大直径锥度胀紧夹具

我厂生产的液压马达中有一个零件的两端各有一个孔,这两个孔的同心度和两个面的平行性要求都较高(图1)。过去采用传统的加工方法,即使用四爪卡盘夹紧外圆或胀紧内孔,先车好一个端面上的内孔、外圆和端面,然后翻面用百分表校正内外圆和端面再车。这种加工方法很难保证产品质量,返修率达40%。后来我们设计制造了锥度胀紧夹具,用它加工出来的零件都能达到技术要求,质量稳定,工作效率成倍提高。锥度胀紧夹具由夹具座、锥度芯轴、胀紧滑块(6块)、固定螺母和上压盖等组成(见图2)。它的原理主要是旋转锥度芯轴时,芯轴就产生轴向运动,芯轴上的圆锥就推动六块胀紧滑块滑移,实现对工件的胀紧和松开、代替了使用卡盘夹持工件,同时克服了由于卡爪施力不匀而产生的工件变形现象。这样,工件一     

内螺纹测量仪

该测量仪结构简单,仅由下测杆、身套、表夹、弹簧、管端以及带顶杆的芯轴等零件组成。上测杆可以通过平键在身套上移动。下测杆与芯轴固定在一起。另外在自由状态时,受弹簧力的作用,芯轴的下端与管端上端靠近;下测杆在弹簧力的作用下始终压向下限位。测量仪使用前先调节上测杆的位置,然后再按动     

特种收口夹具的设计

1.产品分析 此夹具是针对航空点火器研究所某产品零件装配过程中的收口工序而设计的,在此之前所采用的方法是：将零件用车床自定心卡盘夹持一端,另一端用顶尖顶紧固定,再使用冲头在圆周上均布3处冲点来固定零件。经实践检验后发现此加工方法存在如下弊端：①由于冲击力量大,使零件固定不牢,容易松动,易对其他零件造成损伤。     

气缸套铣加工液压夹具

本气缸套铣加工液压夹紧夹具,芯轴安装在底座上,锥头内孔安装在芯轴上,涨套一端与芯轴配合,涨套另一端与锥头配合,拉杆穿过芯轴内孔,拉杆一端伸出芯轴末端连接锥头并锁紧,活塞杆一端连接在活塞上,活塞杆另一端穿过底座内孔连接拉杆。本气缸套铣支承肩外圆工序用液压夹具结构简单,操作方便,缩短了辅助时间,提高了工作效率,降低了工人劳动强度。     

在大型数控车床上加工深孔类零件的夹紧和定位装置

为解决细长深孔类零件的加工问题，设计了一种在大型数控车床上加工大长径比深孔类零件的夹紧和定位装置，所加工的零件可以大部分放入主轴孔内，零件的一端用卡盘夹紧，另一端由定位装置顶紧，使零件加工时不会产生振动。     

在牛头刨床上加工扇形工件用的工具

扇形垫块是变压器上的一个零件,用电木板制成。它的扇形形状原来是先经划线后用手工锉出来的。这样生产效率和加工质量都很低。孙国纯同志在领导的支持和同志们的帮助下,改进成功一套工具,在牛头刨床上加工扇形垫块,可以提高生产效率3倍,表面光洁度达到_5。工具的结构请看附图。工具底座1装在牛头刨床的工作台上。横臂4的一端插在回转轴10内,用螺丝11固紧;另一端装有调节装置。横臂的伸出长度可以根据工件的弧度调整。回转轴10安在工具底座上,可以自由回转。刀具是用固定螺丝3装     

NX技术在模具型芯加工中的应用

结合典型曲面模具型芯零件,探索了其可变轴联动数控加工程序的一般方法,进行了复杂异形面型芯零件数控加工工艺设计,实现了复杂异形面型芯零件的粗加工、固定轴曲面轮廓半精加工、可变轴曲面轮廓精加工,同时进行了3D仿真验证,通过后处理生成了实际可执行的可变轴数控加工程序,对实际生产具有较强的借鉴意义。     

细长薄壁管件加工夹具设计及变形控制

某零件主体为焊接结构,具有环形截面较小,细长薄壁,焊缝区域大和切削加工性能差等加工难点.针对上述加工难点,提出了两种细长薄壁管件的加工工艺方案,并进行了方案的对比分析,最终采用涨紧芯轴的加工工艺方案进行细长薄壁管件的外圆加工.结果显示:采用涨紧芯轴能有效增加工件的刚性,解决常规加工过程中产生的变形,进而有效控制工件的尺寸精度和位置精度.     

扩孔机下支承座轴套的改进

D51-160A扩孔机的原来下支承座如图1所示,其芯轴3在生产中易折断,断后拆卸困难.分析原因,主要是轴套2内外表面都是锥面,锥体又是非标准,加工精度很难达到;芯轴3外表面是锥面,尾部为内螺纹,加工复杂,难以保证要求.为此,我们经过实践摸索,对下支承座结构进行了改进(见图2).改进后的轴套2内孔为圆柱面.外表面仍为谁面;顶杆4顶着芯轴3(留有轴向间隙),并通过螺母6把轴套2固紧在下支承座上.轴套2前部切成瓣状.螺丝部分为整体,工作时依靠瓣状部分夹紧芯轴.     

平面滚压

平面滚压可分为圆柱形零件端面的滚压加工和为直线所包平面的滚压加工。前者一般是在主要运动为旋转的机床(如车床)上进行;后者则是在往复运动的机床(如刨床)上进行。我们曾在车床(立式车床、普通车床)上进行滚压加工,滚压后的表面质量是切削加工所难以达到的。本文就平面滚压工具的结构、工作原理、加工实例作一介绍,以供参考。一、工具的结构与特点如图1,滚珠支承在绕销轴旋转的滚珠轴承外径上,并由防止滚珠脱落的青铜罩壳保护,两者之间的间隙是通过调节青铜罩壳与支承架之间的螺纹来实现的,然后由并紧螺帽固定。并且与支承架、螺套、顶杆组成滚压头,一起拧入滚压工具的本体内。在工具本体的圆柱腔内,装有经校准的螺旋弹簧,压在顶杆     

巧用车床主轴顶杆

加工一些轴类零件,为了找正、减小别劲常常要夹持很少一部分来顶削加工,有时零件加工余量大,为了防止轴向窜动也不敢吃大刀。自制主轴顶杆(见图)不仅使零件夹持方便,防止别劲,也克服了工件轴向窜动,使加工更加安全。我们曾用该方法加工M64轴类工件,采用强力车削也很安全。顶杆对其他零件加工还可起到定位作用。     

系列高精度膨胀芯轴的研制——最佳夹持解决方案

一、引言 哈尔滨工业大学科技人员以振兴民族工业为己任,积极进取,勇于创新,在积极引进和消化外国先进技术的基础上,根据我国现阶段机械工业发展的需要,自行开发研制了系列膨胀芯轴高科技产品,先后研制出用于精密检验和加工套筒、齿轮、插齿刀、剃齿刀和滚刀的系列机械胀紧芯轴和液压膨胀芯轴,产品加工精度达到国外同类产品的先进水平,可以替代进口产品,在齿轮、滚刀和薄壁零件加工企业具有广阔的应用前景.     

异形面型芯数控加工与仿真研究

随着计算机技术的发展,先进的CAD/CAM软件技术在现代数控技术中的应用越来越广泛。通过运用UG这款先进的综合软件在模具数控加工方面的强大功能,结合典型曲面模具型芯零件,探索了其可变轴联动数控加工程序的一般方法,进行了复杂异形面型芯零件数控加工工艺设计,实现了复杂异形面型芯零件的粗加工、固定轴曲面轮廓半精加工、可变轴曲面轮廓精加工,同时进行了3D仿真验证,通过后处理可以生成实际可执行的可变轴数控加工程序,对实际生产具有较强的借鉴意义。     

加工内球面的装置

克拉马托尔斯克起重运输设备科学研究所研制成功加工内球面的机械装置。该装置(见图1)的刀架4与销轴12刚性联接,销轴安装在壳体6的轴套11中。刀架一端由拧在销轴12上的螺母13固定,刀架的另一端顶在扇形压板14上,该压板固定在亮体表面上。刀架的无间隙移动靠螺母13拉紧和调整垫片10来保证。在壳内装有行程丝杠3(相对刀架原始位置30°),它的轴向间隙依靠调节环9来消除。     

车削长管状零件的芯轴

图示的胀力芯轴可用于车削长300毫米以上的管状零件。芯轴上的圆锥盘有两块固定在主体上,另两块可在主体上滑动。使用时,将芯轴主体插入机床床头籍的锥管中,把工件套在芯轴上,利用尾座顶尖将导杆向里推,固定在导杆上的推动销推动滑动的圆锥     

普通车床上齿轮去毛刺装置

齿轮加工完后需去齿部毛刺,过去齿部毛刺是手工去除,现设计出可在普通车床用简易去毛刺装置加工,如图所示。把不锈钢制成的钢丝刷轮,紧配在心轴的一端上,另一端夹持在车床的卡盘上。齿轮装在装有推力轴承和向心球轴承的旋转装置上,固定在车床刀架上。并与钢丝刷轮的心轴作10°倾斜。由于这种倾斜度,齿轮随钢丝刷轮的旋     

通用螺纹芯轴

加工壳体、盘类、轴类等零件时往往需要用螺纹定位来固定 ,如果采用专门的螺纹芯轴 ,则势必造成成本高、生产准备周期长等缺陷 ,为此我们设计了２套通用螺纹芯轴。１螺纹芯轴的设计以螺纹定位的零件 ,从装卸零件的结构特性看 ,可分为两类 :一是零件本身具有可拧紧或松开的结构（如图１ａ） ;二是零件自身无拧紧或松开的结构（如图１ｂ） ,它在加工中承受切削力后紧贴夹具定位面 ,需要外加反扭矩才能松开。通用螺纹芯轴结构由主体部分、夹紧部分 ,定位导向部分和可换元件组成 ,如图２所示。主体采用莫氏５号锥体与机床主轴内孔相连 ,定心精度…     

芯轴体制造质量的工艺探讨

<正>我厂制造的毛纺细纱机,该产品上有大量的圆盘、齿轮等内外圆同心度较高的零件,需要一种以内孔定心加工外圆的涨紧芯轴车夹具(见图1)。芯轴体在工作中必须符合三条技术要求:(1)头部必须要有较高的耐磨性和强度;     

弹性键联接

<正> 弹性键联接在传递扭矩时可减小动载荷和振动。它是由轴3、套在轴上并具有间隙的零件如齿轮1和键2组成。轴上直角键槽的深度较键的直径大些。用垫圈4固定零件,防止轴向移动。联接时,把两端反向弯转的键杆装入槽内,并将其一端插入轴的径向孔,另一端装入制在零件上的端面槽中。当轴转动时,键以其弯端挤压零件,使零件转动。此时,键在所加载荷的作用下产生弹性弯曲和扭转,以保证轴与零件间的载荷传递具有弹性,从而降低动载荷并减小振动。键的变形,引起其一弯端转动α角而轴上键槽     

几种胀开芯轴的应用

在机械产品中,许多轴用衬套往往长度较短,内孔较小,内外圆同轴度和公差要求高。此类工件在内孔精加工后,用一般的芯轴装夹加工外圆,常常难以很好地保证质量。使用本文所介绍的胀开芯轴,以工件精加工过的内孔定位,胀紧,精车,半精车外圆,是一种较好的加工工艺。胀开芯轴结构简单,装卸方便,省时省力,在保证工件加工质量的前提下,还能大大提高生产效率,下面介绍几种结构设计不同的胀开芯轴。 一、尾顶式气动胀开芯轴 图1所示,是一种尾顶式气动胀开芯轴。它由莫氏锥柄轴1.弹性锥套2,定位套筒5,尾顶针锥轴6等主要零件组成。莫氏锥柄装于车床主轴锥孔中;弹性锥套以H7/js6的过渡配合装于锥柄轴右端的D外圆上并传递动力;开口卡垫3由弹性锥套左端的扁槽中插入卡在锥柄轴的槽上,以防止轴向相对移动;定位套筒5