大连华锐股份有限公司重型热处理厂

大连华锐股份有限公司重型热处理厂是大连重工，起重集团有限公司直属专业厂，专门从事各种大型工件的热处理加工，已有五十多年热处理加工历史。装备有奥地利爱协林有限公司制造的具有当代世界水平的多功能气体渗碳炉、爱协林井式气体渗碳炉、大型燃气炉、300A离子氮化炉等50余台各种热处理设备。可承接中频、工频、渗碳、氮化、正火、调质、退火、振动时效等各种工件的热处理。尤其在化学热处理方面与国内同行业相比．具有独特的技术和生产优势。多年来，为冶金、机械、矿山、港口等诸多企业提供多项热处理服务，为企业赢得了良好的信誉。     

热处理篇

正本期热处理篇安排了曲轴热处理、淬火工装及感应热处理方案。曲轴热处理主要以汽车发动机曲轴断裂失效分析为主,并分享了曲轴气体软氮化技术;淬火工装栏目主要以突出工装在淬火工艺中的作用;感应热处理栏目以推广感应热处理技术,并以解决实际问题来反应当前应用企业的工艺现状等。     

软氮化新工艺研究

为解决我公司新近订货的软氮化产品硬度偏高的工艺难题,通过借鉴国外先进技术,对我公司现有软氮化设备及工艺进行改进,并取得了良好的成果,不但显著地提高了软氮化硬度,而且拓宽了我公司软氮化的材质范围和订货市场。     

3Cr13钢的气体软氮化试验

我厂有一零件（外径为φ84H9，内孔为φ82H9，宽为22mm）的材料为3Cr13马氏体不锈钢，技术要求气体软氮化处理。本文通过论证3Cr13类马氏体不锈钢可作气体软氮化处理。一、工艺原理气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺和三乙醇胺.这些溶液在软氨化温度下发生分解反应，产生活性极强的碳、氮原子。由于活性C、N原子被工件表面吸收，并通过扩散逐步渗入工件表层，从而获得了以氢为主的氨、碳共渗层、气体软氮化采用的温度为560～570℃，氯化时间控制为2～3h，因在此温度和时间下氮…     

球墨铸铁曲轴的贝氏体等温淬火

S195柴油机是我国生产的一种使用面最广的机型,其曲轴通常采用稀土镁球墨铸铁制造。常用的热处理工艺为正火、中频淬火、等温淬火、软氮化等。生产实践证明,球铁曲轴经等温淬火获得以下贝氏体为主的组织,具有强度高、耐磨性好、疲劳强度高等优良性能。本文以无锡县柴油机厂生产的金牌产品——行星牌S195柴油机球铁曲轴为例,对曲轴的等温淬火作一简要分析。 S195柴油机球铁曲轴的化学成分见表1。铸态金相组织:球化等级≤3     

爱协林箱式软氮化炉前室气氛对产品颜色的影响

正随着科技的进步和发展,热处理行业对产品质量的要求不断提高,除了相应的内在质量如硬度、金相组织、层深外,对外观的要求也相应提高。外观会直接影响热处理产品的价位和品位,故笔者就工作中遇到的软氮化产品的外观问题在此分享。1.工艺过程描述工艺流程为:前清洗→预热→软氮化→后清洗→回火。预热工艺:400℃×1h。以汽车齿毂软氮化为例,加工设备选用4-2     

CO_2+NH_3气体软氮化

一九七七年西德爱协林公司向我国介绍了一种新气体软氮化法,即NITROC法。其主要特点是:把氨气与含二氧化碳的气体(如纯二氧化碳、未净化的放热式气氛以及其他干燥的燃烧废气等),按一定比例通入炉内,零件在低温下进行氮碳共渗(或称氮碳氧共渗)从而强化表面。为了掌握这一工艺,我们进行了百余炉的工艺试验和生产验证,并纳入了生产工     

重汽集团研制成功废气再循环发动机

记者从重汽集团获悉,由该集团自主研制的废气再循环发动机已通过国家发改委和环保总局检测,完全满足国Ⅲ排放要求。重汽集团董事长马纯济介绍,重汽是目前国内唯一采用该技术的生产企业,集团已投资近亿元购置专用生产设备,达到月产一万台的生产能力。     

球墨铸铁曲轴的离子氮化工艺

曲轴是内燃机中最重要的零件之一,它与气缸、活塞、连杆等组成发动机的动力源装置,并由曲轴向外输出功率。曲轴工作时承受反复弯曲和扭转负荷,而主轴颈和连杆颈在高速旋转下还要承受强烈的摩擦。因此,曲轴的损坏形式主要是疲劳引起的断裂和轴颈的磨损,采用离子氮化强化处理就是为提高曲轴的疲劳强度和耐磨性。我公司生产的4105型带芯孔球墨铸铁曲轴（见图1）,通过离子氮化处理,取得了一定的效果。     

氮基气体软氮化新工艺的研究与应用

为了适应引进及出口产品生产的需要,经过大量试验,我们研究成功了以NH_3、N_1、CO_2为介质的氮基气体软氮化新工艺,并应用于生产,取得了明显的技术和经济效益。 1.工艺试验 试验使用的设备是经过改造的18kW和35kW井式气体氮化炉。为控制氨气流量及通入炉内的压力,装有一台氨气控制箱,为测量氨分解率,安装     

重汽集团研制成功废气再循环发动机

由重汽集团自主研制的废气再循环发动机已通过国家发改委和环保总局检测,完全满足国Ⅲ排放要求。重汽集团已投资近亿元购置专用生产设备,以达到月产一万台的生产能力。     

直槽杆件氮化弯曲变形的力学规律及控制

图1是用于汽车发动机缸体曲轴孔、凸轮轴孔加工的细长镗杆的一种,常采用38CrMoAlA氮化工艺。氮化前虽经两次以上高温时效,以充分去除内应力并精磨,但氮化后仍然有明显的弯曲变形,其中离子氮化后弯曲变形达0．1～0．2mm,气体氮化后弯曲变形达0．15—0．3mm,氮化层越深弯曲变形越大,并且都是开槽一侧外凸,这是直槽杆件氮化弯曲变形的规律。下面将探讨这一变形规律的力学原因及控制措施。     

小设备氮化大丝杆

我厂今年生产CS-6009支承板专用拉床时,有一根丝杆(图1)长3980毫米,需进行软氮化处理,材料为38 CrMoAlA。可是我厂现有最大氮化炉是RJJ-70-9气体渗碳炉改装的,马弗罐尺寸为φ600×2600毫米,有效长度为2200毫米左右,这台炉子也是我市最深的氮化炉。面对工件长、炉子小、时间紧的情况,只有立足本厂现有设备来解决。我们分析了氮化过程中氨气分解的情况后,决定采用调头氮化的工艺,在原有设备上解决了这一难题。     

氮化炉改造

我单位原有一台辉光离子氮化炉,只能处理一些小型零件,且对氮化材料要求极为严格,只限于38CrMoA1等氮化钢种,45~#、40Cr钢等均不理想。另外,基本上不能测温和控温;真空度也不好,有氧化现象,且变形较大,基本上不能满足生产需要。我们对此氮化炉进行了改造。 改造要解决的问题有:(1)变堆放式阴极为悬挂式阴极;(2)解决测控温问题;(3)解决真空度;(4)扩大氮化范围,提高应用广度;(5)提高氮化质量。 一、设备改造 1.设备外围系统 (1)供气系统。供气系统由氨气瓶、减压阀、干燥稳压(缓冲)罐、流量计和调节阀门组成。 压缩式转动真空计测量真空度,不能连续使用。每次测量完毕,将真空皮管夹紧密封,测得的数据重复性好,且较为理想。     

轿车变速器阻尼片热处理的工艺改进

1.问题提出 我公司生产的两种阻尼片齿轮如图1所示,材料为08-M-R-H-1.6。热处理技术要求:软氮化处理,硬化层深>0.08mm,硬度450HV以上,平面度≤0.40mm。阻尼片在变速器中的作用是减小振动、降低噪声。在国产化生产过程中,由于公司当时无软氮化设备,需到外协厂家进行软氮化处理,这样不仅热处理成本高,而且质量也难于保证。通过对几批外协零件的检查发现平面度超差较多,直接影响了生产进度和产品质量。     

执着追求完美的产品质量——访爱协林热处理系统（北京）有限公司殷汉奇先生

我国加入WTO后,对外贸易呈爆炸性发展,尽管受到经济危机的影响,中国机械产品进出口的增长也是相当大的,我国已经成为了名副其实的“世界工厂”。“十一五”圆满落幕,“十二五”即将启航,在这种情况下,作为主要提高机械产品内在质量的热处理环节,越来越受到机械行业从业者的关注。众所周知,优质的热处理设备是提高热处理产品质量的重要保证。爱协林热处理系统（北京）有限公司所生产的热处理设备以其高品质在业内获得了良好的口碑。为此,本刊记者采访了爱协林热处理系统（北京）有限公司的殷汉奇先生。殷工结合公司的发展以及个人的从业经验,向本刊记者谈了一些自己的感受。     

爱协林软氮化炉低压氮气的使用

正1.目的氢气是无色、无味可燃的还原性气体,在空气中的爆炸极限为4%~74.2%,可以说氢气在空气中能够燃烧的范围很大。在进行氮碳共渗的过程中,会产生20%左右的氢气,因此在软氮化炉的使用过程中如何防止爆炸、确保安全生产,便成为一个非常重要的环节。发生爆炸的三要素是密闭空间、着火点、爆炸可燃比,软氮化炉在正常生产过程中,前两个条件已经满足了,之所以没有发生爆炸,是因为我们在从工件入炉到出炉的整个工艺过程合理使用了低压氮气。可以这样说,是因为低压氮气适时、适量的通入,才保证没有达到爆炸可燃比。     

国家重型汽车零部件再制造研究中心揭牌

2009年4月26日,国家重型汽车工程技术研究中心在山东济南中国重型汽车集团有限公司正式揭牌成立,这是中国汽车行业第一家,也是唯一一家国家级重型汽车工程技术研究中心,是山东省第一家以制造业企业为依托组建的国家级工程技术研究中心,实现了济南市组建国家级工程技术研究中心零的突破。国家重型汽车工程技术研究中心是中国重汽集团在已组建的山东省重型汽车工程技术研究中心和国家级企业技术中心——中国重汽集团技术发展中心的基础上积极筹备组建的,历经三年的紧张筹备,2008年12月顺利通过国家科技部组织的专家评审。     

空气冷却器在热处理行业中的应用 第六讲 空气冷却器对热处理节能减排的贡献

20世纪20年代,美国首先把空气冷却器引入工业生产过程中,对热流体进行冷却。由于各种产业的快速发展,伴随着工业用水的不足,各国相继引进空气冷却器并迅速推广应用,特别是炼油行业、石油化工行业,在生产过程中存在大量冷却热流体的需求,促使空气冷却器应用范围逐渐扩大。我国热处理行业空气冷却器的应用始于20世纪末，首先由爱协林工业炉（北京）公司在连续渗碳炉中采用空气冷却器，对淬火油进行冷却，取得了满意的结果。除此之外，空气冷却器还用于电源设备的冷却，如感应加热设备中的高中频电炉的水路冷却，以及各种加热炉的炉门、炉衬等部位的冷却。     

开展设备诊断10年在10个方面取得效果

目前,我厂的设备诊断技术应用体系已具一定规模,总厂与各主要分厂初步形成“设备动力处一各主分厂”两级诊断网.总厂设备动力处以精密诊断与定期监测为主,分厂以简易诊断为主.诊断仪器价值约70万元,专、兼职设备故障诊断人员近20人.由于充分发挥设备诊断技术在设备管理中的重要作用,有效地保障了生产设备的安全、高效、可靠、长周期运行.现从10个方面概括说明设备诊断技术的运用效果.1.坚持定期监测,掌握关键设备的技术状态,防止突发性事故