白口铸铁的磨料磨损行为及耐磨性

通过白口铸铁的耐磨试验，观察分析材料的磨面和磨屑；研究不同性能的白口铸铁在磨料磨损时的行为机理。     

风扇磨煤渣粉碎机锤头抗磨材料的研究

本文针对风扇磨煤粉碎机锤头的磨损特征,应用含15％Cr及3.2～3.6％C的高铬白口铸铁取代普通白口铸铁,使锤头的抗磨能力提高了6.4倍,从而降低了磨煤的生产成本,提高了磨煤质量和生产效率。     

延长辊轴筛筛长使用寿命的研究

对辊轴筛筛片的磨损原因进行了分析,并对提高筛片的使用寿命进行了实验,认为用具有亚共晶典型组织的白口铸铁制造筛片,能提高耐磨度,其使用寿命为灰口铸铁筛片的３￣４倍。     

稀土白口铸铁的研究

研究了稀土变质处理对普通白口铸铁、低铬白口铸铁和高铬白口铸铁凝固过程、金相组织和机械性能的影响。经稀土变质处理后的白口铸铁在凝固过程中的过冷度增大,细化了初生奥氏体枝晶和改善了碳化物的形态,同时白口铸铁性能在不同程度上得到了提高。     

四种典型合金白口铸铁磨损特性的研究

在模拟实际件冷度速度的基础上，着重研究了四种典型合金白口铸铁的强度、组织、耐磨性及磨损形貌。试验结果表明：以Ｍ７Ｃ３型加ＶＣ型碳化物的Ｍ２合金，其硬度高，碳化物分析均匀，耐磨性好。     

白口铸铁形变热处理

本文对含碳量2.19％和3.0％的白口铸铁进行了热塑性试验,并测定其在不同奥氏体化温度下的临界形变率,从而提供了白口铸铁热形变加工的有关工艺参数。对含碳量2.33％的白口铸铁进行了形变热处理试验,测定其在各种形变率下的机械性能和耐磨性。同时观察金相组织变化,求得机械性能与形变率之间的关系。文中对白口铸铁形变热处理强韧化机制作了论证和阐述,为进一步开展白口铸铁形变热处理的研究工作提供了理论基础。     

重熔对高铬白口铸铁遗传性的影响

采取重熔的工艺措施并在第二次重熔时进行保温处理，研究高铬白口铸铁中碳化物的遗传性并对高铬白口铸铁的力学性能进行测试．结果表明：高铬白口铸铁中的碳化物经过重熔仍存在明显的遗传现象；随着重熔次数的增加，碳化物组织遗传效应减弱，力学性能下降；保温处理可以改善碳化物的组织遗传性；过长的保温时间导致碳化物变得粗大，高铬白口铸铁的力学性能下降．     

白口铸铁的复合铸造

本文简述了复合铸造的基本原理及重要工艺因素,指出了白口铸铁复合铸造的目的、意义和要求。通过实验与金相分析初步确定了适用于白口铸铁固液复合铸造的工艺,並选出了适用于白口铸铁复合铸造的表面活化剂—硼砂。     

Cr12白口铸铁热处理工艺性分析

通过分析研究，绘制出Ｃｒ１２白口铸铁的ＣＣＴ曲线及淬硬性图，并探讨了工艺参数对白口铸铁热处理工艺性的影响     

Cr12白口铸铁热处理工艺性分析

通过分析研究，绘制出Ｃｒ１２白口铸铁的ＣＣＴ曲线及淬硬性图，并探讨了工艺参数对白口铸铁热处理工艺性的影响。     

Cr27抗磨白口铸铁的研究及生产应用

采用热模拟技术,对于铸件不同模数,就Ｃｒ２７抗磨白口铸铁中的锰、钼、镍（铜）等 合金元素对铸铁硬度的影响进行了研究．对于中等壁厚铸件,找到了合适的Ｃｒ２７抗磨白口的 化学成分和热处理规范．用研制的合金成分生产杂质泵铸件,其使用寿命长．     

白口铸铁砂蚀磨损性的对比研究

对比研究了普通白口铁、镍硬铸铁、高铬铸铁、硼白口铁的砂蚀磨损性,并从碳化物结构类型分析入手,探讨影响砂蚀磨损性的主要因素。试验结果表明:影响砂蚀磨损性的主要因素为电化学性能和硬度。     

镍奥氏体铸铁的制备及磨粒磨损性能

针对高镍奥氏体铸铁成本居高不下的特点,通过加入价格低廉的Mn代替部分昂贵的Ni,并调整Cu、Cr、Si等元素含量,制备低镍奥氏体铸铁,并进行磨粒磨损试验对比研究。结果表明:所制备的低镍铸铁可使基体达到几乎完全的奥氏体组织,且石墨形态和高镍铸铁相近;镍铸铁的力学性能及组织结构成分对材料的耐磨粒磨损性能均有影响,其中硬度和强度越高的镍铸铁,其磨损性能越好;所制备的低镍片状石墨铸铁的耐磨损性能均接近或高于高镍铸铁。     

PCBN刀具的磨损机理

通过切削实验研究了ＰＣＢＮ刀具切削淬硬钢和铸铁的磨损机理．实验结果显示，ＰＣＢＮ刀具的主要磨损机理是刀具的氧化磨损及刀具与工件接触区域元素之间的相互扩散磨损和刀具材料的微裂解．     

激冷铸铁凸轮激冷层中的石墨对耐磨性的影响

采用磨损对比试验,研究了激冷层中不同石墨含量激冷铸铁凸轮之间的耐磨性关系。结果表明：凸轮的耐磨性与激冷层中的石墨含量有关,当石墨含量在1．07％以下时,凸轮的耐磨性随石墨含量的增加而增加;反之,当石墨含量超过1．07％时,石墨含量的增加将使凸轮的耐磨性降低,即存在一合理的石墨限量。在本实验条件下,激冷层石墨含量以不超过1．07％为宜。磨损表面的分析表明：试样在正常磨损期,主要处于氧化磨损阶段,当进入剧烈磨损期后,则主要发生粘着磨损而导致试样的破坏。     

稀土变质剂对高铬铸铁锤头组织和耐磨性能的影响

探讨在相同试验条件下,稀土变质剂加入量对高铬铸铁锤头组织、硬度和耐磨性的影响。结果表明,加入稀土变质剂能细化组织,铸态锤头的碳化物由鱼骨状转变为块状,热处理态锤头的碳化物由条状转变为颗粒状。加入稀土变质剂能提高锤头的硬度和耐磨性,当加入量高于0.3％（质量分数）时硬度和耐磨性提高的程度减小。     

激光熔覆Ni基高温合金粉末涂层磨损机制图

目的 研究激光熔覆Ni基高温合金粉末涂层的磨损性能和磨损机理,建立涂层的磨损机制图.方法 以Ni基高温合金粉末为原料,在crM0铸铁表面利用激光熔覆技术制备了减摩耐磨的复合涂层.应用均匀设计的试验方法 进行试验方案的设计.根据不同工作参数组合下的磨损率建立其磨损机制图,根据试验结果 对熔覆层的磨损机理进行了研究.结果 建立了涂层的磨损机制图.激光熔覆Ni基高温合金粉末涂层的磨损形式主要包括严重磨损和轻微磨损.主要磨损机制包括剥层磨损、黏着磨损、磨粒磨损和氧化磨损等.结论 根据磨损机制图.可以确定涂层的安全工作区域为载荷小于4 MPa时,滑动速度大于1.5 m/s;载荷大于4 MPa时.滑动速度在1～2.0m/s.     

快速凝固(2024Al)-20Si-5Fe合金的磨损行为

采用双级雾化水冷快凝与粉末冶金技术制备了（２０２４Ａｌ）－２０Ｓｉ－５Ｆｅ耐磨合金,分析了 合金的微观组织,利用磨损实验研究了合金的耐磨性和磨损失效形式．结果表明：快凝粉末冶金 合金具有比铸造合金更细小的微观组织,更高的耐磨性和减磨性;磨损失效形式主要是磨粒磨 损和疲劳磨损,而铸造合金的磨损失效形式主要是磨粒磨损、粘着磨损和部分氧化磨损．     

高磷铸铁汽缸套磨损失效分析

文章分析研究了内燃机高磷铸铁汽缸套的磨损失效原因。对用磨粒磨损理论解释汽缸套最大磨损部位失效机理的观点提出了不同看法。研究认为,在汽缸套的最大磨损部位,其主要磨损机制在磨损过程中是有演变转化的,在正常磨损阶段主要表现出分层磨损特征,在严重磨损阶段以疲劳磨损为主,末期有粘着磨损产生。文章还提出,汽缸套磨损后沿轴线方向上不同区段的磨损特征是不同的。     

电弧喷涂铁基缸体涂层材料组织及耐磨性分析

为节能减排,目前多采用铝合金制造汽车发动机体。由于铝合金耐磨性差,一般需要在气缸内嵌入灰铸铁缸套以改善摩擦性。采用热喷涂技术在气缸壁上喷涂一层耐磨涂层可以解决这一问题。采用电弧喷涂技术制备了两种铁基涂层。通过光学显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射分析仪分析了涂层的组织;利用MMW-1立式万能磨损试验机测试了油润滑条件下涂层的耐磨性,并与作为标准件的灰铸铁材料进行了对比。磨损试验参数为转速0．5m／s,滑行距离4500m,轴向力200N。结果表明：08A涂层的耐磨性和摩擦系数比灰铸铁好,可以替代灰铸铁缸套。