程。根据某轿车总装配流水线的实际物料需求，设计了混流装配线分布式物料管理信息系统的功能模块，以及基于J2EE平台的软件架构，开发的信息系统已应用于某企业。     

基于JIT多车间协同的混流装配线排序模型研究

对于多车间协同的混流装配线,由于各分装配线产出的产品数量和时间直接制约着总装配线的时间和效率,因此在考虑总装配线的生产排序时,不仅要考虑总装配车间的生产组织方式,而且还要考虑各分装车间的工艺装配特点。主要针对一汽解放有限公司卡车产的总装配车间、焊装车间、涂装车间的车型装配工艺,提出了多车间协同的混流装配线排序模型,并运用遗传(GA)算法验证了该模型的有效性。