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聚乙烯及其复合改性沥青睡用性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以两种不同油源的沥青为基础沥青,以低密度聚乙烯(LDPE)为主改性剂。废旧橡胶粉(WRP)、废旧泡沫聚苯乙烯(WFS)为辅助改性剂,通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能。并对改性机理进行了探讨。结果表明,复合改性是一种比较可行的方法。 相似文献
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对国内常见沥青的感温性能、力学性能进行研究,对目前常用沥青改性剂SBS、SBR、EVA、PE与沥青改性配伍性及效果进行了研究,通过试验筛选出了SS/SBR改性剂和乳化剂,确定了宽域改性乳化沥青的配方和生产工艺。检测结果显示,该宽域改性乳化沥青产品5℃延度大于150cm,软化点大于75℃,提高了改性乳化沥青的性能。实现了沥青性能在感温性方面的宽域。 相似文献
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丁苯胶乳改性乳化沥青的制备及其性能 总被引:1,自引:1,他引:0
以克拉玛依90号重交通道路沥青为基质沥青,采用丁苯(SBR)胶乳为改性剂,分别筛选了三种不同种类的乳化剂及稳定剂制备SBR改性乳化沥青,对制备中影响SBR改性乳化沥青性能的因素进行了考察,并测试了SBR改性乳化沥青的存储稳定性及其它性能。结果表明,采用乳化和改性同时进行的工艺,在乳化溶液pH值为5~6、油温120℃、水温60℃的条件下,按油水质量比5:5、B乳化剂1.0%、SBR胶乳3%(干基)、氯化铵0.20%的组分质量配比制备的改性乳化沥青达到交通部JTGF40-2004的质量要求。采用复合乳化剂可节省乳化剂用量约30%。 相似文献
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以克拉玛依基质沥青为原料、废旧橡胶粉和废旧聚乙烯为改性剂,通过单因素实验对基质沥青进行改性,制备了废橡塑复合改性沥青;采用差示扫描、扫描电镜及红外光谱等手段对制备废橡塑复合改性沥青进行表征。结果表明:制备高储存稳定性改性沥青,改性剂及助剂的最佳添加量(w)为:废胶粉15%、废聚乙烯4%、蒙脱土3%、糠醛精制抽出油2%;助剂的加入使得改性剂与沥青之间的溶胀程度加强,改性剂在沥青中的分散更为均匀。 相似文献
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信阳公路物资处乳化沥青车间用SBR改性剂及美国产复合乳化剂,采用内掺法生产出的改性乳化沥青符合“ISSA A143-1996”标准,通过在国道312线信阳段的改性稀浆封层施工应用,取得了理想的效果。 相似文献
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改性乳化沥青的研究关键是乳化过程以及改性后使沥青具有良好的抗高低温性能。常用的改性剂有SBR、SBS等高分子聚合物,改性乳化沥青在稀浆封层中得到广泛的应用,尤其在高等级公路的养护中,发挥巨大的作用。 相似文献
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改性乳化沥青的研究,关键是解决好改性及乳化过程,使产品具有良好的稳定性, 且使用改性剂后,能使沥青的低温性能明显提高。介绍了一种专门用于微表处施工中的改性乳化沥青,在微表处中得到广泛的应用,尤其在高速公路的预防性养护中,发挥了巨大的作用。 相似文献
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以乙烯-甲基丙烯酸共聚物、聚酮、低密度聚丙烯、PTW树脂及助剂通过接枝反应研发的高黏改性剂进行高黏沥青的制备及高黏沥青混合料SMA-13路用性能研究工作。通过荧光显微和红外光谱试验,揭示了高黏改性剂的改性机理;通过60℃动力黏度、布氏黏度、针入度、软化点、延度试验对高黏沥青的黏度、物理性能和存储稳定性进行评价;利用不同掺量的高黏改性剂进行干法高黏混合料的制备,并与湿法高黏混合料及SBS改性沥青混合料进行路用性能对比。结果表明:高黏改性剂与沥青有着良好的相容性;高黏沥青中出现了新的吸收峰,改性剂对沥青存在化学改性作用;高黏沥青的黏度和物理性能随着改性剂掺量的增加而提升,各掺量高黏沥青存储稳定性良好;湿法和干法工艺下,以该改性剂制备的高黏沥青混合料均有较好的路用性能;干法应用时,改性剂存在一最佳掺量约为沥青质量的11%,在此掺量下,干法工艺制备的高黏沥青混合料的路用性能略低于湿法工艺。 相似文献
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用DSC分析聚合物对改性沥青性质的影响 总被引:12,自引:2,他引:10
研究了几种改性剂对沥青进行改性前后的DSC图谱,指出改性沥青温度敏感性降低主要原因是改性剂改变了沥青组分的相转变温度,降低了相变热。并对几种改性剂改性效果进行了评价。 相似文献