国外组合机床生产技术发展现状(四)

四、国外单工位及多工位组合机床的技术发展现状组合机床在最近5～10年间的发展趋势,主要有两个方面:(1)由单工位组合机床向多工位组合机床及自动线发展;(2)由适合于大批大量生产向适合于中小批轮番生产发展。同时要求保证高效率,高加工精度和有较大的通用性。不管是对过去的传统型式机床——单工位组合机床、多工位组合机床或自动线的改进,还是新出现的机床品种     

TRF-151CH自动线及其枪铰缸盖导管孔与锪阀座锥面工艺

TRF-151CH自动线简介 日本富山机械厂为我厂设计制造的TRF—151CH组合机床自动线,可分别加工EQ140发动机的三缸或六缸缸盖,每小时可加工75件。整个自动线共分四个工位,即装料工位、枪铰排气导管孔及阀座倒角工位、枪铰进气导管孔及阀座倒角工位、卸料工位。自动线用电气和液压控制,实现手动、半自动和自动循环。冷却液有两种:枪铰用冷却液,非工作状态时压力为25公斤力/厘米~2,流量为每根主轴平均15升/分,主要用来冷却枪铰刀和冲走导管孔内的切     

介绍两种多缸集中控制液压系统

组合机床及其自动线是一种高效专用机床,多工位的组合机床要求在同一时间有几个动力头油缸同时进行切削加工。例如我厂设计制造的八工位回转工作台式组合机床,就是当转台每转一个工位,七个油缸同时进行快进、工进、快退动作,这就要求液压系统保证各油缸在同时动作时,互不干扰,各头进行各自的动作。过去设计此类机床,一般是一个油泵控制     

发动机曲轴油道孔加工组合机床自动线

1　前言发动机曲轴斜油孔、直油孔加工组合机床自动线是南京依维柯汽车有限公司发动机厂的技术改造项目之一 ,由大连组合机床研究所在 1997年开发研制。其中曲轴斜油孔加工组合机床自动线编号为ＺＨＳ -ＵＸ87(简称 87线 ) ,曲轴加工组合机床自动线编号为ＺＨＳ -ＵＸ88(简称 88线 )。2　自动线简介2 1　自动线的布局87、88线为直线平面布置形式 ,87线由 6台倾斜式钻、铰孔机床组成 ,共 12个加工工位 ;88线由 6台立式倒角、钻孔机床组成 ,共 12个加工工位。 87、88线之间为转载装置 ,用于联接两条自动线。转载装置下方地坑中是两条自动线公…     

法国Renault公司微型自动线

法国Renault公司微型自动线用于加工底面尺寸为250×250的小型零件。自动线(图1)所有元件都是一般自动线的元件。这条自动线象一般机床一样,可以进行重调。自动线有一条带随行夹具的板式运输带,有13个工位,其中10个工作工位,3个上下料工位。在每一个工作工位上可以各装两个动力滑台。这样,在自动线上便可以安装     

组合机床自动线总装精度的静态三要素

组合机床自动线总装精度的静态三要素东风汽车公司设备制造厂袁学炳关键词：组合机床自动线水平与等高度定位销共面度相邻机床的中心距逼近调整法图１１前言一般组合机床自动线都按工艺要求设置有一定数量的组合机床单机和辅助工位，各工位呈直线或其它形式排列，总装时要...     

加工钢件自动断屑法

在组合机床或组合机床自动线加工钢件过程中,断屑是个普遍感到头痛的问题,特别是钻、扩大孔(φ20毫米以上),更感困难。我厂在为某汽车厂提供的加工叉子耳孔自动线上的钻、扩、镗粗加工工位的断屑装置,是采用小减速箱带动断屑凸轮来控制液压系统实现的。减速箱(参看图1)将微型电动机的高速转数经过一对交换齿轮和蜗杆蜗轮进行减速,以达到所要求的转速,因为自动线上的钻、扩、镗等工位的主轴转数不同,断屑凸轮的转速也应相应改变,以期达到较理想的断屑效果。各工位切削用量与相应的断屑凸轮参数如表1所列。     

自动线加工零件的精度(5)

10.座标孔的加工 同轴孔系在组合机床上可用从单面或双面、刀具无导向或用套导向,刀具与机床刚性连接或浮动连接的不同方式进行加工。所有这些加工方式对于组合机床和自动线的设计,在精度和一系列问题的合理解决方面都有不同的要求。采用刀具无导向的加工方式时,不需要导向模板,可缩短刀具的工作行程,缩短刀具的非工作部分,改善工位技术服务条件(调整时调节和更换刀具的工作条     

英国Archdale工厂转塔式组合机床

英国Staveley机床公司Archdale工厂生产了一种新型转塔式组合机床。机床可制成单面或双面,带有四工位或六工位的转塔。机床可制成单台式或与普通加工工位联成自动线。 机床控制系统可使机床实现完全自动操作或手动操作,当自动线采用一台或数台这种新型机床时,亦可使用这种控制系统。最近英国Perkins发动机厂为完成大型柴油机发动机汽缸体上的大量工序,采用了很多这种新设备:有单面的,有双面的,可单独操作,也可联成自动线。     

中华人民共和国第一机械工业部部标准——组合机床自动线零件输送带步距

本标准适用于组合机床自动线的零件输送带步距。 1.零件输送带的步距尺寸(即被加工零件或随行夹具由一个工位步进输送到另一个工位的距离),以t表示。     

不同步距的工件输送机构

在自动线上安排加工工位的一个基本原则是,尽可能地缩短工位间的距离。这个距离决定于机床的大小、加工工序和加工手段。通常工位间距离都是相等的,因为输送带往往是用一个步距进行工作的。 本文的目的是提供一条输送带,以不同的步距在不同的工位间进行输送,以便于更大地节约占地面积。例如在一条自动线中,两台机床间的距离需要比其余的大些,而本     

多工位组合机床组成的自动线

本文介绍了苏联的几条加工汽车零件用的由多工位机床组成的自动线,其配置型式新颖。这种型式自动线的优点是:辅助时间与加工时间重合,可以大大提高自动线的生产率;在机床之间设有输送带—贮料库,增加了自动线的柔性,提高了自动线的利用系数;在许多情况下,被加工零件往往无需在线外单机上预加工基准面。图5幅。     

苏联制动鼓的加工和装配

意大利“莫兰道”杜林公司为苏联李哈乔夫汽车厂提供了一套加工装配汽车制动鼓和轮壳的设备。这套设备除完成加工工序外,还包括清洗、平衡、轴承座抛光以及全部检验工序。 这套设备的开头是两条平行自动线,分别用来同时加工制动鼓和轮壳总成。制动鼓自动线是由车削用的三台双轴卡盘机床和一台立式双工位钻孔、倒角机床组成。加工轮壳的第二条自动线是由车削用的六台双轴卡盘机床和两台立式双工位钻孔、倒角、攻丝、铰孔机床组成。     

组成柔性组合机床的一种双主轴滑枕数控三轴加工模块

为了适应多品种、中小批量的生产方式,推进组合机床的柔性化进程,江苏恒力组合机床有限公司开发了一种双主轴滑枕数控三轴加工模块,它采用模块化的设计,可用于组成柔性单工位机床、柔性组合机床自动线及回转多工位组合机床,具有高柔性、高精度和高效率的特点。文章简要地介绍了双主轴滑枕数控加工模块的结构及在机床上的配置形式,分析了该模块的结构特点。     

对高生产率机床的要求及这类机床的发展动向

文章介绍美国一些机床用户和制造厂家,对多工位组合机床、组合机床自动线和柔性自动线等高生产率自动化设备提出的一些要求和对今后发展动向提出的一些看法。     

美国Cross公司加工圆盘制动器的自动线

在图1所示自动线上,采用最新加工方法对圆盘制动器进行加工。由于采用一般自动线不能达到所要求的节拍时间,所以采用具有各六个加工工位和各六个测量工位的三条平行设置的自动线(图2)进行加工。这种自动线的特点,是由一个辅助工人进行上下料就够了。此外,在换刀或发生故障时,其他两条线仍可继续进行生产。在     

缩短自动线的停车时间

设计自动线时,除加工时间外,辅助时间也是决定机床效率的重要因素。加工时间取决于切削速度和进给量,辅助时间则受很多不易掌握的因素所影响,换刀时间便是其中之一。使用快换卡头、不重磨式刀片和刀具的成组预调,在相当程度上可以减少辅助时间,但所有这些措施都不可避免地要使机床停车。 有两种典型系统可以免除停车而缩短辅助时间: 1.设置两个交替工作的相同工位,即设置备用工位; 2.采用两套刀具或刀具组的换刀回转台。     

自动线上使用的能减少随行夹具数量的双输送带

在自动线设计中,一个较大的困难是,为了降低造价,如何采用最少量的随行夹具,而又便于接近各工位的刀具。这个问题在一条23工位的自动线上得到了部分的解决。这条自动线是用来生产一种小汽车的差动箱箱盖。 设计要点是:为了便于接近加工工位的刀具,自动线必须留出空工位。但是每个空工位,如按通常的设计原则设置一个随行夹具,就要花费额外的钱,而它又不参加生产。     

机械传动输送装置

在一般多工位自动线上,常采用一条输送带贯穿在整条自动线中,将被加工工件依次输送到各工位进行各种工序。 在另外一些多工位自动线上,工件重量较大,并且其中一些工位的输送要求与另外一些工位不同时,亦可采用几条机械传动输送带,用电气联接起来,直列地安装在自动线中。     

近代发动机气缸体制造技术及其生产系统(四)

气缸体综合自动化生产系统设备多、规模大,整个系统中的机床有时达100多台,加上其他大量的辅助设备,线全长达600多米,占地面积约7000多平方米,总体布局,一般采用回曲型式,如图7所示。由于各线生产节拍时间不同,生产率不平衡,一般采用混合排列,即生产率高的线采用单支线顺序排列,生产率低的线采用双支线或多支线平行排列,或平行加工工位。一条线中只有个别工序不能满足生产率要求时,可以加大步距增加平行加工工位。整个生产系统一般布置在车间的几个跨度内。车间跨度最好为15米,在一个跨度内布置两排自动线,将油箱和电气柜设置在柱子的空档里。自动线总