IF钢板及其应用

ＩＦ钢板是当前世界上最先进的汽车用钢板之一，它具有非常优秀的成形性能和永不时效性。本文着重介绍了这种钢板的性能特点，组织特点以及成分特点，并简要地介绍了这种钢板的品种和它的一般应用范围。     

PVC钢板的磷化处理

在工业实践的基础上,总结了PVC钢板的磷化处理工艺技术,研究磷化膜的特性,探讨磷化工艺因素对PVC钢板磷化效应的影响。磷化试验的结果使PVC钢板的粘结性能达到日本工业标准JLS K6744-77的规定。     

烘烤硬化钢板的研究进展

概述了烘烤硬化(BH)钢板的分类、烘烤硬化机理和组织性能研究现状等,介绍了BH钢板的生产工艺流程及各工序对烘烤硬化性能的影响,并指出了BH钢板目前研究工作中存在的若干问题和未来发展方向。     

探析钢板桩围堰施工及管理

钢板桩围堰是水上桥梁承台基础施工中最常用的一种板桩围堰形式。钢板桩是带有锁口的一种型钢,有各种大小尺寸及联锁形式。对于砂类土、黏性土、碎石土和风化土岩石等河床的深水中常采用钢板桩围堰施工。钢板桩强度大、防水性能好,打入土、砾、卵石层时穿透性能力强,适合水深10-30m的桥墩基础围堰。本文就钢板桩围堰施工机械的选择及施工工艺进行论述,探讨了桥梁钢板桩围堰施工及特点。     

纵凸筋钢板连轧试验研究

利用紧凑式连轧机轧制了基板厚度为2.0mm,筋高为1.5mm的纵凸筋钢板,得到了筋底压下率对筋高、宽展率及真实延伸率的影响规律,以及凸筋沿宽向的分布规律等。试验也正实了经连轧一次就能得到所要求的纵凸筋钢板,因而本设计是可行的。     

减振钢板的新发展

综述了减振钢板生产技术和发展以及应用和市场动向。叙述了树脂夹层型减振钢板在耐热性、焊接性和表面性状等方面的进步,以及无树脂夹层型减振钢板的研制和开发现状。     

钢板—高聚物—钢板层压复合材料的减振特性

研究了由聚氨酯、橡胶及５０２胶作为夹层的钢板－高聚物－钢板层压复合材料的减振特性。结果指出，采用聚氨酯及其橡胶作夹层制得的复合材料具有很好的减振特性，而用５０２胶作夹层，不能改善减振效果，增加高聚物层厚度和适当加大粘合压力，对提高减振性能是有益的。     

样品取向对轧制钢板拉伸性能的影响

分别对不同厚度、不同取向(α=0°,45°,90°)的SPCC冷轧钢板、SPHC热轧钢板、SUS304冷轧不锈钢板和SUS304热轧不锈钢板进行了拉伸试验,研究了取向因素对轧制钢板拉伸性能的影响,并分别探讨了钢板厚度、轧制状态和钢板材料等因素引起的拉伸性能各向异性程度的差异。结果表明:样品取向对轧制钢板的拉伸性能有明显影响,轧制方向的抗拉强度和断后伸长率较高,而屈服强度的变化规律则较为复杂;钢板厚度、轧制状态、钢板材料等因素对轧制钢板拉伸性能的各向异性都有不同程度的影响。     

水利工程中钢板桩围堰工程施工探索

钢板桩围堰是一种单壁的矩形或圆形结构形式,内部根据水位情况设置支撑,本文实际出发论证总结了钢板桩围堰施工技术的施工工艺及经济效益。     

钢板─高聚物─钢板层压复合材料的减振特性

研究了由聚氨酯、橡胶及５０２胶作为夹层的钢板─高聚物─钢板层压复合材料的减振特性，结果指出，采用聚氨酯及其橡胶作夹层制得的复合材料具有很好的减振特性，而用５０２胶作夹层，不能改善减振效果．     

浅谈钢板桩防护施工工艺

本文着重论述了钢板桩旋工工艺以及各个工序的重点节点施工安排及注意事项。     

镀锌钢板点焊工艺技术分析

镀锌钢板点焊的质量存在一定的不足之处,笔者为了解决这一问题,对镀锌钢板点焊工艺技术进行分析,最后找出焊接电流、焊接时间和电极压力等参数的最佳使用范围,使镀锌钢板点焊技术能够得到推广使用。     

汽车钢板弹簧断裂分析

用化学分析、断口分析和金相检验等方法对断裂汽车钢板弹簧进行了分析。结果表明,钢板弹簧材质存在的夹杂物、带状组织和不同程度的表面脱碳,是导致钢板弹簧断裂的主要原因。     

基于钢板屈曲分析的双钢板-混凝土组合剪力墙轴压承载力计算方法

为了考虑钢板屈曲对双钢板-混凝土组合（DSCC）剪力墙的轴压承载力的影响,该文首先以4个组合墙的轴压试验为基础,采用ABAQUS建立DSCC剪力墙的有限元模型。模型中混凝土采用实体单元,钢板采用壳单元,剪力连接件采用非线性弹簧单元SpringA,并考虑了材料非线性和钢板初始缺陷。在验证有限元模型后,研究了不同参数对钢板屈曲的影响,得到了钢板屈曲应力的计算公式。分析结果表明:当钢板出现局部横向贯通屈曲时,破坏模式为屈曲位置的混凝土压碎;当钢板未发生屈曲时,破坏模式为钢板屈服;墙侧面钢板宽度较小时,侧面钢板不会发生屈曲。最后,基于钢板屈曲分析以及构件极限状态下的应力状态分析,提出了新的DSCC剪力墙的轴压承载力计算方法,引入了钢板屈曲的影响。结构表明:对比规范JGJ/T 380―2015采用的计算公式,该文提出的计算方法具有更高的精度和稳定性,可用于DSCC剪力墙的深入研究以及工程设计。     

油库仓储建设项目钢板采购策略分析

综合分析国内10万m~3及以上大型石油储罐钢板的使用情况,结合国内高强板的现状,探讨了高强度钢板不同采购模式的优劣性,并根据历年市场价格经验数据进行不同采购模式的经济风险,提出了风险规避措施,为国内大型油库建设项目钢板的采购提供理论和实践参考。     

铁路钢板梁桥横向加固研究

针对铁路列车提速时出现的既有线上某些钢板梁桥横向振幅过大的问题,本文以提高上承式钢板梁桥横向刚度为依据,提出了多种横向加固措施,并运用有限元软件ANSYS进行了动力模态及加固方案可行性分析。     

钢板-混凝土组合桥面板疲劳性能试验研究

为研究钢板-混凝土组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,该文完成了10块钢板-混凝土组合桥面板试件的等幅疲劳试验研究。试验主要考察栓钉布置、开孔钢板连接件数量及疲劳荷载幅值等3个因素对组合桥板的疲劳破坏模式及疲劳损伤程度的影响。试验过程中对组合桥面板各个主要时刻的动挠度、混凝土应变、底部钢板应变、残余挠度及剩余承载力进行测...     

承台钢板桩围堰设计和施工

介绍曹妃甸工业区1#桥承台钢板桩围堰的设计和验算,及钢板桩围堰施工中的质量控制。     

纵向变厚度(LP)矩形钢板弹性屈曲系数的理论分析

纵向变厚度(LP)钢板因适应现代化建筑超高层及大跨度的发展使用需求,将广泛应用于工程结构中。因LP钢板几何形状的特殊性,其局部屈曲变形更容易发生在靠近薄端的位置,并且钢板局部稳定性能与相同受力状态下的等厚度钢板差异较大,需要进行深入研究。基于能量原理,采用Galerkin和Rayleigh-Ritz法(GRM),对单向均匀受压荷载作用下四种不同边界条件下的矩形LP钢板的弹性屈曲系数的计算公式进行了理论推导,并采用ANSYS有限元软件验证了公式的正确性。最后得到了不同厚度放大系数下,四种边界条件下的矩形钢板的弹性屈曲系数与钢板长宽比的关系曲线图,进一步为LP钢板的工程应用提供理论指导和设计依据。     

浅谈钢板桩围堰施工技术

目前,随着我国桥梁建设的迅速发展,钢板桩围堰被广泛用于桥梁承台施工中．钢板桩围堰有着施工快捷方便．防渗效果良好等优点,已经被广泛应用于水中围堰施工,本文通过钢板桩围堰施工成功案例简单阐述了钢板桩围堰的施工方法和施工工艺,为类似钢板吐围堰施工提供几点参考。