热硫化硅橡胶并用硫化体系的研究

在硅橡胶制品的研制中，采用了加成硫化和过氧化物化并用的新的硫化方式。比较了并用硫化方式在热空气和模压硫化的性能及特点。并用硫化体系可以改善硅橡胶硫化胶的某些性能，保持在二段硫化后不变色或少变色。介绍了显影用硅橡胶管生产的应用实例，在热硫化硅橡胶制品的研制和生产中具有一定的实用意义。     

橡胶制品硫化条件的优化

简述了等效硫化时间的计算方法，并给出了一种根据胶料的平坦硫化区优化硫化温度的方法，对于在保证制品性能的前提下提高硫化效率有一定指导意义     

轮胎硫化介质及其装置的现状与发展动向

本文就热水硫化，蒸汽硫化和惰性气体硫化的现状进行了简要的介绍与分析，探讨当前轮胎硫化介质及其装置的发展动向，文章指出，蒸汽充氮硫化装置具有相当的适应性，先进性和可生，是轮胎硫化的发展方向。     

高温快速硫化技术

在橡胶工业中,提高生产率是最重要的关键技术,我们必须对胶料配方和加工技术进行认真的研究。高温快速硫化技术已经在连续硫化和注压工艺中应用。本文将介绍连续硫化技术,其中主要介绍倾斜管道式连续硫化(CCV)、立式连续硫化(VCV)、液体硫化介质硫化(LCM)及其硫化装备。特别介绍了这些硫化技术的特点及其在提高生产率方面的优势。     

微波硫化技术的发展

从微波硫化系统的原理，化学方面和硬件方面介绍了微波硫化技术的发展。这些方面的结合，能使以高效方式进行精密，高质量的橡胶挤出生产简而易行。生产的可靠性和无污染性是过去很难达到的。这些进展的取得不仅是硬件改善的结果，而且在很大程度上要归因于人们对胶料性能得要性集训有了较大的提高。     

橡胶材料硫化技术的研究进展

硫化工序是决定橡胶制品质量的关键。文章介绍了橡胶硫化领域的技术演进,其主要包括传统的化学热硫化、新兴的微波硫化及辐射硫化的原理、特点和发展历程,并将它们进行比较,与传统硫化方法相比,微波及辐射硫化技术作为橡胶硫化领域的新兴技术日益得到关注与重视。     

轮胎硫化介质的比较

通过查阅国内外有关轮胎硫化方面的文献，就过热水硫化、蒸汽硫化和蒸汽／氮气硫化介质的现状及其在实际应用中的情况进行了分析，并比较了各种硫化介质的优劣之处。     

合成橡胶硫化的新途径—辐射硫化

介绍了近期发展起来的橡胶辐射硫化技术的特点，并与传统硫化技术作了比较，简要叙述了辐射硫化的工艺过程。简介了辐射硫化在轮胎，电线电缆，热记忆材料等领域应用的研究进展。     

外胎硫化胶囊的设计制造和使用

本文介绍了外胎硫化胶囊外形尺寸设计 ,表面排气花纹设计 ,胶料配方设计 ,加工制造和使用的国外和国内情况。     

热塑性硫化胶的制备 性能及应用

概述了热塑性硫化胶的制备方法及工艺, 介绍了热塑性硫化胶的结构特点,并对其性能进行了总结。结合加工特点, 对其在不同领域的应用进行了叙述。     

氟橡胶及硫化机理概述

介绍了氟橡胶的主要种类及特点、常用的4种硫化体系和硫化机理,分析了有机二胺类、双酚类、有机过氧化物类及辐射交联类硫化体系的优缺点及其对硫化胶性能的影响,指出了双酚类硫化体系是目前常用的硫化体系,认为有机过氧化物类硫化体系可为氟橡胶带来优异的性能.     

天然橡胶超声硫化

成功地利用超声波对天然橡胶进行了硫化,所得试件展示了与传统硫化方法制得的试件相同的性能,但该工艺表现出许多传统硫化方法所不具备的优点.用滞后能量损失理论及声化学作用,解释了超声硫化的机理.用温频转换法,得到了天然橡胶混炼胶在高频条件下的动态力学性能,由此得到硫化开始阶段的温升曲线,该曲线与实验结果吻合.     

预热温度对轮胎硫化温度及程度场的影响

通过建立三维有限元实体模型来模拟轮胎的硫化工艺过程，分别研究了不同初温对轮胎硫化温度场及硫化程度的影响。研究表明．生胎的预热温度在不超过105℃时。其预热过程的硫化效应很小，且各点的硫化温度较均匀，因此预热处理使轮胎总的硫化程度趋于均匀。结果还表明，在105℃以下，预热温度每提高10℃，轮胎的机内硫化时间可缩短1．5min．若减少胶囊内通过热水的时间．其硫化均匀性可大大提高。     

硫化体系对燕化EPDM中试产品性能的影响

研究了硫黄硫化体系和过氧化物体系对燕化中试产品三元乙丙橡胶(EPDM)性能的影响。实验结果表明,硫黄硫化体系中硫黄用量为1.5份时胶料物理机械性能最好;硫黄用量为2份时,胶料耐热老化性能最好。硫黄硫化体系中,二硫化四基秋兰姆(TMTDM)、2硫醇基苯并噻唑(M)和N-环己基-2-苯并噻唑次磺酸胺(CZ)3种促进剂并用时协同作用较好,胶料硫化速度最快,力学性能最好;促进剂TMTD用量为1.5份时,胶料压缩永久变形最小,耐热性能最好。过氧化物硫化体系中,当DCP用量由2份增加至5份时,胶料硫化速度提高,力学性能下降,压缩永久变形性能有一定改善。三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)用量为5份时,胶料压缩永久变形最小,耐热氧老化性能最好。     

溴化丁基橡胶的硫黄硫化反应动力学研究

研究溴化丁基橡胶(BIIR)的硫黄硫化反应动力学。结果表明:硫黄/促进剂DM、硫黄/氧化锌、硫黄、硫黄/促进剂DM/氧化锌的硫化速率常数依次增大;硫黄、硫黄/促进剂DM、硫黄/氧化锌和硫黄/促进剂DM/氧化锌硫化反应活化能依次减小;硫黄/促进剂DM/氧化锌硫化BIIR硫化胶的综合物理性能较好,协同硫化作用明显。     

轿车子午线轮胎高温硫化的研究

研究了以国产聚酯帘线作胎体的轿车子午线轮胎直接蒸汽介质高温硫化工艺。根据高温下的性能变化特点选择合理的硫化体系和粘合体系，确定了胎面胶、带束层胶和内衬层胶的配方，使胶料在较短的时间内同步硫化；采用合理的工艺控制方法和在配方中加入一些加工助剂，可排除胶料半成品内部的气泡，保持半成品部件表面良好的自粘性；确定硫化温度为外模型给定温度１８０℃，内温给定２０８℃。     

轮胎硫化测温

以９－００－２０１４ＰＲ轮胎为试验对象,通过对多条轮胎在不同硫化时间下的温度测定,发现其最低受热部位是胎面下层;硫化温度测定值的标准偏差为±３ ℃,变异因数小于２％ ;不同硫化时间下轮胎在升温和温度保持阶段都有较好的一致性,冷却阶段的降温速率大致相同;平行于降温曲线可以引出任意条硫化时间不同的测温曲线,以确定过硫化轮胎硫化时间的缩短量。     

橡胶的微波硫化技术研究进展

介绍了微波硫化技术的原理与研究现状,简述了微波连续硫化装置的发展情况,然后着重介绍了微波硫化在目前橡胶工业中的主要研究应用,特别是在橡胶封条、橡套电缆以及轮胎硫化中的应用,并展望了微波硫化技术在橡胶行业中的发展前景。     

轮胎直压硫化工艺的有限元仿真

传统的蒸汽硫化机具有胶囊和蒸汽室,使用过热蒸汽加热轮胎使之硫化。蒸汽的传热效率低,能量浪费严重。由于蒸汽的放热冷凝,蒸汽室底部的温度低于蒸汽室顶部的温度,这导致轮胎的不均匀硫化。直压硫化则采用电磁加热方式,其产生的温度场均匀,局部区域温度具有可控性。其次直压硫化工艺用大小鼓瓦与轮胎直接接触传热的方式,其传热效率应该比蒸汽硫化工艺高。本文基于ABAQUS软件,编写HETVAL和UVARM子程序模拟实际硫化工艺得到255/30R22轮胎的温度场和硫化程度场,在相同硫化条件下比较两种工艺的硫化效果。结果表明直压硫化工艺的硫化效率大约提高了三分之一。