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相似文献
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1.
正产品亮点全伸臂长84m,起升高度、作业幅度行业领先。该产品全伸臂长达到84m,配置42m固定副臂、78m塔式副臂,吊载性能强劲,起升高度和作业幅度大幅领先。配装独有4节臂装配式臂头,可拆5/6/7节臂,满足50m臂长起重量吊载需求。采用配重变位技术,配重可变位超过70cm,减少配重运输成本。应用超起定长技术、超起自拆装技术,效率更高效。六桥全地面底盘,H型支腿布局、全轮转向,整体车身紧凑,转场更方便,作业范围更广。  相似文献   

2.
正中联重科全球首创四桥全轮转向越野型汽车起重机,具有超强的起重能力和卓越的行驶性能。·5节46 m U形主臂,2节16 m副臂,最大起升高度62.5 m。·基本臂最大起重力矩270 t.m,全伸臂最大起重力矩140 t.m,全伸臂最大起重量为11.5 t。·四桥全轮转向的越野型汽车起重机底盘:良好的通过性、越野性、机动性,行驶可靠性。·吊臂采用国家专利的任意伸缩方式技术,工作效率高、作业工况适应能力强。  相似文献   

3.
作为中国全地面起重机研制能力跨入千吨级行列的标志性产品,三—SAC12000型全地面起重机采用全地面九桥底盘,具备自我拆卸、组装、分解功能;其主臂、配重均设有自拆装系统;具有多种作业模式和强大的起重作业性能。  相似文献   

4.
由伸缩主臂、格构式变幅副臂、超起装置、拉索等组成的组合臂架是全地面起重机一种典型的配置,为简化组合臂架系统分析的建模过程,提出一种基于有限元软件的简化计算方法。基于等效惯性矩法,将格构式副臂等效为实腹式结构,建立实际组合臂架结构和等效后的简化结构,并对两种结构进行几何非线性分析。分析结果表明,本文提出的全地面起重机组合臂架系统几何非线性分析的简化分析方法可有效提高全地面起重机组合臂架设计计算的效率。  相似文献   

5.
正2018年5月2日,安徽柳工起重机有限公司自主设计、研发并制造的首台百吨起重机TC1300C7成功下线,它的成功研制填补了柳工起重机在百吨级以上产品的空白,同时也为进军更大吨位的产品市场,助力建设大美中国的一大重器。TC1300C7产品采用5桥全地面起重机底盘,配置国五发动机;7节梨形截面主臂,单缸插销伸缩系统,固定加长副臂,并可选装加长节及独立臂头;内藏式双独立卷扬,外啮合式双  相似文献   

6.
正产品亮点全球唯一8轴1200t全地面起重机,独创多柔性体整机优化与L型风电专用臂架技术、超长臂架大载荷吊载精准控制技术;全球首创风电臂自翻转技术、双动力分时驱动技术。2017年7月上市以来,圆满完成5个风场150多台风机吊装及检修工作,首次实现全地面起重机安装百米高2MW风机作业,创造一个月安装23台风机的奇迹。是工程机械设计理念创新的里程碑式产品,是中国工程机械产品的又一经典之作。  相似文献   

7.
<正>全地面起重机起重主臂大都采用多节箱型臂结构,在伸缩臂伸出较长时,若臂架下绕度比较大,将导致起重机的起重性能大大降低。为了减少臂架下绕度,提高起重性能,大吨位全地面起重机,都设置了超起机构。本文介绍1例超起机构液压系统的改进方法。1.工作原理(1)机械传动系统某型号全地面起重机主要由底盘1、转台2、起重主臂3、超起支架4、超起拉板5、超起卷扬6、  相似文献   

8.
月度盘点     
《工程机械与维修》2013,(5):34-35,38,41
全球4桥底盘最长全钢臂架徐工60m泵车发车2013年4月2日,全球4桥底盘最长全钢臂架徐工60m泵车发车奔赴海口施工工地。产品特点该产品在行业内首次采用前三级伸缩支腿和后两级伸缩支腿,支腿跨距行业最小,同时首次应用多级摆动支腿单侧支撑技术,保证了狭窄及复杂工况下的作业能力。全液压换向开式  相似文献   

9.
由徐工推出的新一代全地面起重机QAY650赶赴郑州铁路桥施工现场,正式投入施工应用。QAY650是在徐工500t全地面起重机技术应用平台上,进行新一轮技术升级研制成功的第二代全地面起重机代表性产品。该产品具有行业目前最长的7节伸缩臂,全伸可达92m,主臂覆盖工况范围更广;新型组合式平衡重及液压缸自顶升挂接机构,大幅度缩短挂接时间,挂接操作方便快捷;能够覆盖1.5MW风机安装的新型双倍率超起装置,可大幅提升产品起重性能;专用的风电  相似文献   

10.
经过2008年升级版后的徐工重型300t级全地面起重机,其性能更强,吊装范围更广,运行更可靠。升级版的300t级全地面起重机攻克了四大系统性关键技术,在实现大吨位全地面起重机基本型的构建后,实现升级拓展。攻克了300t以上大型轮式起重机所必须解决的整机总体系统布局、超长吊臂弯形、焊接工艺技术以及系统控制技术等难题,并且将多桥转向技术首次运用在7桥底盘上。  相似文献   

11.
《起重运输机械》2013,(12):26-26
日前,全地面底盘伸缩桁架臂起重机在中联重科公司下线。该起重机在20m幅度时最大起重量达到150t,起升高度可达105m,几乎能满足国内全部3MW风机的吊装要求。该起重机的突出特点在于其首创了全地面底盘与伸缩桁架臂相组合的结构形式。  相似文献   

12.
正产品亮点55t级产品中起重臂最长,工况适应性更强。主臂48m,副臂16m,最长臂长64m,为55t级产品最长臂长,达到了70t级产品臂长,比行业同吨位产品长2m。采用高强钢5节U型主臂、单板臂头,配装双绳排伸缩机构,可任意伸缩,作业范围更大。多种转场模式,可自身携带12t配重、整机53t自重短距离转场,实现配重、副臂及副卷随车行驶,突显转场便捷、高效的特点,节约用户使用成本。行业首创I-ECON节能技术,作业综合油耗较同级别配置节约15%。  相似文献   

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正产品亮点国内首创6桥400t级全地面起重机,6节主臂长达71m,配置60m无级变幅副臂、78m塔臂。双钩协同作业智能控制技术,可单机完成盾构机翻身、吊装、下井,是桥梁、盾构机重型构件吊装、风机检修的施工利器。国内首创六桥400t级全地面起重机,6节主臂长达71m,配置60m无级变幅副臂,78m塔臂。拥有超强起重性能,既满足桥梁、盾构重型构件吊装,又适用于风机检修、高空搬运。  相似文献   

14.
为了准确描述全地面起重机组合臂架结构复合运动的动态特性问题,利用APDL语言编制典型全地面起重机组合臂架系统瞬态动力学分析的参数化处理程序,采用MPC184单元对组合臂架各构件之间的连接进行模拟,对组合臂架进行自动建模、加载和求解。以典型的全地面起重机组合臂架为例,研究了组合臂架变幅与回转复合运动的动态特性,获得变幅副臂吊点位置的位移、速度以及回转中心处支反力的变化规律,并与刚体动力学分析结果比较。研究结果表明,全地面起重机组合臂架系统复合运动的动态特性分析结果符合起重机的真实运动规律; 基于APDL参数化建模实现了全地面起重机柔性组合臂架系统复合运动动态特性的高效仿真分析。  相似文献   

15.
近日,全球最长臂架泵车中联重科101m碳纤维臂架泵车在中国第3高楼武汉中心工地进行了施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构7节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。由于武汉中心主建筑周围规划了地下停车场,地面为空心,无法近距离架设重型施工机械,泵车只能停放在50m外进行远距离泵送,这个特殊的"舞台"正好让101m泵车的超长臂架有了用武之地。  相似文献   

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正汽车起重机与全地面起重机是适用范围广、作业适应性强的流动式起重机,属于臂架形起重机中无轨运行的起重设备。其中汽车起重机是起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上且具有载重汽车的行驶性能的流动式起重机,其主要特点是行驶速度快、机动灵活。全地面起重机使用特制的全地面底盘,兼具高速和越野的特征,全地面底盘主要特征是采用油气悬挂、行驶舒适性好、在崎岖地面行驶时可实现多桥轴荷均匀承载,从而可作为超大  相似文献   

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<正>3月3日,三一历时2年研发的SAC303型超大吨位伸缩臂式全地面起重机在长沙下线。该产品采用9桥底盘,可以在公路上行驶并自带4个支腿、回转平台和2个卷扬,总质量为108t。起重机伸缩臂长达100 m,  相似文献   

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<正>TC250A配有5节U形主臂,主臂全长39.5m.主臂+副臂最大起升高度可达48.2m,最大起重力矩995.5kN·m。底盘采用柳工自制3桥专用底盘,6×4驱动形式。发动机满足国Ⅳ排放。上车操纵室推拉门设计,下车驾驶室标配可折叠卧铺。TC250A采用目前国内最先进的液压、电器控制技术及配置,通过对吊臂伸缩、变幅、起升等速度优化,使工作效率达到行业领先水平。采用模块化、通用化设计,使用PRO/E三维设计及ANSYS有限  相似文献   

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近日,中联重科旗下的浦沅工程机械有限公司研制的QY20H四节臂汽车起重机顺利通过了国家级定型试验,并正式推向市场。 该机具有5大特色:①该产品是全回转、伸缩臂式全液压汽车起重机,最大额定起重量20t。采用液压动力转向,操作轻便、灵活、工作平稳可靠。②主臂和副臂的起重作业采  相似文献   

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<正>三一QAY220型全地面起重机是三一自主研发的国内首台5桥200 t级全地面起重机,具有完全自主知识产权。整车布局合理,机动性提高,自重减轻,节能环保。该产品成功入选2009中国工程机械年度产品TOP50。QAY220主臂长62 m,带副臂总长达105 m,作业高度101 m,作业半径可达82 m。U型主臂采用强度达1100 MPa的进口钢板,质量更轻,吊载能力更强。单缸插销结构的智能控制主臂设计更加人性化,操作也更加方便。自动变幅副臂可便捷地切换工况,从而使作业效率提高。  相似文献   

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