钳型电流互感器角差的软件补偿法

提出了一种钳型电流互感器角差的软件补偿法，该方法可以有效地消除由角差影响而带来的测量误差。并介绍了补偿原理，给出实验数据，同时证明了这种方法的有效性。     

500kVCVT的现场角比差校验

５００ｋＶ、２２０ｋＶ变电站中，电容式电压互感器（ＣＶＴ）安装前，或运行中出现问题后应进行精度测量。文章介绍了现场进行ＣＶＴ精度校验的方法（现场角比差校检）；分析了实现角比差校验需要解决的问题。通过对标准ＣＶＴ误差因素的分析，拟定了检测标准ＣＶＴ不同接地环境和不同高压引线情况下可能产生的角比差的模拟试验方案。采用该法可以精确地在现场测量５００ｋＶＣＶＴ的角差和比差。     

交流电流电压的接口技术

基于描述函数法，利用非线性理论分析了铁心磁滞对互感器角差和比差造成的影响，定量地分析了互感器输入信号小时角差大的物理现象，并进一步探讨了解决该问题的途径。最后介绍了一种线性度高的交流信号接口技术。     

基于PMU的预测型振荡解列初步研究

提出了基于同步相量测量单元的预测型振荡解列方法。振荡中心两侧母线电压的相角差反映了功角差,利用该相角差的变化速度及符号,可以判定是同步振荡还是异步振荡以及滑差的情况,并实现预测解列功能。重点分析了相角差与功角差的关系。     

基于PMU的预测型振荡解列初步研究

提出了基于同步相量测量单元的预测型振荡解列方法。振荡中心两侧母线电压的相角差反映了功角差 ,利用该相角差的变化速度及符号 ,可以判定是同步振荡还是异步振荡以及滑差的情况 ,并实现预测解列功能。重点分析了相角差与功角差的关系     

感应电动机系统的变结构反推控制研究

感应电动机系统的矢量控制为了进行电流(或电压)的3/2(或2/3)坐标变换需要进行转子转差或磁链角的计算，转子转差的计算容易受转子电阻变化的影响，而磁链角的直接计算容易受定子电阻变化的影响，因此避免转子转差或磁链角的计算对于感应电动机系统的控制是非常有意义的。文中把变结构反推控制运用于感应电动机系统的转矩和磁链控制，设计方法避开了转子转差或转子磁链角的计算，通过一定的坐标变换，基于定子侧的静止坐标系实现转矩和磁链的解耦控制。变结构反推控制设计能够实现快速的速度、转矩和磁链的渐近跟踪，同时系统控制器能够保证系统性能在电动机参数和外部负载变化时具有强的鲁棒性，通过Matlab仿真验证了系统设计的有效性和可行性。     

基于相轨迹MLE指标的暂态功角稳定在线辨识

为实现暂态功角稳定的快速预判,提出一种利用动态系统最大李雅普诺夫指数(MLE)对相平面中转速差—功角差轨迹特性进行分析的暂态功角稳定在线辨识方法。首先,介绍了MLE稳定判断原理及求取方式。其次,以单机系统为例,从物理机理上严格分析了不同场景下转速差—功角差相轨迹变化特性与暂态功角稳定之间的关系。进而,在利用递推最小二乘算法改进MLE求取方式的基础上,结合相轨迹特性自动优选参数,给出了无需传统方法中预先确定MLE符号观测窗口的暂态功角稳定判据,形成在线辨识方法。最终,利用双机等值思想将方法推广到多机系统。仿真算例验证了方法的正确性与有效性,方法对一摆、多摆稳定判断问题均有效,并对发电机分群结果有较强的容错能力。     

1000kV特高压变电站电流互感器误差测试方法对比分析

目前在电流互感器误差测试中测量比差及角差的试验方法为比较作差法,试验设备笨重且操作复杂。本文介绍了一种实用、方便的间接测量方法,利用电流互感器的伏安特性曲线,采用矢量计算法,求得电流互感器的角差、比差。最后将矢量计算法与比较作差法测试结果进行比较,证明了矢量计算法的有效性。     

多径效应对无源定位性能的影响

针对基于标量信号的测角公式难以准确给出多径影响的问题,本文依据相控阵雷达波束形成的方法以及单脉冲相位和差测角的原理,推导出基于矢量信号的相控阵雷达相位和差测角公式,同时结合无源定位下多径效应的原理,深入分析了该情况下多径效应对相位和差测角的影响。仿真结果表明,基于矢量信号的相位和差测角公式能够量化多径效应对测角的影响,而且便于量化分析各类抑制措施对多径效应的改善程度,最后通过实验验证了新方法的有效性和准确性。     

基于DSP自动准同期装置可靠捕捉合闸时机的研究

利用DSP快速计算能力,实时采集、计算系统侧和待并侧频差、压差及角差,对待并侧电压量实现自适应采样,利用外部中断来快速响应角差变化,采用最小二乘拟合曲线的方法来计算角差变化率以及采用特定的机制来保证同期合闸的快速性及准确性。     

六角图法在变压器纵差保护中的应用

通过对六角图法在变压器纵差保护中应用的论述 ,说明六角图法的试验方法 ;验证电力变压器纵差保护接线的正确性 ;分析变压器纵差保护误动作的原因 ,解决变压器纵差保护误动作的问题。     

差动保护校验中要重视对执行元件异常数据的分析

差动保护校验，通常侧重于六角图，动作匝特性等方面的分析．往往忽视对执行元件的工作电压即差电压疑点的分析。本文就此问题进行，讨论，并就如何根据差电压数值的大小判断平衡前是否完好，提出了简易分析判定方法。     

电流互感器复合误差测试仪的设计

为采用国际标准中规定的直接法，对电流互感器复合误差进行快速、准确的测量，介绍一种新型的电流互感器复合误差测试仪。它以ＣＰＵ８０８６为核心，设计了用于数据采集的前向通道，使其能自动检测、纠正运算放大器零漂以及增益偏移对测量精确度的影响；并采用离散富氏变换技术，实现电流互感器角差、比差的测量，为准确、快速测量电流互感器在高饱和工况下的角差、比差，提供了一个有效途径。     

霍尔传感器的角差对功率测量的影响

角差是互感器准确度指标的重要组成部分,是影响功率测量准确度的主要因数之一。然而,在变频电机、变频器、逆变器等的功率测量中,由于目前广泛使用的霍尔电压、电流传感器一般不标称角差指标,传感器的角差指标往往被忽视。通过对LEM公司的LV100-4000型霍尔电压传感器进行大量的试验和分析,计算得到其相位误差值,与由传感器标称上升时间推导得出的角差指标基本相符。在此基础上提出了霍尔电压传感器角差的估算公式,并按照公式给出了常用霍尔电压传感器的角差参考值。     

四角布置切向燃烧锅炉水平烟道烟温、汽温偏差原因分析及防止对策

分析了四角布置切向燃烧锅炉水平烟道烟温、汽温偏差的原因，提出了防止这一偏差的方法和建议。文中指出，将一次风或部分二次风、燃尽风射流与主体旋转气流反切是消弱这一偏差的一种有效手段。     

关于计算互感器比差、角差与电能计量误差关系公式的推导论证

通过数学推导给出了电压，电流互感器的角差和比差与电能计量误差关系的公式，供大家做定量分析时使用。     

利用扩频信号进行跟踪测角技术方法的研究

本文小结了各种跟踪测角技术的方法。重点研究了利用直扩信号跟踪测角的2种不同方法:单通道体制方法、双通道自相关方法。单通道体制方法直接将和差信号在一个通道内解扩解调来提取角度误差信息;自相关方法利用和差两支路信号的相关性对两支路信号进行相关来提取角度误差信息。对这2种跟踪测角方法进行了理论分析、数学推导,并用Sys-tem View仿真软件进行了仿真实验。结果表明该2种方案可行。     

一种基于正交处理的角跟踪系统数字校相方法

针对双通道单脉冲角跟踪系统中存在的方位、俯仰差通道不正交的问题,在对基于正交处理的角误差提取原理进行深入研究分析的基础上,通过利用数字振荡器生成本振信号的初相进行相位补偿以及将方位、俯仰差通道分置的方法,进而提出了一种基于正交处理的数字校相方法。通过对采用不同校相方法时角误差提取精度的分析,从理论推导和仿真实验两方面验证了新方法的可行性。仿真结果表明该新方法可以减小方位、俯仰差通道不正交这一因素给角误差提取所带来的误差,从而提高双通道单脉冲角跟踪系统的角误差提取精度。     

基于直线检测和数字地图匹配的车辆航向角估计

为减少车辆行驶过程中由于卫星信号失锁及惯导累计误差对航向角的影响,结合场景特征的提取、表达和数字地图信息,提出了一种基于直线检测和数字地图匹配的车辆航向角估计方法。首先,根据地图匹配的坐标点计算车道线地图对应点的方位角,计算车辆航向角与车道线方位角的角度差;其次,通过改进的FLD直线检测方法识别并计算道路图像中车道线直线的角度;将双侧车道线直线角度作为BP神经网络的输入,以预测角度差作为网络输出;最后,结合预测角度差和车道线方位角得到实时车辆航向角。经实验验证,所提方法的航向角估计精度与现有估计方法及普通传感器测量结果相比具有一定的优势。     

一种基于转速差-功角差变化趋势的暂态功角稳定辨识方法

为实现基于响应的电网暂态稳定实时分析,提出一种基于相平面上转速差-功角差变化趋势辨识电网暂态功角稳定性的方法。以单机无穷大系统为例研究并证明了转速差-功角差变化趋势与暂态功角稳定的关系,从而揭示了机械动能与电势能相互转化时系统维持同步运行的表现形式。针对多机系统,利用双机等值思想进行推广应用。为克服虚拟的等效惯量中心计算得到的运动轨迹一阶导数并不平滑的缺点,采用最小二乘法将其拟合成二次函数抛物线形式,判断其变化趋势,从而识别系统暂态稳定性。通过单机无穷大系统和新英格兰10机39节点系统算例,验证了所提方法的准确性。计算仅使用发电机的功角和转速量,方便、简洁、快速,具有良好的应用前景。