结构化方法与面向对象方法在建模中的应用与比较

鉴于结构化方法与面向对象方法在软件开发过程中的广泛应用,从结构化方法与面向对象方法的基本思想出发,引用一些简单的软件实例说明结构化方法和面向对象方法的基本组成及在建模中的应用,并对结构化方法和面向对象方法进行比较。从比较结果可以看出,结构化方法和面向对象方法各有优缺点。所以,在实际的开发过程中可以发挥二者的优势,在采用...     

单元分解方法及其应用

单元分解方法是近年来得到广泛发展和应用的无网格方法的一个重要分支。相对于其它无网格方法,它具有更大的灵活性和高精度。本文对现有的单元分解方法进行了综述。阐述了它与其它无网格方法的关系,讨论了单元分解方法的优点和不足。文中还给出了单元分解方法的一般公式及其推导,介绍了用流形方法实现单元分解方法的数值计算,并给出了单元分解方法的算例。最后,介绍了单元分解方法的最新发展状况,并展望了它的发展方向和前景。     

基于粒子群的可靠度重要抽样方法

重要抽样方法是结构、机构可靠度计算中的一种方法,其核心问题之一是确定重要抽样密度函数的抽样中心。目前,重要抽样方法多采用基于梯度的迭代方法确定抽样中心,使得重要抽样方法局限于应用在极限状态方程较为简单的情况,从而限制了重要抽样方法的应用范围。基于粒子群的自适应重要性抽样方法通过求解极限状态方程对应的最可能失效点,进而确定重要抽样方法的抽样中心。方法本身不受极限状态方程为显式或隐式的限制,从而扩大了重要抽样方法的应用范围。数值计算结果表明:基于粒子群的重要抽样方法具有较好的预测精度,且计算效率优于直接抽样方法。     

飞机总体外形设计中的模糊知识处理方法研究

飞机总体外形设计中存在着大量的模糊因素,讨论模糊知识的处理方法－ＣＦ方法,主观Ｂａｙｅｓ方法,隶属函数方法,模糊变换方法,ＦＰｅｔｒｉ网等。这些方法在飞机总体外形模糊设计专家系统中都得到应用。     

光滑粒子动力学方法及其应用

光滑粒子动力学(Smoothed Partic le Hydrodynam ics,SPH)方法是近年来得到广泛发展和应用的无网格方法的一个重要分支,它是一种纯Lagrangian方法。本文对现有的光滑粒子动力学方法进行了综述,介绍了该方法的理论基础、连续介质守恒方程、方法稳定性的改善等,重点阐述了边界条件的处理,并给出了SPH方法的算例。最后,介绍了SPH方法的最新进展状况。     

预测铣削稳定性的隐式Adams方法

针对铣削加工过程中产生的振动现象,提出了一种隐式Adams方法（Implicit Adams method,IAM）来预测铣削加工过程的稳定性。考虑再生颤振的铣削加工动力学方程可以表示为时滞线性微分方程,将刀齿周期可分为自由振动阶段和强迫振动阶段,对强迫振动阶段进行离散,运用IAM方法构建状态传递矩阵,利用Floquet理论,判定系统的稳定性,获得系统的稳定性叶瓣图。Matlab软件仿真结果表明,IAM方法是预测铣削稳定性的一种有效方法。随着离散数的增加,IAM方法的收敛速度要快于一阶半离散法（First-order semi-discretization method,1st-SDM）和二阶全离散法（Second-order full-discretization method,2nd-FDM）,离散数较少的IAM方法能达到离散数较多的1st-SDM方法和2nd-FDM方法的局部离散误差。此外,在单自由度和双自由度动力学模型下,三种方法的稳定性叶瓣图显示,IAM方法预测铣削稳定性的预测精度均好于1st-SDM方法和2nd-FDM方法,计算效率远远高于1st-SDM方法,稍高于2nd-FDM方法。切削试验和仿真结果表明,IAM方法的预测精度和可靠度均好于1st-SDM方法和2nd-FDM方法。     

塑料冲击试验机摆锤设计方法

针对在设计时必须满足能量、速度和打击点的位置等多方面要求,对塑料冲击试验机摆锤的设计进行研究,提出摆锤设计的三种方法:试制法、应用实体造型软件进行仿真设计方法和优化设计方法,并系统地阐述三种设计方法的原理、理论公式及其特点。试制法是传统设计方法,应用实体造型软件进行仿真设计方法是简单可靠的方法,优化设计方法是现代设计方法。利用三维实体造型软件中提供的数据,使程序编制容易,不但可以得出优化的数据,而且为摆锤进一步的有限元分析计算奠定了基础。     

工业控制软件中数据存储方法分析

针对工业控制软件中数据存储的方法进行了分析,并以全自动校圆机的数据存储为例,论述了Txt方法、Excel方法和Access方法的各自实现方案,进而比较它们的优缺点。Txt方法适合简单的数据存储,Excel方法适合复杂的数据存储,而Access方法适合需求一致性和安全性的数据存储。具体使用哪一种方法,需要依据实际的数据存储需求而定。     

基于FORM的齿轮传动多学科优化设计

通常多学科设计优化是一种确定性设计方法,未考虑不确定性因素的影响。为降低多学科设计优化过程中不确定性因素对系统性能的影响,将一次可靠性方法与协同优化方法相结合,应用到多学科设计优化中。建立基于一次可靠性方法的协同优化的数学模型,并阐述其求解流程,该方法可用于多学科设计优化领域的可靠性设计问题。分别运用协同优化方法和基于一次可靠性方法的协同优化实现了减速器齿轮传动的多学科优化设计,在这两种方法的系统级优化中,引入松弛变量,将一致性等式约束转化为不等式约束,使算法易于收敛。优化结果表明基于一次可靠性方法的协同优化方法求得的最优解使得约束条件满足了可靠性要求,提高了系统的可靠性,具有实际工程意义。     

基于工业CT的铸件缺陷自动识别

传统的C-V方法基于两个灰度级的缺陷图像目标识别,难以满足多灰度级的缺陷图像目标识别的要求。为了克服这一缺点,通过划分区域和多次运用C-V方法,设计了基于C-V方法的多灰度级缺陷图像目标识别程序。实验结果表明,与传统的C-V方法相比,改进的C-V方法能够识别多灰度级缺陷图像目标,说明了改进的C-V方法的可行性。     

分光计实验中最小偏向角测量方法的改进

从分光计测量最小偏向角的老方法出发,根据老方法的不足之处,进行分析,进而得到测量最小偏向角的一种改进方法。应用改进的方法测量出某种三棱镜的最小偏向角,说明符合实验要求。使用新的测量最小偏向角的方法方便了实验操作,提高了测量的准确度。     

肉制品中氯化物含量测定——对氯化银沉淀排除方法的探讨

本文论述了应用佛尔哈德法测定肉制品中氯化物的含量,详细阐述了原理、试剂、步骤及其测定注意事项。主要阐述了氯化银沉淀对滴定终点判定的三种干扰排除方法：方法1、加入有机溶剂硝基汞;方法2、加入邻苯二甲酸二丁酯包裹氯化银沉淀;方法3、氯化银沉淀过滤,并通过实验数据比较这三种方法对实验结果的影响。结果表明三种方法均可行,但是有机溶剂毒性较强,氯化银沉淀过滤的方法实验过程较安全。考虑到准确、安全、经济三方面的因素,建议使用方法3。     

改善槽轮机构动态特性的研究

介绍一种改善槽轮机构动态特性的方法。这种方法基于自调原理,在前置减速机构中使用弹簧和阻尼器.计算结果显示,这种方法能明显改善槽轮机构的动态特性,提高运动的平稳性,减少槽轮的磨损。与传统方法相比,这种方法有结构简单、占用空间小、造价低等特点。     

基于约束理论的系统化创新思维方法

研究了约束理论(theory of constraints,TOC)和系统化创新思维方法(systematic inventive thinking,SIT)的基本原理,据此构造了基于约束理论的系统化创新思维方法模型,并针对该模型提出了基于上述的理论与方法集成模式的创新设计方法。该方法采用约束理论的当前实现树和冲突解决图表分析问题、定义冲突,并将分析结果用以辅助系统创新思维方法的重构。根据重构的问题选择系统化创新思维策略,从而选择并应用恰当的创新思维激励方法获得解决方案。最后通过实例分析,验证了该方法的可行性。     

基于行人小腿保护的保险杠结构稳健性优化设计

为了增强保险杠结构的小腿保护功能,提出了将试验设计技术、径向基函数近似建模技术、全局优化算法和基于蒙特卡罗模拟技术的6σ质量设计相结合的稳健性优化设计方法,并应用该方法进行了保险杠结构的优化设计。优化结果表明,该方法大大提高了车辆的行人保护功能。由于在优化过程中考虑了设计变量的不确定影响,该方法比确定性的优化方法更具有可靠稳健性。因此,从一定程度上讲,该方法是一种求解复杂工程问题的稳健性优化设计方法,深入应用该方法能大幅提高产品的设计质量。     

扫描工程图纸的压缩方法研究

首先分析了扫描工程图纸的特征,提出了一种基于游程编码的图像压缩方法,然后给出了该方法具体的算法及实现,最后通过实验比较了该方法与其他方法的压缩效果,实验结果表明该方法较其他方法更适合于扫描工程图纸的压缩。     

基于几何分析的冲压件排样优化设计方法研究

提出在冲压过程中一次冲压一个工件时工件最佳排样的一种新方法。该方法不在传统优化方法的框架之内,传统的方法基于函数分析和计算机技术。该方法基于几何分析,简单实用,快速可靠,便于现场使用,与现行的方法相比具有明显的优势可以迅速得到精确的全局最优解,文中给出该方法的原理、算法和算例,并与计算机编程求解方法做了比较。     

轮系运动分析的独立回路方法

圆柱行星齿轮运动分析常用图解等方法求解,但该类方法对于复杂机构很困难。类似于相对坐标方法,从连杆机构的运动分析入手,提出了一种简单且直观的方法,该方法是将齿轮机构转化为平面连杆机构进行运动分析,只要求解标量方程即可。     

模态方法下的悬臂梁/类悬臂梁弹性构件的动力学建模

针对扁簧式起落架这一类悬臂梁弹性结构的弹性变形,提出了一种克服传统模态方法计算精度受限的模态旋转方法。首先,基于有限元理论中的小变形运动学分析推导出变形中旋转部分的表述方法。然后,总结了传统线性模态理论,提出了一种将旋转变形引入到模态坐标下动力学方程的方法,从而在结构动力学分析中引入旋转变形的影响,使模态方法适用于旋转变形较大的情况。最后,进行了扁簧式起落架静力学仿真及实验的对比验证。结果显示:在设计载荷100kg范围内,两种模态方法都能保证5%以内的计算精度;但在极限载荷180kg情况下,线性模态方法产生了超过35%的计算误差,而模态旋转方法仍能够保证10%以内的计算精度。仿真过程中两种模态方法的计算步长均为1ms。结果表明:与传统的模态方法相比,提出的模态旋转方法在相对旋转变形较大的情况下有更高的计算精度,同时保留了传统模态方法计算效率高的优点。     

BS与TRIZ集成产品形态创新方法研究

研究解决如何利用头脑风暴法(BS)和发明问题解决理论(TRIZ)相结合,快速有效地解决产品形态创新设计的方法的问题。从对BS和TRIZ两种创新方法着手,分析了两者集成的创新思维方法在产品形态创新应用中的可行性,进而提出了BS与TRIZ相结合的产品形态创新方法,并形成创新方法的系统化过程模型。最后将该方法用于户外铁板烧炉具设计中,验证了该方法的合理性和可行性。