基于组态技术的三相异步电动机变频调速方法

研究组态技术在三相异步电动机变频调速问题中的应用,以合理调节三相异步电动机转速为宗旨,提出基于组态技术的三相异步电动机变频调速方法.建立基于单滤波器多模型算法的转速数据可视化挖掘组态模型,估计三相异步电动机转速后,使用基于P1控制器的异步电动机转速调节方法,在负载恒定已知、负载转矩有扰动的条件下,通过对应调速控制器实现三相异步电动机变频调速.实验结果显示:所提方法的转速估计值与实际转速值高度一致,估计精度较高;对三相异步电动机变频调速后,三相异步电动机转速和期望转速仅存在1r/min之差.上述方法对三相异步电动机的转速估计、调速效果均优于对比方法.     

行业动态

OPTEK推出高精度霍尔效应传感器近日，OPTEK Tecthnology公司开发出耐用型霍尔效应传感器——OMH3075B和OMB3075S系列，即使在很宽的温度范围内，也具有高精度定位功能，包括大多数恶劣环境和各种温度条件。该霍尔效应传感器的工作电压范围较宽。 OMH3075B和IOMH3075S系列双极闭锁传感器包含Hallogic单片IC、线性放大器和施密特触发器。Hallogic单片IC带一个霍尔元件，而线性放大器和施密特触发器则集成在单片硅片上。OMH3075系列器件工作电压为4.5V至24V，工作状态下极取电流高达25mA,在DC达到100kHz以上的开关速度时输出特性不变，其工作温度范围在-55℃和125℃之间。为满足特殊需求，TT ElectronicsOPTEK Technology公司还提供定制和特殊参数。OMH3075传感器是根据MIL-STD-883 B类和S类方法进行筛选的。TT Ekectribucs OPTEK Technology的这些传感器引脚镀金，并采用密闭的陶瓷封装，可承爱260℃的焊接处理。这种传感器适用于无刷DC马达、汽车、机器人和重工业传感应用。或者光电器件不适用的恶劣环境。     

三相异步电动机变频调速及应用策略

为实现三相异步电机变频调速系统的良好应用,文章针对其变频调速的应用策略进行分析,包括三相异步电动机及其变频调速的主要原理、某三相异步电动机中的变频调速系统具体设计以及三相异步电动机中的变频调速系统应用策略分析。希望通过本次分析,可以为三相异步电动机的变频调速技术应用和发展提供科学参考。     

利用霍尔传感器芯片设计直流电流检测电路

利用集成UGN 3501M霍尔传感器和集成AD522型双端差动输入测量放大器设计出了直流电流检测电路,电路具有良好的线性度(线性度为8.2%)和高准确度(最大相对误差为1.4%);电路结构简单,实验结果令人满意。     

基于单片机控制的交流异步电动机调速装置设计

为了降低交流异步电动机调速装置的成本和提高其工作的可靠性,本文设计了基于单片机控制的交流异步电动机调速装置。本系统的单片机采用专门为三相电机变频调速系统设计的80C196MC,以单片机控制电路专用集成芯片SM2001生成SPWM波,并对系统的硬件系统和软件系统进行了设计,设计的系统比较稳定,切实可行。     

电动车直流无刷电动机的调速控制

对当前无刷电动机在电动车领域的应用做了简单分析,简要介绍了直流无刷电动机的组成和工作原理,提出设计总体方案,详细阐述了驱动电路组成和调速部分的具体实现方法,并且介绍了电路的过流保护功能。     

高精度DC-DC电源设计

以LM5117芯片和CSD18532KCS为核心器件,设计并制作了一个降压型直流开关稳压电源,电路中采用仿真电流斜坡的电流模式控制,得到了较高的输出稳定度和较小的纹波。电源具有过流保护和负载识别功能。通过仿真与实验得到了较理想的电源参数。     

C8051F120的开关磁阻电机调速系统

开关磁阻电动机因其结构简单、价格低廉、运行可靠等特点,在生产和生活中得到了广泛的应用。以C8051F120为处理核心,设计了一套开关磁阻电机调速系统,简单介绍了系统各组成部分工作原理、硬件电路设计和软件设计实现,并在一台1．5kW、三相（12／8）开关磁阻电机上进行了试验,验证了该系统的可靠性。     

开关磁阻电动机调速系统在煤矿中的应用

开关磁阻电动机调速系统是一种新型的调整系统,其性能指标高于普通交流电动机变频调速系统及直流电动机调速系统。文章给出了开关磁阻电动机调速系统的总体结构,并介绍了该系统在无极绳牵引车、电牵引采煤机、刮板输送机中的应用。     

降压型直流开关稳压电源——2016江苏省大学生电子设计竞赛A题解析

以TI公司的降压控制器LM5117芯片和CSD18532KCMOS场效应管为核心元件,辅以恒流源电路、过流保护电路、负载识别电路和空载保护电路等,实现了一个降压型直流开关稳压电源,其额定输入直流电压16V时,额定输出直流电压为5V,额定电流3A。设计采用模拟电路取代常用的单片机降低产品重量,利用LMV431和PNP晶体管实现过流保护,通过LM324进行电压比较,完成负载识别。经测试,该系统较好地实现了任务所要求的功能。     

CPLD六倍频在无刷直流电机速度采集中的应用

为解决无刷直流电机速度采集精度不高,而采用编码器又较复杂的问题,设计了基于复杂可编程逻辑器件(CPLD)六倍频速度采集的无刷直流电机控制系统.根据带霍尔传感器无刷直流电机的特点,采用CPLD对三路霍尔信号进行逻辑综合实现六倍频,将经过倍频的信号作为速度的反馈,从而提高了其速度采集的精度.仿真和实际实验结果与理论分析一致...     

霍尔传感器在直流电机转速测量中的应用研究

采用霍尔传感器和AT89S52单片机控制步进直流电机转速,介绍了测速原理与软硬件设计方法。通过1602LCD显示电机转速值,根据需要可调整控制电机的转速。测试结果表明:该转速测量系统满足设计要求,具有硬件结构简单、性价比较高、易于调节电机转速及系统性能稳定等优点。     

新型地铁速度传感器检测系统设计

设计一种能检测光电式和霍尔式两种不同类型的新型地铁速度传感器检测系统,以PCI—8348AJ高速并行数据采集卡作为数据采集核心,用V20型变频器来操控电机的转速,模拟地铁在不同时速下速度传感器的性能。该系统的软件用VC＋＋编写,主要包括转速根据轮径值转换成相应速度的计算,速度传感器信号周期计算、占空比计算、两路信号相位差计算。以TQG19型霍尔速度传感器作为待测设备,通过实验证明：所设计的检测系统稳定性高,实时性强,检测精度够达到0.7%。     

基于滑模变结构的PMSM控制系统的研究

针对永磁同步电机(PMSM)矢量控制系统中易受机械式传感器影响的问题,设计了一套基于滑模变结构控制(SMC)的永磁同步电机控制系统.由于永磁同步电机在运动时受到负载突变和系统参数变化会影响整个控制系统的稳定性,提出了具有开关结构的非线性滑模变结构控制的系统.首先分析了永磁同步电机在旋转坐标系下的数学模型,在此基础引入双闭环一阶滑模变结构控制系统,实现对PMSM的转速和转矩控制.仿真实验表明,滑模变结构控制系统不会受到外界变化的影响,永磁同步电机的转速和转矩都能稳定运行.滑模变结构控制系统响应更快,抗干扰能力大大提高,鲁棒性更强.     

电子式车速里程表

详细介绍霍尔速度传感器,里程计数脉冲的产生,步进电机的驱动和ＢＬ２１１５集成电路在电子式车速里程表中的应用。     

基于霍尔传感器的转速检测装置

开发了一种模拟发动机转速信号的霍尔转速传感器检测装置,这种装置主要为发动机电控单元(ECU)提供转速信号,通过对霍尔转速传感器信号进行滤波和整形,使处理后的信号转换成标准的方波信号,实验表明,该转速信号完全能满足发动机电子控制单元的设计需要。     

基于锁相环倍频的BLDCM速度控制系统设计

介绍一种基于锁相环六倍频速度采集的无刷直流电机(BLDCM)控制系统,以高性能处理器STM32为核心控制元件,采用锁相环倍频技术实现对电机转速的高精度控制.该系统包括处理器、驱动电路、逆变电路、倍频电路和电机,其中倍频电路对三路霍尔信号实现六倍频处理,输出作为系统的速度反馈.经仿真和实际测试,所设计的锁相环六倍频电路,...     

基于微机与集成芯片的通用变频调速系统

为提高通用型变频器的性能,本文介绍了主电路采用交-直-交结构、控制电路采用单片微机MCS8031与SPWM集成芯片SLE4520配合控制的全数字化的变频调速系统。分析了系统的基本原理,阐述了通用型变频调速系统的硬件和软件设计,在对控制系统提出苛刻要求和能源日益紧张的今天这种系统有着广泛的应用。     

基于自适应算法的IPMSM无速度传感器研究

针对电动汽车中电机的速度传感器成本高,安装繁琐,受复杂工况影响,提出将电流模型自适应算法应用于内置式永磁同步电机(IPMSM)转速和位置的估算,以替代机械式速度传感器。在传统的模型参考自适应基础上加入滑模变结构控制,以取代PI控制器;设计软开关函数替代符号开关函数,以减小滑模变结构控制造成的系统抖动。仿真试验表明,在加有负载扰动情况下和速度突变情况下,使用新型变结构模型参考自适应(SM-MRAS)估算的转速较传统模型参考自适应的抗干扰性能力更好,系统的鲁棒性更强。     

点火控制器L497在汽油辛烷值测定机中的应用

L497是一种霍尔信号触发的高性能点火控制器,它广泛应用于汽车的点火系。分析了L497在低转速发动机下存在的两大问题:功耗大;闭合角控制的不稳定性。提出通过改变L497集成块的外围电路和外围元件参数解决了上述问题,并将它很好地应用于汽油辛烷值测定机的点火系。