SBS复合改性橡胶沥青试验研究

为了研究废旧橡胶粉和SBS复合改性沥青的结果,分析了聚合物改性沥青的改性机理,采用20%外掺橡胶粉,分别添加0.5%、1%、1.5%、2%的SBS进行复合改性,测试比较了复合改性橡胶沥青和普通橡胶改性沥青的主要指标,并研究了SBS掺量对橡胶沥青的影响,结果表明,复合改性橡胶沥青能达到比普通橡胶沥青更好的高低温性能。     

聚乙烯及其复合改性沥青睡用性能研究

以两种不同油源的沥青为基础沥青，以低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）为主改性剂。废旧橡胶粉（ＷＲＰ）、废旧泡沫聚苯乙烯（ＷＦＳ）为辅助改性剂，通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能。并对改性机理进行了探讨。结果表明，复合改性是一种比较可行的方法。     

聚乙烯及其复合改性沥青路用性能研究

以两种不同油源的沥青为基础沥青，以低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）为主改性剂，废旧橡胶粉（ＷＲＰ）、废旧泡沫聚苯乙烯（ＷＦＳ）为辅助改性剂，通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能，并对改性机理进行了探讨。结果表明，复合改性是一种比较可行的方法。     

橡胶沥青路面湿法和干法技术研究进展

应用废旧轮胎橡胶粉铺筑橡胶沥青路面，即可实现废旧轮胎资源化利用，又能提高沥青路面的使用性能。废旧橡胶粉在沥青路面中的应用主要有湿法和干法两种工艺。比较分析了国外湿法橡胶沥青技术标准。认为粘度是控制橡胶沥青性能的核心指标，而搅拌温度和搅拌时间是橡胶沥青生产工艺关键控制参数。针对干法椽胶沥青路面性能不稳定、易出现早期病害的问题，提出了采用间断级配、选用较高粘度结合料、控制橡胶粉粒径等干法橡胶沥青路面铺装关键技术。     

废橡塑复合改性沥青的研究

以克拉玛依基质沥青为原料、废旧橡胶粉和废旧聚乙烯为改性剂,通过单因素实验对基质沥青进行改性,制备了废橡塑复合改性沥青;采用差示扫描、扫描电镜及红外光谱等手段对制备废橡塑复合改性沥青进行表征。结果表明:制备高储存稳定性改性沥青,改性剂及助剂的最佳添加量(w)为:废胶粉15%、废聚乙烯4%、蒙脱土3%、糠醛精制抽出油2%;助剂的加入使得改性剂与沥青之间的溶胀程度加强,改性剂在沥青中的分散更为均匀。     

废胶粉改性沥青存储稳定性能试验研究

研究在分析橡胶沥青改性机理与存储稳定性关系的基础上,总结提高橡胶沥青存储稳定性的思路和方法,提出优选后的实验室内制备橡胶沥青的高速剪切工艺,并通过橡胶沥青离析试验法和红外光谱测试法等一系列试验方法,分析橡胶粉的粒度、用量以及改性剂等因素对橡胶沥青存储稳定性能的影响。     

废旧橡胶粉改性沥青在高速公路上的应用分析

随着我国经济的发展,废旧轮胎产生量也急剧增大,如何处理好废旧橡胶,对于充分利用再生能源减少环境污染有着非常重要的意义。介绍了废旧橡胶粉改性沥青的优良技术性能,分析比较了橡胶粉的加工工艺及其化学性能,重点阐述了橡胶沥青混合料设计方法及标准。结果表明：废旧橡胶粉改性沥青具有良好的路用性能,在环境保护方面也具有重大意义,是一种值得推广的沥青路面材料。     

橡胶改性沥青路面的研究与推广

利用废旧橡胶粉改善沥青路面技术性能的研究是江西省公路局和同济大学合作进行的,于1982年通过技术鉴定。至1988年共铺设一百多公里橡胶改性沥青路面,其耐磨、抗滑、防渗、抗裂性能明显提高,沥青的粘度、内聚力、延度及抗老化性大为改善。其特点是:(1)提高沥青热稳定性,(2)改善沥青低温塑性,(3)增强粘附性,(4)延长     

橡胶沥青的特性及其应用

按照一定的工艺方法,将废旧轮胎橡胶粉作为沥青的改性剂,加入沥青中,能使沥青的粘性、温度敏感性、耐流动性以及低温柔韧性获得明显改善。橡胶沥青适宜于铺筑公路沥青路面和机场道面。     

沥青自愈特性影响因素研究

选用延度试验,采用“完整试件与破坏试件”对比试验的模式,对70号基质沥青、SBS改性沥青、废旧塑料橡胶沥青进行研究,探究沥青与改性剂种类、间歇时间及温度对沥青自愈合的影响,结果表明：沥青自愈合能力呈温度和时间的依赖性,即随间歇时间的增加和温度的提升,自愈合能力增强;不同种类沥青自愈合能力不同,基质沥青最佳,SBS改性沥青次之,废旧塑料橡胶沥青最差.     

废旧橡胶粉改性沥青混凝土的试验

利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性，可解决废旧橡胶粉的处理问题，有利于环保。探讨了废旧橡胶粉改性沥青AR-ACl3混凝土性能的高温抗车辙性能、抗低温和水稳定等路用性能。试验结果表明：废旧橡胶粉改性沥青AR-ACl3的混凝土具有良好的路用性能，是一种值得推广的沥青路面材料。     

废旧塑料橡胶复合改性沥青性能研究

鉴于塑料、橡胶改性沥青在国内外成功应用,对新型废旧塑胶复合改性沥青进行性能研究。通过沥青常规试验、DSR试验、BBR试验以及微观观测试验,对其感温性、高温稳定性、低温抗裂性、存储稳定性、抗老化性能等进行评价。研究表明,塑胶复合改性沥青高低温性能满足PG88-28要求,感温性能优于常用的SBS改性沥青,存储稳定性、抗老化性能与其相差不大;通过微观观测试验发现,改性剂与沥青体相互构成立体网状链接结构,是复合改性沥青稳定存在、高低温性能等优越的主要原因。     

橡胶沥青混合料高温稳定性能提高措施研究

为研究橡胶沥青混合料的高温稳定性能,设计三种不同的方案,分析对比三种方案试件的路用性能。试验结果表明:添加高模量剂的橡胶沥青混合料、复合橡胶沥青混合料的高温性能得到改善。采用复合SBS的措施从动稳定度的结果来看,没发现其高温性能的改善。橡胶沥青混合料的低温抗裂能力比复合橡胶沥青混合料的要好,而且复合橡胶沥青混合料添加高模量剂后影响其低温抗裂性能。橡胶沥青和复合橡胶沥青由于其高黏结力使其混合料水稳定性能较好。     

高铁专用乳化沥青改性剂性能研究

优选中国石化生产的聚合物乳液,研究分析了聚合物乳液对乳化沥青和砂浆性能的影响,对聚合物乳液配方进行调整优化,最终开发出可同时改善高铁专用乳化沥青性能和CA砂浆性能的复合改性剂。该复合改性剂与乳化沥青、干粉料相容性较好。与日本P乳剂相比较,既能提高沥青的低温性能,又能提高新拌砂浆的可工作时间和早期强度,同时表现出优异的抗冻性和耐候性。     

新型反应型活性橡胶沥青SHRP性能研究

活性橡胶是一种新型沥青改性材料,能有效消耗废旧橡胶和磷矿工业废弃物。道路沥青评价的常规指标并不能反映沥青随荷载、时间和温度变化时的流变学性质,而沥青的流变性直接影响沥青路面的使用性能。采用SHRP胶结料试验体系,选择应用较为广泛的70~#基质沥青、SBS改性沥青胶结料,对掺加活性橡胶前后的沥青胶结料性能进行对比研究。研究结果表明,活性橡胶改性技术可以提高70~#基质沥青与SBS改性沥青的高温性能、抗疲劳性能和低温性能,且对基质沥青的改善效果更加明显,但对沥青的施工和易性不利。     

苯乙烯焦油对橡胶改性沥青性能的影响

实验以辽河油田生产的沥青为原料,加入橡胶粉和苯乙烯焦油,以高速剪切法制备改性沥青。考察了橡胶粉和苯乙烯焦油对沥青性能的影响,并对改性沥青进行老化实验。确定最佳橡胶粉质量分为15%,并向质量分数为15%橡胶改性沥青中加入苯乙烯焦油,使橡胶粉可在沥青中充分溶胀,提高橡胶沥青的使用性能。实验表明,苯乙烯焦油的加入可提高橡胶改性沥青的性能,此时沥青的软化点可达39.7℃,沥青的针入度可以达11(0.1mm),延度为121cm,符合140号道路沥青标准。老化实验表明,改性沥青老化后橡胶粉有聚结和析出。     

添加废旧印刷电路板中非金属成分的改性沥青高温性能研究

从研磨成粉状的废旧印刷电路板 (PCBs) 中分离出非金属成分,利用其作为一种新型沥青改性剂,以改善沥青的高温性能.对添加非金属沥青的基本性能和流变性能进行了测试,具体研究了非金属的不同掺量对这些性能的影响.结果表明,随着非金属剂量的增加,沥青的高温性能有显著提高.本研究提出了一种新颖的处理废旧PCBs非金属成分的尝试,从环境和经济的角度来看具有重大意义.     

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究

为分析橡胶粉掺量对橡胶改性沥青高低温及疲劳性能的影响,选取三种橡胶粉掺量(16%、20%及24%)对基质沥青分别改性。对不同掺量下的橡胶沥青进行动态剪切流变(DSR)及弯曲梁流变(BBR)试验,并与基质沥青及SBS改性沥青对比。试验结果表明,橡胶沥青的高温性能优于基质沥青及SBS改性沥青,低温性能虽不如SBS改性沥青,但强于基质沥青。至于疲劳性能,试验表明当橡胶粉掺量为20%时,其疲劳因子最低,疲劳性能最优。     

基于高温性能的复合橡胶沥青试验研究

为优选出高温性能良好的复合橡胶沥青室内制备方法,拟定了三种制备方案六种加工工艺。对复合橡胶沥青的针入度指数、软化点、黏度指标进行检测,并对复合橡胶沥青液合料进行动稳定度试验,选定的制备工艺为:胶粉与SBS改性剂同时加入热沥青中,人工搅拌均匀,在180℃剪切30 min,再简单搅拌30 min,最后在烘箱中溶胀30 min。在确定的最佳制备工艺的基础上,采用正交试验分析胶粉数目、掺量和SBS改性剂掺量对高温性能的影响,最终确定胶粉目数为40目,结合工程实际情况,推荐掺量为基质沥青:胶粉:SBS改性剂=100:17:2。     

橡胶粉掺量和目数对橡胶沥青粘度的影响机理研究

通过试验研究,基于沥青胶体结构理论,将橡胶沥青看做分散相（溶胀橡胶粉）分散在分散介质（沥青）中的胶体,分析了橡胶粉目数和掺量对橡胶沥青粘度的影响机理,认为：在橡胶粉掺量达到一定量后,掺量和目数对橡胶沥青中的分散介质粘度提高不再显著,主要通过显著提高分散相的体积数来增加橡胶沥青的粘度。