深圳某边坡工程滑坡实例及原因分析

介绍了深圳某边坡顺层滑坡的工程背景,结合边坡工程原设计、运营工况初步讨论了导致滑坡的因素。基于极限平衡原理,采用Geo-Slope/w软件反算了顺层滑坡层间软弱带的抗剪强度参数,并分别对边坡饱和状态、锚索失效状态以及同时考虑饱和与锚索失效状态的三种工况进行了稳定性分析,分析结果表明,层间软弱带在饱和工况下,边坡稳定安全系数显著降低,同时在饱和与锚索失效工况下,边坡稳定安全系数小于1.0,即边坡处于不稳定状态。研究成果较好地阐释了本次滑坡事故的原因,为该滑坡的后期治理提供了理论依据,对同类型顺层滑坡的成因机制分析和防治具有一定参考意义。     

兰永一级公路顺层滑坡抗剪强度参数确定及应用

兰永一级公路工程修建过程中在路堑边坡开挖时形成了顺层边坡,以K23+520处的大型顺层滑坡最为典型。由于岩土体抗剪强度参数在边坡稳定性分析和加固设计中不可或缺,为了更好地实现其余类似边坡的加固设计和稳定性分析,以K23+520处的滑坡为研究对象,提出含有软弱夹层的顺层滑坡结构面上抗剪强度参数的确定方法:对已知一个滑动面位置的滑移–拉裂破坏模式下的顺层滑坡,通过结合顺层滑坡失稳条件(临界高度、局部稳定系数)及变形破坏特征对满足刚体滑移模型下的多组强度参数进行逐步修正,得到了满足工程应用要求的强度参数取值,并将结果用于类似边坡的加固设计和稳定分析。方法不仅适合兰永一级公路K23+520处顺层滑坡结构面上抗剪强度参数的确定,还适用于类似滑坡工程强度参数的确定,具有一定的工程实用价值。     

顺层岩石滑坡的分析与设计

以云南元磨高速公路某段顺层滑坡为例，分析了它的成因、性质与规模，对滑坡、边坡稳定性进行了评价，查明了边坡工程处于不稳定性阶段，提出了对顺层滑坡、边坡治理的方案与意见。     

高速公路褶曲顺层岩滑坡治理技术

介绍了扎南高速公路第十三合同段仁家湾地段褶曲顺层岩滑坡的识别和施工处治过程,提出了边坡放缓及防护加固的方法,以积累褶曲顺层岩滑坡治理经验,从而保证公路施工的顺利进行。     

风化岩质顺层滑坡因素的敏感性分析

采用不平衡推力法和数理统计分析法，结合浙江省泗溪滑坡的工程实践，研究影响风化岩质顺层滑坡各因素的敏感性。研究结果表明，可能滑面岩土体内摩擦角对边坡稳定系数的影响最大，地下水位降低量对稳定系数的影响次之，坡高变化率对稳定系数也将产生一定的影响；边坡岩土体粘结力和边坡岩土体容重在可变化的范围内对稳定系数的影响并不大。     

顺层滑坡数值模拟与监测分析

 以长晋高速公路K31+160～K31+460段顺层滑坡为例,通过Geoslope软件数值模拟了该滑坡在初始设计状况下全断面开挖后无工程防护时的坡体状态,以及变更设计后工程防护对坡体的加固效果。同时运用监测等手段,对变更设计后坡体的适时状态进行监测分析,根据两者相互综合的反馈信息,为滑坡的“动态设计,信息化施工”提供依据,有效地指导设计及施工的进行。该滑坡成功治理的实践经验表明：(1) 对滑坡的治理不应只注重于单纯的支挡防护,而应根据滑体的实际地质情况,同时加强对滑体软弱夹层影响巨大的地下水疏排工程;(2) 反映坡体整体应力、应变的数值模拟与以坡体关键点为主的监测信息分析相结合的方法,为复杂滑坡的合理设计与成功治理提供一种新的思路。     

黔江至彭水段高速公路箱子铺左侧路堑工程滑坡治理设计

滑坡防治应根据滑坡类型、规模、稳定性,并结合滑坡区工程地质条件、公路的重要程度、施工条件及其它要求,采取多种方法综合治理。本文以箱子铺左侧路堑工程滑坡治理为案例,通过减载、清方、放缓坡率并对边坡进行适当的支挡加固等治理手段,保证了路堑边坡的安全稳定,为施工期诱发的工程滑坡处治提供了参考依据。     

贵州某高速公路顺层滑坡分析及治理

以贵州某高速公路的顺层路堑边坡的滑动破坏为例,结合滑坡区岩土体结构、水文地质特征、滑坡形态特征等现场调查资料,综合分析了滑坡的变形破坏机制,对其潜在破坏模式进行了分析,并提出了针对性的防治意见。     

重庆涪丰石高速公路某顺层滑坡处治设计研究

以重庆涪丰石高速公路某顺层滑坡处治为例,通过分析滑坡变形机制,提出典型的顺层滑坡预加固、应急处治以及综合治理设计方案。监测结果表明,处治后边坡处于稳定状态,该处治方案切实可行。     

某顺层岩石滑坡变形机理与治理方案比选研究

山区公路修建过程中常见顺层岩石边坡,尤其是软岩顺层边坡或分布软弱夹层的顺层边坡,处理不当易引发坡体失稳变形。本文就平华公路一处典型的顺层岩石滑坡进行分析论证,根据坡体的地质结构特征与滑坡的变形机理提出三种治理方案,并从技术与经济两方面进行分析比选,最终推荐顺层刷坡与锚固工程结合的综合治理方案,快速有效根治了该处滑坡病害。     

注浆微型钢管桩在某填土边坡滑坡治理中的应用研究

结合某钢厂工业场地填土边坡滑坡的地质结构特征,探讨了注浆微型钢管桩的抗滑机理,并提出了治理思路和治理方案。通过监测结果及实践运营,验证了微型钢管桩的加固效果,表明其治理措施是可靠和可行的,为类似填土边坡滑坡治理的设计与施工提供了参考。     

顺层古滑坡体变形特征及综合治理

本文介绍了缓倾角顺层古滑坡体的综合治理过程。基于现场详细的工程地质勘察和监测资料,研究了滑坡体变形特征,并准确判断了古滑坡体复活的原因,指出现场地质条件较差是产生滑坡的内在原因,工程施工开挖切脚和降雨入渗是滑坡产生的诱发因素。在此基础上,提出了采用预应力锚索+抗滑桩、预应力锚索+贴坡混凝土挡土墙、坡体内设置多条排水洞、坡面排水以及削坡减载等综合治理措施。边坡上部各建(构)筑物工程经过两年多的运行和现场监测结果表明,边坡变形得到了很好的控制,说明滑坡体的综合治理是成功的。     

红砂岩边坡失稳原因分析及处治措施

白垩纪红砂岩在我国长江以南地区广泛分布,且红砂岩边坡的失稳现象屡见不鲜。本文以湖南省耒阳市某红砂岩顺层滑坡为研究对象,分析研究了滑坡产生的地质条件、软弱夹层、结构面参数、裂缝的发展等。研究表明:雨水对红砂岩边坡有很重要的影响。雨水在坡顶处汇聚,渗入坡体内部,降低了软弱层上的岩土参数,最终导致红砂岩坡体产生滑动破坏。同时在此基础上提出了处治滑坡的措施,为从事类似滑坡调查和相关工程的科研、设计、施工、监理人员提供了参考。     

杭千高速公路的顺层滑坡问题及其原因分析

对杭千高速公路几个典型工点的顺层岩质高边坡滑移破坏的资料进行了整理分析,对引起杭千高速公路边坡顺层滑塌的内部原因和外部原因进行了系统的探讨,得到了一些有益的结论,为类似工程的顺层边坡治理工作提供了参考和依据。     

抗滑桩在古堆积体边坡加固工程中的应用

从边坡稳定计算、滑坡推力复核、抗滑桩设计和结构配筋计算等方面详细介绍了抗滑桩在边坡加固中的应用,并通过对二蛮山古堆积体边坡稳定分析及滑坡推力复核计算,确定了以抗滑桩支挡为主、局部削坡减载为辅的边坡加固方案,达到了坡体治理加固、减少泥石流物源的目的。     

高速公路路堑边坡顺层滑坡分析与治理

潭邵高速公路K90 900～K91 080段路堑边坡中有2条次一级断层与公路斜交,山体上部的岩体中存在大量的相互切割的近似垂直的节理,山体内存在顺坡向的劣质煤层和泥岩层,构成了山体滑坡的内因。该段路堑开挖深度最大约30m,边坡开挖后,地表水沿节理裂隙入渗到软弱岩层,使软岩的抗剪强度下降,诱发了该路堑边坡滑动。滑坡计算采用简化Bishop法,通过反分析计算与工程经验类比法,确定滑动带的抗剪强度指标为?=11.5°,c=8.2kPa。经计算分析,如果仅采用抗滑桩或锚杆进行加固,其工程量大、成本高,因此提出以削坡减载为主的初步治理方案。由于在施工过程中坡顶的裂缝未及时封堵,坡面未形成有效的排水系统,以及滑动带的水不能及时有效排出,导致滑动带的抗剪强度指标进一步下滑,使削坡减载治理措施未产生明显功效。经进一步的计算分析,提出在原削坡基础上,增加长锚杆与其他防护和防水补充治理措施,有效地阻止了滑坡的进一步下滑,使滑坡保持长期稳定状态。     

某顺层滑坡成因机制和稳定性评价

边坡正处于缓慢变形滑动阶段,属于顺层滑坡,在对其形成条件及基本特征阐述的基础上,将定量计算结果与定性判定相结合,对坡体变形破坏特征和稳定性进行了分析和评价,最后结合滑坡的实际情况提出相应防治对策。     

某电厂边坡的滑坡形成机理及稳定性分析

以某电厂边坡工程为例,分析了其滑坡形成的机理,采用工程地质原理、坡率法以及定量分析方法对边坡的稳定性进行了分析,并对滑坡的治理给出了合理建议,以使边坡设计更加安全、经济。     

某顺层滑坡成因机制和稳定性评价

边坡正处于缓慢变形滑动阶段,属于顺层滑坡,在对其形成条件及基本特征阐述的基础上,将定量计算结果与定性判定相结合,对坡体变形破坏特征和稳定性进行了分析和评价,最后结合滑坡的实际情况提出相应防治对策。     

滑坡治理抢险工程设计探讨

边坡滑坡是一种常见的地质灾害,对工程建设的危害很大,轻则影响施工、道路的正常运行,重则破坏建(构)筑物和交通设施。只有对边坡滑坡形成的主要原因进行分析,才能更好的做到滑坡的防治工作。以云南昆明市呈贡新区二期市政道路建设项目设计某合同段左侧边坡滑坡治理抢险工程施工为例,对产生滑坡原因进行了分析,提出了相应的工程整治措施。