矮塔斜拉桥施工过程中关键部位应力分析

矮塔斜拉桥大多采用后支点挂篮对称悬臂施工,整个过程中主桥结构会经历双悬臂状态、单悬臂状态以及合龙后状态等多次体系转换过程,施工控制难度较大。为保证桥梁结构在施工过程中的安全性,必须通过理论分析和实时监测以确定桥梁结构在每个阶段施工过程中的受力状态,以便及时通过调整来控制结构在每个阶段施工过程中的受力行为,使其最终的成桥线形和受力状态满足设计要求。本文通过实时监测的方法对矮塔斜拉桥在施工期间主梁、主塔及主墩的应力展开测试,以了解矮塔斜拉桥在施工过程中的受力状况,为后续相关矮塔斜拉桥的施工监测提供参考。     

某斜拉桥成桥阶段合理受力状态分析

为确定某斜拉桥的成桥阶段的合理受力状态,该文采用内力平衡法,以控制截面的内力为目标,对主梁及斜拉索各项技术指标进行验算。计算结果表明内力平衡法可以兼顾主梁和主塔的内力,控制截面选择恰当,该方法在该斜拉桥的设计过程中起到了良好的作用。该斜拉桥的设计分析过程对其他类似工程具有一定的参考价值。     

分段支架施工斜拉桥初始索力的确定

根据建立的施工仿真分析模型,取合理成桥索力为初次迭代索力,按正装计算得到一个成桥状态,将该成桥状态与设计成桥状态比较,得到成桥状态下各控制参数与设计成桥状态下目标值的调整量,经线性优化模型得到各拉索新的张拉力,进入下一轮正装计算,直至收敛为止。针对某斜拉桥的结构特点和施工需要,并利用其主梁采用分节段支架搭设的受力特性,确定了该桥斜拉索的施工初始索力。     

不对称矮塔斜拉桥设计参数分析

以某独塔双跨不对称矮塔斜拉桥为研究背景,分析斜拉索、主梁及主塔刚度对斜拉索索力、长短跨索力比以及主梁跨中挠度的影响。研究各受力构件的刚度对结构整体受力特性的影响,揭示矮塔斜拉桥的力学本质,为设计人员在概念设计阶段确定各设计参数提供理论依据。     

考虑斜拉桥施工阶段索导管倾角的预拱度修正计算

斜拉桥主梁索导管安装定位一直是斜拉桥施工的一个难点,索导管是否安装精确直接影响到斜拉索的整个受力状态及桥梁整体合拢时的线性结构。施工过程中,由于预拱度,以及主梁节段混凝土浇筑、张拉索力等荷载的影响,索导管位置会出现偏差,用成桥状态下的索导管倾角来定位是不恰当的。本文结合中山市小榄水道特大桥索导管施工控制,介绍一种考虑主梁节段位置在施工过程中的变化,对索导管安装定位时进行倾角修正的方法,确保达到设计成桥目标,为类似工程提供参考。     

拉压法平衡配重不对称转体斜拉桥受力性能研究

为确保不对称斜拉桥转体时桥梁的重心在球铰的重心平衡位置,通常会在斜拉桥转体前设置平衡重。为解决平衡重施加完成后支架受力增大的问题,文中以哈尔滨某不对称转体斜拉桥为背景,提出拉压法施加平衡重,即在斜拉索张拉期间完成平衡重的分段施加,此方法可实现借助斜拉索的索力来抵消平衡重的重量从而减少支架受力。通过建立Midas有限元模型计算该方法下的支架受力、斜拉桥落架后的线形及索力、施工过程中的主梁内力。研究结果表明,有限元分析中,采用拉压法施加平衡重可有效改善支架受力情况,且在施工过程中主梁受力合理,落架后的斜拉桥线形及索力符合设计及规范要求。     

不等跨矮塔斜拉桥节段施工技术研究

不等跨矮塔斜拉桥主梁节段施工时,主边跨斜拉索索力及结构位移并不相同,因而其体系的受力性能及施工技术具有重要的研究价值。以湖南省张家界市长湾澧水大桥为工程背景,采用大型有限元软件Midas civil对不等跨矮塔斜拉桥结构体系进行了整体建模,针对不等跨矮塔斜拉桥体系在不对称节段施工下的斜拉索受力状态及阶段施工梁体竖向位移进行了计算分析,以确定不等跨矮塔斜拉桥的施工方案及施工过程中的监控方案。     

湖州市长兜港大桥主桥设计与施工

湖州市长兜港大桥主桥为国内首座双斜塔无背索部分斜拉桥,跨径布置为(50+100+50)m,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用单箱五室预应力混凝土变截面连续箱梁,全宽36 m;主塔采用钢筋混凝土结构,向边跨侧倾斜约26°;斜拉索采用平行钢绞线拉索,为竖琴式的索面布置。采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型进行主桥结构的计算分析,结果表明该桥各项指标均满足规范要求。主梁采用挂篮悬臂浇筑施工,主塔采用劲性骨架节段施工并利用斜拉索进行平衡,在主塔施工完成后进行主梁的跨中合龙。     

开口弧形主塔扭索斜拉桥施工控制技术

基于国内首座开口弧形主塔扭索斜拉桥施工过程的一些关键工序,采用有限元分析和现场实测的方法,对开口弧形变截面主塔、钢主梁和空间扭索的施工方法进行了分析、测试和修正,并最终对实际施工过程进行了全过程的模拟分析和控制。结果表明,此新型开口弧形主塔异面扭索斜拉桥整体受力状态良好,且造型别致美观,桥梁施工中涉及到的一些关键工序在实际施工中得到了很好的控制,可为此结构形式斜拉桥的推广应用提供借鉴。     

六安淠史杭大桥PE无粘结钢绞线斜拉索施工技术

斜拉桥在结构性能、经济上和美观上等具有许多优点,现已成为大跨度桥梁的主要桥型之一。斜拉桥是多次超静定结构,它依靠斜拉索为主梁提供弹性约束,桥跨结构的重量和桥上活载通过斜拉索传递到塔柱上,因此拉索是斜拉桥的主要受力构件之一,在桥梁施工过程中,某根斜拉索内力的调整又影响到主梁标高和邻近斜拉索的内力。准确、迅速制作安装调整斜拉索是保证斜拉桥施工质量的关键工序。     

开口拱塔斜拉桥空间布置拉索优化设计

某跨高速公路斜拉桥主塔为空间弧形变截面结构,拉索采用带螺纹的套筒连接。为研究这种开口拱塔斜拉桥拉索的布置及设计,首先根据该桥的受力特点,选取索力、控制截面弯矩及塔顶横桥向位移为约束条件,以主梁、主塔的应变能最小为目标,建立二次规划模型;然后采用多约束条件下的最小能量法,在同样的目标下对不同布置形式的拉索进行成桥恒载索力优化;最后基于优化后的索力,对拉索的布置形式进行对比分析,选取优化后的布置形式进行了拉索的设计。分析结果表明:拉索不同布置形式下的塔顶横向位移相差不大;网状布置可以减小拉索的活载应力幅,节省材料用量;拉索设计需考虑螺纹连接处的应力集中现象。     

阆中市嘉陵江四桥塔柱施工受力分析

斜拉桥可看作是以拉索代替支墩的多跨弹性支撑连续梁桥,即以主塔承压,拉索受拉,桥面系抗弯的高次超静定力学体系。斜拉桥在施工过程中,其塔、梁、索的受力与变形相互影响,同时又受温度和众多施工随机因素影响,整个施工过程的力学体系演变复杂。近年来,伴随着高强材料的出现,超静定结构理论分析方法和电算技术的发展,斜拉桥的发展十分迅速。其中,由于独塔斜拉桥经济、美观、受力分析及施工等方面的优点,在斜拉桥的发展中更是应用广泛。独塔斜拉桥的主塔作为主要承重构件和地标性建筑,它的受力状况和设计造型在现代斜拉桥中占有非常重要的地位。     

单向纵坡预应力混凝土斜拉桥施工监控

闽江大桥由于采用单向纵坡,在桥梁施工过程中需要对桥梁的纵桥向位移进行监测。同时,大跨径预应力混凝土斜拉桥的施工监控,对于保证施工过程中结构的内力和变形始终处于规定范围内,以及成桥后的内力和线形符合设计要求,非常必要。通过对闽江大桥的施工过程进行理论分析、实桥测试,实现对桥梁施工过程的精细化控制。施工过程中两个最不利施工阶段的静力计算结果表明,施工过程中混凝土应力值满足要求。体系转换前后,主梁的纵桥向位移监测结果表明,阻尼器的设置可有效控制体系转换时主梁的纵桥向位移。施工监控结果表明,二期恒载完成后,桥面标高的实测值与设计院提出的计算值较为吻合;主塔偏位控制结果满足要求;全桥索力实测值与设计值一致,斜拉索索力控制结果满足要求;主梁和主塔的各应力控制截面应力没有出现拉应力,且最大压应力满足要求。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

为快速确定钢箱梁斜拉桥的合理成桥索力,现以某航道桥为工程背景,采用最小弯曲能量法求解成桥索力,成桥控制目标设置为主梁弯矩和主塔偏移量,通过控制主梁截面应力和桥塔位移,来对成桥索力进行优化。最后通过空间有限元软件Midas/civil进行建模分析,验证了主梁为钢箱梁时采用该方法优化索力的可行性,可快速得到较为合理的成桥状态。     

矮塔斜拉桥成桥索力优化分析

针对矮塔斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类桥型确定成桥状态和索力优化的方法,以常山县矮塔斜拉桥为研究背景,利用有限元分析软件Midas/Civil中"未知荷载系数"的功能,计算了常山桥的成桥索力,并对该索力进行优化分析,最终确定了合理的成桥状态,为施工状态的分析提供了有效依据。     

矮塔斜拉桥施工关键技术

千禧大桥为双塔单索面矮塔斜拉桥,主跨95m,与下穿的如海运河斜交。文章结合矮塔斜拉桥的结构特点及桥位处的地理环境、施工条件,介绍了主梁、索塔、斜拉索的施工方法,为同类桥梁设计与施工提供了参考。     

不等跨矮塔斜拉桥节段施工技术研究

不等跨布置的矮塔斜拉桥主梁节段施工时,主边跨斜拉索索力及结构位移并不相同,因而其体系的受力性能及施工技术具有重要的研究价值。本文以长湾澧水大桥为工程背景,采用大型有限元软件MIDAS对不等跨矮塔斜拉桥结构体系进行整体建模,针对不对称节段施工时斜拉索受力状态及节段施工位移进行计算分析,以确定施工方案及监控方案。     

北京市复兴大桥总体设计

以北京市顺义区减河北路复兴大桥为工程背景,论述了该桥的总体设计方案,从桥梁的美学角度、到结构(主梁、主塔、斜拉索、钢锚梁、抗震设计)等多方面进行了详细阐述。针对宽桥特点,优化采用密索体系配合分离双箱式带悬臂结构,减小横向跨径,优化了横向受力。根据主塔横断面尺寸小的情况,将钢锚梁设计为口字型结构,解决了钢锚梁锚固问题,同时也为人员上下施工、检修提供了方便。     

高墩独塔部分斜拉桥动力特性分析

以某高墩独塔部分斜拉桥为研究对象,以有限元软件ANSYS为分析平台,对该桥的主梁、桥墩、主塔、斜拉索等结构部件和边界条件进行了具体的模拟,在此基础上对该桥进行了动力计算,并分析总结了该桥的振动特性.计算结果表明:对于墩、梁、塔全部固结的部分斜拉桥结构,高墩对全桥振型具有重要影响,可为同类型桥梁的设计、施工过程中的动力分析提供参考价值,为进一步的桥梁抗风、抗震分析提供依据.     

双塔双索面结合梁斜拉桥合龙段施工方案及关键技术分析

斜拉桥作为一种拉索体系,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。合龙是斜拉桥施工的重要环节之一,其施工质量直接影响成桥线形和应力。本文结合湖南某高速公路大桥,对该大桥中跨合龙方案进行分析,介绍了中跨加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。