空心圆柱滚子轴承

空心圆柱滚子轴承结构很简单,见图1。它由带挡边的外圈、空心圆柱滚子及轴承内圈组成(也可以是内圈带挡边而外圈无挡边)。内圈滚道直径比装在外圈滚道的滚子内复圆直径要大些。因此轴承装置后空心滚子受压缩而略呈椭圆形。空心滚子同内外滚道间产生了相互作用力——预负荷。轴承回转时,空心滚子在预负荷作用下紧压在内外滚道上作无滑动的纯滚动。这种轴承结构上的特点是:     

轴承内圈直滚道宽度测量方法

圆柱滚子轴承因其既适用于承受重负荷与冲击负荷,也适用于高速旋转而得到广泛的应用。带挡边的圆柱滚子轴承,在承受较大的径向负荷的同时,还可以承受一定的轴向负荷,因此,单挡边圆柱滚子轴承的使用越来越广。而圆柱滚子轴承内圈滚道宽度对轴承的装配和性能影响很大,单挡边轴承内圈滚道尺寸的大小,直接影响轴承的旋转及滚子卡死现象,因此,对圆柱滚子轴承内圈单挡边滚道宽度尺寸的检测,就显得十分重要．     

NNF型双内圈圆柱滚子轴承合套工艺设计

如图1所示,NNF型双内圈圆柱滚子轴承采用一个带中挡边的外圈,两个双挡边内圈的分体结构形式,滚子由内圈挡边引导。外圈表面有两个止动槽,可以轴向定位,两侧装有接触式密封圈。两个内圈由内锁圈（紧固圈）联接固定在一起,     

中大型圆柱滚子轴承柔性保持架动力学分析

基于多体动力学法和ADAMS建立了考虑柔性保持架的中大型圆柱滚子轴承刚柔耦合多体接触动力学模型,定义了滚子、保持架与套圈的动态接触关系,分析了载荷和转速对圆柱滚子轴承动态特性的影响。结果表明:随转速增大,滚子与内圈滚道和外圈挡边的接触力增大,保持架与套圈引导面的接触力增大,保持架打滑率减小;随径向载荷增大,滚子与内圈滚道的接触力增大,滚子与外圈挡边的接触力无变化规律,保持架打滑率减小。     

NUP型轴承内圈滚道宽度的精确测量

介绍了内圈单挡边带平挡圈圆柱滚子轴承内圈滚道宽度尺寸用测量环进行测量的方法，结果表明，该方法测量精确、方便实用。     

磨削调心滚子轴承内圈双滚道的工艺探索

调心滚子轴承（即“3”类轴承），属向心轴承类，滚动体为双列球面滚子，其内部结构有新老之分，老结构（图1a）的主要特点是：外圈滚道为球面，内圈带中小档边，球面滚子呈非对称型。新结构通常又可分CD型和OA型，CD型（图1b）的主要特点是：外圈滚道为球面，其外径中部带油槽及均布的油孔3～4个，内圈为无中、小挡边，球面滚子是对称型，＊A型（图地）的主要特点是：外圈同OD型，内圈有小挡边但无中挡边。CD和CA型都需增设浮动中档圈来弓！导滚子。由于“3“类轴承新老结构内圈形状有较大区别，其加工方法又受加工设备运动方式的限…     

带挡边圆柱滚子轴承轴向游隙测量误差分析

分析了外圈双挡边、内圈单挡边圆柱滚子轴承轴向游隙测量时误差产生原因，解决了生产实践中轴向游隙超差问题。     

对新部标圆锥滚子轴承零件角度允差的探讨

圆锥滚子轴承外圈滚道的角度等于内圈滚道角度加两倍滚子角度。其两滚道和滚子中心线的延长线均交于轴承中心线上的一点,再加上滚子大端面和内圈推力挡边均为一圆弧,其圆弧半径大小为交点到挡边的距离,使圆锥滚子轴承的滚子与滚道之间在理论上属于纯滚动。     

圆柱滚子轴承单挡边内圈滚道宽度的测量

介绍圆柱滚子轴承单挡边内圈滚道宽度尺寸用标准件测量的方法。该方法测量精确、方便实用。     

燃气轮发动机主轴轴承的设计要点

采用高速圆柱滚子轴承作燃气轮发动机主轴轴承,其失效原因主要是滚子打滑、歪斜,造成内圈滚道、滚子端面和内圈挡边的过量磨损。采用反转轴间轴承技术,即轴承的内圈和外圈的旋转方向相反,采用硅青铜保持架,以及对滚子、保持架的重要参数进行合理的选取,从而保证了轴承具有较高的工作可靠性和较长的使用寿命。     

圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边一次磨削

采用一次磨削工艺加工圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边，提高质量和生产效率。     

圆锥滚子轴承装配高的探讨

分析了当圆锥滚子轴承内圈滚道直径及大挡边厚度尺寸采用过磨量时,对成品装配高的影响,给出了定量选用大尺寸滚子与内圈组合,以保证内组件与标准外圈配套后装配高具有互换性的计算方法。附图３ 幅,表１ 个。     

NJ系列圆柱滚子轴承双挡边超精工艺改进

介绍NJ系列圆柱滚子轴承外圈双挡边目前的加工方法,分析上、下挡边出现靠近滚道侧超精不到边原因,通过改变油石位置、接触形状,调整油石振荡幅度,保证了双挡边的超精质量。     

新型无外圈满装圆柱滚子轴承的设计

针对特殊工况下常规双列满装圆柱滚子轴承无法满足主机承载能力要求的问题,设计了一种新型无外圈满装圆柱滚子轴承。新型轴承无外圈结构,采用轴承座作为轴承外圈使用,内圈有固定中挡边,滚子采用整体式结构,采用塑料固定套对成套轴承固定。介绍了新型轴承的设计注意事项,改进后的轴承结构满足了主机应用需求。     

短圆柱滚子轴承内圈滚道宽度的测量

短圆柱滚子轴承内圈滚道宽度的测量一般采用样板测量,本文着重介绍使用仪器测量短圆柱滚子轴承内圈滚道宽度的原理。通过一系列结构连接,先用标准件对表,最后由仪表显示出被测轴承内圈滚道宽度尺寸。     

NUP型轴承轴向游隙的设计

论述了外圈双档边、内圈单挡边带平挡圈的单列向心短圆柱滚子轴承轴向游隙的设计方法，分析了滚子偏斜对轴向游隙的影响规律，解决了生产实践中轴向游隙超出上差的问题。     

可互换短圆柱滚子轴承套圈滚道尺寸的确定

可互换短圆柱滚子轴承具有可分离和内圈或外圈可互换的特点，方便了用户的安装使用，提高了轴承的使用寿命，降低了生产成本。本文介绍了其设计特点和套圈滚道尺寸的确定方法。     

某型涡轮发动机用高速圆柱滚子轴承滚子端面异常磨损原因分析

航发高速圆柱滚子轴承常见故障模式为滚子端面磨损,故障原因主要为滚子动不平衡引起的旋转轴线倾斜,滚道尺寸精度差引起的滚子歪斜等。针对台架试验中遇到的新的轴承失效模式,从原材料性能、设计、制造和使用工况4个方面对故障轴承进行分析,发现带挡边薄壁内圈,轴向超大预紧力,越程槽尺寸超差等多个因素叠加造成轴承安装后滚子被卡紧进而失效,并通过内圈强度仿真计算和实物加载试验验证了分析的正确性。     

满滚子径向自锁轴承的设计

满滚子径向自锁轴承是一种无保持架且滚子不能从外滚道径向掉出的向心短圆柱滚子轴承,文中分析了自锁条件,给出了计算外圈挡边系数及主参数的步骤和公式。附图6幅。     

容易被忽视的“烧伤”——圆锥滚子轴承滚子球基面和挡边烧伤现象分析

当今，人们对轴承的可靠性、耐久性、高速性、高载荷性等方面都提出了许多苛刻的要求，所有这些要求在很大程度上取决于零件的加工精度。在圆锥滚子轴承中，内圈滚道、外圈滚道和滚子外径3个表面主要承受径向负荷，工作时处于纯滚动状态。滚子的球形端面(通常称为滚子球基面)与内圈的大挡边主要承受轴向负荷，