加筋土高边坡挡墙方案设计研究

该文以某机场高边坡工程为背景,采用有限元强度折减法对高陡边坡进行了数值模拟,并进行了边坡设计方案的比选。文中着重对加筋土高陡边坡挡墙稳定分析的数值模拟方法及过程进行了介绍,列出了各种方案的稳定安全系数与经济效益对比,计算结果显示,在高陡边坡的支护中,加筋土挡墙有着独特的技术优势及显著的经济效益。     

土工格栅加筋陡边坡变形及稳定性分析

通过数值模拟的手段建立了采用土工格栅加筋土高陡路堤模型,分析了土工格栅加筋高陡路堤边坡的变形特性及稳定性,指出经土工格栅加筋后的高陡边坡稳定性得到极大地提高,可以满足路堤边坡稳定性的设计要求。     

山区道路高陡路堤边坡设计研究

针对山区道路建设中常见的高陡路堤边坡问题,依托工程实例对高陡路堤自然放坡、挡土墙支护和放坡+挡土墙组合方案进行定性和定量比较,并选取具有代表性的圆弧形滑裂面和折线形滑裂面对边坡进行稳定性分析。研究结果认为,对高陡路堤边坡设计选取组合方案在施工和经济方面皆具有一定的优势。     

某加筋土高填方边坡设计

随着城市的不断发展,修建机场、垃圾场等大型基础设施往往会选择城市周边山区地区,对山体进行深挖高填以满足基础设施的场地和净空条件的做法会越来越常见。本文工程设计边坡为高度达60m、坡率为1:1.5的高陡边坡。边坡填料取自开山石渣,粒径较大,采用土工格栅加筋处理填料的措施先通过计算验证设计方案的可行性,后经近三年的现场监测,填方边坡的累计沉降值、累计水平位移值和最大日变化速率均满足相关规范要求,设计方法可行,希望为有限场地条件下边坡设计工程提供参考。     

某湿陷性黄土超高填方边坡的离心试验及稳定分析

以晋西北某机场高填方地基工程为背景,根据边坡初步设计及其稳定性初始分析结果,结合大型离心模型试验对机场场区高边坡10个典型断面进行稳定性数值分析。分析结果表明:机场场区边坡在天然条件下基本是稳定的,但在饱和状态下极易失稳;边坡填方体主要以竖向变形为主,并伴随向边坡外的水平位移,且越靠近坡顶,竖向分量越大;边坡最大剪应变位置主要集中在填筑体与天然地基的接触面上;边坡破坏时,坡顶与坡脚的位移量随填方高度和厚度的增加而增大。     

粗粒径混合填料的力学特性研究及其在高陡填方边坡中的应用

以广州东部固体资源再生中心(萝岗福山循环经济产业园)的高陡填方边坡为研究背景,通过采用室内直剪试验、现场压板试验对最大粒径为20cm的石土混合填料进行研究,发现石土比为7:3的级配碎石土混合填料,其力学参数满足坡度为1:1.5的高陡填方边坡的设计需求。施工完成两年后,经现场监测,填方边坡已稳定,设计参数取值可行,希望为同类型工程设计提供参考。     

加筋土技术在卓尼某边坡工程中的应用

通过加筋土技术形成挡土结构可以提高坡体稳定性,加筋土技术经济性较好,因而广泛应用于工程建设中,在卓尼某边坡工程中通过加筋土技术对边坡进行回填,提高了工程的整体美观性,为加筋土技术在地质灾害中的发展提供一个思路。     

丘陵地区变电站高填方边坡支护研究

分析边坡支护结构选择需要考虑的因素,重点论述填方边坡基本失稳模式及边坡稳定性研究方法,介绍了变电站填方边坡的支护形式、填方软基处理技术及填方边坡的坡面防护措施。结合星沙500kV变电站高填方边坡工程实例,通过综合考虑场地地质条件、边坡重要性及安全等级、施工可行性及经济性,选择合理的支护设计方案,并总结出变电站高填方边坡支护推荐采用的结构形式,为今后变电站的高填方边坡设计提供了可借鉴模式。     

复合加筋格宾墙在铁路高陡边坡中的设计与应用

介绍了复合加筋格宾挡墙的特点,以某铁路高陡边坡工程为例,提出了复合加筋格宾挡墙的工程设计方案,并利用极限平衡理论,通过加筋土专业设计软件对其进行了稳定性计算与分析,经实践证明施工与应用效果良好,验证了设计方案的可行性。     

坡率法边坡实例分析

坡率法设计的挖填方边坡,其放坡坡率通常按国家现行标准推荐的坡率直接放坡,很少进行稳定性计算,但按此坡率放坡的边坡稳定安全系数并非总是满足国家现行标准对边坡稳定性的要求,该文用计算实例说明了坡率法边坡稳定系数计算方法,其计算实例对同类型边坡具有参考价值。