当代城市交通枢纽建筑形态的在地性表达

在当代,全球化进程的飞速发展在缩短了地区之间时空距离的同时,也淡化了地区之间的差别,建筑的在地性特征逐渐被消磨殆尽。城市交通枢纽作为城市的对外窗口,其建筑形态在地性的体现必然能唤起人们对地区特色的感知。文章通过对交通枢纽建筑实例的分析,总结出城市交通枢纽建筑形态在地性表达的原则与方法,为城市交通枢纽建筑的设计带来一些新的思路。     

南坪中心交通枢纽工程地下空间的建筑消防设计

城市交通枢纽是一个内部空间大而封闭的建筑综合体,容量大,功能复杂,一旦发生事故将产生较为严重的后果。本文通过对南坪中心交通枢纽工程地下空间的建筑消防实例剖析,对国内类似大型的综合城市交通枢纽工程的建筑消防设计有参考作用。     

沈阳火车站站场更新改造设计

为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。     

沈阳火车站站场更新改造设计

为了适应技术进步和城市空间功能的变化,城市传统交通枢纽地区急需进行改造和更新,而"城市事件"的作用机制完全迎合了城市交通枢纽更新发展的需求。因此,沈阳市以应对重大"城市事件"为契机,对沈阳火车站站场的用地功能、景观环境、交通及建筑进行更新改造设计,力求将沈阳火车站打造成为集多种交通转换、多种业态复合、历史感与现代感并存的城市综合交通枢纽。     

“城市交通枢纽的设计与建设”主题沙龙

城市交通枢纽发挥着确保城市正常运转的重要作用,也承载着促进地区间人员交往的重要功能。近几年,中国正处在大规模改造和建设交通枢纽项目的时期,可谓成绩斐然。然而,由于城市交通枢纽的快速建设,规划设计中的许多成功经验没有及时总结和推广,许多存在的问题也没有及时发现和纠正。     

多维度视角下站区更新设计探索——以焦柳铁路邓州站为例

为适应城市自身发展及城市外部交通格局的重构,城市交通枢纽地区急需进行改造和更新。因此,邓州市以新建站点为契机,对邓州站站区进行更新改造,力求将邓州站打造成为邓州市城市门户,物流展示中心,既有车站更新带动城市复兴的示范性项目。该文分别从铁路对城市空间演变的影响,三站统筹下的邓州站功能定位,站区用地现状及土地权属,站区交通需求,站区及其周边物流需求等多维度视角对邓州站更新设计具体展开介绍。     

西安市城市交通问题分析

西安市是中国西部地区最大的枢纽型特大城市,也同样被城市交通拥堵问题所困绕。西安市车辆、人口的迅速增加远快于城市道路资源投入增加的速度,这就使得交通拥挤日趋严重。因此,本文对西安市城市交通拥堵问题进行研究,以期为提高城市交通系统效率,缓解城市交通拥堵提供有益的帮助。     

新型城市交通枢纽研究

介绍城市交通枢纽的形成,通过对各国优秀案例的分析与研究,具体论述城市交通枢纽的形成、分类,提出了新型城市交通枢纽的设计关键,对于我国建筑与城市设计在该领域的发展有借鉴意义。     

城市交通枢纽综合体设计浅析——以漳浦县汽车站为例

本文立足于城市交通枢纽的基本特征,结合漳浦县汽车站为例,对城市交通枢纽综合体设计的核心问题进行初步的总结与探讨。     

市区公路客运站综合利用发展模式探讨

随着长距离航空、铁路及短距离公交、小汽车等交通方式快速发展,公路客运增速缓慢甚至萎缩,部分场站运能过剩.同时,伴随城市拓展,部分公路客运站所在区域由城郊发展为重要的城市中心,单一公路客运站功能也正向综合客运枢纽转变,原有的大尺度、平面布局模式已经难以适应枢纽本身及城市空间的发展需要.借鉴相关案例经验,在集约化用地和枢纽交通环境改善的双动力驱使下,探讨一种与客运发展新形势相适应的、以人为本的公路客运站综合利用模式,并结合青岛汽车东站由单一公路客运站升级为城市交通综合体的案例加以阐述,可为国内城市公路客运枢纽的新建或改造提供参考.     

深圳市2010-2016年城市更新活动的实施效果与空间模式分析

在城市化进程不断推进的背景下,城市更新已经成为中国城市发展的重要内容.以城市更新活动已进入制度化和常态化的深圳为研究区域,通过GIS空间分析对深圳市2010年至2016年间的城市更新单元项目的立项与实施情况进行研究,从区位条件、用地现状、规划等多个维度对城市更新活动的区位选择与空间分布模式进行分析.研究表明,城市更新单元制度极大地推动了深圳市存量土地的二次开发,总体实施效果较好,但呈现实施率逐年下降的特征.交通区位、项目用地规模、产权主体数量与项目改造类型均对城市更新活动的空间分布影响明显,体现了深圳市城市更新活动的市场主导特征.城市规划密度分区对城市更新项目的区位选择有明显影响,城市更新项目主要分布在规划容积率较高的密度分区,从密度一区至六区实施率递减.     

Factors affecting environmental sustainability of urban renewal projects

Urban renewal programmes offer an opportunity to improve the environmental sustainability of urban areas by creating well-designed and well-constructed built environments. In this study, the contributions of built environment design elements to environmental sustainability were evaluated through a questionnaire survey with the participation of 323 people who previously worked in urban renewal projects. Implementing factor analysis, interrelated elements have been gathered under five factors: ‘transportation and accessibility’, ‘conservation of natural resources’, ‘built environment quality’, ‘supporting social life’ and ‘high-density usage’. To identify the importance weights of these factors, analytic hierarchy process (AHP) analysis was carried out with 40 academics and practitioners. Based on the results, ‘conservation of natural resources’ was found as the most important factor affecting the environmental sustainability of urban renewal projects. It is expected that the results of this study shall guide a wide range of urban renewal stakeholders, extending from designers to citizens, along the path of creating environmentally sustainable cities.     

注重整体协调的城市更新改造：法国协议开发区制度在巴黎的实践

20世纪下半叶,为了顺应城市化进程加速发展和社会经济结构调整的新变化,法国以协议开发区制度作为工具,在包括首都巴蘩在内的各大城市,针对衰败的传统街区和老工业区进行了大规模的更新改造,在提升城市机能、改善物质环境、提高生活品质的同时,也有效解决了城市更新改造过程中经常出现的各方利益冲突、城市面貌突变、土地交通失衡等问题,其制度建设对于当今中国城市如火如荼的更新改造实践具有积极的参考价值和借鉴意义。     

当代西欧城市更新的特点与趋势分析

简要回顾西欧城市更新的六个发展阶段,分析当代西欧城市更新的基本特点和面临的诸多问题与矛盾,最后从地域空间、规模手段、关注层面、内容特色等方面研究与总结当代西欧城市更新的发展趋势。     

城市立交桥下绿地设计现状分析

随着城市道路交通体系的不断发展,城市立交桥作为一种新型的空间形式和城市景观的构成要素,直接影响到了城市的空间形态和城市的景观,并不可避免地对城市原有景观空间结构形成冲击,而城市立交桥下绿地设计在改善和恢复环境方面发挥了重大的作用。文章以南京中央门立交桥、新庄立交桥和南京站立交桥桥下绿地设计为研究对象,对桥下绿地设计的现状进行调研和分析,力图探讨较为系统、融生态,视觉美学,地域文化于一体的桥下绿地设计。     

An Empirical Testing of the Economic Base Theory

Most central cities must at present bargain with other units of their regions and the nation for the residents and industry they need; and their bargaining power is so weak as to threaten their viability unless aid from state and federal governments is supplied. Both in order to serve the disadvantaged residents they do attract, and to cultivate their attractiveness to other residents and to industry, cities must re-define “urban renewal” as consisting of large investments in the development of human, land, and transportation potentialities. Such investments must, as all investments, come from “surpluses” which are controlled by the states and the nation, not the cities.     

产业用地再生设计的探索与思考

通过中山市岐江公园改造的案例研究和城际轨道交通"石岐站"片区规划设计的实践总结,对产业用地再生设计进行了一些探索和思考,解决了产业用地与城市发展之间的矛盾。     

缝合城市—促进城市空间重塑的交通基础设施更新

快速交通设施是现代大都市重要的基础设施。但在带来交通便利的同时,它们也破坏了城市景观和尺度,割裂了城市,造成城市空间和功能的破碎化,带来大量的环境、经济和社会问题。20世纪70年代以来,许多城市进行了大量研究和实践,试图通过交通基础设施的更新消除或者减轻快速交通设施对城市功能、城市生态和城市空间的分割。这些经验对于以北京为代表的中国大城市具有积极的借鉴意义。     

读Robert Fishman《世纪转折点的美国大城市》及其对我国城市发展的几点思考

基于美国权威学术刊物的资料,介绍了过去50年影响美国城市发展的10大因素,它们是:①1956年全美高速公路法案和机动车迅速增长;②联邦政府住房管理按揭投资计划;③中心城市的工业疏散;④市中心再开发和公共住房项目;⑤可大规模生产的郊区装配式住宅;⑥城市和郊区的种族隔离和工作歧视;⑦封闭式大型购物中心;⑧"阳光带"模式的蔓延;⑨空调;⑩1960年代的城市暴乱.美国在过去50年城镇化发展的历史经验和教训,虽然因其所处时代和国情与我国有诸多不同,但是其中也有一些对正处于城镇化进程关键阶段的我国城市规划和建设,具有一定的借鉴价值.     

巴黎有轨电车T2线沿线的城市更新

新型有轨电车以其成本低廉、人性化成为欧美城市交通的新宠.有轨电车系统作为巴黎轨道交通线网的重要组成部分,对整个大巴黎地区的城市建设和规划起到了关键作用.该文通过对巴黎路面电车T2线的建设分析,追踪它建成前后沿线出现的城市建设活动,总结出T2线与沿线城市建设之间相互促进的关系,从而去了解新型有轨电车可能带动的城市更新,并提出在城市中心区外围或新城区域内应优先考虑新型有轨电车作为常规大容量轨道交通的一种补充和链接模式.