基于六西格玛管理方法的安全带锁扣高度设计优化

由于安全带钢板锁扣组件在高度方向的设计存在安全性和舒适性方面的矛盾,为平衡这个矛盾,对M1类车辆的钢板锁扣组件高度进行优化设计,并利用MADYMO软件对其进行仿真分析。结果表明:序号4车型锁扣状态加25 mm可以提升佩戴舒适性,同时满足安全性要求。     

油底壳飞石冲击分析与结构优化

为实现油底壳轻量化,本文设计了一款质轻、低成本的油底壳。首先通过Pro/E对油底壳进行有限元建模,再利用Abaqus对油底壳模型进行飞石冲击分析,根据飞石冲击分析结果,提出增加加强筋高度的优化方案。优化后的油底壳结构满足飞石冲击测试要求,且相比冲压钢板油底壳,本文设计的油底壳整体质量减轻59%,实现了轻量化设计。     

基于模糊控制的钢板自动测长控制方法

介绍了利用光电编码器实现的钢板长度自动测量存在误差的主要原因,进而分析了基于模糊控制的钢板自动测长原理。通过对实际测量数据分析,达到了预期效果。     

基于DSP的尺寸检测系统信号采集与处理技术

根据热轧钢板自身发光特点,设计了基于线阵CCD和DSP的无光源钢板尺寸在线测量系统。利用DSP外部存储器接口（EMIF）与直接存储器访问（DMA）的特点,实现对CCD输出数据的并行高速采集。采集的数据进行滤波后二值化,得到反映钢板宽度的脉冲信号,求出该脉冲宽度就可以计算出钢板宽度。该系统实现了基于DSP的线阵CCD数据采集与处理,达到了对热轧钢板尺寸实时在线测量的目的。     

钢板弹簧运动学特性研究

为研究钢板弹簧的运动学特性,利用台架试验、美国汽车工程协会圆弧理论对两种多片簧钢板弹簧和三种少片簧钢板弹簧的主片运动轨迹中心进行了分析.通过数据统计方法,证明多片簧钢板弹簧的主片理论运动轨迹中心与试验运动轨迹中心相符,悬架系统匹配时,可以直接使用美国汽车工程协会圆弧理论进行计算.少片簧钢板弹簧的主片理论运动轨迹中心与试验运动轨迹中心偏差较大,设计时需要对美国汽车工程协会圆弧理论计算结果进行修正.通过ADAMS软件建模,对仿真结果进行校核,确认钢板弹簧的主片仿真运动轨迹中心与试验运动轨迹中心高度符合.     

利用局部磁滞回线特性的无损检测新方法

提出了一种利用局部磁滞回线特性的无损检测新方法。首先,研究了钢板内部缺陷对其动态磁导率分布的影响规律。其次,探讨了变励磁条件下局部磁滞回线的形成机理,并建立了动态磁导率与局部磁滞回线之间的关系模型。再次,根据所建立的关系模型,提出了一种利用局部磁滞回线特性实现对钢板缺陷进行无损检测的新方法,并给出检测系统的实现方案。最后,通过3D有限元法对实验模型进行仿真,并开展了一系列的物理实验进行了验证。结果表明,缺陷对钢板动态磁导率分布的影响显著,可利用局部磁滞回线特性来检测磁导率变化,从而达到检测内部缺陷,甚至背面缺陷的目的。所提新方法无需检测静态漏磁场磁感应强度,因此有效减小了磁化器体积。     

基于智能控制系统的汽车钢板弹簧成形的研究

利用神经网络建立了钢板弹簧成形过程计算机集成智能监控系统,该系统将钢板弹簧成形过程监测故障诊断和反馈控制组成一个有机整体。通过在线提取液压系统的压力,液压系统的油温,坯料的变形温度,可以实现弧高是否正常,是否产生侧弯、钢板弹簧局部折弯和间接得到密封圈使用状态的在线实时诊断。通过反馈控制系统实现液压系统参数的实时调整,提高了生产钢板弹簧的效率和保证了质量的稳定性。     

基于功率键合图法的全路面起重机随机振动分析

全路面起重机与汽车起重机相比，采用了承载能力大的多桥结构，悬架部分也由原来的钢板悬架变为具有变刚度特性的油气悬架。油气悬架与传统的钢板悬架相比，有单位储能比大，重量轻，易于实现车身高度的调节，以及车辆的行驶平稳性和操纵稳定性好等优点。对于全路面起重机...     

一套基于智能识别技术的离线自动计量系统的研究与应用

本研究提供了一套基于智能识别技术的离线自动计量系统.此系统主要通过高度集成化的扫描设备自动级别钢板喷号面标内容,将图像识别信息传递给计量系统,实现钢板计量单号的自动匹配.同时设计计量系统的钢板号信息纠错功能,保证扫码获得的信息与计量系统上申报的信息无差别匹配.实现计量数据的精准化,通过红外光栅严格定位过跨车的有效称重段.同时系统增加数据稳定功能的判断,对称重仪表采集的有效数据进行精准的分析,通过合理的算法获得最优值.实现计量信息不落地,计量数据和智能识别的图片同时存入数据库,并上传至生产系统,形成随时可查、可用的电子档案.建立视频监控系统,增加云台摄像头,辅助当班人员计量过程中查看现场情况,同时可对计量全过程进行溯源.     

基于多条激光线的钢板表面缺陷三维检测方法

将一激光器投射出的多条线型激光垂直向下照射钢板表面,用面阵CCD摄像机采集这些激光线的图像.根据标定的结果可将图像坐标转换为空间坐标,从而可以得到钢板表面的高度坐标.通过这种方式可以检测钢板表面的三维缺陷,并获取缺陷的深度信息.通过对实际钢板缺陷进行验证,采用该方法计算的深度值与实际值非常接近.     

大尺度钢板的三维测量和拼接

提出了基于投影的三维测量拼接方法,用于测量大尺度钢板表面的三维形状。首先,利用光学扫描仪、背景投影仪两种装置实现大尺度钢板的三维测量。其中,三维光学扫描仪负责测量大尺度钢板不同部分的三维数据,背景投影仪用于向被测钢板投射背景纹理;然后,利用基于随机抽样一致性算法(RANSAC)的拼接算法,将不同时刻测量的局部三维数据进行拼接,得到完整的钢板三维数据;最后,提出了一种拼接误差的评价方式来检验拼接精度。实验结果表明:所提方法的单次拼接精度为0.5mm左右;测量一个7.5m长的钢板,其累计拼接误差为2mm左右。得到的结果基本满足船舶外板加工的精度要求,具有较高的实用价值。     

砂布千页轮钢板打磨技术研究

传统手持式砂轮机钢板焊前打磨工艺已经严重制约钢结构生产效率。砂布千页轮是一种适用于大平面的高效打磨工具。研制高效千页轮打磨装置,并将其安装于行走小车上。打磨装置高度可调以适应千页轮砂布条的磨损,千页轮与钢板被打磨平面弹性接触以适应钢板平面度较差的打磨。行走小车具有自动行走和人工推行前进方式实现打磨的进给运动;小车车轮的导向装置可实现直线型焊缝预处理该打磨机已在某钢结构制造公司H型钢生产线上得到成功应用。     

中国石油集团积极创建资源节约型企业

针对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题,提出利用千斤和钢板框架进行更换,可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤,并提高工作效率及节省成本。     

压装式钢板弹簧拆装法

针对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题,提出利用千斤和钢板框架进行更换,可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤,并提高工作效率及节省成本.     

大吨位自卸车货厢高强度钢板强度等代设计

对大吨位自卸车货厢高强度钢板等代设计问题进行了研究,以弹性力学和板壳理论为基础,推导出利用高强度钢板进行强度等代设计时板厚的计算公式,给出了具体的等代设计流程图,并对大吨位货厢进行了轻量化设计。在不改变货厢原结构情况下,实现了货厢减重1679.757kg,约32.95%,取得了较好的轻量化效果。     

钢板除锈机设计

大型钢板除锈机应用于厚度在10 mm~60 mm范围之内的钢板除锈。该机主要有液压推进装置﹑液压调整装置﹑除锈装置﹑吸尘装置和底架传动装置等机构组成。以电动机为动力源,动力由电动机输出轴输出,通过3个带轮及减速器的传动传输到上下钢丝刷进行除锈,利用液压系统对钢板给予一定的初始力,以防止烧坏电动机,同时还利用液压装置对钢板进行调整的工作,以防止因钢板的位置不合适对钢板的除锈造成不必要的影响。     

基于RecurDyn的钢板弹簧动力学模型的建立与参数辨识

基于离散梁原理,提出一种在RecurDyn系统中建立钢板弹簧多体动力学模型的方法。通过用户自定义子程序的方式为钢板弹簧片与片之间所定义的三向力,可有效模拟弹簧片间的接触力和摩擦力,建模方法可有效兼顾钢板弹簧的刚度特性和迟滞特性。利用RecurDyn系统提供的ProcessNet二次开发工具,通过引用AForge.NET开源框架,实现了遗传优化算法与RecurDyn系统的无缝集成。基于两片模型等效模拟多片模型的思想,所开发的应用程序可以对所建立的两片钢板弹簧动力学模型的参数进行有效辨识,使得模型能够较真实地反映钢板弹簧的实际特性。通过一个实例验证了钢板弹簧动力学模型的正确性及应用程序的有效性。     

基于神经网络的激光熔覆高度预测

激光成形过程中,对熔覆高度进行实时检测,从而实现熔覆高度闭环控制是成形高质量零件的保证.激光成形过程是一个多参数耦合的非线性过程,大量激光参数对成形熔覆表面质量具有重要影响.在分析激光参数对熔覆高度影响的基础上,建立利用激光工艺参数预测熔覆高度的误差反向传播(Back propagation,BP)神经网络模型,完成了网络算法设计.通过激光成形试验采集样本,利用训练样本对所建立的网络进行训练,完成网络输入输出高度映射关系,并利用测试样本对所训练的网络进行检验.仿真试验表明,神经网络熔覆高度预测模型具有很高的精度,验证了该预测模型在理论和实践上的可行性与有效性.神经网络熔覆高度预测模型为实现激光加工过程熔覆高度实时预测与闭环控制打下基础,对提高成形产品质量具有重要意义.     

钢板缺陷特征的识别及提取算法研究

应用计算机图像处理理论与模式识别理论,对钢板图像缺陷特征的识别与提取算法进行了深入研究,利用VC 6.0计算机语言编制了相应的处理程序.用图像灰度理论编制了像素搜索算法,对钢板图像上各灰度级像素信息进行了提取,并进行相应的分布概率统计.根据统计结果,推导并利用基于二维直方图Fisher评价函数来处理该钢板图像,应用实践证明该算法程序能较好地满足钢板工业生产需求.     

GCr15轴承钢剪切分析韧性断裂准则的适用性研究

运用DEFORM有限元软件,采用试验与有限元模拟相结合的方法,对DEFORM内嵌的几个断裂准则在GCr15轴承钢板料剪切成形中的适用性进行了研究分析,发现所研究的8个准则均不能直接用于准确预测GCr15轴承钢板料剪切断面的光亮带高度。为此,提出了一种修正阀值、分段拟合的模拟方法,使所研究的断裂准则在阀值修正之后能够较为准确地预测GCr15剪切断面光亮带的实际高度。