CCD线阵在姿态检测中的应用

简单介绍了CCD的基本工作原理。详述如何将CCD输出的信号整理成方波 ,利用方波的宽度控制积分电路的积分时间 ,从而将方波信号转换成相应的直流信号 ,最终达到检测物体空间姿态的目的。经验证 ,此方法所得的结果稳定可靠。     

两种信号激励下压电泵输出能力比较

本文研究了在两种不同信号激励下,固定在敏感元件腔中压电泵的输出能力.首先从理论上分析了方波激励下压电泵的轴向位移、速度与正弦波激励下的位移、速度的关系.其次设计气流速度实验验证理论分析结果.理论分析和实验结果表明:方波信号激励压电泵,其输出能力比正弦波激励条件下压电泵的输出能力强.     

基于RBF神经网络的静电电位动态测试仪波形重建

为降低静电电位动态测试仪采集波形的失真,提出利用基于RBF(Radial Basic Function)神经网络的系统辨识方法进行波形重建;使用静电高压动态电位标准装置进行试验,将输入的标准方波脉冲信号和经过静电电位动态测试仪后的畸变信号作为黑箱系统的输出和输入信号;利用基于RBF网络的系统辨识方法进行建模,根据所得网络模型预测不同高压脉冲下的重建波形,并与实测波形对比;结果表明基于RBF神经网络的系统辨识方法较好地还原了输入的标准方波脉冲信号,为静电高压动态电位波形校准提供了新的方法.     

基于EPP工作方式下的CCD图像数据快速采集

为了加快科学级CCD相机图像数据的计算机采集速度，设计了CCD信号读出、A／D转换、数据传输流水线工作方式采集系统，不提高电荷转移速度的情况下快速采集图像。 充分利用计算机资源，采用计算机并行口的EPP工作方式的地址读和数据字读的选通信号，通过硬件电路产生CCD驱动、A／D转换、数据传输等所需控制信号的方法，并用电平标准转换方法，实现了射线数字成像检测中的较远距离图像数据快速采集。     

静态与动态

在电子技术中,经常会碰到“静态”与“动态”这两个概念。这们知道,任何一个模拟放大电路中不外乎有两种信号输入状态,即无信号输入和有信号输入。无信号输入时的工作状态称为“静态”,此时的直流电流或直流电压是固定不变的,这     

NB_1-220/2可控硅逆变器——交流不停电装置

一、概述本厂经过多年研制和生产的可控硅逆变器,又称交流不停电装置。输入接直流电压和交流电压220伏,当交流电停电时,能自动将直流电变换成交流电输出。NB_1-220/2型可控硅逆变器,输出电压波形是方波,直流输入是220伏,输出功率为2瓩。凡需要交流不停电的场所,例如电站通信载波机电源,信号电源等生产科研单位,都适宜选用。     

基于HHT的两相流动态信号提取与滤波的研究

为了去除气液两相流差压信号中的噪声成分,并提取差压波动信号,提出了一种基于Hilbert-Huang Transform(HHT)的气液两相流信号处理方法.对不同流型下的差压信号进行固有模态分解,分析不同模态的边际谱,利用HHT的多尺度滤波特性除去噪声,进一步得到差压波动信号.实验结果表明,该方法可以有效去除高频噪声,得到的差压波动信号又很好地保持了信号的局部特性.该方法原理简练、物理意义明确,是处理非线性信号的优良方法.     

电感式传感器测量转换模块的设计

电感式传感器所采用的测量转换电路输出的都是模拟信号,且都需要提供交流激磁信号,使用不方便.提出一种测量转换方法,即由单片机发出方波信号,经滤波放大后得到标准正弦波信号,用于电感式传感器激磁,传感器输出交流信号由隔离电量传感器变为直流信号后,再由单片机直接测量,测量结果以RS-232串口输出.根据该方法设计的电感式传感器测量转换模块具有电路简单、测量精度高和结果便于数字处理等特点.     

二极管线性整流电路

<正> 一般二极管整流电路,由于二极管的非线性,在输入交流电压较小时,输出直流电压与输入交流电压(有效值)之间呈现较大的非线性[如图1(b)],并且由于二极管导通压降受温度影响很大。因此输出直流电压受温度影响也很大。作为信号变换来说,这两个问题当然是严重     

飞机电气系统直流电压畸变信号检测及处理方法

分析了飞机供电系统直流电压畸变信号产生原因,并依据国军标GJB181A-2003的要求,采用模拟滤波和虚拟仪器技术,完成了对飞机供电系统直流电压畸变的测试,给出了实际测试结果.     

立式扭矩传感器磁场与输出电压分析

扭矩传感器是汽车电动助力转向(EPS)系统中的核心部件,基于电磁感应原理提出了一种新型扭矩传感器.介绍了传感器的结构和工作原理,运用电磁场理论推导了立式扭矩传感器的磁场计算公式和输出电压数学模型.采用Ansoft Maxwell对传感器的电磁感应系统进行了建模仿真,仿真结果表明:气隙磁场强度沿圆周方向呈类似方波分布,输出电压信号类似于正弦曲线,磁场分布和输出电压的仿真结果与理论计算吻合.     

微波自动测量系统多频率测量方法研究与实现

对多频率测量方法进行了分析和研究。在自动测量线系统即微波自动测量系统的基础上,提出一种进行多频率测量的新方法。即根据线性叠加原理,对驻波信号电压的空间分布进行频谱变换,结合自动测量线实现多频率测量。经过实验测量,得到了较为理想的效果,验证了该方法的有效性。该方法扩展了自动测量线应用性,对低成本、多功能、多频率微波自动测量系统的研制具有一定参考意义。     

FPGA实现任意波形发生器

为研究可控频率且稳定的简单波形信号,介绍了一种利用现场可编程门阵列（FPGA）实现基于直接数字频率合成（DDS）技术的任意波形发生器（AWG）。以SEED-XDTKFPGA实验箱为系统平台,搭建任意波形发生器系统,用硬件描述语言（VerilogHDL）编程实现DDS部分。通过在ModelSim环境下仿真,得到正弦波、锯齿波和方波波形,在数字示波器上得到频率为1．5625MHz正弦波形,在信号处理中具有更好的实用价值。     

基于CPLD的多波形发生器的设计

本系统以单片机和CPLD为核心,辅以必要的模拟电路,设计了基于DDFS技术的多波形发生器,可输出三角波,方波,上下斜波、脉宽调制等各种波形,并采用六位数码管精确显示频率值.同时引入高速运放及扩流电路进一步提高了输出波形稳定性及系统的带负载能力.波形仿真及现场波形输出测试结果表明,系统精度高、稳定性好、功能强大,具有较高...     

半导体气体传感器动态温度调制系统设计及检测方法研究

针对半导体气体传感器存在选择性差的问题,通过温度调制检测方法实现可燃性气体良好检测性能,提高传感器在复杂环境下的选择性。设计了一种参数可调的气体传感器温度调制系统,实现了正弦波和矩形波输出模式,输出频率0~1000 Hz,幅值0~5 V可调,矩形波占空比可调,并给出了系统总体设计方案和硬件设计电路。通过自制旁热式SnO2传感器对CO和CH4两种可燃性气体进行了矩形波温度调制检测分析,得到了优化的温度调制参数。提出以传感器在空气和被测气体响应中温度调制幅值比作为灵敏度系数。测试结果表明,CO和CH4气体在周期10 s的方波温度调制下呈良好的近似线性规律变化,且具有较好的线性度差异,表明两种气体具有选择性差异。     

一种新型矿用铅酸蓄电池智能充电器的研制

针对传统的矿用铅酸蓄电池充电器体积大、充电效率低、输入功率因数低等问题,研制了一种新型智能充电器。该充电器由多环节电压功率单元组成,通过对IGBT逆变器的方波脉冲进行移相控制,实现从输入2种制式的交流三相电压至直流电压0～300V、电流0～120A的连续可调节变换。实验结果表明,该充电器很好地实现了恒流至恒压再至浮充的三段式工作模式,充电电流、电压都比较平稳;充电过程中蓄电池组电解液密度反应平稳,无气泡冒出,温度无明显变化。     

一种基于边界特征线且特征点可变的二阶非线性离散跟踪微分器及在测速定位系统中的应用

利用状态反推方法确定最速离散二阶系统的线性区域的边界特征线及控制特征线,以相平面上的点及边界曲线、控制线的相对位置按线性规则确定控制量的大小,区分可达区与线性区,并依此构造最速分段线性函数形式的跟踪微分器（Tracking-differentiator,TD）,这种算法可以方便地修改特征点,适应能力强,而且运算中不包含任何根号运算,使得控制综合函数的形式极大简化,有利于工程实现.对正弦信号及方波信号的仿真结果表明了上述结论的合理性.验证了特征点分段线性算法在适当修改特征点后得到的TD,与经典TD以及它的线性近似进行比较,跟踪能力和微分提取能力都得到了较大的提高.应用移动平均算法构成的跟踪微分器组,具有相位补偿功能,适当选取TD参数后,得到了滤波能力强、相位特性良好的滤波器,并应用于基于长定子齿槽检测的永磁电动磁悬浮列车的测速定位系统中.实验结果表明,本文提出的简化TD按相位补偿确定的方案能有效滤除脉冲和扰动等噪声,对过轨道接缝时的畸变信号进行修复,边界容易修改,算法简单有效,实时性强,易于工程实现.     

常用宽带DOA估计聚焦算法的性能分析

建立了宽带阵列信号处理的模型,在此基础上,主要分析了宽带高分辨方位估计在不同聚焦矩阵下的几种相干信号子空间算法(CS)。进行了计算机仿真实验,在理论上分析和比较了各种方法的性能,并与克拉美—罗界(CRB)进行了比较。验证了宽带波达方向(DOA)估计算法的有效性。仿真结果表明:CSM算法的均方误差随着信噪比的增高而降低,特别是双边相干子空间方法(TCT),高信噪比条件下接近CRB。     

列车间多频段直接通信系统设计及性能分析

列车间直接通信对减少铁路交通事故的发生具有重大意义,但是目前只设计出了平原环境下列车间直接通信的通信系统。设计了既适用于平原环境也适用于隧道环境下列车间直接通信的多频段通信系统下并在隧道环境下分析了该通信系统的通信性能。确定了适合隧道环境中通信的毫米波工作频段和通信范围;设计了既可适用于平原环境也可适用于隧道环境下的多频段接收机和多频段发射机,并计算了接收机的灵敏度;最后通过分析电磁波在隧道内的传播方式、隧道壁粗糙度以及不同隧道类型对电磁波的损耗模型、帐篷定律以及隧道环境下电磁波传播的多径效应,分别建立了单线和双线铁路隧道中列车间直接通信信道的确定性模型和统计模型。通过仿真分析得出,所提出的隧道中列车间8?mm波直接通信方案是可行的。     

Adaptive heading control of unmanned wave glider with heading information fusion

The unmanned wave glider (UWG) is a new kind of wave powered unmanned marine vehicle for persistent marine environment monitoring. However, the heading control of UWG is unusual, mainly about the heading control of the surface float body (Float), since it is indirectly actuated and with a large lag of the control response. The adaptive heading control method for the Float with heading information fusion is discussed. The basic and improved arrangement methods of the desired heading of Glider are proposed. Via direct heading control of Glider, the heading control of Float is realized indirectly. Simulation and sea trial results demonstrate that the proposed adaptive heading control method improves the heading control performance of UWG significantly.