汽轮机通流部件抗冲蚀涂层组织性能及应用

针对汽轮机通流部件冲蚀损伤机理,采用超音速火焰喷涂制备了NiCr和WC-Co金属陶瓷涂层,研究分析了不同涂层的组织结构、机械性能、热震性能、磨粒磨损及冲蚀磨损性能,探讨了2种涂层的磨粒磨损机理及冲蚀磨损机理。研究结果表明,超音速火焰喷涂制备的NiCr金属陶瓷涂层结合强度为70 MPa,孔隙率为0.5%,涂层致密。NiCr和WC-Co金属陶瓷涂层表现出相近的磨粒磨损和冲蚀性能,与2Cr13基体材料相比其抗磨损和冲蚀性能均得到显著提高。但是经过80次540℃的热循环后,NiCr金属陶瓷涂层保持完好,无明显开裂,而WC-Co涂层热循环后涂层发生明显的开裂失效。因此NiCr金属陶瓷涂层能够作为耐水蚀、耐固体颗粒侵蚀涂层应用在汽轮机通流部件上,显著提高通流部件抗冲蚀性能,有利于延缓通流部件使用寿命,具有广阔的应用前景。     

超音速火焰喷涂制备NiCr金属陶瓷涂层的抗高温硫腐蚀与冲蚀磨损性能

为解决燃用高硫煤的超临界、超超临界机组锅炉受热面发生的高温硫腐蚀与冲蚀磨损,采用超音速火焰喷涂技术,喷涂自主开发的NiCr金属陶瓷涂层,研究该涂层的抗高温硫腐蚀性能以及冲蚀磨损性能,并通过现场挂片试验,考察涂层经过8 000 h服役后的剥落情况。喷涂态NiCr金属陶瓷涂层孔隙率为0.55%。在700℃环境中的高温硫腐蚀试验结果表明NiCr金属陶瓷涂层具有比2Cr13高的抗高温硫腐蚀能力,同时该涂层具有较高的抗冲蚀磨损性能。该研究利用超音速火焰喷涂的NiCr金属陶瓷涂层在贵州某燃用硫含量为2.81%的高硫煤火电厂中经8000h现场挂片服役后,涂层表面完好,结果表明该NiCr金属陶瓷涂层可有效提高超临界、超超临界机组受热面的抗高温硫腐蚀和磨损性能。     

大容量汽轮机末级动叶片防水蚀工艺分析

针对汽轮机末级动叶片存在水蚀现象而出现断裂事故,提出了2种防水蚀的工艺技术,并进行了介绍及比较分析,得出新型激光硬化加时效硬化复合工艺具有既能提高叶片材料疲劳强度、抗应力腐蚀能力,又能大幅提高抗水蚀性能。     

燃煤锅炉轴流式引风机叶片耐磨涂层的应用研究

针对燃煤锅炉轴流式引风机叶片的磨损机理,设计并制备了Ni60及NiWC35喷熔层、3Cr13火焰喷涂层、LX88A电弧喷涂层、微米结构及纳米结构WC-12Co超音速火焰(HVOF)喷涂层。研究分析了不同喷涂层的组织结构、硬度及抗冲蚀磨损性能,探讨了HVOF喷涂的纳米结构WC-12Co涂层的抗冲蚀磨损机理。研究表明:HVOF喷涂的纳米结构WC-12Co涂层与普通微米结构的WC-12Co涂层相比组织结构更致密,显微硬度提高50%左右,在所有的试验涂层中具有最优良的抗冲蚀磨损性能,其耐磨性比微米WC-12Co涂层提高1倍左右,可望在轴流式引风机上得到广泛的应用。     

等离子喷涂的陶瓷涂层的特性

测量分析了三种等离子喷涂的陶瓷涂层 (Al2 O3 、Cr2 O3 、Cr3 C2 +NiCr)的显微组织、孔隙率、显微硬度及结合强度等性能 ,并通过吹砂试验对三种涂层的抗磨损性能进行了比较。结果表明 ,在抗冲蚀磨损方面 ,Cr2 O3 陶瓷涂层优于Al2 O3 及Cr3 C2 +NiCr涂层。     

05Cr17Ni4Cu4Nb钢焊接接头疲劳性能试验分析

采用四点弯曲疲劳试验方法,测试了汽轮机低压末级动叶片05Cr17Ni4Cu4Nb钢焊接接头的疲劳性能,绘制了该接头的S-N曲线,并与钢母材进行了对比.结果表明:采用优化的焊接、热处理工艺,05Cr17Ni4CuNb钢焊接接头的条件疲劳极限可以达到母材的90％以上;焊缝表面或近表面的显微缺陷及接头的组织不均匀性是影响该焊接接头疲劳性能的主要因素,严格控制焊接工艺、减少焊缝显微缺陷、防止热影响区晶粒过度长大是提高叶片焊接接头疲劳寿命的重要措施.     

火电厂汽轮机动叶片严重弯折后的矫直修复

一、前言火电厂汽轮机动叶片是最重要的设备部件之一,由于叶片长期处于介质磨损、机械振动以及复杂应力工况下运行,所以要求动叶片必须具有可靠的性能和完好的形态。特别是尺寸较大、承受应力较高、且易受介质机械冲蚀的末级叶片,更是如此。然而,由于种种特殊原因(如运行中异物撞击、检修中起吊失误等),这些叶片常会遭到损伤,其中折弯变形损伤最为普遍。对于一些轻微程度的弯折变形,常可进行一     

关于汽轮机末级叶片电刷镀工艺的讨论

汽轮机末级叶片的水蚀磨损是目前大型发电机组普遍存在的技术问题。本文从工艺和实用上介绍了电刷镀技术应用于末级叶片抗水蚀磨损的可行性,并重点就镀层的材料选择、应力影响、结合强度问题进行了探讨。     

电站锅炉管道高温冲蚀磨损和和涂层防护技术

水冷壁、过热器、再热器及省煤器管道的飞灰高温冲蚀磨损是电站锅炉管道失效的主要原因之一。采用热喷涂金属涂层、陶瓷涂层、金属陶瓷复合涂层及金属间化合物涂层等技术,能有效控制高温冲蚀磨损,是解决锅炉管道高温冲蚀磨损问题的一个经济、可行的途径。本文在分析电站锅炉管道的高温冲蚀磨损行为的基础上,综述国内外用于高温抗冲蚀热喷涂防护涂层的研究和应用进展。     

汽轮机末级叶片超音速喷涂保护工艺的应用

2004年9月,在玛电的4号机组A级检修中,对汽轮机低压缸末级叶片实施了超音速喷涂保护工艺,通过对汽轮机末级叶片超音速碳钨镀膜保护后,提高了末级叶片的抗水蚀性能,本文对所采取的超音速喷涂保护工艺进行了介绍。     

大型水轮机转轮叶片改型工艺研究

介绍了大型水轮机叶片出水边用铺焊的方法改变叶片形状、增强叶片强度,避免裂纹的产生。水轮机的转轮在电站运行一段时间后,出水边与上冠、下环焊缝处容易产生疲劳裂纹。通常采用焊接三角筋的方法来补救裂纹的产生。此方法的缺点是三角筋的厚度与叶片的出水边的厚度不一致,在凸凹点处容易产生应力集中,也容易产生裂纹。用铺焊的工艺方法增加厚度、保证出水边圆滑、即避免了裂纹的产生又使打磨后的叶片流线型状良好。     

再热器管导种钢焊缝断裂原因分析

通过宏观检查、拉伸试验、金相显微组织分析,对锅炉后屏再热器12Cr1MoV钢与TP304H奥氏体钢异种钢接头泄漏原因进行了分析。结果表明,12Cr1MoV侧熔合区为接头的脆化和断裂薄弱区,熔合线上的富碳层和楔形缺陷导致焊缝形成裂纹而泄漏。另外,12Cr1MoV和奥氏体钢焊缝金属线膨胀系数差别很大,在焊缝界面附近出现的明显热应力对裂纹的形成有一定的促进作用。     

大型汽轮机隔板静叶焊缝裂纹的原因分析及处理措施

针对660MW汽轮机低压缸末级、次末级焊接隔板静叶角焊缝裂纹情况,从铸件时效应力,焊缝内原始缺陷等方面进行了原因分析,并介绍了包括裂纹挖除、补焊、焊后检查的补焊处理工艺。     

导叶裂纹原因分析及处理方法

天生桥二级电站3号水轮发电机组在首次扩修过后的第一次小修中发现4号、15号导叶裂纹,经过处理后,在接下来的第二次小修中,又发现4号、15号导叶出现裂纹,同时新增了12号导叶裂纹。除15号导叶有一条裂纹为上一次焊缝裂纹外,4号1、5号导叶的其他裂纹为新增裂纹,针对这一情况进行分析和处理。     

微量稀土元素对9Cr1Mo钢焊缝力学性能影响研究

在国内外标准中,对9Cr1Mo焊接接头的低温性能要求很少。随着低温环境焊接工程的增多,同时对焊接接头低温性能和高温性能的要求越来越高。利用药皮过渡的方式对P91焊接接头添加微量稀土元素,通过熔敷金属力学性能试验、焊接接头高温拉伸、低温冲击、硬度试验以及熔敷金属相变点测试,表明适量添加微量稀土元素能够改善P91焊接接头的性能,尤其是同时改善低温冲击韧性和高温拉伸性能,为9Cr1Mo材料低温环境下焊接材料的开发提供了新的途径。     

热处理不当造成SA335-P91材料组织异常的分析

对超超临界压力机组锅炉贮水罐焊接接头进行无损探伤和硬度检查,发现在贮水罐焊接接头及母材中存在硬度不均现象,为此,对焊接接头进行复型金相检验,发现焊缝高、低硬度和母材区域组织异常。指出主要原因是局部热处理温度控制不均导致焊接接头出现Ostwald熟化异常组织,冷却速度太慢使焊接接头形成回火索氏体,处理方法是把整个贮水罐退厂更换。     

Specific features of the stressed state and estimation of the lifetime of stamped-and-welded elbows used in hot reheat steam lines of 500-MW power units

Results obtained from calculations of the stressed and strained state of stamped-and-welded elbows having geometrical peculiarities in the zone of weld joints are presented. It is shown that relatively low calculated stresses in weld joints correspond to the actual degree of microdamage in elbows that have been in operation for 164000 h. Recommendations for extending the service life of elbows are given.     

锅炉镜面焊技术的应用

文章介绍了国华宁海电厂二期工程镜面焊焊口的焊接概况、焊缝的结构布置、机具准备,通过对镜面焊的整个焊接过程描述,详细阐述了焊缝对口尺寸控制、内加丝焊接方法、焊缝填充和盖面技术工艺,针对焊接过程中碰到的问题进行了研究分析,并提出了改进和解决的方法。     

汽轮机低压转子次末级叶片开裂修复

动叶片是汽轮机的重要组成部分,其可靠性和安全性直接关系到汽轮机的安全和稳定运行。汽轮机叶片的焊接修复处理时经常出现裂纹、淬硬等问题。通过采用合理的修复工艺,得到了无缺陷的连接接头,有效地解决了2Cr12NiMo1W1V新钢种叶片的焊接修复问题。     

P91主蒸汽管道高硬度和低硬度焊缝性能研究

对P91钢的高硬度和低硬度焊缝的冲击功、硬度、断裂韧度和持久强度进行了试验研究,结果表明:硬度高、韧性低的R焊缝具有高的持久强度;硬度低、韧性高的D焊缝具有低的持久强度。材料持久强度的高低与部件的蠕变寿命密切相关。