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正2018年的珠海航展上,歼-10B战斗机依靠矢量推力发动机,表演了"眼镜蛇机动"、"落叶飘"等特技动作,让军迷们大饱眼福。这是本刊漫画作者根据歼-10B的精彩表演绘制的艺术画。飞机嘛,当然是变得Q萌了一些,但这丝毫不影响歼-10B霸气凌云的表演。 相似文献
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提起歼7(F-7)系列战斗机,爱好军事的读者都不陌生。中国空军“八一”飞行表演队所采用的战机就是其中的一种——歼7EB(F-7EB)战斗机。歼7是沈阳飞机工业公司和成都飞机工业公司在前苏联米格-21的基础上研制的一种单座、轻型、单发、超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取战区制空权,并且有一定对地攻击能力。 相似文献
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二十世纪六十年代,我国从苏联引进了米格-21P3型战斗机,并对其进行仿制,发展出歼-7型战斗机,到目前为止,歼-7系列已经发展出歼-7、歼-7Ⅱ、歼-7Ⅲ,歼教7,歼-7P等型号,构成了庞大的歼-7家族,但是,上述这些型号仍基本延续了米格-21的气动设计特点,飞机的性能优势还主要集中在高速区 相似文献
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中国航空工业在上世纪90年代初期全面进入了经济困难时期,国防经费缩减导致整个航空系统的定货迅速萎缩。航空工业系统为了能够在困难中保持必要的生存能力,在投入较大力量开发民品应急的同时,主要飞机生产厂都根据上级要求先后开始在现有机型上开发出口型。成都和南昌飞机公司适应市场需要,依靠歼-7和强-5打开了出口市场。但沈阳和西安这样生产大型军用飞机的企业在出口型号的开发上存在很大困难,几乎同时开始进行的歼-8ⅡM和FBC-1在市场开发和销售上都不顺利。沈阳飞机公司开发的歼-8ⅡM是中国航空出口产品中第一种多用途战斗机,也是当时开始进行的各出口机产品中第一个以失败告终的项目。通过探讨研制歼-8ⅡM从开始到结束过程中各种因素的作用,我们可以总结出中国战斗机出口产品开发和销售中的宝贵经验 相似文献
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在歼-6即将正式退出历史舞台之际,我们听听一位空军老兵的看法。秦:今年歼-6飞机作为一个战斗机的机种,经有关部门的批准全部退出现役,在中国也算一代名机,它在中国空军服役了50年,这50年的历史充满了酸甜苦辣,值得回味。先从流行于社会的"歼-6万岁"这个口号说开去。有人说这是前空军司令员吴法宪在文革期间担任中国航空工业领导小组负责人时说的,有很多人在考证这件事,我看这是难以得到答案的。不管这些,这句话 相似文献
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《中国尖端武器:军事力量B版》2007,(5):22-24
歼-10是我国最新研制的第三代轻型战斗机，从起飞重量、技术水平和作战任务等各方面看，和F-16战斗机都比较接近。在歼-10的研制过程中，也是以F-16为主要的比较对象。在歼-10历经20多年完成研制并公开亮相之后，广大朋友十分关注歼-10与F-16的比较。本文属于专家个人观点，不代表本刊立场。 相似文献
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在我国现役各种战斗机中，绝大多数为设计陈旧的歼-6、歼-7及歼-8系列战机，这些飞机虽然经过我国科研工作者的努力改进，性能有了很大的提高，但由于基本设计的约束，已无法再有质的提高，很难适应现代化战争的要求。在我国先进战机即将大规模装备之际，是否有必要再投入很大力量对老旧飞机进行大规模的改进、维持，是一个值得商榷的问题。但对老飞机也不能全部抛弃，而应对其进行合理的利用，这里我提出几点拙见。 相似文献
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航空发动机是飞机的“心脏”,是飞机最重要的机载设备。从1956年9月沈阳飞机制造厂成功仿制歼-5战斗机,到2004年12月“山鹰”高级教练机首飞成功,经过近五十年的发展,中国战机已经形成了十余个系列,有几十种型号。这些型号的战机都配装什么型号的发动机,并不是每一个军事爱好者都能说得上来的。下面我们就以几款典型战机为主线,探索一下中国军用航空发动机的大家族。 相似文献
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可靠性和维修性是衡量飞机优良与否的主要指标,是航空兵战斗力的主要因素。努力提高和改善我海航现役主要战斗机种——歼六、歼七的可靠性和维修性,是航空维修工作的当务之急。本文通过对飞机制造厂和海航部队的广泛深入调查,经过综合、分析、研究,提出了改善歼六、歼七飞机可靠性和维修性的方法和途径。 相似文献
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第四代战斗机在气动布局的设计上，要兼顾超音速巡航、超音速机动和大迎角过失速机动，还要符合隐形条件。因此要提高飞机的超音速升阻比，还特别突出大迎角状态下的稳定性和控制性。从照片分析来看，歼-20采用了带边条鸭式布局、小展弦比中等后掠角主翼和整机升力体的设计，相当完美地兼顾了上述要求。笔者认为，歼-20方案对整机推重比要求... 相似文献
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歼-7战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。歼-7的原型米格-21在前苏联空军装备体系中属于前线战斗机,主要执行争夺战区制空权和拦截敌方战术攻击机的任务,在技术上属于第一代两倍音速的战斗机。我国在上世纪60年代初期引进歼-7战斗机的生产技术后,国内基础薄弱的航空工业用了接近20年的时间才使歼-7战斗机真正达到实用化。在此期间,米格-19的仿制型歼-6战斗机一直是中国海… 相似文献
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正本期插三是一组难得的照片,同场进行飞行训练的中国空军苏-27UBK战斗机和国产歼-11BS战斗机在降落过程中,以近似相同的飞行姿态和角度被捕捉到。读者会不禁感叹"哥儿俩"太像啦,猛一看的确难分伯仲。这一对比,可以帮助读者更充分地了解两款战机的外观。苏-27UBK和歼-11BS两种型号战斗机,有些读者还不很熟悉。简单讲分别就是苏-27和歼-11B的串列双座型,除保留原全部作战性能外,具备训练功能。 相似文献
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正近日,有专家在接受媒体采访时指出,中国歼-10战斗机改进型将采用保形油箱。如今放眼世界,几乎西方的所有三代和三代半战机的改进型都已经采用或者考虑采用保形油箱了,就连中国台湾的IDF升级版也使用了保形油箱。显然,安装保形油箱已经成为第三代战机改进的潮流。那么,保形油箱究竟有多大魅力,让世界各国战机设计师趋之若鹜?安装保形油箱又为何集中出现在第三代战斗机的改装领域?四代机会不会安装保形油箱呢?历史不算短保形油箱是作战飞机外挂油箱的一种,在不对飞机整体气 相似文献
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1996年11月10日中国国际航空航天博览会在珠海圆满结束。参加这次博览会的有中国等25个国家和地区的400余家厂商,展出了90多架军用和民用飞机、机载武器和各型导弹,还有大批飞机模型和图片。在开幕式上中国歼-7、歼-8、K-8、运-8飞机和直-9直升机作了性能飞行表演;俄罗斯 相似文献
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在2005年5月份,成都科技展上展出的FC-1“枭龙”战斗机第4架模型,明显地使用了无附面层隔道超音速进气道(DivertlessSupersonicInlet,缩写为DSI),此后国内军迷对飞机进气道设计的关注达到空前的高度。如果说FC-1飞机采用DSI进气道这项美国才刚刚开始应用的先进技术震撼了大家,体现了我国应用计算流体力学(ComputationalFluidDynamics,缩写为CFD)进行先进进气道设计的实力的话,那么我国新老两代超音速歼击机的进气道设计就代表着我国进气道设计的发展历程。歼-8II走上改进之路在歼-8II飞机以前,我国的歼击机全部使用机头进气,歼-5… 相似文献