公路半刚性路面透层的施工技术

透层是增强基层同沥青面层结合的措施,并能增强基层表面对于其他结合料稳定的基层。公路半刚性路面透层使用非常广泛,其施工的质量的优劣可以直接影响公路半刚性路面透层的使用效果。本文重点介绍了公路半刚性路面透层的施工技术,并探讨了其施工中的问题与控制。     

水稳基层施工技术的控制措施

为了确保公路质量,需加强对公路路基、路面的施工技术研究和质量监控,一直以来,半刚性基层广泛应用于我国高等级公路的路面基层和底基层.本文通过实例来浅析路面半刚性水稳基层施工技术的控制措施,介绍一些施工经验,为类似工程提供可以借鉴的资料.     

解析半刚性基层沥青路面综合抗裂技术

半刚性基层沥青路面具有抗压性好、韧性强的优点,是我国公路施工工程常用的施工方式。半刚性基层沥青路面使用的是无机结合料稳定土铺筑的能结成板体,其自身的性能具有一定的缺陷,加之受到了自然因素、车辆荷载以及有关因素的影响,使得路面经一定周期使用后出现了裂缝问题。本文对半刚性基层沥青路面的抗裂技术进行分析,提出其抗裂技术类型、技术试验运用以及综合抗裂措施,对于研究半刚性基层沥青路面综合抗裂技术以及此类型公路施工的发展具有现实意义。     

浅议半刚性基层病害调查和处理技术

半刚性基层是我国公路的重要结构形式,对于促进我国公路的发展具有重要作用。半刚性基层经过压实后虽然具备较大的刚度,但却收到各类因素的影响,在时间累计的作用下出现各类病害问题,尤其各类裂缝的产生危害着工程的使用安全与寿命。本文首先分析了半刚性基层病害的特性进而剖析导致病害的原因,最后在此基础上提出针对性的解决措施。     

我国半刚性基层沥青路面发展历程中的“规范”支撑

<正>自20世纪80年代中期,中国开始修建高速公路,至今已有近30年的历史,到2014年年底,全国已建成通车里程达11.19万公里,其中85%以上为半刚性基层沥青路面结构形式,半刚性基层沥青路面是中国高速公路沥青路面的典型结构。伴随着半刚性基层沥青路面的修筑,《公路沥青路面设计规范》和《公路路面基层施工技术规范》也不断     

高速公路半刚性基层摊铺施工技术分析探讨

本文结合工程实例和相关技术规范,分析介绍了高速公路半刚性基层混合料的配合比设计,并对公路半刚性基层一次性摊铺施工技术进行了详细阐述,对其施工质量控制及检测进行了简要探讨。     

高速公路半刚性基层摊铺施工技术分析探讨

本文结合工程实例和相关技术规范,分析介绍了高速公路半刚性基层混合料的配合比设计,并对公路半刚性基层一次性摊铺施工技术进行了详细阐述,对其施工质量控制及检测进行了简要探讨。     

浅谈公路半刚性沥青路面养护维修

随着国家对公路建设的不断投入，我国的公路建设速度不断加快，但大部分二级以上公路路面是由半刚性基层组成的沥青混凝土路面。由于半刚性基层沥青路面结构．材料及交通组成与分布具有与其它等级公路柔性路面完全不同的特征．因此．其病害也就相应具有一些特殊性。如维修处理不当就有可能影响半刚性基层沥青路面的整体稳定，导致路面结构性破坏。为此，笔者从路面结构．材料和交通特性出发，提出了一些养护维修方法，供大家参考。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治研究

随着国民经济的不断发展和社会运输市场的日益繁荣,公路交通出现新的特点,大吨位超载汽车明显增加,交通量大副增长,对公路技术标准提出了更高的要求。近几年,以无机结合料为稳定材料的半刚性基层越来越多地被应用于公路建设,这是因为半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大等特点,能承受更大的车辆荷载作用,可以适应大交通的需要。     

半刚性基层沥青混凝土路面病害分析与路面结构设计参数研究

在我国公路体系中,半刚性基层沥青混凝土路面占绝大部分,但其由于自身特性的局限,在以往的工程项目中表现出了程度不一的缺陷。本文分析了半刚性基层沥青混凝土路面的病害,并对结构设计参数做了研究。     

半刚性基层沥青路面横向裂缝的防护

分析了半刚性基层沥青路面开裂的原因,为了防止或减少横向裂缝的出现,从半刚性基层、沥青路面、夹层、层间结合、施工与养护等环节提出了横向裂缝的预防措施,以保证半刚性基层沥青路面的正常使用性能。     

老沥青路面半刚性基层性能恢复的设计和施工

介绍了贵州省S305线老沥青路面半刚性基层结构性能恢复试验路的目标配合比设计,粉煤灰-水泥稳定碎石冷再生半刚性底基层、乳化沥青水泥稳定碎石冷再生半柔性基层的施工工艺,阐述了冷再生的效果,以及设计、施工中的一些注意事项和建议,以期为实施此类工程积累经验。     

水泥稳定碎石基层在山区公路大修中的应用

结合贵州省毕节地区公路大修施工实际,简述了水泥稳定碎石基层的施工过程,并详细论述了水泥稳定碎石基层施工材料,混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生等工序及施工中确保工程质量的措施,以提高路面质量。     

鄂西南山区道路主要病害类型及其成因分析

以鄂西南恩施、长阳、五峰等地服役5年以上的3条山区道路为研究对象,通过调查分析确定了鄂西南山区道路的主要病害类型及其成因。结果表明,不规则网状开裂、坑槽、沉降变形为鄂西南山区道路的主要病害类型;不规则开裂源于沥青路面服役期间的老化,坑槽的产生与山区道路坡度大、受水损害严重有关,路面局部沉降变形或塌陷则主要与山区岩溶地质的发展有关。     

山区公路建设施工期的环境保护

结合贵州省扎南高速公路建设项目阐述了公路建设施工期对于山区生态环境的影响,提出了施工期应当采取的环保措施和建议,以将公路建设对环境的影响和破坏降到最小限度,使公路建设与环境保护协调发展。     

黔中白水河谷地区山地布依民居研究

黔中白水河谷地区布依聚落民居 建筑在其发展过程中形成了鲜明的地域特 色。研究旨在通过实地探勘、调查访谈、详 细测绘等方式,系统归纳该地区布依民居 建筑的特色。在分析聚落建筑的群体特征 的基础上,通过多处民居实例总结出布依 民居的基本形制,分析归纳其“上人下畜” 的竖向空间格局、“一正两侧”一字型的平 面布局、以石材为主的立面形式以及木屋架 承重的石木结构等4方面的特点。以基本形 制为基础,进一步考察布依民居形制发展 情况,分析总结其平面、立面以及屋架系统 的衍生体系。同时,还对建筑的细部与装饰 进行归纳。文章最后总结出布依民居建筑因 地制宜、就地取材、可扩展性强以及汲取外 来文化不断演化的特点,力求为传承山地 聚落、民居的人居智慧提供借鉴。     

浅谈山丘地区公路边坡绿化设计--从潭邵高速公路上边坡绿化设计谈起

山丘地区特殊的地域，使得开挖行为在公路修筑过程中极为普遍，造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。做好山丘地区公路边坡绿化设计，能更有效地实现其可持续发展。通过对潭邵高速公路上边坡绿化设计的概述，探讨了山丘地区公路边坡绿化设计中需注意的几点问题。     

减轻半刚性路面裂缝的措施

介绍了半刚性路面裂缝的种类,从荷载型结构性裂缝的防治、沥青面层温度收缩裂缝的防治、减轻对应裂缝或反射裂缝的措施等方面,深入探讨了减轻半刚性路面裂缝的措施,以提高半刚性路面的质量,从而延长道路的使用寿命。     

青田县城市组团交通枢纽工程道路选线研究

根据工程的水文、地形、地质等条件,考虑道路在整个道路网的交通功能,深入研究山区城市道路的选线,并对东堡山隧道洞口选取方案、金温铁路节点方案等进行分析比选,最终确定最佳线形方案,满足路网交通的要求。     

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。