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与固定配气正时相比,智能双可变配气正时系统Daul VVT-i可以在发动机整个工作范围内的转速和负荷下提供最佳进、排气门开启与关闭时刻。介绍丰田卡罗拉汽车Dual VVT-i系统的原理及故障诊断与排除方法。 相似文献
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采用基于集总参数法的AMESim两相流库及32参数的MBWR物性方程,针对超临界氦增压的地面预增压过程及箭上增压过程,构建了超临界氦增压系统仿真模型,实现了从亚临界的气液两相流到临界流、超临界流状态的全过程仿真。以某超临界氦增压系统为算例进行了超临界氦增压仿真分析,并建立了超临界氦增压系统优化模型,以增压完成后挤压气瓶剩余质量和液氦贮罐内剩余质量最小为优化目标,以挤压气瓶容积,液氦贮罐容积为优化变量,采用多目标遗传算法对该超临界氦增压系统参数进行了优化设计,在满足增压要求的情况下减轻了系统的总质量。 相似文献
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随着汽车工业的发展,废气涡轮增压器使用在发动机的车型现在越来越多,它的基本结构和工作原理又如何,涡轮增压优势到底有哪些它的弊端又是什么?所有一切,我们都需要从涡轮增压系统的基本原理谈起。 相似文献
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增压涡轮增压的英文名字为Turbo,一般来说,在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。涡轮增压的主作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。 相似文献
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文章提出了汽车增压器的使用缺陷,并设计了其解决方案,如何延长增压器轴承的使用寿命,从而使增压器更耐用。同时介绍了涡轮增压技术的原理,设想着把增压器寿命提高技术与机械涡轮增压技术结合起来应用到生活中。 相似文献
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本文针对现钻井用柴油发动机废气涡轮增压不能使涡轮增压器和柴油机在最佳位置匹配的问题,提出用热力学方法计算发动机理论的空气进气量和进气压力的方法。根据计算的理论值,将现有涡轮增压器改进为喷嘴式涡轮增压器,将喷嘴角度设置为三档,即怠速档、低速档和高速档,与发动机的3种工作状态匹配。通过对涡轮增压器的改进,使发动机经济性、加速性能、动力性能都有一定的提高。 相似文献
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针对航空发动机碰摩问题,考虑高压涡轮与低压涡轮碰摩,建立了五点支承的航空发动机双转子系统动力学模型。碰摩力模型采用Lankarani-Nikravesh滞回力模型。利用龙格-库塔法进行数值计算,并研究了双转子系统的频谱特性、幅频特性。最后,基于双转子实验台,部分验证了数值计算结果。结果表明:(1)双转子系统碰摩会使系统产生激励频率以及组合频率,并发生组合共振;(2)高压涡轮碰摩会导致系统产生反向涡动全周碰摩,低压涡轮碰摩对高压涡轮碰摩有抑制作用,即高低压涡轮同时碰摩时与高压涡轮碰摩时相比,系统发生反向涡动的转速区间更窄、振动幅值更低;(3)在升降速过程中,碰摩会导致双转子系统出现单个甚至多个双稳态现象。 相似文献
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研究了废气涡轮增压柴油机作为转速控制对象时的动态数学模型,并在此基础上建立了数字式电子调速器仿真系统。 相似文献
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介绍了舰船蒸汽动力装置中增压锅炉的计算特性,并在对已有的一些相关计算模型分析的基础上,描述了涡轮增压机组的功率平衡计算难题。针对该难题给出了涡轮增压机组的功率平衡计算流程和计算中有关问题的处理方法,在确保计算完备可行的前提下,该方法适合于工程应用。 相似文献
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