航空发动机振动自动报警系统设计及应用

基于计算机网络技术和自动化控制技术,在现有振动测试系统基础上设计了航空发动机振动监控参数自动报警系统并且得到了应用。系统通过测控程序完成振动超限自动报警,实现了无人值守,提高了整机振动监控效率;同时解决了振动参数与其它参数时间同步问题;更进一步提高了振动超限报警及时性,更好地保障发动机机械运行安全。     

磁悬浮振动测试系统的混沌运动

磁悬浮振动测试系统在一定条件下存在混沌运动,直接影响系统正常工作.为了解磁悬浮振动测试系统的混沌特性,推导了磁悬浮球运动的动力学方程,并建立了磁悬浮振动测试系统的仿真模型.在光电增益、控制电路电压增益、电流增益和磁力系数不变的情况下,通过改变磁悬浮球控制系统微分参数、光电位移传感器安装位置和磁悬浮球初始位置项对振动测试系统的混沌运动特性进行了研究,得出了产生混沌的边界条件,最后得出了系统的最优参数.实验结果表明,在最优条件下,系统能够达到稳定工作.     

磁悬浮振源测试技术

构建了磁悬浮球系统模型,通过实测磁悬浮球受力参数推导了磁悬浮球动力学方程,该方程与质量-弹簧系统的动力学方程都可实现振动测量.利用磁悬浮振动测试系统测得受振体的振动并利用最小二乘拟合法得到最大振动强度的方向,由此得到振源的方向.通过两组磁悬浮振动测试系统得到振源的位置,推导了平面振源的二维坐标表达式.试验表明,磁悬浮振源测试系统的二维振源测试结果与实际振源位置相吻合.最后,推导了立体空间振源的三维坐标表达式.     

注塑机开模过程液压冲击与振动测试分析

针对肘杆式液压注塑机开模过程中存在的液压冲击现象,为减小开模时振动冲击对注塑机的影响以及更好地对开模过程的振动冲击进行控制,根据注塑机的工作原理,设计了压力与振动实验测试分析系统,测试了不同压力、流量参数时,动模板的位移、合模油缸及泵出口压力、流量,以及动模板的振动加速度等参数;根据实验测试的结果,分析了压力、流量等参数对冲击振动及运动周期的影响规律,为注塑机工作参数的合理设置与优化提供了理论支撑。     

磁悬浮振源测度技术

构建了磁悬浮球系统模型,通过实测磁悬浮球受力参数推导了磁悬浮球动力学方程,该 方程与质量 弹簧系统的动力学方程都可实现振动测量。利用磁悬浮振动测试系统测得受 振体的振动并利用最小二乘拟合法得到最大振动强度的方向,由此得到振源的方向。通过两 组磁悬浮振动测试系统得到振源的位置,推导了平面振源的二维坐标表达式。试验表明,磁 悬浮振源测试系统的二维振源测试结果与实际振源位置相吻合。最后,推导了立体空间振 源的三维坐标表达式。     

某轻型卡车驾驶室悬置振动试验分析与优化改进

针对某轻型卡车在车速60 km/h左右车内存在严重的抖动问题,详细分析了振动的传递途径,制定了驾驶室悬置系统振动测试方案。测试分析结果表明:轮胎滚动频率与驾驶室悬置系统固有频率之间发生耦合以及前悬置隔振效果不佳等因素的共同作用是造成车内振动较大的主要原因。通过建立悬置系统多自由度动力学模型,并结合系统固有频率分布和振动能量解耦匹配等理论,提出了悬置系统参数优化设计方案,并对优化后的悬置样件重新进行了测试验证。测试结果表明:驾驶室振动大幅减小,车内舒适性明显提升。     

铝板带材轧机振动测试分析

针对某铝板热轧机严重振动问题，测试了轧辊垂直振动、主传动系统扭振和液压压下系统压力与主电机电枢电流等参数，分析了其振动特点。采用拟三维有限元模型分析了同系统的固有特性。测试与分析表明，铝板热轧机振动的主要形式是强迫振动，主要振因来源于工作辊轴承和支承辊轴承特征振动。     

消除电梯振动及轿内噪音的实验及理论分析

本文从电梯的振动特性入手,找出造成电梯振动以及轿内噪音的原因。然后通过研究得出电梯系统中各个参数对电梯振动特性的影响,以及改变参数后电梯的振动规律,从而找出和电梯振动规律密切相关的一些经验参数。搭建了一种消除电梯振动及轿内噪音的实验测试系统,并采用Matlab对数学模型进行仿真;改变电梯系统中的各个参数后对电梯进行仿真,得出电梯的振动规律。本实验对制造、安装,改造维修工程应用中有实际的指导意义。     

基于LabVIEW的高速压力机振动测试系统

为研究转速和气压对压力机振动的影响,设计了以压电陶瓷为传感元件和LabVIEW为开发平台的高速压力机振动测试系统。介绍了系统测量方案、系统硬件组成和软件功能。使用基于Matlab脚本的分析模块分析机床振动信号,实现振动信号的数据预处理、频谱分析、振幅计算和模态参数识别。调试结果表明,该测试系统具有操作方便和和效率高等特点,满足了振动信号分析的要求。     

往复压缩机管道振动的测试分析及处理

通过对现场工作的压缩机管道振动的测试，利用频谱特征求得压缩机管线异常振动处的频谱。通过对模态参数的测试及处理分析了压缩机管道振动的原因，找出振源，并提出合理的处理方法，解决了压缩机管道系统振动问题。     

随机参数对水轮发电机组振动可靠性影响的仿真分析

针对混流式水轮发电机组主轴系统结构尺寸、材料属性、水力参数及电磁参数的随机性,依据主轴系统激励频率与固有频率之差在规定范围内的关系准则,确定主轴系统发生共振的失效功能函数,推导水轮发电机组主轴系统振动可靠度的计算公式,分析系统可靠度与系统随机参数之间的内在关系,得到一些有益的结论.     

霍尔器件参数测试系统

提出了一种基于微控制器的霍尔器件参数测试系统设计方案.描述了总体设计方案,并详细介绍了硬件部分的可调电压源和数据采集部分.给出了系统软件设计思想及部分参数的测试结果.该霍尔器件参数测试系统可以快速准确地测量霍尔器件的各项电参数和磁参数,并且具有测试和筛选功能,操作界面友好,使用方便.     

基于LabVIEW的综合录井多参数曲线监测系统设计

多参数曲线监测系统是综合录井采集系统的一个子系统。本系统利用LabVIEW完成多钻井工程参数曲线实时监测系统设计代替传统曲线监测系统,具有工程参数采集、实时参数显示、实时存储、数据处理及回放、打印等功能。具有使用灵活、可移植性好与性价比高等优点。     

电磁轴承最优控制参数的分析

建立了实际刚性转子电磁轴承系统的数学模型,分析了系统的稳定区域,以扰动量平方和最小为目标函数分析了系统的最优控制参数并运用了实际系统。最后比较了不同参数对系统性能的影响。     

励磁系统参数对发电机组力矩特性的影响

为分析励磁系统参数对柴油发电机组力矩特性的影响,采用偏差化和线性化的方法,推导了柴油发电机组动态线性化方程,得到了体现其性能的同步力矩和阻尼力矩表达式,分析了同步力矩和阻尼力矩与线性化方程各参数以及励磁系统参数之间的关系,并结合具体发电机组参数,进行了仿真实验。仿真结果表明：感性负载较强时,励磁系统参数对同步力矩影响较大;稳态运行时,励磁系统参数对阻尼力矩影响较大。     

电动机-曲柄滑块机构系统的动态分析耦联方程

以三相对称运行的交流电动机和曲柄滑块机构组成的系统作为研究对象,基于功能原理对曲柄滑块机构作等效模型转换,利用Lagrange-Maxwell方程建立了系统的机电耦合动态方程。这些系统动力学方程是时变非线性的,它体现了系统动态特性参数与曲柄滑块机构的结构参数和电机电磁参数之间的内在联系,对分析此类系统的动态特性,探讨高速轻载机电系统的异常工况有较大意义。     

伺服驱动压边力控制系统建模与仿真

将伺服驱动技术应用于压边力控制,可以更有效地控制拉深成形过程,提高成形效果。采用伺服电机驱动的压边力控制系统由机械和数控系统两部分组成,系统参数匹配的合理性对压边力控制的动态性能影响较大,而系统的动态性能直接影响到压边力控制精度和效果。首先对双滑块六杆机构输入输出方程进行了线性化处理,建立了机械系统、数控伺服系统的数学模型,得到了压边力控制系统的数学模型和仿真模型,对控制系统进行了仿真分析,初步确定了控制系统的位置环PID参数。最后根据仿真分析结果进行了压边力控制实验系统的参数设定,实验表明,根据仿真值稍作调整就能达到实验系统的控制要求,大大缩短了系统调试时间。     

激光投影机光学参数及测试系统设计

为了用统一的表征参数和测试手段来公正地评价投影机的光学参数,以及向投影机设计者们提供相关的光学参数,从而达到修正设计的目的。现根据投影机的主要光学参数的计算及测量方法,采用美国国家标准的测量模型,利用单片机设计了一款通用的投影机光学参数测试系统。并测试了多款投影机的相关光学参数。该测试方法能精确地测量投影机的相关光学参数,是一款通用高效的测试系统。     

面向机电耦合振动抑制的电主轴系统匹配特性研究

电主轴系统存在复杂的机电耦合作用,若系统机电参数匹配不当,将引起机电耦合振动,导致系统稳定性下降,工件加工表面质量降低。利用将电动机与主轴系统机械特性分离的动力学分析方法难以对系统的机电耦合振动进行有效的分析评价,也难以实现系统机电特性的优化匹配。提出基于机电耦合动力学模型的电主轴系统匹配特性分析方法,利用所提出的方法研究磨削电主轴系统逆变器工作参数、电主轴电动机电磁设计参数和砂轮机械参数对脉动转矩及定子电流频谱特性的影响,并在凸轮轴磨床上进行试验。揭示系统机电耦合振动的物理机制,提出通过优化逆变器工作参数、电主轴电动机电磁设计参数和砂轮参数抑制机电耦合振动的方法。经理论与试验分析证实,通过优化逆变器工作参数可有效抑制机电耦合振动,提高系统匹配特性和磨削质量,从而证实所提出的基于机电耦合动力学模型的电主轴系统匹配特性分析方法是有效可行的。     

随动系统运动参数测试研究

针对武器随动系统运动控制的实际需求,研制了一种便携式随动系统运动参数测试系统。主要对随动系统的静态参数（方位角和俯仰角）和动态参数（方位速度,方位加速度,俯仰速度和俯仰加速度）进行了测试研究。通过相关软硬件的设计和开发,达到了随动系统运动参数的测试要求。实验表明：该系统测试精度可达0：01密位,各项测试技术指标均达标。