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由于水利工程规模大,施工工期较长、投资较多、施工工序较为繁琐、施工条件较为复杂等因素,容易引起受到自然环境及不利因素的影响,导致施工工期的延长,因此进行水利施工工期的设计及组织方案的优化,提高施工工期的时间及施工质量,成为水利施工监管部门的难点。本文着重阐述影响施工工期的因素及优化方案。 相似文献
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近年来,由于气候等原因,北京,武汉等大中城市发生内涝,市政排水管网的作用显得越来越重要,同时也暴露出排水管道在施工过程中的许多质量问题,文章结合焦作市市政排水管道施工实践,对管道施工放线及管沟开挖、施工测量及基础制作、下管安装、砌检查井、闭水试验、管道回填、文明施工及安全生产等内容,提出相应的施工措施,保证排水管道施工质量和施工安全。 相似文献
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以地铁工程为例,对二次衬砌分期施工、施工工序和施工准备工作进行了介绍,并对注浆及堵漏、钢筋制安、模板及支撑体系安装等各施工环节的二次衬砌混凝土的施工方法,阐述了具体的施工措施及技术要求。 相似文献
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桥梁工程在施工过程中包括施工放线、基础砌筑、整体浇筑及养护等过程,各个施工过程紧密联系又相互影响,任一施工过程处理不当都会引起整个桥梁的质量问题,制定科学、合理的施工及管理措施,以确保桥梁施工质量。 相似文献
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云岩宫水库改扩建工程包括新建大坝、库区开挖及护岸、溢洪道、东方红灌渠改建及云岩宫水库加固等工程,文章分析了云岩宫水库改扩建工程的施工条件,对大坝工程、溢洪道及东方红灌渠改建等主体工程的施工方案进行了设计,介绍了施工交通运输、施工总布置以及施工总进度,通过合理安排施工计划,有效地缩短了施工工期,保证工程如期完成。 相似文献
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平班水电站溢流坝采用碾压及变态混凝土施工技术,施工工期短、强度大,通过碾压及变态混凝土配合比设计试验及施工质量控制,改进施工工艺方法,取得良好的施工效果及质量效果. 相似文献
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介绍了思南县过水湾水库高拱坝混凝土施工的模板施工、钢筋施工、混凝土施工,以及大坝混凝土浇筑、温控等方面的施工工艺。在作业工序多、施工难度大、施工强度高的情况下,为进一步提高工程施工质量及规范施工工艺,对部分施工技术及工艺进行了探讨。 相似文献
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郑州市白沙园区象湖生态工程成湖工程包括成湖工程、贾鲁河节制闸、退水闸、人工湿地及取水泵站等工程,文章主要研究了成湖工程主体工程的施工方案,特别是防水毯的施工工艺,介绍了施工条件、施工导流及施工交通运输,对施工总布置及施工总进度进行合理的安排,以减少对道路交通的干扰,有效缩短施工工期,按期完成工程建设任务。 相似文献
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黄祖华 《水利与建筑工程学报》2016,(5):193-197
以某地锚式悬索桥为工程背景,通过建立悬索桥整体有限元模型及施工过程现场监测,对工程
背景悬索桥的主缆施工及钢箱梁吊装施工过程的控制方法进行了研究。研究结果表明:悬索桥的几何
非线性对于悬索桥的找形分析影响显著。所建立的悬索桥有限元模型可以较为准确的模拟工程背景悬
索桥的施工过程。施工现场监测结果与有限元计算结果较为吻合,较好的指导了工程背景桥的施工。 相似文献
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王义 《水利与建筑工程学报》2012,10(4):106-109
为了更好的控制桥梁线形,提供有效的桥梁施工立模依据,需要对桥梁的悬臂施工过程进行分析。以某连续梁桥施工监控项目中的实际情况为背景,运用通用有限元软件ANSYS建立桥梁结构的计算模型,对桥梁整个施工过程进行仿真分析,分析计算出的结果具有很高的实用性。 相似文献
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桥梁属永久建筑物,为使大桥建设对桥区河段通航的不利影响降到最小,通过实船试验、通航水力学及船模试验,研究了宜万铁路宜昌长江大桥拟选的两处桥位及各种桥型方案对桥区河段通航条件的影响。结果表明:两处桥位建桥方案,仅桥墩附近及桥墩下游一定范围内流态有所改变,河段内其他部位流态无明显变化,建桥对上游壅水仅在较短距离内产生影响(上游150m 处壅高0.10m、下游水位建桥前后无变化)。综合分析得出,以2号桥位优化方案为宜。该试验研究,不仅为本工程的设计提供了科学依据,同时也可为国内其它大型跨江桥梁的建设提供参考借鉴。 相似文献
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结合京沪高铁JHTJ-3标段大桥工程实例,对桥面喷涂聚脲防水层施工方法进行了总结,详细介绍了施工过程,提出了施工质量标准,并对常见质量缺陷提出了修补措施,总结了施工中应注意的问题. 相似文献
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文章从预制完成的空心板梁底板端部裂缝现象入手,介绍了裂缝产生原因的查找方法,裂缝生成理论分析过程。找到原因后,通过调整设计或调整工程施工方法等手段,达到对后续将要生产的梁板生产预防作用,并运用技术手段,对已产生裂缝的梁板进行功能补偿,消除质量缺陷。 相似文献
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通过新建郑州至万州高速铁路某特大桥(48+80+48)m预应力连续箱梁桥施工监控情况,论述了桥梁线性监控方法和施行步骤,以及桥梁结构线形监控的数据分析。通过模拟分析施工过程,并与现场实际工况进行比较,证明了最终计算结果的可靠性。最终数据表明,桥梁设计高程与实测高程之间的误差均在+15 mm和-5 mm之间,各合龙段高程较差均小于+15 mm,实现了桥梁施工的高精度监控。说明运用的理论模型能很好的反应桥梁主体结构的实际状态,运用的施工控制方法达到了很好的施工控制效果。 相似文献
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采用气囊作内模进行浇筑桥面板混凝土 ,加快了预制桥面板施工进度 ,确保工程施工质量 ,并降低了工程施工成本 相似文献