明挖法隧道防水

现今绝大多数地下隧道工程都采用明挖法修造。明挖法是先从地面开挖沟槽。然后回填的施工方法,通常比矿山法隧道或者掘进隧道更为经济实用。对浅埋深的隧道(9.1 m或者12.1 m),明挖法特别适用,但当埋深达18 m时,采用明挖法的情况并不多见。     

港珠澳大桥珠海连接线工程拱北隧道设计

正在设计建设中的港珠澳大桥珠海连接线工程拱北隧道总长2741m,采用双层明挖+局部双层暗挖双向六车道的隧道形式,隧道施工采用了先岛后隧明挖法和大断面、长距离、多管节、曲线管幕顶进方法.隧道具有断面大、埋深小、地层软弱、地下水丰富、周边环境敏感等特点,是目前我国已建及在建的水下公路隧道中环境条件最复杂、施工难度最大、综合技术含量最高的隧道工程之一.     

明挖暗埋法在城市下穿连拱隧道施工中的应用

采用明挖暗埋法在既有城市公路下修建连拱隧道,是解决城市交通的一个创新。通过明挖法施工,解决了暗挖法无法解决的浅层隧道施工的安全和浅层地下管线问题。施工中通过应用大桩径的超前支护桩、台阶式开挖、信息化施工、隧道跳仓施工和隧道自防水加外加防水等技术,确保了隧道不渗不漏,通过SMW支护桩的应用成功解决了隧道与地铁的交叉施工问题,使隧道成功下穿城市公路。     

双层暗挖隧道在北京电力工程的应用

随着北京市用电量的不断攀升,市区浅埋暗挖电力隧道进入了建设高峰期。为了合理利用市区内有限的地下空间,电力暗挖隧道首次采用2.6 m×5.1 m双层断面结构,成为北京电力浅埋暗挖隧道设计施工的新特点。以垡头220 kV电力隧道工程(第二标段)为例,介绍了2.6 m×5.1 m双层较大断面隧道的施工技术及其特点,为今后类似工程施工提供参考。     

大连路隧道工程施工概述

在黄浦江底2条圆隧道间首次设置长距离连接通道,并采用水平冻结土体暗挖施工方法;两岸暗埋段为2孔1管廊形式,采用地下连续墙围护和明挖法施工。工程在28个月建成通车,创黄浦江大型越江隧道施工最快记录。     

基于长江漫滩区的明挖法隧道施工技术探讨

从国内外明挖法隧道施工技术概述入手,以南京江北新区横江大道建设工程团结路隧道工程实例为依托,探究明挖法隧道施工时所遇到的施工技术难题,重点研究探讨长江漫滩区明挖法隧道施工时在降水、基坑开挖、基坑监测以及结构自身防水方面遇到的问题。     

大管棚超前注浆预支护在地下工程与隧道工程中的应用

大管棚超前注浆预支护(以下简称大管棚)作为地下工程与隧道工程暗挖法施工的一种超前支护手段,在公路和铁路建设中逐渐得到广泛的应用。如隧道内地质条件差,围岩松散,自稳能力差;隧道穿越地表高层建筑物,既有公路或铁路时埋深浅,而此时又因为种种原因不能采用明挖法施工;大跨度隧道(如车站隧道及三车道以上隧道)和小净距隧道的施工;隧道施工中出现的坍塌等等情况时可考虑采用大管棚施工。     

穿河隧道及其导流工程施工分析

明挖法穿河隧道施工中,多采用导流工程,将河水通过人工导管引流到下游,为隧道基坑施工创造无水环境。本文以通惠河东关大道隧道段的基坑施工为例,分析了该穿河隧道的防水和支护工程的施工方案,明确了明挖法穿河隧道基坑施工的要点。     

铁路隧道下穿天然气管道综合施工技术

基于龙烟铁路凤凰山隧道下穿中世天然气管道,存在浅埋、软弱围岩等复杂地质条件,并结合天然气管道对隧道施工的约束条件,综合分析,确定了先防护天然气管道再进行隧道明挖的施工方案,详细介绍了明挖法的施工过程控制技术,该方案的顺利实施对类似条件下的隧道施工提供了参考和借鉴。     

明挖法隧道施工测量技术

隧道施工中,明挖法因具有地层适用性强、施工工期短、造价低、施工安全等优势而被广泛应用。结合北京城市副中心站综合交通枢纽工程东咽喉区拱形段明挖法施工,浅析明挖法拱形隧道施工测量技术特点、施工控制测量、细部测量放线方法及基坑监测技术。为今后类似明挖法拱形隧道施工测量提供借鉴和参考。     

谈城市地铁区间隧道施工方法

对地铁区间隧道常见的各种施工方法进行了详细的论述,介绍了明挖法围护结构形式的分类及围护结构选型原则,对浅埋暗挖法施工步骤进行了说明,对盾构法在区间隧道施工中的关键技术进行了研究,并对盾构法施工的前景进行了展望,对城市地铁设计和施工具有参考意义。     

花岗岩地层地铁隧道爆破施工地表振动效应随埋深变化规律研究

以正在建设中的青岛地铁一期工程M3号线为背景,采用现场测试和数值模拟分析相结合的方法系统研究了地铁隧道爆破地表振动效应随埋深的变化规律。结果表明:花岗岩地层地铁隧道爆破施工存在满足安全经济综合最优要求的合理埋深范围;爆源正上方地表质点峰值振速在隧道埋深12 m以前随隧道埋深增加急剧衰减,埋深达18 m以后随埋深增加振速变化不显著;爆破振动空洞效应随隧道埋深增加空洞效应逐渐降低;爆破振动效应随爆破掏槽药量增大而增大,增加相同药量,埋深越大,增幅越小;随隧道断面尺寸增加而减小,增加相同断面,埋深越大,减幅越小。     

浅埋公路隧道双层小导管综合施工技术

某高速公路隧道浅埋段因场地条件受限,明挖法与大管棚施工无法开展。基于勘探资料,采用双层小导管超前支护结合三台阶预留核心土法施工方案,通过科学组织施工,强调监控量测及时反馈指导施工,并结合围岩情况及时调整技术参数,有效保障了非洞口浅埋段施工安全。该浅埋段施工工艺流程及标准化施工组织的实施,为今后非洞口浅埋段施工提供了参考。     

OMEGA型止水带在明挖隧道变形缝中的应用技术探讨

在介绍OMEGA型止水带构造形式、特点的基础上,总结了明挖法隧道工程中采用OMEGA型止水带作为变形缝背水面防水措施时存在的问题及解决策略,并对OMEGA型止水带在明挖法隧道变形缝的合理应用提出若干建议,为今后此类型工程提供参考。     

明挖法隧道施工对近接桥梁桩基的影响研究

分析了明挖法隧道施工过程中对近接桥梁桩基的影响,并且从施工技术角度对降低影响的具体措施进行了详细阐述,旨在确保明挖法隧道施工顺利进行并且保持接近桥梁的良好应用情况。     

浅埋隧道盖挖法与地表注浆固结暗挖法施工方案比选

浅埋隧道一般采用明挖法施工,但根据地形及施工环境限制,亦有采用明洞暗挖的施工方法。明洞暗挖的主要方法一般有地表固结法、盖挖法和冷冻法等,各类方法因地制宜,合理选用。某客专凤凰山隧道浅埋偏压段,采取了明洞暗挖形式过渡,经过对两种明洞暗挖措施工工艺、施工安全、组织安排、设备投入、工程费用的比选,将原设计的反压回填地表注浆固结暗挖法优化为盖挖法施工,加快了施工进度,缩短了施工工期。实践表明盖挖法施工该类型隧道明洞暗挖段切实可行、经济高效,对今后类似工程具有一定的借鉴价值。     

明挖隧道施工对临近铁塔的影响分析

结合某浅埋明挖法电缆隧道工程实例,利用MIDAS/GTS有限元程序,针对浅埋明挖法隧道施工对临近输电铁塔的影响进行有限元分析。结果表明:隧道开挖后铁塔基础变形允许值及最大倾斜率均满足规范要求,风险可控。通过有限元强度折减法计算可知边坡在极限状态时破坏模式为沿表层强风化岩体的剪切破坏,建议对边坡进行锚喷支护处理。     

钻挖隧道防水技术

钻挖隧道是防水业者遇到的要求高、挑战性强的工程之一。与一般使用明挖法建造的浅埋隧道不同,钻挖法或者矿山法隧道建于地下深处,有时进入施工工地都极为困难。另外,由于压力、深度以及这类工程维修方案有限的固有特点,使得做好钻挖隧道防水比一般工程更为重要。由于这些条件限制,只有当     

采用沉管法施工的宁波常洪隧道

1 工程概况 正在建设的常洪隧道位于宁波市区东北的东外环路穿越甬江的路段,全长3226m,为双向4条车道,甬江宽375m,江中段隧道采用沉管法施工,沉管管段长395m,由4节组成。江北暗埋段长80m,引道段长283m;江南暗埋段长69m,引道段长249m。隧道最大纵坡4％,江中段最小复土1.5m。隧道纵剖见图1所示。工程所处地层主要为灰色淤泥质粘土、灰色粘质粉土、灰色粉质粘土,具有含水丰富、     

北京永安里地铁车站及永——大区间遂道地下测量技术

一、前言 永安里地铁车站及永一大区间隧道位于建外大街永安里至大北窑地段。永安里地铁车站为东西长235.4m,南北宽20.3m的三层框架结构,采用盖挖逆作法施工。永安里至大北窑区间隧道全长576.2m,其中包括隔断门、联络风道、区间风道以及折返线等结构,区间隧道采用浅埋暗挖法施工。作为地下工程测量工作包括地面测量、联系测量和地下测量三部分。地面测量分为地面控制测量和地面施工测量。为确保地铁车站及区