面向CAE的汽车覆盖件模面设计中零件边界光顺技术

探讨了面向CAE的汽车覆盖件模面设计中光顺零件边界的几个关键技术,给出了零件边界需要光顺区域的判断依据和NURBS光顺曲线的生成方法和流程,开发了相应的参数化设计模块.通过对某汽车前翼子板等实际覆盖件边界的光顺验证了算法的可行性.     

NURBS方法在覆盖件模具型面几何建模中的应用

分析NURBS方法进行曲面设计的特点,并将之应用到汽车覆盖件模具工作型面的三维设计过程中,同时以汽车顶盖模具型面设计为例,具体说明采用NURBS方法进行曲面设计的设计过程及其优缺点,并深入探讨了汽车覆盖件原始数据点的光顺处理及NURBS曲线曲面的插值拟合等内容。     

基于网格的覆盖件曲面自动补孔算法

为了实现覆盖件曲面的自动补孔功能,提出了基于网格的覆盖件曲面自动补孔算法。利用覆盖件网格的边界边信息,确定零件的边界环(内边界环和外边界环)。通过比较覆盖件边界环最小绑定矩形的大小区别覆盖件的外边界和内孔。采用离散边界环的方法将内孔边界分成近似相等的4条曲线段。根据曲线段的边界信息、跨界切向量生成双三次Coons补孔曲面。实例证明算法能够准确识别内孔并自动生成补孔曲面。     

汽车车身覆盖件特征的表达

从冲压工艺角度提出了一种汽车车身覆盖件特征的表达方法。该方法引入特征技术并归纳车身覆盖件的形状特点，提出车身覆盖件特征的一般定义和构成；运用面向对象的方法，提出了车身覆盖件特征类的思想和具体的参数化数据模型；结合冲压工艺设计经验，对车身覆盖件的特征参数进行了编码。在车身覆盖件冲压工艺专家系统中，为零件工艺信息的详细表达提供了一种可行的手段，该方法同样适用于一般冲压零件的信息表达。     

汽车前地板中通道加强板拉延模设计与汽车地板后横梁内板修边模设计

汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。本文介绍了汽车覆盖件模具设计中拉延模与修边模的设计。所设计的拉延模是前地板中通道加强板的拉延模,修边模设计的是地板后横梁内板的修边模。分析了前地板中通道加强板与地板后横梁内板的成形可行性与冲裁方向,根据零件的拉深较大,型面复杂,成形工艺难,确定了它们的合理的冲压工序。通过对前地板中通道加强板与地板后横梁内板的工艺分析,确定科学合理的冲压方案,减少模具的投入,提高生产效率,分析了拉延模与修边模汽车覆盖件模具结构特点,并针对工艺介绍了结构设计。     

汽车覆盖件模面设计中补充曲面的生成方法

研究了基于复杂曲线的NURBS曲面生成技术,提出了应用于模面参数化设计过程中补孔曲面、外轮廓线光顺曲面和工艺补充面等补充曲面的生成算法,开发了相应的参数化设计模块。通过生成某汽车前翼子板、车门框等实际覆盖件的各种补充曲面,验证了算法的有效性。     

汽车覆盖件曲线曲面的光顺性研究

研究了大大型汽车覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化应用与研究中，覆盖件曲面造型的关键技术曲线曲面的光顺性问题，给出了曲线曲面光顺的准则和方法，并着探讨了最小能量法数学模型的建立及其应用。最后给出了两个应用实例。     

UG参数化设计在汽车覆盖件模具设计中的应用

基于模具设计中普遍采用三维设计软件,大大提高了设计效率,但是在具体应用过程中覆盖件模具的模架部分设计变化不大的特点,为避免重复设计,提出了覆盖件模具参数化设计的思想.参数化设计是用参数对结构形状相似、尺寸不同的一组零件进行尺寸约定,实现利用参数驱动图形,并分别介绍UG具有的3种参数设计功能,最后重点举例介绍了电子表格法和关系式法在汽车覆盖件模具参数设计中的应用.     

汽车覆盖件深拉延有限元仿真过程中的回弹及补偿试验

为了快速、准确地制造汽车车身覆盖件,对高强度、复杂的大型汽车覆盖件的冲压过程进行了研究。利用有限元仿真对其变形过程中的回弹进行预测,并对预测结果进行研究,找出回弹根源,从而对其回弹进行预先补偿。利用有限元仿真建立了新的回弹形状补偿方法,并依据实际零件的冲压实验验证其正确性,从而为汽车覆盖件的正确冲压成型提供了理论依据。     

汽车覆盖件深拉延有限元仿真过程中的回弹及补偿试验

为了快速、准确地制造汽车车身覆盖件,对高强度、复杂的大型汽车覆盖件的冲压过程进行了研究.利用有限元仿真对其变形过程中的回弹进行预测,并对预测结果进行研究,找出回弹根源,从而对其回弹进行预先补偿.利用有限元仿真建立了新的回弹形状补偿方法,并依据实际零件的冲压实验验证其正确性,从而为汽车覆盖件的正确冲压成型提供了理论依据.     

光滑的等值线生成算法

为了生成四边形网格的等值线,通过引入虚节点将四边形网格剖分为四个三角形实现对四边形网格上等值线的生成方法避免了等值点的跟踪,但是当网格尺寸太大时,得到的等值线拐点太多,不光滑,本文利用Bezier曲线对等值线进行逼近,从而得到了光滑的等值线.     

等值线自动分析方法与软件实现

论述了规则分布的二维网格点数据场中,使用追踪方式进行等值线分析的算法,通过完成点的属性标记法,提高了分析速度,保证了运行的稳定性,并且避免了累积记录法可能产生的错误;使用Visual Basic语言,实现了等值线分析范围的自动选择、分析步长设置,并利用B样条曲线,完成了对等值线线段的光滑处理,为提高自动化水平和工作效率提供了有力的软件支持。     

异形空间网架建模新技术--等高线法

空间网架结构具有施工工期短、结构整体刚度大、抗震性能好等特点，已广泛应用于大型体育场馆、展览馆、机场航站楼、商场等各类建筑中．以宁夏沙湖旅游区候船大厅空间网架为工程背景，提出了在Auto CAD中通过等高线对空间异形网架建立计算模型的新思路，从网格尺寸的选取、网架上弦网格线建立、网架的腹杆建立等几个方面详细介绍了等高线建模的步骤．结果表明：所建立的模型空间曲面光滑，杆件及节点定位尺寸精确，与建筑效果图完全吻合，可以满足工程设计要求．     

局部背景边缘干扰下运动视频完整轮廓检测方法

针对传统相邻帧差算法在对轮廓检测过程中无法有效解决局部背景边缘干扰的问题,提出基于高速并行细化算法的运动视频完整轮廓检测方法.基于Sobel算子对运动视频轮廓进行粗检测,通过形态学后处理对粗检测获取的运动视频目标轮廓进行腐蚀运算,过滤其中的噪声,使图像边缘向内紧缩;采用两次膨胀处理恢复并增强运动视频目标图像的连通区域,引入高速并行细化算法对图像进行细化处理,采集图像骨架,并获取线条平滑的完整运动视频目标轮廓图像.结果表明,所提方法检测出的运动视频目标轮廓更为完整、清晰,并且检测效率高.     

面向对象轮廓约束GGVF Snake的建筑物边界优化方法

分析高分辨率遥感影像中建筑物的特征和常用方法提取建筑物存在边界漏检误检导致的边界不规则等问题,提出面向对象轮廓约束广义梯度矢量流（GGVF）Snake模型的建筑物边界优化方法. 在利用分类法获取建筑物轮廓的初始结果基础上,自动提取每个建筑物轮廓线作为GGVF Snake的初始轮廓线,获取各轮廓外接矩形进行对象裁剪,提取每个建筑物的子图对象. 对每个子图对象进行Canny边缘检测,结合Hough变换提取直线特征,输入到广义梯度矢量流模型的迭代求解中快速最小化能量函数,实现对象级建筑物轮廓的精确优化. 实验结果表明,利用提出的方法能够自动获取初始建筑物的轮廓信息,提高优化的自动化程度;基于对象级的边缘检测与直线特征的加入,有助于GGVF Snake快速拟合,准确地平滑建筑物边缘且准确度高. 相对于其他对比方法,本文方法的轮廓优化总体精度和综合值均有提升,可以作为有效提升分类原理获取的建筑物轮廓的优化后处理手段,提高了建筑物提取的精度.     

摆杆齿条变程器中摆杆凸轮轮廓线综合

介绍了一种活齿传动的演变体摆杆齿条变程器的原理及其运动连续性条件.研究了摆杆凸轮左右两部分理论轮廓曲线方程和实际轮廓曲线方程,并把两组极坐标系中的方程统一于一组极坐标系中.讨论了两轮廓曲线平滑过渡所需条件,为摆杆凸轮轮廓曲线的设计、加工及该机构的进一步研究提供了理论基础.     

圆柱分度凸轮的加工控制方法

提出三坐标联动曲线插补的加工控制方法．采用这种新的控制方法加工圆柱分度凸轮，编程简便，加工精度高．加工出的凸轮，廓面曲线平滑，分度精确，各项技术指标均达到要求．     

基于位移变形分析的边坡滑移面分布规律

为了进一步探究土质边坡临界滑移面的分布规律,找到快速定位临界滑面的方法,首先基于强度折减法获得的临界位移场,提出了临界滑面位置点的概念,再从理论上研究临界滑移面在临界位移场中的分布概况,最后对采用不同方法定位临界滑面的6个算例进行分析,对理论分析的结果进行验证,并得出相关结论.分析结果表明:匀质土坡的临界滑面与水平位移等值线重合度较高,临界滑面位置点取值约为0.42,二维与三维情况均可借助临界滑面位置点快速定位临界滑面;具有各向异性特征的分层土坡的临界滑面与等值线的重合度相对较差,可用临界滑面位置点法定性分析临界滑面的分布特征,二维情况可借助临界滑面位置点,用光滑曲线近似表征临界滑面的位置.     

一类椭圆曲线二元伪随机序列性质分析

等高线空间关系的建立是地貌综合的关键因素之一。等高线之间的邻近、层次等空间关系通常采用等高线树来表达,目前已存在的等高线树的构建方法均是在假设等高线没有断裂的情况下进行,但在实际应用中效果并不理想。文章提出了一种基于空间认知的新的等高线树构建方法,利用空间认知中的抽象思维,通过对等高线之间的相邻、嵌套、层次等关系的分析、比较、综合,抽取出等高线描述地形的规则,并找出断线连接的辅助边,由此确定等高线断线唯一的一种逻辑闭合连接,进而建立等高线树。实验证明,该方法较好解决了在等高线存在断线的情况下无法合理有效建立等高线树的问题,较已有的等高线树构建方法具有更广的适用性和更强的可靠性。