预应力混凝土空心板单梁静载试验分析

单梁静载试验是鉴定桥梁能否正常运营的一个重要手段,通过单梁静载荷试验,检测梁的实际工作状况与结构性能是否达到设计文件和规范要求.结合实例,测试单梁在最不利荷载作用下的实际受力情况,以判断单梁结构的实际承载能力,本文介绍了预应力钢筋混凝土空心板单梁静载试验的内容、检测方法.总结静载试验的结果,从而对预应力钢筋混凝土空心板作出正确的质量评估,为以后的试验提供依据.     

单梁(板)静载试验与分析

单梁(板)静载试验是检测、评定桥梁梁板能否安全使用的主要手段。本文结合预应力空心板梁静载试验,介绍了20m预应力空心板梁静载试验方法及试验结果分析方法,并将试验结果与理论计算进行了对比分析,以检验该桥梁板的结构性能和施工质量是否满足设计要求。     

桥梁单梁静载试验的不确定度分析

为保证桥梁结构的安全使用,有必要对桥梁结构进行鉴定性试验。单梁静载试验是目前常规的桥梁检测项目。单梁静载试验所需要的设备简易可靠,可重复利用,通过引入不确定度的概念,能保证试验结果的真实准确。不过由于静载试验花费的时间较多,只能进行少次的测量,在进行不确定度分析的时候,需要对测量不确定度进行合成,以达到准确评价的目的。     

单片预应力混凝土T梁静载试验的探讨及应用

单片预应力混凝土T梁静载试验是鉴定预应力混凝土T桥梁能否正常运营的一个重要手段。结合工程实例，详细阐述了预应力单片T梁静载试验理论分析、加载方式、试验内容及结果分析，具有实际的工程意义。     

浅谈预制单梁静载试验技术

桥梁单梁静载试验是鉴定梁(板)安全营运的主要手段,单梁静载试验是测量单梁在静力试验荷载作用下的变形和应力变化,它是了解单梁结构实际工作性能如结构刚度、强度等最直接有效的办法。文章拟就试验方法、步骤及检测结果及其修正逐一作了分析对比,为类似梁(板)提出了静载试验中应注意的问题和解决方法。     

预应力混凝土空心板静载试验

为了检验预应力空心板的施工质量是否符合设计要求,对预应力空心板进行了静载试验,介绍了检测内容、加载方案以及静载试验评定结果,从而保证了桥梁的安全性。     

某钢筋混凝土T梁桥运营过程专项检测结果分析

北京市某跨河桥建于2002年,上部结构为钢筋混凝土T梁。多年的运营过程中,出现了钢筋混凝土T梁桥常见的病害。针对这些常见病害,需通过对该桥进行专项检查,包括线形测量、静载试验、动载试验和承载能力检算,了解该桥状况,探明桥梁结构的实际受力状况和工作性能,进而为桥梁维修处治提供技术支撑,保证桥梁正常运营。     

预应力混凝土空心板桥荷载试验

为了检验某预应力空心板桥的施工质量是否符合设计要求,保证桥梁使用的安全性,对预应力空心板桥进行了荷载试验（包括静载试验与动载试验）,介绍了检测内容、加载方案,得到了静载与动载试验评定结果。     

静载试验在桥梁检测中的应用研究

在当前的桥梁检测中静载试验是应用最广泛的检测手段,其可真实反映桥梁的承载能力和工作状态。桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段。在所有桥梁检测项目中,静载试验能够了解桥梁实际工作状态和承载能力,提供直接可靠的应力应变数据。文章对静载试验在桥梁检测中的应用进行了讨论。     

预应力钢筋混凝土成品梁静载试验研究

从我国公路和城市桥梁施工的现场条件出发，着重论述了试验荷载确定的新方法，并系统地阐述了预应力钢筋混凝土单片成品梁静载试验的实用方法，以期对我国的公路桥梁建设的检测工作提供技术支撑。     

某无粘结预应力混凝土箱型梁的承载力分析

为正确评价某立交桥的承载能力,对其中的一跨无粘结预应力混凝土箱型梁进行了现场静载试验。建立了梁的有限元计算模型并基于静载试验结果验证了模型的正确性,论证了利用该模型对梁进行弹塑性全过程分析的可行性。然后模拟了构件在不同荷载作用下加载直到破坏的全过程。得到了梁的荷载-挠度曲线、荷载-预应力增量曲线以及开裂荷载、极限荷载等,为立交桥承载能力的评定提供了参考依据。     

浅析3×20m连续梁桥检测技术

桥梁检测主要包括外观检测和荷载试验。桥梁外观技术状况主要依外观检查和无损检测数据进行评定;桥梁荷载试验分为静荷载和动荷载试验。本文针对连续梁检测技术,结合某3x20m钢筋混凝土连续箱梁工程,阐述了连续梁桥外观检查、荷载试验的主要程序,及等效荷载作用下桥梁结构的应力、挠度及动态效应。     

新型非接触式桥梁挠度和变形的检测方法

介绍了一种非接触式桥梁挠度变形的检测装置及测量方法。其核心技术为借助视频测量的图像散斑识别技术和二维图像处理技术,通过像素分析和已知几何尺寸的成像标定进行结构位移的测量。以某三跨预应力混凝土连续箱梁桥静载试验为背景,分别采用非接触式位移检测装置和传统的百分表测量方法进行对比测量研究,确认了非接触式桥梁位移测量精度可满足工程测量要求。结果表明非接触式位移检测法不仅测量时无需支架,省时省力,而且在100m以内对桥梁挠度具有较高的精度。     

波形或桁架式钢腹板的预应力钢混组合桥主梁的安全性能和使用性能评估

在许多国家,预应力混凝土箱梁被认为是中等跨径(30～50m)混凝土梁最有效的结构形式。但是当混凝土梁的单跨长度超过50m时,相对钢梁,混凝土箱梁自重问题成为其最大约束。因此,在韩国,中等跨径桥梁主要采用钢箱梁。在20世纪,研究者们多次尝试提高预应力混凝土箱梁结构的有效性,最终采用混凝土-钢混合梁以减轻结构自重。但是,混合桥采用不同类型钢腹板及不同连接形式,会引起结构安全性能和使用性能的变化。为了全面了解钢腹板梁及钢腹板连接形式的性能,对5根带腹板的预应力混凝土梁进行静力荷载试验。这5根试件中,有2根混合梁采用波形钢腹板,而另3根采用桁架式钢腹板。结果显示:通过加强钢腹板与预应力筋的连接节点,可以改善使用性能相关问题(开裂荷载和挠度)及安全性能相关问题(刚度和极限承载力)。     

MIDAS在桥梁检测荷载试验仿真中的应用

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。本文利用Nidas程序,建立了金昌某钢筋混凝土板桥有限元分析模型,模拟分析了该桥的静力特性、动力特性,将模拟结果与实测结果进行了对比分析。对比结果表明：用有限元模拟混凝土板桥的实际工作情况得出的参考数据在对桥梁实际使用过程中进行健康检测和维护中所使用是可行的,从而为桥梁的安全评定提供依据。     

ANSYS软件在无粘结预应力混凝土箱型梁承载力分析中的应用

为了对工程中存在的无粘结预应力混凝土箱型梁的承载力做出正确评价，提出了无粘结预应力混凝土箱型梁的非线性有限元计算模型，利用非线性有限元软件ANSYS对2个工程实例梁的承载性能分别进行了分析，并将计算结果与现场静载试验的结果进行对比，两者吻合较好，可供设计参考。     

上海某桥梁梁底缺陷分析及处理措施

上海市苏州河某桥梁采用预应力混凝土连续箱梁,张拉过程中5号节段梁底出现混凝土剥落、损伤、钢筋脱钩等缺陷,不能满足设计要求。经分析为钢筋数量不足、局部混凝土径向应力过大所致。采用修补钢筋、浇注混凝土、重新张拉等方法修复。修复结果表明,梁体强度和梁体质量均达到要求,取得了满意的工程效果。     

Nagisa桥的施工及实桥荷载试验——PC斜拉桥与钢悬索桥的混合构造

Nagisa桥是世界上首次应用预应力混凝上斜拉桥与钢筋箱梁悬索桥组合结构的混合式PC斜拉桥，本文介绍其施工方法及完桥荷载实验情况。     

箱梁后张法预应力施工质量控制要点

就当前现浇式预应力钢筋混凝土箱梁施工中施工质量控制进行了阐述，结合箱梁施工工艺流程，详细介绍了箱梁模板施工，钢筋制作与安装，混凝土灌注，管道压浆等关键工序的质量控制要点，希望能为今后建设同类桥梁提供实际施工依据。     

蝴蝶腹板梁的设计和施工

日本正在建造一种叫做蝴蝶腹板桥的新型桥梁,即田久保川桥。该桥是一座高速公路桥,共10跨,其中最大跨度为87.5m。蝴蝶腹板结构是在箱梁腹板处使用厚度为150mm的蝴蝶型的预制板。腹板的组成材料是强度为80MPa的混凝土,拉应力区用单根的预应力筋加强。另外,这个150mm厚的腹板内没有用钢筋而是用钢纤维加强。该桥使用自由悬臂法施工。蝴蝶型腹板是在混凝土厂预制,重3.3t。这使得主梁的施工重量比普通混凝土腹板的箱梁轻。因此,悬臂施工的速度比传统的现场浇筑法快约50%。