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本厂生产的20CrMnTi伞齿轮(图1)要求碳氮共渗后表面硬度58~64HRC,心部硬度33~48HRC,渗层深度1.0~1.5mm。但经碳氮共渗淬火后,多数零件花键孔出现缩孔,综合量现通过率不到10%,影响了该齿轮的产量和质量。为了有效地控制花键孔变形,减少返修品和废品,我们在现有设备及工艺的条件下,经过一多年的探索和试验,找到了控制花键孔缩孔的较为理想的方法,使该齿轮的综合量现通过率由不到IO%提高到90%以上。1缩孔原因一般来说,花键孔经热处理内孔都缩小,从图1可以看出,由于结构原因,该伞齿轮A、B、C、三点收缩量是不同的… 相似文献
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对经渗碳淬火后内花键孔变形收缩的齿轮 ,长期以来都是用推刀进行扩孔修复 ,既费时 ,推刀的消耗量也大 ,质量还难以保证。我们曾想法对推刀进行处理来提高其使用寿命 ,也曾摸索用套花键轴等方法来控制齿轮渗碳淬火花键孔变形 ,但最为有效的方法是改进渗碳淬火工艺。我们对拖拉机齿轮应用稀土渗碳工艺配合使用好富顿淬火介质来减小其渗碳淬火花键孔变形 ,经大量的生产验证 ,效果很好。现以拖拉机末端传动、被动齿轮为例作一介绍。1 工艺改进情况齿轮材料为 2 0 Cr Mn Ti,M=3.5,Z=52 ,要求其表面硬度 58~ 6 4 HRC,心部硬度大于 38HRC,… 相似文献
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渗碳淬火齿轮内花键孔常发生锥形、喇叭形和腰鼓形等变形的影响因素颇多,其中齿轮形状对内花键孔的变形起主导作用。图1所示齿轮,系用20CrMnTi钢制造,渗碳层深0.8~1.2mm,在渗碳并经再加热淬火后,60mm内花键孔处呈锥形变形,小端部孔径缩小,大端齿部孔径涨大,内孔尺寸超差,难以进行装配。生产实践表明,这类凸盘型齿轮大小端外径尺寸相差越多,齿轮高度越高,渗碳淬火后内花键孔呈锥形变形越明显。依据这类齿轮渗碳淬火产生内花键孔锥形变形的特点,认定热应力是引起孔径胀缩的主要原因,据此采取相应的措施,即齿轮渗碳后,对… 相似文献
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我厂主要生产农机齿轮,由于渗碳齿轮花键孔变形直接影响产品的质量,所以我们在原材料、锻造、正火、机加工等质量基本保证的前提下,调整渗碳齿轮装载方式和渗碳工艺参数,尽可能控制花键孔的变形,收到了良好的效果。1 试验条件及方法1-1 试验条件(1)试验齿轮型号为12-37-118齿轮和12-37-127B齿轮,材料为20CrMnTi钢,形状和尺寸如图1所示。图1 齿轮简图(a)12-37-118齿轮 (b)12-37-127B齿轮(2)使用设备为LSX22连续式渗碳自动生产线。(3)测量花键孔采用综… 相似文献
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减少渗碳淬火齿轮花键孔变形的一种有效措施 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高我厂KP2000、KT2000等产品变速箱齿轮的强度,我们对系列内花键齿轮405-09,405-14,405-16进行了渗碳直接淬火处理。众所周知,渗碳直接淬火齿轮的内孔是注定要变形的,而且,其变形的原因也是多方面的。本文只介绍堵孔方法对变形... 相似文献
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渗碳齿轮淬火后,鉴于某些原因,内在键孔常缩小,但有时会发生胀大现象。变形量超差,则必须采取措施予以抢救。內花键孔缩小,可采用齿轮盐浴加热,出炉塞芯棒淬火。高溫下钢处于塑性良好的奥氏体状态,以冷硬芯棒挤压内孔,使孔胀大,淬火时则阻止收缩,从而使孔圹大达到要求。但齿轮内花键孔胀大后,怎样使其缩小呢?我们根据淬火工件应力分布状态对内孔变形的影响,以齿轮内孔高频加热水冷淬火,使渗碳淬火齿轮胀大的内 相似文献
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本文总结了工厂卅余年齿轮生产工艺流程,回顾渗碳齿轮花键孔的变形并进行了研究.试验结果证实,变形回避法能从根本上解决花键孔的变形.如在节园夹具和拉床定位面的设计上给以适当精度的情况下,则合格率可达到99%以上.并极大地降低操作者劳动强度. 相似文献
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本文通过渗碳淬火对比试验和有限元软件研究模拟,分析半轴齿轮淬火后内花键的变化规律,在热处理生产过程中选取适当的装挂方式,设计合理的补偿工装等措施,力求做到均匀冷却,有效地控制内花键的变形量。 相似文献
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从材料特性、齿轮与花键两部位不同的渗碳层深度、渗碳和淬火前后允许的尺寸畸变量等方面,分析了18Cr2Ni4WA钢从动齿轮轴的热处理技术条件,提出了控制产品质量的相应措施。结果表明,增加调质处理,可改善切削性、提高零件表面加工精度、消除粗加工中产生的残余应力。采用二次气体渗碳法,使齿轮和花键分别获得各自的渗碳层深度。采用复合等温淬火工艺、预留加工余量及垂直吊挂等方法可减少零件的热处理畸变。 相似文献
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为使汽车后桥主、从动锥齿轮在热处理后获得优良的性能,减少热处理变形,提高使用寿命,我们在LSXll型辐射管加热连续式渗碳自动线上,应用好富顿355分级淬火油作为渗碳后直接淬火介质。1齿轮基本情况EQ140后桥主、从动锥齿轮见图1和图2。热处理技术要求见表1。EQ140后轿主、从动锥齿轮模数为10,渗碳展较深,因而渗碳的时间较长。从动锥齿轮变形规律一般从较薄的轮辐开始,最后在热处理中导致底平面挠曲和内孔失圆,我们主要从调整工艺和选用淬火介质予以解决。2试验工艺试验齿轮在可控气氛连续式渗碳自动线上处理,清洗烘干后930℃渗… 相似文献