350MW超临界直接空冷汽轮机组启动方式的分析与改进

为满足直接空冷机组冬季启动的防冻要求,内蒙古呼和浩特热电厂二期扩建工程将机组原设计采用的高压缸启动方式更改为高、中压缸联合启动方式,并且调整了启动过程中高、中压缸的进汽流量比例。文中比较了高压缸启动方式和高、中压缸联合启动方式的特点;介绍了机组采用高、中压缸联合启动方式的启动过程,以及启动过程中遇到的问题和处理办法。启动逻辑修改后的运行状况表明,机组在冬季启动时状态良好,运行更加稳定、可靠。     

600MW直接空冷机组启动方式分析

通过对600 MW直接空冷机组高压缸启动方式,中压缸启动方式和高、中压缸联合启动方式技术特点的比较,给出不同旁路系统选择启动方式的建议:设置一级大旁路的直接空冷机组采用高压缸启动最简单;设置两级串联旁路的直接空冷机组采用中压缸启动最优;设置两级简易旁路的直接空冷机组,当无法采用中压缸启动而采用高压缸启动又不能满足要求时,可采用高、中压联合启动.     

中压缸启动及其旁路系统

通过对采用中压缸启动方式运行机组的调研,阐述目前国内进口及国产２００ＭＷ以上机组采用中压缸启动方式运行的现状和存在的问题。具有高、低压旁路系统是中压缸启动应具备的条件之一。     

引进型300 MW汽轮机中压缸启动的研究

近年来,随着电力工业的飞速发展,３００ ＭＷ汽轮发电机组已成为我国电网的主要机组之一。这些机组绝大多数都是亚临界、中间一次再热、纯凝汽式机组。启动方式基本上采用高、中压缸同时进汽的方式,很少采用中压缸启动的方式。 所谓中压缸启动,就是在汽轮机冲转时,高压缸不进汽,由中压缸进汽冲动转子,并由中压调节门控制机组的转速,待汽轮机转子的转速上升到２ ３００～ ３ ０００ ｒ／ｍｉｎ或并网带一定的负荷后,再逐渐由高压缸进汽过渡到采用主调节汽门控制机组的转速和负荷,直到带满负荷。１中压缸启动的优点 对于中压缸启动…     

660MW超超临界汽轮机组中压缸冷态启动过程优化

超超临界机组采用中压缸冷态启动方式,能够实现高、中、低压缸均匀加热,既能延长机组寿命,又能缩短启动时间,由于系统配置及逻辑控制等方面的原因,很多机组在中压缸启动过程中会出现影响机组安全的问题。以某电厂660 MW超超临界机组为例,对机组中压缸冷态启动过程中的出现异常问题进行原因分析,并制定优化方案,问题得到圆满解决。     

国产300MW汽轮机中压缸启动特点

机组采用合理启动方式对减小启动过程中的寿命损耗、缩短机组启动时间尤为重要。介绍了国产300MW机组中压缸启动的特点及启动过程,并提出了中压缸启动存在的一些问题。     

浅谈国产330MW汽轮机的中压缸启动

机组采用合理启动方式对减小启动过程中的寿命损耗、缩短机组启动时间尤为重要。介绍了国产330MW机组中压缸启动的特点及启动过程,并提出了中压缸启动存在的一些问题。     

660 MW超超临界机组中压缸启动切缸中异常事件分析及处理

660 MW超超临界机组普遍采用中压缸启动方式,机组并列带一定负荷后由中压缸进汽切换为高、中压缸联合进汽。中压缸启动具有加热均匀、热应力小、启动时间短等优点,但是如果自动控制逻辑不完善或运行操作不当,切缸时会发生机组跳闸、设备损坏等异常事故。以十里泉电厂660 MW超超临界机组为例,结合机组冷态启动切缸过程中发生的设备损坏被迫停运事件,分析了事件发生的原因,制定优化处理方案。     

国产200MW机组高中压缸联合启动方式

阐述了国产200MW机组利用现有热力系统在机组冷态启动过程中实施增加中压缸进汽量的高、中压缸联合启动方式。这种冷态启动方式不需进行投资且容且实现,提高了200MW机组冷态启动过程的安全性和经济性。     

日立300MW机组中压缸启动实践

阐述了日立３００ＭＷ机组中压缸启动的主要特点，并指出日立机组在中压缸启动方法上有自己的特色，通过启动实践，进一步说明中压缸启动，特别是应用以热应力计算为中心的自启动装置进行大型机组中压缸启动，具有缩短启动时间，延长机组寿命和运行方式更为灵活等优点。     

对国产300MW汽轮机组采用中压缸启动技术的探讨

针对早期的东方汽轮机厂制造的 30 0MW机组的结构和运行特点 ,综合分析了影响其采用中压缸启动方式的主要因素和采用中压缸启动方式的优点 ,并对中压缸启动方式的参数和操作要领进行了简要的说明。     

日立600MW机组中压缸启动

中压缸启动方式逐渐在大型汽轮发电机组中得到广泛应用。文中介绍机组中压缸启动的特点及优势，并针对口立600MW中压缸启动机组的调试情况，对整个中压缸启动过程及需注意的问题作了详细阐述。     

汽轮机组启动方式特点研究与探讨

描述了汽轮机组中压缸启动、高压缸启动及高中缸联合启动三种方式的主要流程,详细总结了3种启动方式的优、缺点及启动注意事项,并给出了某些运行机组启动方式选用实例。     

1000MW机组汽轮机启动方式及旁路系统的选择

为选择邹县电厂1 000 MW超超临界机组汽轮机的启动方式和旁路系统的配置方式,进行了技术分析和经济比较。从技术和安全性考虑,高压缸启动和中压缸启动均可行。在运行安全方面,高压缸启动的系统简单、故障率低;在经济上,高压缸启动只需配置高压一级大旁路,系统大大简化,与中压缸启动比可节省大量初期投资。通过分析、比较,确定邹县发电厂1000MW超超临界机组汽轮机采用带高压一级简化大旁路的高压缸启动方式。     

GE 350 MW汽轮机中压缸启动分析

介绍了美国GE公司350MW汽轮机组系统设计特点及汽机预暖与中压缸启动的方案，并对机组中压缸启动方式的优越性加以分析，指出中压缸启动方式是经济、高效、安全可靠的启动方式。     

浅谈 600MW 机组中压缸启动

邹县电厂两台６００ＭＷ机组,三大主机之一的汽轮机为东方汽轮机厂与日立公司联合设计、联合制造的ＤＨ－６００－４０Ｔ型亚临界、中间再热冲动式机组。本机组正常启停均采用中压缸启动方式,只有在旁路系统故障时方可采用高中压缸联合启动方式。但从这两台机组的启停情...     

引进型300MW机组中压缸启动方式探讨

探讨了引进型300MW机组带旁路中压缸启动方式的可行性,并与不带旁路高压缸启动方式比较.分析了在DEH控制下的启动方式选择以及旁路系统、通风阀在中压缸启动方式中的作用和控制条件,介绍了在DEH控制下中压缸启动过程,提出了针对中压缸启动方式的几点保护.     

俄制K—300—170—3型机组中压缸启动液压调节系统特性分析

大型中间再热式机组中压缸启动方式不仅能满足旁路系统大流量温和快速启动的要求,而且可使高、中压缸受热均匀、温升合理,汽缸易于胀出,从整体上提高了启动的安全性和经济性。对于数字电流系统（DEH）或电液调节系统,这种控制方式不难实现,但对于液压调节机组,必须经过改造后才能实现。介绍的俄制K－300－170－3型机组液调节系统的中压缸启动特性,对采用液压调节系统实现中缸启动有一定借鉴意义。     

中压缸启动与汽机旁路系统

汽轮机的启动方式按进汽方式不同可以分为高压缸(即高压缸联合启动)和中压缸启动两种方式。国内引进型的300～600 MW汽机因采用西屋公司引进技术,均采用高压缸启动。其它国外公司如东芝、三菱重工,也均采用高压缸启动。但也有不少公司如日立、GEC-ALSTOM等公司采用中压缸启动方式。如国内的邹县、北仑#2、托克托#1～2等600 MW机组以及合肥#1～2的350 MW机组等。 1 两种启动方式的比较 1.1 高压缸启动的优缺点 高压缸启动的优点是:①高中压缸加热比较均匀,启动时蒸汽同时进入高压缸冲动转子,因此高中压缸进汽较均匀、分缸处加热也比…     

国内科技信息

20万 kW 火电机组采用中压缸启动长山热电厂装有2台20万 kW 机组,自投产以来采用常规高、中压缸联合启动方式,存在主要问题是:冷态启动时间长,从锅炉点火到15万 kW 负荷需用594min,燃油量近50t;冲转前再热汽温滞后主汽温度70～100℃;汽轮机中压缸膨胀不畅和中压转子在中速暖机后处于金属脆性转变区。为解决上述问题,通过分