HZY-D型船舶推进系统工况监测装置

本文介绍了最新的HZY－D型船舶柴油机推进系统工况监测装置，它以船舶推进理论为依据，以工业PC控制机为核心，配以航速、扭矩、转速和油耗等传感器，可连续监测船舶柴油机推进系统在各种工况条件下的航速、轴转速、转矩以及燃油系统工况等实测变量数据。另外，系统还能执行更加高级的计算和分析功能，供计算推进系统的能耗情况、船舶航行阻力、螺旋桨和推进系统的效率。     

中小型船舶轴系校中实例

本文以一艘700t沿海集装箱运输船为实例，介绍中小型船舶轴系的校中方法。该轮主机为广州柴油机厂生产的6300Zcd-3型四冲程增压柴油机，功率为551kW／500min-1。它通过由无锡船用减震器厂生产的XL110型高弹性橡胶联轴器（3）和由四川齿轮箱厂生产的GWC36、39船用齿轮箱（4）、短轴（5）、与螺施奖轴（6）连接（图1）。图1船舶轴系布置示意图1－主机2－飞轮3－弹性联轴器4－船用齿轮箱5－短袖6－螺旋桨轴7－尾管轴系校中及动力装置的安装均在船舶下水后以探旋桨轴为基准来进行，工作程序及操作方法如下。1短轴的安装螺旋桨轴法兰中450mm，…     

船舶采用万向节偏移传动螺旋桨提高推进效率的分析

历来船舶的推进系统都采用桨－轴－机三位一直线，且它们的公共轴心线都几乎平行船种的传动方式，这种方式存在着推进效率低等问题。本文从实用出发提出采用万向节偏移传动螺旋桨的方法，可使单桨船的推进效率提高７％～１０％，双桨船的推进效率提高５％左右。     

一种新型活塞往复式内燃机

一种新型活塞往复式内燃机这种新型内燃机是采用国家专利《往复直线运动与圆周运动相互转换的装置》而设计的。采用此装置的内燃机，打破了曲轴、连杆这一固定传动机构，并把一根曲轴换成了一根直轴，它不但能顺利地完成曲轴、连杆机构的工作特性，而且它还可以创造出曲轴...     

节省汽车燃料的新系统

瑞典沃尔沃(Volvol)公司发明了一种节省能源的新系统,该系统用于市内公共汽车时,不仅可存储和重复利用能,而且还可减少燃料消耗及废气排放达30%.实验证明,该装置的性能非常好.这种新系统的主要部件是一个压缩空气箱.汽车的主传动轴连接在一台联合装置上,这台联合装置是由一台液压变速电动机和泵组成的.而汽车上的发动机则是普通的狄塞尔发动机.     

纳米燃油装置问世

经过15年的科研攻关,一项纳米燃油技术由北京远通有限责任公司在中国研制成功。以该技术为核心生产的EPS纳米燃油装置,可将普通燃油全部处理为纳米燃油,为发动机提供一种全新的高性能清洁燃料。实验发现,将该装置安装在以内燃机为动力设备的汽车、摩托车、卡车、船舶等机械上,可以净化尾气90 %、节省燃油30 %、增强动力30 % ,同时明显降低了发动机的噪音。据介绍,普通燃油经EPS燃油装置处理过后,燃油的成分均为纳米级,而且至少在一周内不变。目前,北京地区已有17家EPS纳米燃油装置的指定安装点,据安装了该系统的车主讲,该装置的节油降污…     

不用螺旋桨的电磁船

日本专家设计了一种新型的电磁船 ,它不需螺旋桨推进器 ,航行时平稳而无声 ,时速可达 1 0 0英里。这种船的船体上安装一组强大的超导线圈 ,在两侧船舷装上一对电极 ,带电导体在磁场力作用下即会推动船舶前进。日本专家们已安装好两艘小型的模型电磁船 ,并决定建造一艘 30 t的样船。如果各种数据证明这种船有实用价值并能节省能源的话 ,将建造一艘 50 0 0 t级的大型电磁船不用螺旋桨的电磁船@李惠萍     

内反馈高频斩波调速在胜利电厂一次风机上的应用

电厂一次风机作为电厂重要的辅机设备,一直靠调节风门开度来适应工况变化,电能利用率低,亟需通过高效率、低投入的电动机调速方式来节能。内反馈高频斩波调速系统由绕线式调速电动机和内反馈高频斩波调速装置两部分组成,融合"内馈调速"和"斩波控制"两项专利技术于一体,具有效率高、谐波小、安全性好等优点,是一种通过功率控制来实现低压控高压的新型、高效率高压电机调速技术。基于此,胜利电厂决定采用内反馈高频斩波调速控制技术,同时将电机由原来的鼠笼式异步电动机更换为绕线式调速特种电动机,于2014年4月份对3号机组一次风机电动机及其控制系统进行了改造;一次风机电动机及调速装置于5月安装完毕后,进行了3个阶段的调试;在调试过程中,出现了电动机在全速转调速的过程中,转换未成功的问题,解决方案是修改PLC逻辑控制。通过该改造方案,理论上,在供风量减少20%的情况下,可以节约能源49%。     

混合动力船舶超级电容制动能量回馈装置

针对混合动力船舶采用制动电阻吸收制动能量不可避免造成能量浪费的问题,借鉴直流推进系统,采用超级电容储能装置作为能量回馈装置,研究混合动力船舶在典型工况下的制动过程,并对超级电容在制动过程中的控制方法、控制效果进行分析.结果 表明:与制动电阻相比,超级电容制动能量回馈装置不仅能够提升直流母线电压的稳定性,还能有效吸收和储...     

新型喷雾推进冷却塔利用循环水余压的应用

新型喷雾推进冷却塔利用循环水的余压,通过雾化装置使冷却水雾化并推动风机旋转。该新型喷雾装置的应用表明,该装置冷却效果和热力性能优于传统的机械通风冷却塔,而且节能效果显著,值得大力推广应用。     

更高更强的船舶推进力

正据Maringlog网站2017年12月报道,据最近签署的谅解备忘录条款,三菱重工船舶机械设备公司(MHI-MME)和瓦锡兰计划将两家公司的创新技术结合起来,为船舶提供更大的发电能力和更高的螺旋桨推进力。通过将MHI-MME的余热回收和节能发电系统(WHRS)与瓦锡兰的轴发电机系统的运行控制技术相结合,新解决方案可实现更高能效的船舶导航和改进的能效设计指数(EEDI)。     

水平轴螺旋桨式海流能发电装置模型分析及试验研究

以5kW级水平轴螺旋桨式海流能发电装置为原型,通过计算流体力学理论及流固耦合仿真技术研究了叶片的动力学特征,并利用叶元理论及分段求解的方法计算叶轮的驱动力矩;其次建立发电机模型并就该离网型发电系统中电流控制对机组最大功率捕获的影响进行分析研究;最后利用Matlab/Simulink搭建水平轴螺旋桨式海流能发电系统整机模型并进行仿真,仿真结果与试验结果相对比论证了模型的合理性,并进一步表明通过电流控制可以提高低流速时的能量捕获效率.     

柴油机推进船舶振动计算及评估研究

建立了柴油机推进船舶的全船有限元计算模型,计算了船舶整体和局部模态频率,对其避开柴油机主推进装置和柴电机组等动力设备的扰动频率进行了评估。根据船舶的运行工况,对柴油机等振动源进行隔振设计,探讨了柴油机和螺旋桨振动激励施加及船体阻尼处理方法,并根据CCS规范要求,对船舶的振动水平进行评估。     

电动机电子保护系统

白俄罗斯明斯克的科学家研制成一种能使电动机的使用寿命延长三分之一的电子保护系统。该系统可使电动机避免超负荷运转。这套会“思考”的电子系统通过传感器监测电动机的运转和收集有关数据 ,只要负荷接近危险值 ,就会亮起报警信号 ,然后电动机就被完全切断电源。使用这种电子保护系统 ,不仅可以延长电动机的使用寿命 ,还可使耗电器减少 10 15%。电动机电子保护系统@李惠萍     

船舶尾部改造的节油效果

1前言船舶是由主机运转中输出功率，经轴系传到螺旋桨，螺旋桨旋转带动水流转动产生推力而使船舶向前运动的。螺旋桨在吸收主机传来功率，带动水流旋转产生推力的过程中，总要损失一部分的能量。这些损失的能量包括有：叶片和水之间的摩擦能量损失、尾流旋转能量损失和推力偏移能量损失三部分。其中尾流旋转所造成的能量损失在总能量损失中占相当大的比例。故如何充分利用尾流的旋转能量，减少这部分的损失，是提高螺旋桨推进效率，进行船舶节能研究的重要课题。目前在船舶上利用尾流的能量，达到节油目的的是对尾部进行改造，加装某些装置…     

新型转速控制模块的开发

l前言随着计算机技术的发展，新型舰船主动力推进装置自动化控制设备也不断开发，要求对柴油机的转速信号进行信号预处理的要求也日益强烈，新型转速控制模块的构思就是在这种背景下产生的。2转速控制模块的界面要求2．1价格界面合适的价格／功能比是转速控制模块生存的基础，以中大型船舶主动力推进装置自动化控制设备为例，主推进柴油机价格与全船总合同价之间有一定的比例，而柴油机自控设备又与主推进柴油机之间有一定的比例。因此，要使转速控制模块具有生存空间，其价格必须控制在3000－10000元之间，如果突破与自动化控制设备的价格…     

主变压器的安装调试和使用（二）

三、风扇装置的安装与维护 1.安装前必须检查电动机和风扇轮叶是否有损伤,电动机轴端及轮叶是否弯曲,电动机出线是否损坏。检查完风扇电动机和轮叶之后,把轮叶、保护罩和胶皮垫一并安装在涂有一层稠油的电动机活动轴头上,然后拧上球形螺帽。 2.安装风扇电动机的支板是和散热器一同运到的,用螺栓及拉杆将支板固定于变压器上,安装时先将风扇轮叶和电动机、接线盒都安装在散热器的支板上(见图1),然后按图2所示进行联接。     

用遥测装置测量轴的扭矩

<正> 一、前言关于船舶推进系统转轴扭矩的测量,过去多半采用电刷式或感应式,这种方法受到安装条件的种种限制,给测量带来了许多困难。即使能够测量,一般还需针对被测件进行必要的改动设计,因此,要花费一定的准备时间,也就是说适应性不佳。另外,电刷式和感应式,由于摩擦产生热电势、滑动、轴的振动、自己发电等原因都会产生杂波,特别是转速越高其杂波越大,这是一个致命的弱点,而且维修保     

Saturn 115 MW GTD-110燃气轮机

正据《Gas Turbine World》2013年年度手册报道,NPO Saturn(土星科研生产联合体)设计、研制和销售各型工业燃气轮机,用于电力生产、机械驱动、压缩机成套装置和船舶推进。GTD-110是一型单轴发动机,15级轴流压气机由4级轴流涡轮驱动。配备20个环管的燃烧室围绕涡轮中心线安装。该燃气轮机的特点是冷端驱动,直接3 000 r/min发电机,无需减速齿轮箱。     

功率加大的LM2500＋G4将用于欧洲海军

据《Gas Turbine World》2006年3～4月号报道，GE Marine推出了用于轴驱动和电动机驱动的LM2500＋CA船舶推进燃气轮机。