诺基亚轮胎公司推出智能轮胎新技术

芬兰诺基亚轮胎公司（NokianTyresplc）已经将其最新的智能化轮胎技术命名为“路面探测安全系统”（RoadSnoopSafetySystem）,并且为此专门建立了一家子公司,以对该技术进行商业化运作。新成立的公司就叫做RoadSnoop有限公司。该公司专门负责这种新产品的开发、生产和市场营销。这种基于微型芯片技术的智能轮胎可以对轮胎的压力和温度进行监测,并且利用移动电话网络连续转发信息。据诺基亚轮胎公司说,利用以轮胎数据、蜂窝电话网络定位数据和气象信息为基础的新型服务系统,RoadSnoop能够监测轮胎磨耗和路面摩擦力。目前诺基亚轮胎…     

废旧轮胎回收新技术

由于新的省油轮胎的需求增长,各国正在开发新的回收方法用于处理日益增多的废旧轮胎。同时,正在努力寻求更有效的方式来回收废旧轮胎,它们都是能源和材料,一些公司纷纷希望利用这些资源,以走出废旧轮胎利用的困境。     

玲珑轮胎支持“发电轮胎”研发

正据行业报刊消息,山东玲珑轮胎股份有限公司日前已于北京化工大学张立群教授团队和北京纳米能源与系统研究所王中林教授团队达成合作协议,三方将深入合作开发具有智能传感功能的绿色发电轮胎。据了解,这款新技术主要用于白炭黑绿色轮胎,利用摩擦纳米发电机回收轮胎与地面因摩擦产生的能量,将产生的静电转化为可利用能源。基于这一技术,轮胎在运动中浪费的     

中国轮胎资源综合利用

正《中国轮胎资源综合利用》是经新闻出版总署批准,由中国轮胎循环利用协会主办的综合性科技期刊,国内外公开发行,是中国轮胎资源循环利用行业的核心权威期刊。《中国轮胎资源综合利用》密切关注并及时报道轮胎资源循环利用领域产业政策、技术趋势、企业管理以及海内外行业动态,内容涉及轮胎翻新、再生橡胶、胶粉、热解等相关产业,涵盖制造、营销、服务等多个领域。     

中国轮胎資源综合利用

正《中国轮胎资源综合利用》是经新闻出版总署批准,由中国轮胎循环利用协会主办的综合性科技期刊,国内外公开发行,是中国轮胎资源循环利用行业的核心权威期刊。《中国轮胎资源综合利用》密切关注并及时报道轮胎资源循环利用     

废旧轮胎循环利用探析

根据对目前废旧轮胎的现状,文章从废旧轮胎的直接利用、粉碎为胶粉后利用、再生橡胶、热分解、燃料利用五个方面分析废旧轮胎循环利用的主要途径。     

玲珑轮胎与克林泰尔合作,探索废旧轮胎再利用

玲珑轮胎与克林泰尔合作,探索废旧轮胎再利用     

玲珑轮胎大力支持“发电轮胎”的研发

<正>近日,山东玲珑轮胎股份有限公司发布消息,其已与北京化工大学张立群教授团队、中国科学院北京纳米能源与系统研究所王中林教授团队达成合作,深入开发具有智能传感功能的绿色发电轮胎。据了解,这款新型轮胎技术主要适用于白炭黑绿色轮胎,利用摩擦纳米发电机,回收轮胎和地面摩擦产生的能量,将产生的静电转化为可利用能源。根据合作方的说法,基于这一技术,轮胎在运     

东洋轮胎推出NanoenergyM176载重轮胎

美国《橡胶世界》(www.rubberworld.com)2019年12月10日报道如下。东洋轮胎计划推出Nanoenergy M176轮胎,这是一款有条形胎面花纹的载重轮胎,与公司现有产品相比,该轮胎能够将滚动阻力降低约9%,提高燃油效率。这款轮胎于2020年1月在日本上市。采用专利工艺技术,东洋轮胎早先开发了纳米复合聚合物,能使橡胶复合材料能量损失降低20%。这种聚合物将首次以Nanoenergy M176轮胎的形式投放于日本市场。通过在轮胎胎面基部胶和冠部胶(这些是有助于降低轮胎滚动阻力的部件)中加入这种特殊聚合物,Nanoenergy M176轮胎能够在保持高耐磨性能的同时提供优异的燃油效率。这款新轮胎还利用了东洋轮胎的“e-balance”技术,即载重轮胎专有的基础技术,有助于改善和平衡轮胎经济性、耐用性、燃油效率和生态友好性等基本特性。     

国内外废旧轮胎的回收利用现状

概述国内外废旧轮胎的回收利用现状,提出我国废旧轮胎回收利用的发展建议。目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等,美国、芬兰、英国和日本等发达国家主要以生产胶粉、热能利用和热解等为主;我国废旧轮胎回收利用水平较低,轮胎翻新率远低于发达国家,再生胶产量大,胶粉产量较小。建议我国调整产品结构,以生产胶粉为主,并积极开拓废旧轮胎回收利用新途径,提高废旧轮胎回收利用水平。     

轮胎

每天在伦敦超过10万条废旧轮胎从小汽车、货车和卡车上卸下来，每年的总量为4千万条轮胎（44万吨）。这些轮胎的大约70％可再生出价值，其余的用垃圾掩埋法处理。在欧洲，垃圾掩埋法法令从2006年7月开始禁止在垃圾掩埋厂处理撕碎的轮胎。从2003年已经禁止掩埋整条轮胎。搁置在露天垃圾场上的轮胎导致的污水滋养蚊子或害虫。轮胎贮存于露天垃圾场中同样存在意外火灾或纵火的可能，导致向大气和河道排放污染物。废物利用方案包括高温分解、气化、轮胎制燃料、再利用和再循环、橡胶再生、胎面翻新、用橡胶处理沥青以及人工暗礁和档水板。     

浅谈轮胎翻新再制造技术

正旧轮胎的翻新再利用,是国际公认的轮胎资源循环利用的主要途径,也是废旧轮胎减量的主要途径。轮胎翻新的目的和意义我国是一个橡胶资源十分匮乏的国家,年消耗量的一半左右需要进口。同时,我国又是轮胎生     

恰当的轮胎修理是轮胎循环利用的保证

充气轮胎就是含有压缩空气从而能够承载车辆的封闭的气腔。没有空气,轮胎就不能承载。子午线轮胎不仅是一种特殊的充气结构空间,它还必须同时满足多种轮胎其他相关的要求,如：行驶的舒适度,牵引力大小,低滚动阻力,甚至连轮胎磨损的特征和外部包装都应该是耐用且可以抵制轮胎刺破等其他的损伤。即使现在的耐用轮胎也不可能全都可以抵制轮胎刺破这种损伤。恰当的轮胎修理可以保证这些受损的轮胎被进行循环利用,从而使这些轮胎能够被重新安全可靠的使用。     

绿色轮胎公司计划建轮胎回收厂

美国新泽西州的绿色轮胎系统公司（Green Tire Systems）宣布，计划在纽约州尼亚加拉瀑布县利用前联合碳化物公司场地启动一个轮胎回收项目，尽管此前相同的项目尝试曾以失败告终。绿色轮胎公司拟向原计划开展轮胎回收业务的业主购买大部分设施与设备，     

中国轮胎资源综合利用

正欢迎刊登广告欢迎订阅欢迎投稿中国标准连续出版物(公开发行)刊号ISSN1672-1845 CN11-5002/T广告经营许可证:京西工商广字第0316号《中国轮胎资源综合利用》是经新闻出版总署批准,由中国轮胎循环利用协会主办的综合性科技期刊,国内外公开发行,是中国轮胎资源循环利用行业的核心权威期刊。《中国轮胎资源综合利用》密切关注并及时报道轮胎资源循环利用领域产业政策、技术趋势、企业管理以及海内外行业动     

废旧轮胎管理将有法可依

据悉 ,国家经贸委近期制定了《关于再生资源回收利用“十五”规划》 ,已将出台《废旧轮胎回收利用管理办法》列为今年的重点工作之一 ,并成立了立法起草小组和专家委员会 ,目前征求意见稿已经完成 ;同时 ,为配合该管理办法的出台 ,根据国家质检总局的要求 ,在中国轮胎翻修利用协会成立了“轮胎翻修与修补强制性安全标准起草委员会” ,着手制定轮胎翻修与修补安全技术标准 ,以推动国内的废旧轮胎回收利用体系的建设 ,还有可能建议国家成立专门的废旧轮胎回收和综合利用部门。　　被称为黑色污染的废旧轮胎的回收和处理是世界性难题。随着中国…     

新型可控轮胎问世

最近国外化学家利用电子和计算机技术控制的特殊生产工艺，制造出一种含硅的超级可控汽车轮胎。其原理是利用硅分子来控制橡胶分子的振动频率，调节轮胎的软硬程度。因此，这种轮胎可根据车速调节软硬度，做到低速时轮胎软、高速时轮胎硬。新型可控轮胎问世@方泽     

2016年北美轮胎和轮胎翻新展览会将突出循环利用

2016年北美轮胎和轮胎翻新展览会将突出循环利用     

现代轮胎技术的发展状况

概述现代轮胎技术的发展状况。现代轮胎正朝着防滑轮胎、跑气保用轮胎、绿色轮胎、智能轮胎、仿生轮胎以及彩色轮胎方向发展并取得新进展,轮胎的速度性能、操纵稳定性、安全性和乘坐舒适性均得到提高,滚动阻力降低,废旧轮胎的回收利用途径拓宽。     

中国轮胎资源综合利用

正欢迎刊登广告欢迎订阅欢迎投稿中国标准连续出版物(公开拔行)刊号ISSN1672—1845 CN11-5002/T广告经营许可证:京西工商广字第0316号《中国轮胎资源综合利用》是经新闻出版总署批准,由中国轮胎循环利用协会主办的综合性科技期刊,国内外公开发行,是中国轮胎资源循环利用行业的核心权威期刊。《中国轮胎资源综合利用》密切关注并及时报道轮胎资源循环利用领域产业政策、技术趋势、企业管理以及海内外行业动