机油添加剂对在用车辆发动机减磨效果的研究

本文根据市场上对机油添加剂的使用介绍，有目的地筛选几种添加剂对在用车辆发动机进行减磨效果试验，通过试验，所选润滑油添加剂能起到减磨作用，延长发动机使用寿命。在此基础上，提出了进一步研究的方向。     

内燃机润滑油添加剂抗磨损能力及其对发动机性能影响的试验研究

本文通过对几种选型的发动机润滑油添加剂的专用摩擦磨损试验机试验和发动机呆性能对比试验,证实了此类机油添加剂的减磨作用效果。分析了两种志用摩擦磨损试验机的试验结果与发动机性能试验结果的对应关系,从而提出了进一步试验研究的方向。     

发动机性能恢复剂作用效果的试验研究

本文对目前市上几种发动机性能恢复作用效果进行了大量的发动机性能试验，证实了此类添加剂的作用效果，并对其作用机理进行了分析。     

二烷基二硫代磷酸盐类润滑剂添加剂的合成工艺及进展

本文论述了二烷基二硫代磷酸及其金属盐添加剂ZDDP、CuDDP、CdDDP、PbDDP、MoDDP、SbDDP和二烷基二硫代磷酸复酯盐的基本合成工艺。评定结果表明，它们都是一种具有抗氧、减磨、抗磨、极压和抗腐作用的多效添加剂，并且磷酸复酯盐添加剂在与磷酸盐添加剂等量的情况下效果更好。     

二冲程汽油机油采用减摩抗磨添加剂的试验研究

本文通过对几种典型的发动机润滑油添加剂的对比试验，研究了此类减摩抗磨添加剂在二冲程汽油机油中的使用效果，试验结果表明某些添加剂在专用摩擦磨损试验机上的试验结果和发动机台架试验结果存在明显差异，据此本文提出了选用润滑油添加剂的建议。     

钼添加剂在发动机中应用的效果研究

从钼添加剂减磨机理出发,通过试验来验证含钼添加剂在125CC发动机中的作用,如对功率、离合器性能、机械损失等性能的影响。     

汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验，探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果。     

油酸修饰PbS纳米粒子的摩擦学性能剖析

合成了基础油中分散性良好的油酸（OA）修饰PbS纳米粒子，并用四球摩擦磨损试验机考察了其作为润滑油添加剂的摩擦学行为，结果表明，OA修饰PbS纳米粒子在较低的添加浓度下就具有良好的减摩和抗磨效果，未修饰PbS纳米粒子作为润滑油添加剂时有一定的减磨作用，而修饰剂油酸则具有一定的抗磨性能。     

采用纳米铜改善二冲程油润滑性的试验研究

本文研究了加入纳米铜添加剂的润滑油在二冲程发动机标准试验程序下的润滑性。试验结果表明，纳米铜添加剂加入润滑油后，对二冲程发动机润滑性能有改善作用，并可降低发动机的摩擦损失功。     

四球摩擦副胶合失效的试验研究Ⅰ:微粉添加剂

用四球机试验分析微粉添加剂对润滑剂的摩擦磨损影响,用扫描电镜(SEM)分析磨斑表面。试验结果表明在恒载荷变速条件下,含2.70%MoS2添加剂的10#机械油的润滑减磨效果最好;含1.2%二氧化硅的10#机械油在实验条件下最迟发生胶合;三氧化二铬纳米添加剂对润滑油抗胶合性能没有任何提高,而且还是有害的;PrF3添加剂的抗磨减摩效果好于LaF3添加剂;在10#机械油中加入AlF的质量分数为0.33%~3.17%时,润滑油的摩擦磨损性能有较大改善,含量少于0.33%时润滑效果不显著,含量多于3.17%时其润滑效果比不加添加剂还差。     

Engine oil ageing under laboratory conditions

In recent years the role of laboratory methods in investigating the effectiveness of engine oil additives has dramatically increased, especially in predicting the performance of engine oils under field conditions. Some results of research under laboratory conditions on the ageing of engine oils with different performance levels are presented in this paper. The role of the action of antioxidant additives in engine oils for gasoline and diesel engines is described. The paper includes the results of experiments over time in laboratory testing of doped motor oils, use of IR spectroscopy, and reference oils. Single‐ and multi‐cylinder engine test results are also discussed. New, effective additive packages for different engine oils are considered.     

汽油机油配方对节能发动机试验的影响

介绍了汽油机油节能发动机试验的发展状况,讨论了油品配方对节能性能的影响。发动机试验表明,基础油、粘度指数改进剂及添加剂都是影响汽油机油节能性能的因素,在不同的发动机试验中基础油、粘度指数改进剂、抗氧抗腐剂、摩擦改性剂、清净剂、分散剂的影响存在不同的表现形式,在配方设计中要根据具体的发动机试验来确定。     

低黏度GF-60W-16发动机油节能摩擦模拟试验

为了进一步提高汽车燃料经济性,ILSAC颁布的节能发动机油规格已发展到黏度更低的GF-6级别。由于GF-6发动机节能台架试验周期长、成本高,为了提高开发GF-6 0W-16汽油机油配方的筛选效率,利用摩擦模拟试验分析0W-16汽油机油的摩擦润滑性能,并采用综合分析法研究摩擦模拟试验结果和发动机节能台架结果的相关性。结果表明：汽油机油配方中各添加剂之间的协同效应对其节油率和摩擦润滑性能产生显著影响,有机钼添加剂含量多的低黏度GF-6 0W-16汽油机油比参比油GF-5 0W-20更具减摩作用;试验温度激发汽油机油中有机钼减摩剂进一步发挥作用,降低摩擦因数;所建立的摩擦模拟试验综合分析法能够较好地预测低黏度GF-6润滑油节能台架试验结果。     

高负荷增压柴油机油清净分散性的研究

通过正交实验设计方法,全面分析了柴油机油添加剂间的复合规律,重点研究了添加剂加量对油品清净分散性的影响,依据试验结果对15W／40 CE级高负荷增压柴油机油的配方进行优化。结果表明：用该配方调制出的柴油机油具有良好的高温清净分散性和较高的应用价值。     

Interactions of Engine Oil Additives

Modern engine oil formulations usually contain many kinds of additives, such as detergent-dispersants, antioxidants, VI improvers, rust inhibitors, and friction modifiers. However, what these additives do in the crankcase is not yet fully understood. As a first step in clarifying the complex mechanisms of engine oil performance in the crankcase, the interaction of engine oil additives was studied on the basis of surface chemistry.

Metallic detergents form rigid micelles in oil, whereas ashless dispersants associate moderately and form small micelles in oil. No interaction was found between metallic detergents and zinc dithio-phosphate (ZDP), but there were strong interactions between ashless dispersants and metallic detergents and between ashless dispersants and ZDP. The adsorption onto an iron surface, the solubilization of sludge, and oxidation inhibition by engine oil additives are strongly influenced by the state of solution of these mixed systems.     

Some engine oil additives and their effects on antiwear film formation

Engine oils contain several additives dissolved or dispersed in a hydrocarbon oil base. Each of these additives are meant to perform one or more functions, which may or may not relate directly to friction and wear. The performance of additive mixtures, however, cannot usually be predicted in a simple fashion, such as, for example, by a rule‐of‐mixtures approach. In addition, additives which are meant to perform functions unrelated to friction and wear may impact the efficacy of friction and wear additives. Many of these effects can be explained by the study of additive interactions by various spectroscopic, colligative and other physical chemical methods. This paper presents a review of published information on that topic, with a view to stimulate further work as well as to provide insight on issues facing engine oil formulators. This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date.     

二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)摩擦改进剂对GF-3等级全配方发动机油摩擦学性能的影响

利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)对渗氮活塞环／铸铁缸套在ILSACGF-3发动机油润滑条件下的摩擦学性能的影响。结果表明，MoDTC能与GF-3全配方发动机油中的ZDTP／磺酸钙添加剂体系产生协同作用，在活塞环和缸套表面生成减摩和抗磨的摩擦反应膜，从而显著降低并在较长时间内保持低摩擦系数(最低0．03)，同时缸套的磨损降低50％以上。     

有机减摩剂在节能发动机油中的应用

分析了节能发动机油对减摩剂的要求及用于评价GF-4节能发动机油的程序VIB台架的特性,介绍了各类有机减摩剂在节能发动机油中的应用情况。将有机钼减摩剂和无灰有机减摩剂分别添加至GF-3节能发动机油中,通过SRV摩擦试验比较它们的减摩能力,并归纳了两类有机减摩剂的特性和优缺点。有机钼减摩剂高温减摩能力显著,但在苛刻的工况下减摩性能、极压负荷性能和燃料经济性保持能力不理想。一些无灰有机减摩剂低温时减摩能力较好,并表现出很好的燃料经济性保持能力,与其他添加剂复合,一些无灰有机减摩剂具有和有机钼相同的减摩能力。     

金属陶瓷添加剂对船舶主机汽缸套-活塞环摩擦学行为的影响

将普通CD40润滑油作为基础润滑油，在3种不同的载荷作用下，对含有金属陶瓷添加剂润滑油对汽缸套-活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究，并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较。研究结果表明，汽缸套-活塞环摩擦副在这种添加剂作用下，其磨损失重及摩擦因数都大幅度降低。摩擦副表面扫描电镜分析结果也表明，这种添加剂使摩擦表面更光滑，其本身具有表面自修复作用。