单拱大跨地铁暗挖车站临时支撑拆除施工技术

论述了繁华城区单拱大跨地铁暗挖车站临时支撑拆除施工技术,详细介绍了临时支撑拆除的原则及方法,并总结了临时支撑拆除过程中的注意事项及应急措施,对类似暗挖车站临时支撑拆除施工具有一定的借鉴意义。     

超深基坑工程支撑拆除中换撑技术综合应用研究

深基坑土方开挖施工完成后,在地下结构施工阶段,由于内支撑与竖钢筋、各层永久结构梁底、墙体相交处零星模板、外墙板相交处等产生冲突,故需要内支撑体系进行拆除。文章总结常见换撑拆撑技术方法要点与适用范围,结合实际工程,选取适宜换撑技术在超深基坑工程中进行内支撑拆除,对换撑技术的推广应用提供支持。     

某体育场钢结构屋架临时支撑施工技术

某体育场钢结构屋架为倒三角桁架双层曲面空间网格结构,采用临时支撑、单元起吊、空间组拼的方法进行施工,施工时的临时支撑布置和施工完成后对钢结构的卸载及支撑拆除成为施工过程中的关键环节。通过计算机模拟,对不同临时支撑布置、加固及拆除方案进行比较分析,最后确定合理的临时支撑施工方案。     

隧道新型装配式临时支撑结构研发及技术研究

针对目前隧道传统临时支撑的不足,自主研发设计了一种全装配式竖直临时支撑结构,该结构采用预制装配式模块+现场拼装的方式进行施工。分别对该支护结构的横向支撑杆件及连接方式、挡土板及连接方式和顶部连接方式做了4种不同方案进行比选,最终分别采用水平板状横向支撑+插销式连接、挡板+T形插销式连接和顶部的螺栓连接。以桑园子隧道为背景,采用MIDAS/GTS数值模拟软件,对比分析了分部开挖施工中采用传统弧形支撑和新型竖直临时支撑的隧道围岩位移及支护结构力学特征,并结合现场实测数据对模拟结果进行验证。结果表明:从最终位移可以看出,两种临时支撑结构下拱顶和左、右边墙处围岩的变形近似相同,竖直临时支撑隧道围岩的拱顶以及左、右拱腰处的沉降相对弧形临时支撑较均匀,对隧道拱底变形的控制效果也更明显,且弧形临时支撑结构总变形量比竖直临时支撑大2.17倍; 对比力学特征可知,竖直临时支撑参与的受力效果较好,其最大压应力为弧形支撑的29.88倍,从而减少了隧道拱顶和拱底的应力; 对临时支撑24步开挖的变形进行分析得到,前20步开挖竖直临时支撑变形略大于弧形临时支撑,21步开始时弧形临时支撑变形迅速增大,导致施工段21～24步弧形临时支撑变形量均大于竖直临时支撑,说明竖直临时支撑结构自稳性更好,装配式临时支撑结构采用竖直形状更优,能满足隧道侧壁导坑法施工要求。     

上海东方体育中心综合馆钢结构拆除临时支撑应力监测分析

上海东方体育中心综合馆钢结构跨度大、质量大,结构受力复杂。为了确保综合馆在拆除临时支撑施工过程中结构构件应力处于安全范围内,对钢结构的关键构件在拆除临时支撑时的应力进行监测。施工现场监测采用无线应力监测系统,以避免施工现场布线的繁杂以及与施工现场施工的相互影响。通过采用该系统,有效地对钢结构拆除临时支撑过程中的应力进行了监测。     

钢筋混凝土支撑的绿色拆除工艺初探

在城市施工建设中,基坑钢筋混凝土临时支撑的拆除作业最为常用的方法有机械破碎拆除法、爆破拆除法、化学静力破碎法和切割拆除法,各种方法各有利弊。以绿色施工为基本出发点,分析对比各种常用支撑拆除方法,并介绍了放电破碎拆除法,以发展基坑混凝土支撑的绿色拆除工艺。     

大型深基坑支撑拆除施工技术

大型深基坑施工中由于周边建筑物保护要求,使用钢格构柱加支撑梁作为深基坑的临时支撑系统在设计和施工中得到广泛的应用.以某工程基坑内2道混凝土支撑拆除为例,介绍了深基坑支撑采用人工与机械组合拆除技术,为类似施工积累了经验.     

深基坑支护混凝土环梁支撑机械拆除施工技术

基坑采用顺作法施工,坑内竖向共设置两道临时钢筋混凝土水平支撑系统,第二道支撑已经拆除完毕。第一道钢筋混凝土压顶梁、支撑的混凝土设计强度等级均为C35。采用机械进行环梁支撑的拆除。在施工过程中对施工进行全过程监控,确保施工安全。     

支撑拆除步序对不等高程小净距隧道的稳定性影响分析

以某不等高程小净距隧道为研究对象,采用数值模拟方法,研究了两洞同步开挖时,6组不同临时支撑拆除阶段对洞周位移、围岩最大主应力及衬砌结构轴力的影响趋势。分析可得:两洞同步开挖时,采用临时支撑结构拆除距左、右导坑下台阶开挖掌子面30个阶段及以上时较为合理。     

地下管廊U型敞口盾构法施工技术

管廊标准段施工,利用U型敞口盾构机代替原有基坑支护结构,在盾构机的掩护下进行开挖和预制管节拼装作业,盾构机顶推在拼装好的管节上反向前进。在通过管廊非标段时,盾构机利用拼装式钢管节传力体系空推过境,继续标准段拼装作业,同时现浇施工非标段管廊。     

上软下硬地层暗挖地铁车站围岩变形规律研究

城市地铁车站大断面隧道暗挖施工控制围岩变形是施工中需要考虑的重要问题。依托青岛地铁3号线江西路车站工程,通过数值模拟分析并对比现场监测数据,研究了上软下硬地层大断面隧道成洞过程围岩变形规律,通过研究可知,在大断面开挖过程中,上台阶土体开挖以及拆除临时支撑是引起地表沉降主要原因,当围岩较好时,因开挖引发的地层沉降较小,临时支撑拆除是施工过程中最危险的阶段,极易引发施工事故。得到的结论可以为以后的研究及施工提供参考。     

大断面隧道支撑拆除与二衬施工影响分析

在隧道二衬施工时,常规做法均为拆除1段临时支撑,施工1段二衬,此做法安全性较高,但施工场地有限,影响施工进度。采用专业有限元软件MIDAS/GTS和现场监测,对长沙地铁某区间大断面暗挖隧道的临时支撑拆除与二衬施工时机相互间的影响进行了分析及现场实施,得出可以采取先行拆除2个施工段的所有临时支撑,然后再隔段随拆撑随二衬施工,既可以节省施工时间,也可以保证施工安全。     

浅谈厦门翔安南部新城综合管廊预制拼装施工技术

城市综合管廊有利于解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题,是城市建设中可持续发展的重要内容之一。根据国家相关政策指引,地下综合管廊主体结构构件将进行标准化,并积极推广预制拼装技术,提高工程质量和安全水平。本文以厦门翔安南部新城综合管廊的预制拼装施工为例,对综合管廊预制拼装的施工流程及技术要点进行具体的论述。     

惠州市中心体育场临时支撑设计及拆除分析

惠州市中心体育场罩棚钢桁架悬挑大,使其临时支撑的设计及拆除成为控制罩棚结构施工安全的关键因素之一。采用有限元分析软件SAP2000,考虑安装及拆除过程中荷载的各种不利组合以及缆风绳的有利影响,建立数值分析模型。针对使用阶段和拆除阶段,对临时支撑的设计、稳定性及变形等特性进行了分析。研究表明,该结构临时支撑的设计和拆除均满足现行规范要求,方案具有可行性。     

大型复杂临时支撑简化分析方法

大型钢结构建设所需要的临时结构规模也比较大,在永久结构吊装和临时结构拆撑过程中,永久结构和临时结构的内力和位移都会不断地发生变化,而施工力学的预跟踪分析可以为实际施工过程提供指导．但是当永久结构和临时结构的规模较大时,会造成计算和分析的诸多困难,如何对临时结构进行准确地简化分析是解决问题的关键．本对如何简化支撑、如何考虑弹簧的耦合影响进行了分析．     

天津市第一中心医院新址扩建项目大型深基坑内支撑拆除施工技术

由于大型深基坑工程的用地限制和对周边建筑物保护有较高要求,钢筋混凝土支撑加格构柱临时支撑体系在施工中得到了广泛应用。为高效安全拆除混凝土支撑,加快地下室施工进度,对混凝土支撑拆除展开研究。以天津市第一中心医院扩建项目深基坑混凝土支撑拆除为例,详细介绍机械及爆破拆除流程和技术。     

既有线大跨度雨棚悬挑结构临时支撑拆除施工技术

论述了京沪铁路常州站既有线大跨度雨棚悬挑结构临时支撑拆除施工技术.从方案选择、挠度变形验算、拆除工艺、变形监测、安全措施等方面,对既有线临时支撑拆除方法做了总结,既保障了既有线施工行车安全和旅客正常乘降,又减轻了改造车站因施工而增加人员组织管理的压力,可为类似项目提供借鉴.     

深圳大运中心主体育场钢结构支撑胎架同步卸载技术

深圳大运中心主体育场屋盖为单层折面空间网格结构,采用临时支撑、高空拼接的方法进行施工,在拼装施工后对胎架临时支撑的卸载成为施工中的关键环节.首先分析了各临时胎架的支撑反力与卸载后的竖向位移,提出合理的同步卸载施工方案与施工步骤.以各卸载点最大顶升力为依据,对施工设备进行科学选取与现场布局.介绍了整套计算机同步控制系统的...     

深基坑内支撑反吊法拆除施工技术

近年来,基坑工程的设计深度不断加深,若采用传统搭设临时钢管支撑架或下垫型钢马凳的方式进行支撑拆除,将存在施工成本高、费时低效、安全隐患多等缺点.某深基坑工程第2道支撑与地下室中楼板相对距离较高,不便设置型钢马凳或临时支撑架.为此,创新运用了钢丝绳反吊法,成功地完成了该道支撑拆除,在加快施工进度的同时节约了大量临时支撑材...     

《施工技术》17/2013大断面隧道支撑拆除与二衬施工影响分析

在隧道二衬施工时，常规做法均为拆除一段临时支撑，施工一段二衬，此做法安全性较高，但施工场地有限，影响施工进度。采用专业有限元软件MIDAS／GTS和现场监测，对长沙地铁某区间大断面暗挖隧道的临时支撑拆除与二衬施工时机相互间的影响进行了分析及现场实施，得出可以采取先行拆除2个施工段的所有临时支撑，然后再隔段随拆撑随二衬施工，既可以节省施工时间，也可以保证施工安全。