2018年全国车用汽油全部达到国5标准

<正>[石化新闻中心]车用汽油国5标准进入修订征求意见阶段。从现在起至7月22日,国家标准委将通过官网对第五阶段车用汽油国家标准(报批稿)公开征求意见,国5汽油将在硫含量等指标上大幅降低。     

国Ⅵ汽油质量升级方案介绍

为了满足国内炼油行业和汽车行业的实际需求,进一步提升汽油产品质量。2016年6月份国家能源局发布了强制性标准《车用汽油Ⅵ》的征求意见稿。标准中提出的国Ⅵ阶段车用汽油在硫含量、芳烃含量、苯含量已经达到了欧Ⅵ车用汽油的质量要求,烯烃含量的限制值已经优于欧Ⅵ标准。文章对国Ⅵ车用汽油质量升级方案进行了初步的介绍。     

汽油国Ⅳ退市进入倒计时,国Ⅴ将接棒 炼化企业,你准备好了吗？

7月1日、广东省14市开始全部销售国V车用汽油,并执行国V车用汽油价格,北京也迎来了全面实施京V标准汽油两周年的日子。而早在2015年12月18日,国家质检总局和国家标准委就发布了《车用汽油》强制性国家标准（国V车用汽油GB17930-2013）,从2018年1月1日起在全国范围内全面实施第五阶段车用汽油。     

催化裂化工艺操作对汽油烯烃含量的影响

根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求,为落实国务院《大气污染防治行动计划》,国家质检总局、国家标准委于2013年12月18日发布了第五阶段车用汽油国家标准。与第四阶段车用汽油国家标准相比较,国V标准将汽油烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。汽油中的烯烃含量直接影响到汽车尾气中的NO_X、HC含量,NO_X、HC会对人类的生存环境造成破坏。催化装置(FCC)作为汽油主要的生产装置,应结合各自情况,寻求降烯烃出路,适应清洁汽油发展趋势。     

C5/C6异构化装置的技术流程选择

车用汽油已经进入国Ⅵ阶段,而C_5/C_6异构化技术是汽油国Ⅵ产品升级的重要措施。K厂汽油国Ⅵ产品升级新建一套C_5/C_6异构化装置,通对过配套工程、原料、产品辛烷值、经济效益和市场需求等多方面综合分析,选择脱异戊烷加一次通过的异构化流程。     

提高油品质量 标准须先行

7月1日，广东省14市开始全部销售国V车用汽油，并从该日起执行国V车用汽油价格。新标准的硫含量指标限值将降低80％，主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际先进水平。本次油品升级后，广东成为我国高等级汽油使用范围最大的地区。此前，北京、上海及江苏沿江8市已先后使用国V汽油。     

汽油质量升级提前做好准备

从明年1月1日起国家将实施国Ⅳ汽油标准所有出厂的车用汽油硫含量都不能超过50p p m集团公司要求今年10月1日之前汽油质量完成国Ⅳ升级。齐鲁石化炼油厂提前做好相关施工工作将S-Zorb装置进行扩能技术升级现在生产和施工正同步进行。该装置升级施工完成之后9月底炼油厂出厂的汽油质量就将达到国家新标准。     

我国车用汽油标准发展趋势的研究

本文回顾了我国车用汽油标准的发展历程,分析了我国各阶段车用汽油产品标准的升级变化情况,并与欧洲不同阶段汽油标准的关键指标如硫、苯、烯烃、芳烃含量的限值进行对比分析,指出了环保技术质量指标不断趋于严格是我车用汽油标准发展的趋势。为了满足当前国Ⅵ阶段车用汽油标准的要求,本文对炼油生产企业和第三方质量监管机构提出了相应的对策。     

《车用汽油》标准进入修订阶段

《车用汽油》国家标准的修订报批稿（以下简称报批稿）现已进入征求意见阶段。此次修订有利于促进国内炼油行业的技术进步和装置改造,促进汽油质量的进一步提高。报批稿增加了“安全”内容。车用汽油的硫含量初步修改为不大于50mg／kg。该报批稿由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC／TC280）编制完成。     

河南油田精蜡厂汽油质量升级工作稳步推进

按照《车用汽油》国家标准的规定,20i3年10月1日起出厂汽油质量需达到国Ⅳ标准。围绕该项工作,河南油田精蜡厂于2012年6月启动《国Ⅳ汽油质量升级》工作,确保汽油产品质量升级合格出厂。该方案于9月上报中石化总部获批,并下拔部分投资。目前正在进行施工图设计,预计明年8月可完成工程施工。该项目建成投产后将进一步提高精蜡厂汽油产品质量,生产出符合相关要求的清洁高标号国Ⅳ汽油产品。     

汽油国Ⅲ标准在呼和浩特石化公司的执行

介绍了中国石油呼和浩特石化分公司根据车用汽油国家标准要求,为达到2010年1月1日汽油执行国Ⅲ标准,所采取的优化生产及油品调合方案的执行措施。     

从专利角度看清洁汽油生产工艺研究现状

根据国务院部署的蓝天保卫战,2019年1月1日起,国内开始供应符合国VI标准的车用汽油,开发"低硫、低烯、低芳烃、高辛烷值"的"三低一高"清洁汽油生产新技术成为当前研究趋势。为符合最新的国家汽油标准,众多科研院所和石化企业均投入人力物力对现有汽油生产工艺进行升级开发,为国VI标准汽油的供应提供了保障。主要从专利角度介绍了清洁汽油的研究现状。     

荆门石化生产国家新标准汽油技术进展

我国车用汽油标准再度升级,将车用汽油硫含量标准由0.08%降至0.05%,2005年7月1日已经在全国范围内强制执行.荆门石化的目标是以较小成本生产出符合国家新标准的清洁汽油,为此在原料优化选择、工艺路线、装置改造,工艺流程等方面进行了优化,并实施了一系列降硫技术措施,2005年7月1日之前,已生产出5万t符合国家新标准的清洁汽油,取得了历史性的新进展.     

欧洲、东南亚和大洋洲车用汽油质量近况及变化动向

一、欧洲车用汽油质量近况 1.车用汽油质量近况欧洲汽油消费量最大的国家有法国、前西德、意大利、西班牙和英国。在优质汽油中,前西德的平均辛烷值最高,达99.1,芳烃含量平均达41.8％,烯烃平均含量为5.6％,也是最低的。上述五国加铅汽油质量规格如表1所示。欧洲各国     

降低炼厂C4硫含量的探讨

2014年1月1日车用汽油开始执行国Ⅳ排放标准,硫含量要求小于50×10-6,自今年7月开始,北京执行京(国)V排放标准,要求硫含量进一步降低到10×10-6以下.作为汽油的调和组分,MTBE的加入量一般在5％～15％之间,而现阶段装置MTBE产品硫含量一般在100×10-6以上,将严重影响汽油调和及产品升级.因此,MTBE产品中硫含量过高是制约我国汽油产品调和的一个主要因素.为解决这一问题,综合实际情况,对MTBE实施降硫技术改造显得尤为必要.炼油厂C4作为其原料,其深度脱硫成为关注热点.     

荆门石化生产国家新标准汽油技术进展

我国车用汽油标准再度升级,将车用汽油硫含量标准由0.08%降至0.05%,2005年7月1日已经在全国范围内强制执行.荆门石化的目标是以较小成本生产出符合国家新标准的清洁汽油,为此在原料优化选择、工艺路线、装置改造,工艺流程等方面进行了优化,并实施了一系列降硫技术措施,2005年7月1日之前,已生产出5万t符合国家新标准的清洁汽油,取得了历史性的新进展.     

大力推进绿色企业行动计划上海石化产出92号国六B标准车用汽油

正上海石油化工股份有限公司继2018年8月20日向市场投放国六A汽柴油以来,为贯彻落实国务院关于打赢蓝天保卫战三年行动计划,提高汽油产品质量、降低尾气排放的要求,上海石化再接再厉,深耕高品质油品领域,最近,该公司首批7000 t 92号国六B标准车用汽油出厂,将通过西南管线供应广西、云南等地使用。     

国V车用汽油复合抗爆剂应用性能研究

本文研究了国V车用汽油复合抗爆剂的应用性能。试验表明,复合抗爆剂对汽油具有良好的感受性,能够显著提高油品的辛烷值,利用其调和的汽油符合GB17930-2013国家《车用汽油》V标准,且-40℃条件下放置48h,油品无相分离,适合东北地区使用。     

FCC汽油加氢生产超低硫车用汽油装置的设计与工业应用

国内某石化公司新建1.0 Mt/a催化裂化汽油加氢装置采用固定床加氢技术,可以生产超低硫车用汽油（硫含量≤10μg/g）。装置按近期和远期两种工况设计,分别满足国Ⅳ、国Ⅴ车用汽油排放标准要求。主要介绍了工艺及工程设计主要技术特点和对两种工况的标定结果。     

应用LAP-1助剂降低催化汽油烯烃含量

1　前言我国车用汽油以催化裂化汽油为主 ,催化裂化汽油中的烯烃含量一般在 45～ 60 v%。而新颁布的《车用汽油有毒物质控制标准》要求车用汽油中的烯烃含量低于 3 5 %。针对这一问题 ,洛阳石化工程公司炼制研究所研制开发了新产品 LAP-1助剂。中原油田石油化工总厂催化汽油中的烯烃含量在 3 8～ 44% ( V)之间 ,为降低催化汽油烯烃含量 ,2 0 0 1年 1 0月下旬 ,我们在 5 0万吨 /年重油催化裂化装置上进行了工业试验 ,试验表明 :LAP-1助剂能降低催化汽油的烯烃含量和提高汽油的辛烷值。2　装置概况试验用 5 0万吨 /年重油催化裂化装置两器…