电缆击穿故障点准确定位的方法

<正>电缆出厂前为了及时发现电缆生产中的缺陷和原材料存在的质量问题,确保产品出厂质量,按规定都要进行5 min工频交流耐压试验。在高电压长时间的作用下,存在问题的电缆会发生绝缘击穿现象。如果能准确地找出电缆击穿的故障点并进行修复,修复后的电缆同样可以经过检验出厂。我公司电缆故障点查找使用CB-2型电缆故障定位仪。该仪器利用故障点二侧电缆线芯电阻与比例电阻构成双臂电桥,通过调节比例电阻使电桥     

电缆工频耐压试验设备自动定时方法

正1 现场情况为了保证质量,及时发现问题,电缆在出厂前要进行5 min工频耐压试验。工频耐压试验是检测电缆绝缘强度最有效、最直接的方法,是破坏性试验,对试验时间要求非常严格。试验电压是电缆额定工作电压的数倍,直接模拟电缆在交流电压下运行发生的过电压现象。我单位特缆车间电缆使用KZT型控制台做工频耐压试验。由于没有试验定时功能,每次试验都要人工计时,不仅操作不方便、极易发生计时误差,而且不能准确记录故障时间。2自动定时方法     

光伏发电系统用电缆综述

光伏发电系统用电缆是光伏发电系统中的能量传输元件,在光伏发电组件中起着至关重要的作用。如今,在光伏发电系统中使用光伏专用电缆已经成为一种趋势。在电缆行业中,现行的光伏电缆相关标准,国外的有德国2 Pfg 1169/08.2007和北美的UL 4703,国内的有CEEIA B218—2012,使用较为成熟的是德国的2 Pfg 1169电缆标准。光伏电缆除了要满足电性能、机械性能和阻燃性能等通用要求之外,还必须满足护套表面电阻试验、湿热试验、耐酸耐碱试验、相容性试验、耐臭氧试验、耐气候性试验、动态穿透试验、耐凹痕试验、热寿命试验等特殊要求。     

船用丁基橡胶绝缘电缆剩余寿命评估

船用丁基橡胶绝缘电缆在使用中逐渐老化将会导致寿命的缩减,为保证使用中的丁基电缆后续安全运行,有必要对其剩余寿命进行评估。首先采用实验室加速热老化并结合Arrhenius方程,对丁基绝缘新电缆的使用寿命进行预测;然后将新电缆试验数据中的性能失效值作为使用中电缆试验性能失效评判标准值,对使用中的丁基电缆的剩余寿命进行计算,结果表明丁基新电缆和使用中的丁基电缆整体寿命基本一致。对2种电缆的热寿命方程进行误差分析,证明了利用该方法对使用中的电缆的剩余寿命进行评估可靠实用,为使用中的电缆预防性更换提供理论和实践依据。     

110kV电缆接头橡胶绝缘件电气试验方法的改进

电缆接头橡胶绝缘件质量的好坏直接影响电缆接头的运行,必须在出厂前对其进行电气试验。现行试验方法是仅单个橡胶绝缘件进行电气试验,试验效率低,试验费用高。对现行试验方法进行改进,增加贯通型环氧棒,将2个橡胶绝缘件串联试验,环氧棒内设计气道使机械组装后试验装置内的空气排出。改进后的方法已经成功应用于110 kV电缆接头橡胶绝缘件的电气试验上,2个橡胶绝缘件串联试验合格率与现行方法持平,试验效率提高70%,试验成本降低30%。     

交联聚乙烯电缆耐压试验宜采用交流电压

我国自使用交联聚乙烯电缆以来，一直参照国外的标准，采用直流耐压试验来判断其绝缘水平。直流耐压试验，因其设备轻便、所需电源容量很小，而深受现场试验人员的欢迎。但随着交联聚乙烯电缆的广泛使用逐渐发现，经直流耐压试验检验通过的电缆，投运不久即有击穿现象发生。近年来，国内外专家对此进行了分析，初步断定：对交联聚乙烯电缆不宜采用直流高电压进行耐压试验。其原因主要有：（１）交联聚乙烯电缆的绝缘在交、直流电压下的电场分布不同。其绝缘层是采用聚乙烯经化学交联而成，属整体型绝缘结构，一般不受温度变化的影响。在交流…     

高压交联电缆串联谐振试验作业流程的精益化管理

近年来,随着上海市区500 kV环网建设工程进度的加快,相应110 kV及以上的高压电缆建设也进入了前所未有的高峰期。高压交联电缆串联谐振试验所使用的设备体积、质量较大,试验时要吊车、卡车等特殊车辆配合,另外,对不同长度、截面积的电缆,电抗器的配置都不相同,所以一次高压交联电缆串联谐振试验的工作周期要三个工作日。此进度已不能满足当下工程量增长的需求。我们用精益化管理理念,对现行作业流程进行了优化。     

220kV长距离电缆现场交流耐压试验与分析

对新建竣工的电缆进行现场交流耐压验收试验,可以保证电缆投运后安全可靠的运行。郑州滨-腾220kV交联电缆线路长达5.08km,属国内长距离高电压等级电缆线路,交流耐压试验难度较大。通过分析和计算,采用了合适的现场耐压方案,顺利完成了本次试验,为今后高电压等级长距离电缆交流耐压试验提供了参考。     

日本的电炉用次级导体水冷电缆

<正> 作为电炉用次级导体可挠部分的导体,使用着水冷电缆.近些年来,随着电炉大型化而采用特高功率(UHP)方式,要求增大次级电流的情况甚多,所以电缆也要向大截面化推进.日本古河电工为适应这一要求,与美国的水冷电缆专业制造厂INU-C0RE公司进行技术合作,在力图提高性能的同时,制造成功截面大达9000毫米~2的水冷电缆.这种水冷电缆的特点是:(1)可靠性高,寿命长;(2)由于设置了电缆间隔件,使阻抗降低;(3)     

35千伏交联聚乙烯电缆无游离试验终端

<正> 在35千伏交联聚乙烯电缆的研究中,要设计一个适合于电缆试验需要的终端结构。试验终端与实际使用的终端有所不同,它的性能指标不能低于电缆的相应指标;而实际运行终端头的某些性能,如抗爬电性能、工频湿耐受水平等等,试验终端则无此要求。试验终端要求拆装方便,可反复使用。但试     

长距离电缆的串联谐振试验方法

1工频串联谐振工作原理交联聚乙烯电缆出厂前按规定都要进行交流耐压试验,以确定电缆是否符合使用要求。我公司高压电缆交流耐压、局放试验使用SRS-1500/100串联谐振试验系统。该系统由控制台、调压器、励磁变压器、可调铁心电抗器、电容分压器和高压滤波电容器等组成,利用在工频状况下电感与电容谐振方法产生试验高压。试验时,通过调节电抗器电感量使电路达到特定工作状态——串联谐振状态。工频串联谐振工作原理图如图1所示。     

轨道交通用直流牵引电缆的特性和要求

本文对轨道交通用直流牵引电缆的使用环境、特性和相关技术要求作了介绍 ,并对国内外直流牵引电缆的结构、材料使用、性能要求、试验方法进行了分析 ,对研制的直流牵引电缆进行了试验和鉴定。最后 ,文章建议尽快制订直流牵引电缆行业标准 ,以适应我国城市轨道交通的高速发展需要。     

10kV三芯交联电缆载流量的试验研究

三芯电缆广泛应用于城市配电电网,其可靠运行与绝缘温度密切相关,因而电缆载流量的精确计算是电缆安全、可靠运行的保证。由于配电电缆的线路多、结构复杂、敷设方式多样,使得配电电缆线路的管理和载流量计算不像高压电缆那么规范。近几年一些非常规的敷设方式大量使用,使得配电电缆载流量的计算更加困难。为规范配电电缆载流量的计算,模拟了广州地区10kV三芯交联电缆典型敷设条件,在试验现场进行了单根空气、直埋、穿管敷设及2×3多回路密集敷设下的电缆载流量试验;编制了计算三芯电缆载流量的计算软件,将电缆本体各层温度降的试验值与软件计算值进行了对比,试验研究结果验证了理论计算的正确性。三芯电缆载流量的准确计算可为运行中负荷的控制提供参考,保证电缆的可靠性,并最大限度发挥电缆的输送能力。     

厦门220kV春围Ⅱ路海底电缆工程概述

厦门220 kV春围Ⅱ路海底电缆首次在国内使用了大截面(2 500 mm2)、高电压(220 kV)等级的自容式充油聚丙烯薄膜木纤维复合纸(PPLP)绝缘复合光纤电缆.介绍了该海底电缆的选型思路、电缆结构以及用于海底电缆敷设的自行设计的退扭系统,对海底电缆光纤测温、油压监测、海域视频监视等辅助系统进行了阐述.     

10kV交联聚乙烯电缆运行状态评估分析

随着电缆广泛使用,如何评估电缆运行状态,已成为热点问题。为此,选取制作了4条含有中间接头的新电缆,使用加热循环平台对电缆进行了加速老化试验,并进行了宏观电气检测试验和微观材料分析试验。根据试验结果,结合国家标准GB 12706—2008,同时充分考虑电缆运行年限、运行环境、负荷情况、历史故障这些附属因数,提出了1个电缆运行状态评估模型。最后,应用评估模型对实际运行中的新电缆及老化较严重的电缆进行了运行状态评估。试验结果表明,宏观上绝缘电阻、介质损耗角正切值、局部放电和微观上氧化诱导期(OIT)、绝缘结晶度、老化后O元素的质量分数、羰基指数都反映了电缆的老化状态。通过对评估结果进行分析,验证了评估模型能够有效对电缆运行状态的变化作出判断和估计。     

电力电缆故障分类及其预防措施综述

电力电缆故障通常有设计、制造、安装和运维四个方面原因。电缆线路设计应符合设计规范和使用要求,电缆选型要正确,应重视单芯电缆在铁磁材料中能量损耗和金属护套的接地方式,电缆导体截面应满足输送容量和系统短路电流热稳定要求。电缆及附件的制造必须符合技术标准,原材料经试验合格,对生产过程进行严格控制,产品的各项质量检测都要符合规定。电力电缆故障大多数是因安装或运维出了问题而造成的。在安装方面,必须遵守工艺规程和作业指导书,一丝不苟。附件要验收检查,并与电缆配套。在运维方面,要加强护线工作,防止外力损坏,不过负荷运行,高压交联聚乙烯电缆线路应实行局放在线检测,对绝缘隐患进行预判,及时消除缺陷。     

电缆智能追踪仪故障探测波形解析

电缆故障探测常用方法有低压脉冲法和高压闪络法2种. 1低压脉冲法与高压闪络法在电缆故障探测中的应用 1.1低压脉冲法在电缆故障探测中的应用 现场用绝缘摇表或万用表,对电缆故障相进行绝缘试验,以得出电缆故障相属低阻还是高阻故障.低压脉冲法测试工作原理图如图1.     

110kV交联聚乙烯电缆的交流耐压试验

１１０ｋＶ交联聚乙烯电缆的交流耐压试验石家庄电业局梁少山，齐振铎，黄普立１交联聚乙稀（ＸＬＰＥ）电缆进行交流耐压试验的必要性国内外的大量研究资料表明，适用于油浸纸绝缘电缆的直流耐压试验，对于ＸＬＰＥ电缆则不宜使用。国外一些电缆制造厂明确反对ＸＬＰＥ电...     

乙丙橡皮绝缘氯磺化聚乙烯橡皮护套铁路机车车辆用电缆

<正> 1.铁路机车用电缆的敷设使用要求新型的铁路机车对配电电缆的敷设使用要求越来越高,特别是在新型内燃机车上的使用环境中,对绝缘电缆来说更是一个严峻的考验。这是因为机车上的环境条件差,机车内部的配电电缆常常要接触油污,包括各类机械润滑油和液体燃料油(主要是柴油);在靠近机车发热元件的部位温度较高,一般可     

配电网地理信息系统在电缆故障精测中的应用

0　引言镇海供电局从90年代初开始应用高压电缆,目前在城区10kV电缆已达25km,占城区10kV线路总长的35%。电缆的大量应用,既提高了供电可靠性,又美化了市容。但随着电缆数量的增多及运行日期的增长,电缆发生故障的概率越来越大,如何快速有效地找到电缆故障点,是目前电缆使用中一个必须重视的课题。随着科技的进步,电缆故障点的粗测相对容易。镇海供电局使用的SDCA—2型高智能电缆故障测试仪,集“脉冲法”和“高压击穿闪络放电法”于一体,可粗测各类电缆故障,测量相对误差约为2%。在粗测到故障点的距离后,只有精确找到故障点,才可以进行电…