电动自行车的蓄电池使用与维护

电动自行车作为省力、方便、快捷、舒适、价廉和零排放的个人交通工具已被人们广泛接受。全国保有量已达1000万辆以上。上海市约有90万辆，苏州市为42万辆（每百户中50户拥有电动自行车），许多城市保有量已达10～20万辆。电动自行车成为中城市街头的特色风景线。     

论电动自行车蓄电池的改进

电动自行车近年发展较快 ;年产已近 10 0万辆 ,因为其所用蓄电池对于电动自行车的性能有很大的影响 ,作者提出了几种提高电动自行车蓄电池质量的办法 :胶体电解液、管式正极板及卷绕式电极     

2017年中国铅酸蓄电池销量将达2.4亿kVAh

近期,哈尔滨工业大学教授胡信国在报告中提到,国际机构预计2017年中国铅酸蓄电池的销售量将高达2.4亿kVAh。据胡信国介绍,2011年中国电动自行车销售量超过3000万辆,保有量达1.4亿,97%以上采用铅酸蓄电池,每年新车配套和替换市场将达5600万kVAh。汽车启动电池也是迅猛发展的一个大户。2011年国内汽车产量是1850万辆,保有量超过1亿辆,已经成为了全球汽车销售第一大国。加上出口,每年     

电动自行车用VRLA电池生产过程控制

BRLA电池是电动自行车的重要部件,本文对电动自行车用VRLA电池的一致性在生产过程中的控制进行了分析,通过化学一致性和物理一致性两方面对电池生产控制提出了一些解决办法和措施,并进行了批量生产验证.     

电动自行车和电动“智”行车

电动自行车是脚踏车的衍生物。按骑行方式可分为2种。一种为电动车,即骑行不需自己用力,只要接通电源,电动自行车上的电机即能工作而带动自行车行驶。我国生产的电动自行车大多数都属这一类型,如南京产的“大陆鸽”、上海产的“永久倍特”苏州产的“小羚羊”等等,这类车一般有2种驱动方式,     

让你的爱车更娱乐

车载娱乐系统(包括车载GPS和汽车音响等)是最早应用在汽车上的电子产品，它的发展和汽车产业的发展息息相关。我国汽车产业的发展带动了车载娱乐系统的快速发展。早在2003，我国就已经成为世界第四大汽车生产和消费大国，去年虽不如03年景气，但整体趋势仍然呈现增长态势。据专家预计到2010年，中国汽车市场产销量达到1000万辆，超过德国、日本．成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。     

电动自行车用线绕盘式永磁电机的使用和维修

近年来,电动自行车在我国发展较快,目前市场上有五万辆左右,其中采用八十年代开发的线绕盘式永磁直流电动机约占80%。早期投放市场的电动自行车,其配套电机已开始进入维修期。本文是以使用、维修的实践经验和行车试验为基础,从延长电机使用寿命出发,提出了电机使用注意事项和维修方法。     

2012中国新能源电动车高峰论坛顺利举行

2012年10月10日,中国新能源电动车高峰论坛在浙江省长兴市顺利召开,开展了一场关于电动汽车未来发展的大讨论。 会上,中国自行车协会理事长马中超做了关于“中国电动自行车产业发展现状及未来方向”的报告。马中超指出,尽管目前电动自动车全社会的保有量已超过1．4亿辆,但其刚性需求和市场空间依然存在。中国自行车协会电动车委员会主任陆金龙在论坛上就目前媒体普遍关注的电动自行车行业标准做了发言。     

骑电动自行车要注意充电

现在很多朋友在日常生活当中部使用一种新型自行车——电动自行车。这种自行车在使用上与普通自行车有相同之处，但也有很大的不同，下面我就和朋友们聊一下电动自行车使用中的注意事项：     

宗申电动自行车故障检修两例

一辆宗申ZSDM600-11型电动自行车，使用500W无刷电动机，出现如下故障。     

浅议MH-Ni电池在电动自行车上的应用

介绍了我国电动自行车的市场现状以及电动自行车用电源现状；认为铅蓄电池存在比能量小、寿命短、笨重，使用要求高等弱点，性能提高的空间不大；MH-Ni电池虽然有很多优点，但现阶段电池的性能还不能满足电动自行车的要求；对电动自行车用MH-Ni电池的发展提出了建议。     

个人交通工具的新概念——电动自行车

1电动自行车的发展势在必行根据国家环保部门提供的资料表明：目前每辆汽油助力车消耗1公升汽油需用5．6立方米氧气助燃，同时排放出6立方米左右的含有各种物质的废气，比汽车的尾气污染更为严重。我国的上海、广州两大城市，其燃油助力车的数量已分别达到47万辆和43万辆，空气污染指数已大大超过国家环保规定的指标，对市民身心健康构成了极大的危害。为此，上海、广件问市政府分别于1997年7月11日和1998年3月16日宣布，暂停时燃油助力车的审照，以缓解日益严重的城市大气污染。因而一些有超前意识的厂商，早已把目标瞄向了电动自行车。2电…     

行业动态

●电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会在上海举行近几年来,我国电动自行车市场快速发展,1998年产量约为6万辆,2003年产量达到175万辆,社会保有量超过400万辆。电动自行车满足了人们交通便利的需求,同时发展了地方经济,但也给环境保护提出了新问题和新要求,如何管理和实施废旧铅酸蓄电池的回收处理和再生利用,并如何控制二次污染的问题逐步突出。为此上海市自行车行业协会和上海市环境保护工业行业协会联合举办了电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会,上海市政府有关管理部门的领导、新闻媒体的记者、电动自行车生产企业代表、铅酸蓄…     

2004年全国电动自行车销售置分布（重点厂）

2004年，全国电动自行车产量超过700万辆。生产主要集中在江苏、浙江、山东、上海、天津等省市，其中江苏产销量最大，占全国总量的40％以上，其次为浙江省，约占全国的20％以上。50家重点企业中，产量达10万辆以上的有儿家，产量5万～10万辆的有儿家，产量1万～5万辆的有47家，生产规模比2003年有显著增加。销售平均增长约85％。     

“美博”蓄电池修复系统打造蓄电池修复业新亮点

一种能使废旧电瓶“起死回生的技术”蓄电池修复机，由北京清大美博节能技术研究院科贸有限公司研制而成功，这一技术的出现将给中国蓄电池市场带来一次革命。蓄电池广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、汽车、轮船、舰艇、电子、电力、电信、广电、UPS、IT、通讯、金融、铁路、太阳能、金融、铁路等，随着我国城乡机动车辆、电动车辆与日俱增，蓄电池的使用量也成倍递增。目前我国汽车年产量已突破500万辆以上，而“十一五”初期，我国汽车年产量将达到600万辆左右，末期可能达到1000万辆。2007年中国汽车市场大约3500万辆。     

电动自行车市场前景看好具体工作有待完善--访中国电工技术学会常务副理事长、电动车专业委员会主任周鹤良

电动自行车最早起源于国外。随着人类对能源危机和环境问题认识的加深,包括电动自行车在内的电动车技术发展正日益受到各国的关注。在20世纪60年代和80年代电动自行车两次起落后,在新旧世纪交替时又迎来了电动自行车发展的第三次高潮。据统计,1997年我国电动自行车的销售量为15 000辆,1998年至2000年分别为50 000辆、120 000辆和250 000辆,到2001年销售量突破了500 000辆。这样的增长速度是非常可观的,在我国,只有信息通讯等少数产业在其发展的初期才有这样的发展速度。尤其值得一提的是,电动自行车发展并迅速进入市场是在缺乏相关扶持政策(有些城市甚至至今不给电动自行车合法地位、不允许开办整车生产厂)的情况下,完全由市场推动发展起来的。这不能不说是电动自行车行业的一大骄傲。 由于其自身的优点,电动自行车的市场前景看好是毋庸置疑的,但由于电动自行车在国内发展的时日尚浅,缺乏足够的积累和培育,其发展过程还是存在着一些问题的。带着这些想法,我们专门采访了中国电工技术学会常务副理事长、电动车专业委员会主任周鹤良先生,请他谈了一下对电动车市场现状的分析、发展中存在的不足及他的一些良好建议。 下面是本刊记者与周鹤良先生的对话:     

新千年上班族的新式交通工具

对于当今的上班族来说，每天至少两次在路上的“艰难跋涉”是件很头疼的事：城市公交缓慢而拥堵．私家车价格昂贵，骑自行车又实在不堪其累，所以既省力又经济的交通工具是他们所渴求的。时下流行的电动自行车恰好满足了他们的需要，一般的上班族只需攒下二至三个月的工资就可拥有一辆终身受用的代步工具，拥有了它就无须因交通堵塞而担心误时，     

电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的进展

介绍了电动自行车发展的大好形势;阀控铅酸蓄电池在电动自行车中重要地位;中国电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的水平提高的过程,特别是最近有突破性进展;试验中遇到的主要问题和现象及其改进的建议。中国生产电动自行车用阀控铅酸蓄电池厂家多,发展是不平衡的,产品质量真正好的厂家不多,希望有更多的电池生产厂家达到好的和特好的水平。     

漫谈电动自行车和电池

介绍了电动自行车及所用电池的发展历程以及电动自行车主要部件的作用，特点和现状；认为：电动自行车至今仍不能开拓市场的主要原因是电池不能满足用户的要求，同时指出：电动自行车的兴起将给铅蓄电池工业带来巨大商机。     

基于ATmega48单片机的电动自行车控制器的设计

目前电动自行车的动力驱动主要是轮毂式无刷直流电动机。电动自行车控制器作为电动自行车的控制核心,是电动自行车的关键部件,与无刷直流电动机一起构成电动自行车的动力驱动系统。为了提高电动自行车的的骑行舒适性、安全性,本文对电动自行车的动力驱动系统进行了深入的研究,并简要介绍了电动自行车控制器的功能构成和软硬件设计。