公路隧道火灾危险性分析及其防护

近年来,我国公路隧道规模扩大的同时,其火灾风险也相应增加,且引发了不少严重的火灾事故。通过回顾各国发生的公路隧道火灾事故,分析总结了公路隧道火灾发生的原因以及特性,提出了公路隧道火灾的防护措施及建议,以期对我国公路交通隧道的消防安全设计、研究及其发展有所裨益。     

浅谈公路隧道火灾及其结构防火保护措施

公路隧道火灾发生的原因及频率 ,对公路隧道火灾特点作了初步探讨 ,对公路隧道的结构防火保护措施进行了初步的理论研究     

火灾工况下公路隧道竖井通风模式试验研究

为了建立火灾工况下有效的竖井通风模式,通过大比例火灾模型试验,对不同通风模式下,主隧道、风道及竖井内温度场的传播分布、烟流蔓延扩散规律进行了研究。试验模型隧道长100 m,内径1.8 m,设有直径1 m的送风竖井、排风竖井各一座。火源采用燃烧床盛放油料模拟,试验中设定了A、B、C三个火灾规模用以模拟实际隧道火灾场景,考虑了三个火灾位置:火灾位置I、II和III。试验结果表明随着通风风速、火灾规模、火灾位置的不同,隧道、通风道及竖井内温度场分布及烟流流动差异很大,而且随着时间的推移,其分布发生显著变化。这表明当隧道中发生火灾时,应根据火灾点与竖井的相对位置分阶段,实施不同的通风模式。基于试验结果,建议了秦岭隧道火灾时的有效通风模式。     

交通隧道火灾及其救援

统计分析了近年来发生在国内外的交通隧道火灾事故,阐述了交通隧道火灾的特点及严重性,并结合实际提出了交通隧道火灾救援对策。     

隧道火灾过程的动态数值模拟

为了解某特长隧道发生火灾后,隧道内烟雾及温度的分布情况,利用地下工程火灾原理建立了计算隧道内空气温度、壁面温度及火灾烟雾浓度的火灾模型,并编制了动态仿真程序.对隧道内不同位置发生火灾时,隧道内空气温度、壁面温及火灾烟雾浓度随时间、空间的分布情况进行了模拟计算,给出了隧道内不同位置发生火灾时不发生烟气回流的通风控制要求,并分析了火灾时高温烟气对风机损坏的情况.     

秦岭终南山公路隧道火灾试验竖井通风的研究

为了弄清设有竖井的长大隧道发生火灾时隧道内温度及烟流的分布规律,在长大隧道发生火灾时能制定合理的隧道火灾救援方案,特进行秦岭终南山公路隧道火灾试验坚井通风的研究,此次试验按照流变规律模拟隧道火灾情况,进行三种火灾规模在三处位置的火灾实验,通过实验得出火灾时隧道内温度与火灾规模成正比,火灾火源点的最高温度与竖井的高度成正比关系,火灾的持续时间与竖井的高度成反比关系,找出了竖井通风情况下隧道火灾时温度纵向分布的规律。为隧道火灾时救援方案的制定提供依据。     

提升隧道火灾扑救能力的研究

随着国家经济发展,基础建设日益完善,公路隧道的长度和数量增长迅速.陕西地区多山岭,特别是秦岭一带,随着西部大开发的进行,公路隧道的建设工程日益增大,例如,西汉高速,其全线2/3都是由隧道构成,151座隧道和540座桥梁构成了世界上最大的隧道群.其中特长隧道有10座、长隧道10座、中隧道63座、短隧道68座.如此巨大规模的隧道存在着事故、火灾发生的隐患,导致了危险事件的高发性.文章通过研究隧道火灾的特点,分析隧道火灾造成的危害,并在此基础上提出了针对隧道火灾的应对措施,努力将隧道火灾给人民生命财产带来的损失降到最低.     

隧道火灾场景设计及衬砌结构防火研究

本文介绍了国内外隧道火灾研究的现状及进展.同时,基于火灾案例调研及火灾物理模型试验,对隧道火灾场景的设计方法、火灾场景关键参数的确定、火灾高温时(高温后)衬砌结构的力学行为进行了研究.     

隧道火灾场景设计及衬砌结构防火研究

本文介绍了国内外隧道火灾研究的现状及进展.同时,基于火灾案例调研及火灾物理模型试验,对隧道火灾场景的设计方法、火灾场景关键参数的确定、火灾高温时(高温后)衬砌结构的力学行为进行了研究.     

基于FDS的T型电缆隧道火灾探究

为了获取T型电缆隧道火灾参数,研究隧道内空气温度及火灾烟雾浓度随时间、空间的分布情况,利用FDS软件建立T型电缆隧道模型,对电缆隧道火灾进行全尺寸模拟.通过对模拟实验数据处理和分析,给出了电缆隧道发生火灾时烟气和氧气体积分数以及纵向温度的变化规律,为现实灭火救援以及火灾中逃生提供理论依据.     

隧道火灾研究现状综述

简述了隧道火灾的特点、危害性及其烟气控制方法,回顾了国内外对隧道火灾的研究现状,着重介绍了隧道火灾热释放速率、纵向通风的临界风速方面的试验研究成果,并介绍了火灾时隧道内烟气流场、温度场的数值模拟,以及应用于地铁的环境模拟计算程序SES。最后,提出了在隧道火灾及其烟气控制方面今后需要研究的几个问题。     

火灾对隧道衬砌结构的损害及防范措施研究

由于隧道火灾温度高,升温速度快,会对衬砌结构造成严重的损坏,并影响衬砌结构体系的可靠性。文章以上海某地铁隧道火灾为背景,在对国内外隧道火灾案例调研的基础上,分析了火灾高温对衬砌结构的损害形式,指出了提高衬砌结构耐火性能的必要性和紧迫性,并初步给出了提高隧道衬砌结构耐火性能的思路和方法,可供类似研究参考。     

长距离公路隧道的消防问题

对长距离公路隧道的火灾危险性及火灾蔓延情况进行分析,提出在其内部使用局部快速作用的自动灭火装置,将隧道分成若干灭火区域,采用局部灭火方式灭火。     

Findings of the International Road Tunnel Fire Detection Research Project

Fire detection systems are essential fire protection elements for road tunnels to detect fires, activate safety systems and direct evacuation and firefighting. However, information on the performance of these systems is limited and guidelines for application of tunnel fire detection systems are not fully developed. The National Research Council of Canada and the Fire Protection Research Foundation, with support of government organizations, industries and private sector organizations, have completed a research project to investigate current fire detection technologies for road tunnel protection. The project included studies on the detection performance of current fire detection technologies with both laboratory and field fire tests combined with computer modelling studies. This paper provides an overview of the findings of the project. Fire detectors, fire scenarios and test protocols used in the test program are described. A summary of the research results of the series of full-scale fire tests conducted in a laboratory tunnel facility and in an operating road tunnel as well as of the computer modelling activities will be reported.     

隧道火灾研究现状与展望

隧道火灾往往会造成严重的人员伤亡和巨大的社会影响及经济损失,是威胁隧道运营安全的主要灾害之一。本文指出了隧道火灾的诱因、频率及其特点,介绍了隧道火灾的主要研究方法及研究内容,并重点介绍了隧道火灾的两个主要影响因素——火源释热率和临界风速,最后提出了今后有待研究的内容。     

隧道防火涂料

文章介绍了隧道火灾发生的原因和危害性，讨论了隧道防火涂料的检测方法、防火原理、生产、施工和应用。     

沉管隧道火灾热释放速率试验研究

为了深入分析沉管隧道火灾发展过程及其规模,以港珠澳沉管隧道为研究对象,建立足尺隧道火灾试验平台,配备试验测量系统,开展足尺隧道火灾试验。试验火源选用油池火、木垛火以及真实车辆,通过失重法和热辐射法相结合的方式确定火源规模,同时,探讨影响其火灾热释放速率的因素。试验结果表明:油池火更适宜作为火灾试验火源;通过不同油盘的组合能够模拟多种规模的火灾,试验中最大规模为40 MW左右;废弃小汽车火灾规模近似为5 MW,中巴车近似为15 MW。另外,影响火灾热释放速率的主要因素是燃烧面积、燃料类型、火源位置和纵向风速等。     

公路隧道火灾通风计算的改进

现有的公路隧道火灾通风计算方法,是按正常运营通风设计的风机配置,考虑火灾发生后一定数量风机的损坏,计算火灾情况下能够提供的隧道内风速,用该风速和阻止烟流逆流的临界风速比较来验算火灾时期通风的安全性。但在公路隧道的火灾过程中,火灾烟流阻力确实存在,且对隧道火灾时的烟气流动影响较大。本文将烟流阻力引进传统的公路隧道通风计算中,给出了公路隧道火灾通风时的改进计算公式。通过算例,证明了改进的计算方法更符合隧道火灾时实际概况,为隧道火灾时的通风控制提供了科学依据。     

城市地下交通联系隧道防火设计探讨

城市地下交通联系隧道是一种新型的城市地下交通系统,文章通过分析其本体特点及其对通风排烟系统的影响,指出了城市地下交通联系隧道在防火中的关键问题,并给出了其性能化防火设计的研究思路。     

隧道复合防火板的研究现状综述

阐述了隧道火灾的特点与防火措施,讨论了隧道复合防火板的基本原则、组成、施工工艺和技术规范,同时介绍了隧道复合防火板的研究、发展和使用现状,对隧道复合防火板的应用前景做了简单的评价,为隧道施工和运营安全提供了保障。