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在采用轮胎氮气硫化工艺时,充氮气时由于氮气压力大于蒸汽压力,从而产生绝热压缩现象,致使局部温度上升,使硫化轮胎的不同部位温差增大,进而对轮胎质量造成影响。通过对喷嘴进行专门设计、适时排放冷凝水和控制蒸汽中冷凝水的含量可以消除绝热压缩带来的影响,进而提高轮胎质量。 相似文献
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高压溶出新蒸汽冷凝水长期作为普通热水回用于氧化铝工艺,同时伴有大量闪蒸汽直排大气。这种优质冷凝水低位回用方式,不仅造成大量的浪费和企业用水管理的困难,而且难以解决振动与热污染问题。针对这一热点环节,在充分调查研究和论证的基础上,以密闭回收技术对原有回用工艺进行了改造,实现了高温冷凝水全部回收利用的目标,同时解决了生产现场闪蒸汽排放、热污染和振动问题。改造实践证明:高温冷凝水密闭回收方法具有技术先进、管理便利、冷凝水回收彻底等优点。改造后每天增加的回收水量和热量折合2万元左右。 相似文献
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针对磷酸浓缩石墨换热器冷凝水因温度高难以利用、外排造成水与热能浪费等问题,进行了浓缩系统冷凝水的综合利用技术改造,通过将浓缩系统冷凝水送入磷铵装置的液氨蒸发器蒸发液氨,再经降温后用于生产系统,不但回收利用了全部冷凝水(节约一次水达15 t/h),而且节约了大量蒸汽(仅氨蒸发节约蒸汽达3 t/h),同时公司实现了废水零排放。 相似文献
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液硫保温蒸汽冷凝水因含有蒸汽,又有漏硫磺的风险,我公司采用的方法是因地制宜的增加换热器回收系统,分别将一二期装置的液硫保温蒸汽冷凝水进行冷却回收,一期是将液硫大罐、精硫槽、界区内的液硫管道的冷凝水排放管进行汇总改造,保留原有的排空管不变,增加一只管道到换热器系统。总计每小时可以回收约7 t左右的冷凝水及一部分热量。 相似文献
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硫化机的主要工作介质是高压蒸汽、低压蒸汽、高压氮气、低压氮气、真空、压缩空气等,在整过硫化工艺控制中,高压蒸汽和低压蒸汽需要在压力恒定的情况下确保温度控制在标准的范围内,如低压蒸汽需要控制在178(+3/-2)℃的范围。由于硫化机主地沟输送距离较长,在输送过程中受环境温度的影响而产生冷凝水。如不能合理的采取疏水排放措施,必然导致温度的下降,影响硫化机工艺条件的标准达成。所以如何有效排除高压蒸汽、低压蒸汽管路内的冷凝水就显得尤为重要。 相似文献
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采用中控PLC、智能温控器及压力仪表等替代原三针记录仪,实现外温的闭环控制和记录;利用电动机变频调速技术,使硫化用水的压力恒定,并取消一次供水泵,降低电能消耗;取消硫化机冷凝水排放的疏水阀,实现由温度和定时控制相结合的冷凝水自动排放方式,节约蒸汽用量;在硫化机上加装轮胎胎号输入装置,使轮胎硫化过程参数的历史查询更为方便。 相似文献
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介绍了辽阳石化芳烃厂PTA装置蒸汽凝液系统的工艺流程,对系统运行状况进行了分析。指出蒸汽凝液系统存在管线频繁出现泄漏、脱氧罐pH值异常、排放罐排凝不畅,放空管线冬季结冰严重等情况。针对上述问题,对蒸汽凝液系统进行改造,确保装置的平稳运行。 相似文献
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中压蒸汽冷凝液闪蒸出低压蒸汽再利用 ,低压蒸汽冷凝液用于伴热和精馏塔热源 ,减少低压蒸汽冷凝器的循环水用量 ,达到节能节水的目的。 相似文献
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结合仪征化纤2#PTA装置的蒸汽透平控制,对升速及机组运行模式之间的切换进行了阐述.对自产低压和超低压蒸汽补汽的引入做了说明.该蒸汽透平的转速主要是通过速度PID输出3分程控制机组进汽阀、旁通阀及低压补汽旁通阀采控制实现. 相似文献
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浅析凝汽抽汽式汽轮机组转速与抽汽解耦控制原理及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
柴福林 《化工自动化及仪表》2016,(8):797-801
针对裂解气压缩机抽汽压力不平的难题,在介绍EHNK50/71汽轮机的防喘振控制和抽汽控制方案的基础上,对抽汽电磁阀的控制逻辑、阀位跟踪逻辑和PID06块的逻辑进行了修改;同时结合解耦控制,实现了机组的安全、平稳、高效运行。 相似文献
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冷凝液电导率频繁超标,迫使近100t冷凝液排放,不仅能耗增加且对环境造成影响,为了降低冷凝液电导率,通过提高烟气温度、优化流程走向,提高低压系统蒸汽量方法,增强增湿-汽提系统处理能力,从而将冷凝液电导率控制在10μs/cm回收标准。 相似文献
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文章介绍了膜过滤处理高温蒸汽凝结水技术在东明石化的应用,分析了蒸汽凝结水的除油除铁工艺原理及凝结水处理装置的运行情况,并核算了回收高温蒸汽凝结水作为脱盐水的经济效益。高温维吸附除去微量油和铁后回用于中压锅炉,达到节能减排的目的。 相似文献